Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander III (2013-2016)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система управления тормозами (служебная информация) (гибрид…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система управления тормозами (служебная информация) (гибрид): Прочее Toyota Highlander III

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 35 иллюстраций ~26 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого выключателя двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, пока подключен вспомогательный аккумулятор.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ При выключенном выключателе питания отсоединить 2 разъема насоса усилителя тормозов.
  3. ВЫПОЛНИТЬ СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ ВНИЗ Слить тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра до уровня, близкого к линии MIN. * a Линия МИН Отключить электропитание Techstream от DLC3 при выключенном электропитании. Убедиться, что стояночный тормоз включен и включить выключатель питания (IG). Включить Technstreow и войдите в следующие меню: Chassucator / ABS / VSC / TRAC / utility / ECB (система с электронным управлением) DLC3
  4. СЛИТЬ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке тормозной жидкости на любую окрашенную поверхность немедленно смойте ее.
  5. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  6. Снять блок управления двигателем См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  7. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ Сдвинуть 2 зажима и отсоединить шланг привода тормоза и № 2 шланга привода тормоза от узла резервуара главного тормозного цилиндра. * 1 Шланг привода торможения * 2 № 2 рукав привода тормоза Отсоединить разъем переключателя уровня в резервуаре. Выведите хомут из зацепления, чтобы отделить жгут проводов от узла коллектора главных тормозных цилиндров. Отвернуть 2 гайки и снять узел резервуара главного тормоза.
  8. ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С ПОДКАЧИВАЮЩИМ КОЛЕСОМ в сборе не допускать повреждения тормозного шланга замка и отсоединить разъем от тормозного привода в сборе разъединять рычаг привода ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания какой-либо тормозной жидкости в разъем. Отсоединить 4 зажима и отделить жгут проводов. Использовать бирки или сделать памятку для определения мест повторного соединения тормозных магистралей. * а Из сборки цилиндра имитатора хода тормоза * Из сборочного узла главного цилиндра * C
  9. СНЯТЬ ШЛАНГ ПРИВОДА ТОРМОЗА Сдвинуть зажим и отсоединить шланг привода тормоза от узла тормозного привода, чтобы снять его.
  10. ОТДЕЛЬНАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОРОБКА Отвернуть гайку и отделите соединительную коробку от тормозного привода с бустерным насосом.
  11. ДЕМОНТАЖ ТРУБКИ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 3 С помощью ключа с накидной гайкой снять трубку тормозного привода № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить трубу тормозного исполнительного механизма № 3, узел тормозного силового привода и насос усилителя тормоза в сборе при демонтаже трубки тормозного актуатора № 3 Не допускайте повреждения трубы тормозного позиционера № 3 в сборе, узла тормозного активатора и насоса усилителя тормозов в сборе.
  12. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С КРОНШТЕЙНОМ Отвернуть 3 гайки и снять тормозной привод с кронштейном с насоса усилителя тормозов со скобой.
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 2 В СБОРЕ Вывернуть болт и узел кронштейна тормозного привода № 2 из узла привода тормоза, вынуть проставку кронштейна приводов тормозов и подушку кронштейна привода тормозов из узла кронштейна электропривода № 2.
  14. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Вывернуть 3 болта и узел тормозного привода из кронштейна тормозного механизма № 1 в сборе, снять 2 проставки кронштейнов тормозных механизмов и 2 подушки кронштейнов тормозных приводов из узла кронштейна тормоза № 1.
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ Выведите хомут из зацепления для отделения жгута проводов. Сломайте зажим скобы привода тормозов, чтобы вывести клешню из сцепления, а затем вынуть втулку насоса усилителя тормозов из узла скобы тормозных приводов. * 1 Скоба кронштейна тормозного привода Зажим * 2 втулка насоса мультипликатора тормозов Извлечь насос усилителя тормоза в сборе из сборки скобы механизма управления тормозами.
  16. СНЯТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 2 Сдвинуть зажим и отсоединить шланг тормозного привода № 2 от насоса усилителя тормозов в сборе, чтобы снять его.
Схема №118
  1. ROMS - всегда 3.6 Rhr - постоянно 3.8 RAMC - постоянное состояние 27 (SMC1) -19 (xtag1) -чень от 15.3 до 17.3 OHS 20 (xthagx3) -шт от 10 к Ом до 6 (хтагх4) - всегда от 15 до 17 BS1 SMC1 BS1 SMC2 BS2 SMC2 BS2 ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА В СБОРЕ Осмотреть цепь соленоида. Убедиться, что нет ослабления на блокирующей детали и соединительной части разъема. * а Компонент без подключенного жгута (Узел тормозного привода) - - Отсоединить разъем тормозного механизма в сборе. Проверить как корпус разъема, так и клемму на наличие деформации и коррозии. ОК Деформация или коррозия отсутствуют. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СОВЕТ: Проверить тормоз привода в сборе при его остывании.

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого выключателя двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, пока подключен вспомогательный аккумулятор.

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 2 Подсоединить шланг тормозного привода № 2 к насосу усилителя тормоза в сборе для его установки и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его. * ПРИМЕЧАНИЕ союза: При соединении шланга тормозного механизма № 2 с насосом усилителя тормозов в сборе следить за тем, чтобы не было чрезмерного веса, приложенного к штуцеру насоса усилителя торможения в сборе (особенно в вертикальном направлении). При подключении шланга привода тормоза № 2 обращайте лицевой стороной идентификационную метку и зажим вверх.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Надежно установить узел насоса усилителя тормозов на кронштейн тормозного привода. * 1 Кронштейн тормозной системы Кронштейны тормозных систем * 2 Хомут насоса бустера тормоза * ниппельный привод ПРИМЕЧАНИЕ: При установке узла насоса усилитель тормозов в сборе к узлу кронштейна тормозного механизма необходимо убедиться в том, что 2 втулки насоса усилителей тормозов и 2 манжеты насосов усилителя находятся на узле насоса тормозов. Надежно вставить 2 шпильки кронштейна привода тормозов тормозной сети в отверстия насоса 2-усилителя.
  3. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ Установить 2 подушки кронштейна тормозного привода и 2 распорки кронштейнов тормозных приводов к кронштейну тормозного механизма № 1 в сборе, как показано на иллюстрации. Установить тормозной привод в сборе на кронштейн тормозного рычага № 1 с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * фунт-сила)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 2 В СБОРЕ Установить на кронштейн тормозного привода № 2 подушку кронштейна тормозного механизма и проставку кронштейна приводного тормоза в сборе. Болтом установить кронштейн приводного механизма тормозного двигателя в сборе № 2. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД С КРОНШТЕЙНОМ Установить тормозной привод с кронштейном на насос усилителя тормозов со скобой с 3 гайками. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть 3 гайки в порядке, показанном на иллюстрации.
  6. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА № 3 крутящий МОМЕНТ 02 С помощью ключа накидной гайки установить трубку тормозного привода № 3 к тормозному приводу с подкачивающим насосом. Крутящий момент: 15,2 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте попадания в тормозную магистраль из соединительных деталей каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль. Закрепить при установке трубу тормозного электропривода № 3, узел тормозного механизма и насос тормозного усилителя в сборе. При затяжке факельной гайки необходимо следить за тем, чтобы не произошло перемещение других деталей. (ref-644130-S10815781242014072300000)
  7. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНУЮ КОРОБКУ Зацепить клешню для установки соединительной коробки к тормозному приводу с бустерным насосом. * a Клешня Установить гайку для закрепления соединительной коробки. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА Присоедините шланг тормозного привода к узлу тормозного механизма для его установки и сдвинуть зажим, чтобы закрепить его. * ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке шланга тормозного исполнительного механизма в узел тормозных приводов будьте осторожны с тем, чтобы не было чрезмерного веса, приложенного к штуцеру узла тормозного силового привода (особенно в вертикальном направлении).при подсоединении шланга приводного тормоза обращайте лицевой стороной идентификационную метку и зажим вверх.
  9. ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ С УСИЛИТЕЛЕМ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА Установить тормозной механизм с подкачивающим насосом на корпус транспортного средства при помощи 3-х гаек. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перекручивания и повреждения тормозных магистралей. Не удерживайте тормозной привод подкачивающими насосами за соединитель, тормозную трубку, муфту и проволочный жгут. Запрещается допускать попадание каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль, из соединительных деталей. Крутящий момент: 15,2 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) Убедиться в том, что разъем блокировки грязи надежно заблокирован. Примечание: не допускайте перекручивания или повреждения тормозных магистралей. Не позволяйте тормозным магистралям скручиваться или мешать другим деталям или кузову автомобиля во время затяжки. Запрещается допускать попадания каких-либо посторонних веществ, таких как грязь или пыль, в тормозные магистрали из соединительных деталей. Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда ключ с накидной гайкой совмещен с динамометрическим ключом. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " 4 [02 / 2014 г. (ref-644130-S10815781242014072300000)
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР В СБОРЕ Установить тормозной главный цилиндр в сборе с 2-мя гайками. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Включить зажим для установки жгута проводов на узел резервуара главного цилиндра тормоза. Подсоединить штуцер переключателя уровня резервуара. Присоединить их шланг привода тормоза и шланг № 2 привода тормоза к узлу резервуара главного тормозного цилиндра, а также сдвинуть 2 зажима для их крепления. * 1 Шланговый привод шланга Шланг * 2 шт.
  11. Установить блок управления двигателем См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  12. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  13. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ См. раздел ИСТЕЧЕНИЕ [02 / 2014 -]
  14. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -]

Процедура системы управления тормоза (служебной информация) (гибрид): прочее

  1. УТИЛИЗИРОВАТЬ АККУМУЛЯТОР Удалить аккумуляторную батарею из узла насоса усилителя тормозов. Закрепить аккумулятор в тисках. Используя ножовочную пилу, сделать вырез в боковой части аккумулятора в пределах места (B) для привода газа высокого давления. Место Длина A 9 мм (0 354 дюйма) B 45 мм (1,77 дюйма) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Меньше мелких кусков металла может вылететь при врезке в накопитель. Медленно положите тряпку над ножовочной пилой, когда аккумулятор разряжается.
Схема №123

* 1 ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА * 2 ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СКОРОСТИ * 3 ПЕРЕДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для левого и правого борта.
  2. Следующая процедура предназначена для левого борта.
  3. Если необходимо заменить ротор переднего датчика частоты вращения, заменить передний приводной вал в сборе.
Схема №124
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Снять винт и зажим, а также отделите вкладыш переднего крыла.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отсоединить разъем переднего датчика частоты вращения. Выведите 2 зажима датчика из зацепления. Снять болт и кронштейн зажима сенсора. Извлечь болт, отделите передний гибкий шланг от кронштейна зажима чувствительного элемента. Освободить два когтя для отделения зажима датчиков. Вынуть болт с передним датчиком частоты вращения из поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на наконечник переднего датчика скорости. Очищайте установочное отверстие датчика скорости и контактные поверхности каждый раз, когда снимается передний датчик скорости.

HINT

  1. Аналогичную процедуру выполнить для левого и правого борта.
  2. Следующая процедура предназначена для левого борта.
  3. Если необходимо заменить ротор переднего датчика частоты вращения, заменить передний приводной вал в сборе.
  1. Установить ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Не устанавливать датчик частоты вращения *. Закручивайте датчик скорости 2 на кулак рулевого управления с помощью болта. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних предметов на наконечник переднего датчика скорости. Прочно вставить корпус датчика передней скорости в поворотный кулак перед его затяжкой. После установки переднего датчика оборотов на поворотный барабан убедиться, что между передним датчиком скорости и поворотным кулаком нет зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте жгут проводов переднего датчика скорости при его установке. Подключить разъем переднего датчика частоты вращения.
  2. УСТАНОВИТЬ ВКЛАДЫШ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Установить вкладыш переднего крыла с винтом и зажимом.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [02 / 2014 -]
Схема №125

* 1 ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

Схема №126

* 1 ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРАВ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

HINT

Ротор датчика задней скорости является компонентом ступицы заднего моста и подшипникового узла. Если ротор датчика задней частоты вращения неисправен, заменить ступицу заднего вала и подшипниковый узел.

Схема №127
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ Отсоединить разъем датчика задней скорости. Отвернуть гайку и отделить хомут датчика от подузла заднего элемента подвески. Вывернуть 2 болта и отсоединить 2 зажима датчика от заднего верхнего рычага управления в сборе ЛЕВ. Вынуть из кронштейна заднего моста 2 болтов, хомута датчика и заднего датчика скорости ЛЕВ и заднего прицепного рычага в сборе ЛЕВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать попадания посторонних предметов на поверхности наконечника датчика скорости заднее время установки и зачищено.
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ Отсоединить разъем датчика задней скорости. Отвернуть гайку и отделить зажим датчика от подузла датчика заднего элемента подвески. Вывернуть 2 болта и отсоединить 2 зажима датчика от заднего верхнего рычага управления в сборе Rh. Вывинтить 2 болты, зажим сенсора и задний датчик скорости ПРАВЫЙ из подузлов каретки заднего моста ПРАВЫЙ и заднего прицепного рычага в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать попадания посторонних веществ на поверхности наконечника датчика задней частоты вращения. Очистить время установки датчика скорости.

HINT

Ротор датчика задней скорости является компонентом ступицы заднего моста и подшипникового узла. Если ротор датчика задней частоты вращения неисправен, заменить ступицу заднего вала и подшипниковый узел.

Схема №128
  1. Установить ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ подвесной кронштейн Lh, не устанавливая датчик частоты вращения задней подвески *.обнаружить датчик скорости задней подвески 2шт. (изд.).при монтаже датчика частоты вращения заднего шасси с помощью 2-х болтов заднеприводного механизма *.закрутить задний подвес. (поз.) -датчик частоты вращения на заднюю ось. (А) момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) Момент: 8,0 н * м Подсоединить разъем заднего датчика скорости.
  2. Установить ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПОДВЕСКИ Rh. Установить датчик частоты вращения заднего колеса с задней подвеской, не устанавливая датчик скорости Lf *.объединить заднюю подвеску с задним кронштейном (2 шт.). установить датчик скорости Hcr с задней подвеской *.выполнить установку датчика частоты вращения Nkt на заднюю ось. Подсоединить разъем заднего датчика скорости.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [02 / 2014 -]
Схема №129

* 1 ВСТАВКА КОРОБКИ ПУЛЬТА * 2 ПЕРЕДНЯЯ № 2 ВСТАВКА КОРПУСА КОНСОЛИ * 3 ДАТЧИК СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ В СБОРЕ - - Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого выключателя двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не нажимайте на педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, пока подключен вспомогательный аккумулятор.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 31
  5. СНЯТИЕ ВСТАВКИ КОРОБКИ КОНСОЛИ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 32
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем от датчика угловой скорости рыскания в сборе. Отвернуть 2 болта и вынуть датчик угловой скорости вращения в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Не сбрасывать датчик угловой скоростью рысканья в сборе, при сбросе датчика - заменить его новым.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ В СБОРЕ Установить датчик скорости рыскания в сборе с 2 болтами. Крутящий момент: 32 Н * м (326 кгс * см, 24 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте датчик скорости скольжения в сборе. При падении датчика скорости вращения заменить его новым. Подсоединить соединитель к датчику скорости рыхления в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что разъем датчика скорости рыска в сборе надежно соединен.
  2. ВСТАВИТЬ КОРОБКУ С КОНСОЛЬЮ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 18
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОРОБКИ ПУЛЬТА № 2 ВСТАВКА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 19
  4. УСТАНОВКА КОРОБКИ КОНСОЛИ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [02 / 2014 -]
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  6. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -]
  7. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ См. КАЛИБРОВКА [02 / 2014 -]
Схема №130
*1ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ*2СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ

ПримечаниеЕсли и спиральный кабельный подузел, и датчик рулевого управления работают неправильно, заменить их новым спиральным кабелем с сенсорным подузлом.

  1. ДЕМОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отсоединить 6 захватов и 2 штифта, а также снять датчик рулевого управления со спирального кабельного подузла. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте захваты и штифты спирального кабельных подузлов.

ПримечаниеНа новый датчик рулевого управления устанавливается стопорный штифт. Не снимайте стопорный палец до установки датчика рулевого механизма в сборочный узел спирального троса.

Схема №131
  1. Обратить внимание на то, что кабельный субблок с натяжным кабелем не может быть расположен в центре кабеля. Если направляющий датчик установлен на спиральном кабельном субблоке со смещением относительно друг друга по спирали, убедиться в том, что значение датчика рулевого управления (например, расшифровка кода ошибки B1801, xtang1 и DTS C1433) находится в памяти, и отремонтировать их невозможно. В этом случае заменить спиральный кабель на сенсорный подузел новым. Проверить, центрирован ли спиральный кабельный подагрегат *. C1231 Если узел спирального кабеля не может быть центрирован, возможно, что подузел спирального троса сломался. Заменить спиральный кабель с сенсорным подузлом на новый. Нажимая на блокировку, указанную на иллюстрации, повернуть подузл спирального тросика по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота в положение, где можно увидеть цветную часть (желтый) или плоский кабель, показанный на рисунке. * А без нагревателя рулевого управления * B с / обогревателем рулевого механизма * a Выровненная метка * b часть (желтая * C)
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выровняйте 2 штифта и 2 направляющие, а также зацепите 6 захватов для установки датчика рулевого управления на сборочный узел спирального троса. * a Guide * b контакт * c замок контакт Примечание: Не снимайте стопорный штифт до того, как сенсор рулевого механизма будет установлен на сборочной единице со спиральным тросом. Не повреждайте штифты сборочного узла спирального тросика и направляющие узла рулевого привода. Узел спирального кабеля можно повернуть на угол 30 ° даже при включенной блокировке управляющего замка Поэтому убедиться, что оба направляющих троса правильно удалены.
  3. МОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ С ПОДУЗЛОМ ДАТЧИКА См. УСТАНОВКА [02 / 2014 -]
Схема №132
*1ПОДУЗЕЛ БОКОВОГО ТРИММЕРА КАПОТА ЛЕВ.*2РЕГУЛИРОВКА ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Уплотнитель LH
*3ПЕРЕДНЯЯ СТВОРКА накладка порога LH*4УЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА
*5ОТДЕЛКА ПАНЕЛИ приборной панели, КОНЕЦ ЛЕВ.*6НИЖНЯЯ ОТДЕЛОЧНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ
*7№ 1 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ, ПОДУЗЕЛ
Схема №133

* 1 ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ * 2 СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого переключателя любезности двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не работайте с педалью тормоза и не открывайте / закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

Схема №134
Схема №135
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЦУ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ облицовки КАПОТА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 8
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДСТРОЕЧНУЮ ПОЛОСУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ, ЛЕВУЮ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 11
  6. ИЗВЛЕЧЬ КОНЕЦ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 16
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 17
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. ПРОЦЕДУРА - этап 18
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ Отсоединить разъем от датчика хода педали тормоза в сборе. Отвернуть 2 гайки и датчик хода тормозной педали в сборе из опорного узла педали тормоза. ПОДСКАЗКА: Не роняйте датчик хода педалей тормозов в сборе Если был сброшен узел датчика хода тормозных педалей, заменить датчик хода фрикциона в сборе на новый.

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого переключателя любезности двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не работайте с педалью тормоза и не открывайте / закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

Схема №136
  1. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА См. раздел РЕГУЛИРОВКА [02 / 2014 -]
  2. ПЕДАЛЬ В СБОРЕ С ДАТЧИКОМ ХОДА ПЕДАЛИ * Датчик тормозного хода тормоза в сборе ПРИМЕЧАНИЕ. Не роняйте рычаг управления ходом тормоза тормозной педали в сборе Если был сброшен рычаг управления тормозным ходом в сборе, заменить узел датчика хода педали на новый При установке нового узла датчика хода тормозных педалей: ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой 2-мя гайками установить штифт управления тормозными педалями в сборе не нарушайте положение рычага в сборе. При повторном использовании датчика хода педали тормоза в сборе: Установить датчик хода тормозной педали в сборе на опору педали тормозов в сборе и временно затянуть 2 гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Сцепить рычаг датчика хода тормозных педалей в сборе с канавкой под педаль тормоза. Проверить отсутствие посторонних веществ, прилипших к контактной поверхности блока датчиков хода педалей тормозов. Убедиться, что кончик рычага датчика хода фрикционной педали выступает из канавки под педали. * а Тормоз Соединительная муфта для сцепления с рычагом педали * B.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  4. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА 75 ДАТЧИК ХОДА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании датчика хода тормозной педали выполнить следующую процедуру, чтобы отрегулировать его. Подключить Techstream к DLC3 с выключенным выключателем питания. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data _ датчик. DLC3
  5. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 32
  6. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА См. ПРОЦЕДУРА - шаг 33
  7. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 34
  8. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ ПАНЕЛИ КИП и А В ЛЕВОЙ ЧАСТИ согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 35
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДСТРОЕЧНУЮ ПОЛОСУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Lh. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 54
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ КАПОТА ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 55
  11. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРЦЫ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ЛЕВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 56
  12. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -]
  13. Проверить и сброс расшифровка кода ошибки См. раздел ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [02 / 2014 -]
Схема №137

* 1 ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ КАПОТА УКАЗАН КАК Rh * 2 КОРОБКА ИНТЕГРАЦИИ ЭБУ УКАЗАНА * 3 ДЕРЖАТЕЛЬ РАЗЪЕМА ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПОГОДНАЯ ПОЛОСА r

Схема №138

* 1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ * 2 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОРМОЗНОГО УСТРОЙСТВА С КРОНШТЕЙНОМ N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого переключателя любезности двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не работайте с педалью тормоза и не открывайте / закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

Схема №139
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. Снять передний дверь накладка порога Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 7
  4. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ облицовки СТОРОНЫ КАПОТА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 8
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДСТРОЙКУ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ, ПОЛОСА ЗАЩИТЫ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРАВАЯ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 35
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЦЕВУЮ ПРАВУЮ ТОРЦЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 39
  7. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 40
  8. ДЕМОНТАЖ НИЖНЕГО ПОДУЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. ПРОЦЕДУРА - этап 41
  9. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ ИНТЕГРАЦИИ ЭБУ ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЯ № 2 Отсоединить захват для отделения держателя соединителя № 2.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ Отсоединить 5 разъемов и вывести из зацепления зажим электрожгута. Отвернуть 2 болта и снять блок управления с блоком питания в сборе.
  12. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ Снять 2 гайки и блок блока управления блоком из источника питания управления тормозами с кронштейном в сборе.

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого переключателя любезности двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не работайте с педалью тормоза и не открывайте / закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

  1. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ ECU В СБОРЕ Установить блок управления блоком на источник питания тормозной системы с кронштейном и двумя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЭБУ С БЛОКОМ ПИТАНИЯ Зацепить крюк для установки блока управления на корпус автомобиля. * a Крюк Установить 2 болта для крепления блока управления с блоком питания. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Включить зажим жгута проводов и подсоединить 5 разъемов.
  3. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЯ № 2 Зацепите захват, чтобы установить держатель соединителя № 2.
  4. МОНТАЖ КОРОБКИ ИНТЕГРАЦИИ ЭБУ ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  5. МОНТАЖ НИЖНЕГО ПОДУЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. ПРОЦЕДУРА - этап 9
  6. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  7. МОНТАЖ ЧИСТОВОЙ ПРАВОЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ приборной панели См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  8. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ, СТОЙКА ПРОТИВ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРАВАЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 64
  9. Установить COWL сторона TRIM SUB сборка Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 55
  10. Установить передний дверь накладка порога Rh HINT: использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 56
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  12. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЛИНЕЙНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [02 / 2014 -]
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ См. КАЛИБРОВКА [02 / 2014 -]
  14. ПРОВЕРКА В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ См. раздел ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ [02 / 2014 -]
  15. Проверить и сброс расшифровка кода ошибки См. раздел ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [02 / 2014 -]
Схема №140
*1ГАРНИР ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ЛЕВ.*2КОЖУХ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ ПРАВ.
*3НЕТ. 1 ГАРНИР ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА*4№ 2 ВЕРХНЯЯ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА ГАРНИР.
*5№ 2 ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ*6УЗЕЛ РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
*7ПОДСБОРКА ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ*8ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ VSC
  1. СНЯТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  2. СНЯТЬ ГАРНИР ЛЕВ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 2
  3. СНЯТЬ ГАРНИР ПРАВ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3
  4. СНЯТЬ ГАРНИР ВЕРХНЕГО ЩИТКА КОНСОЛИ No1 согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 4
  5. СНЯТЬ ГАРНИР ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ПУЛЬТА № 2 согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 5
  6. ДЕМОНТАЖ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 30
  8. Снять VSC OFF выключатель Отсоединить 2 клешни, чтобы снять выключатель VSC0 с основания отверстия для выключателя № 2.
  1. Проверить VSC OFF выключатель Убедиться, что в блокирующей части и соединительной части разъема нет свободных мест. * a Компонент без подключенного жгута (отключенный выключатель VCC) Отсоединить разъем выключателя VSK. Проверить корпус соединителя и клемму на наличие деформации и коррозии. OK Отсутствие деформации или коррозии. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Переключатель подключения с нажимом состоянием, указанным условием 6 (+ - 3 (E) выше).
  1. УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ VSC Зацепите 2 клешни, чтобы установить выключатель VCS OFF на основание отверстия переключателя № 2.
  2. УСТАНОВИТЬ ОСНОВАНИЕ ОТВЕРСТИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 2 См. ПРОЦЕДУРА - шаг 20
  3. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ ПУЛЬТА № 2. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  5. УСТАНОВИТЬ ГАРНИР КОНСОЛИ No1 ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ GARNISH Rh (ГАРНИР ПРАВ) согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 7
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАНЕЛЬ GARNISH Lh (ГАРНИР ЛЕВ) согласно ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 8
  8. УСТАНОВИТЬ РУКОЯТКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 9

Таблица-вклейка

* 1 ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ ОТДЕЛКИ КАПОТА УКАЗАН КАК Rh * 2 КОРОБКА ИНТЕГРАЦИИ ЭБУ УКАЗАНА * 3 ДЕРЖАТЕЛЬ РАЗЪЕМА ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ПОГОДНАЯ ПОЛОСА r

Схема №141

* 1 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ * 2 БЛОК-РЕГУЛЯТОР ECU N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого переключателя любезности двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не работайте с педалью тормоза и не открывайте / закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания может потребоваться время ожидания, прежде чем отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи. Поэтому перед началом работы обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (-) клемм вспомогательной аккумуляторной батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [02 / 2014 -]
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА См. ДЕМОНТАЖ [02 / 2014 -]
  3. Снять передний дверь накладка порога Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 7
  4. ВЫНУТЬ ПОДУЗЕЛ облицовки СТОРОНЫ КАПОТА ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 8
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДСТРОЙКУ ПРОЕМА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ, ПОЛОСА ЗАЩИТЫ ОТ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРАВАЯ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 35
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОНЦЕВУЮ ПРАВУЮ ТОРЦЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 39
  7. СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 40
  8. ДЕМОНТАЖ НИЖНЕГО ПОДУЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. ПРОЦЕДУРА - этап 41
  9. ДЕМОНТАЖ КОРОБКИ ИНТЕГРАЦИИ ЭБУ ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЯ № 2 См. шаг 10
  11. ДЕМОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) С БЛОКОМ ПИТАНИЯ См. шаг 11
  12. СНЯТЬ БЛОК ПИТАНИЯ ТОРМОЗНОГО УПРАВЛЕНИЯ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После снятия блока питания тормозного управления с кронштейна в сборе с автомобиля может остаться электрический заряд во внутреннем конденсаторе. Если планируется осмотреть внутреннюю часть блока питания управления тормозом с кронштейном в сборе, оставьте его как есть более чем на 24 часа (для его разрядки) после снятия с автомобиля. Затем выполнить осмотр. Снять 2 гайки и блок питания тормозной системы со скобой в сборе от ECU управления скольжением.

ПримечаниеВ то время как вспомогательный аккумулятор подключен, даже если выключатель питания выключен, система управления тормозами активируется при нажатии на педаль тормоза или включении любого переключателя любезности двери. Поэтому при обслуживании компонентов тормозной системы не работайте с педалью тормоза и не открывайте / закрывайте двери, пока подключена вспомогательная батарея.

  1. УСТАНОВКА БЛОКА ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ Установить блок питания управления тормозами с кронштейном в блок ECU управления скольжением с двумя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт-сила)
  2. УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ блока управления (ЭБУ) С БЛОКОМ ПИТАНИЯ См. шаг 2
  3. УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ № 2 См. шаг 3
  4. МОНТАЖ КОРОБКИ ИНТЕГРАЦИИ ЭБУ ПРАВ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  5. МОНТАЖ НИЖНЕГО ПОДУЗЛА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ См. ПРОЦЕДУРА - этап 9
  6. УСТАНОВИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 10
  7. МОНТАЖ ЧИСТОВОЙ ПРАВОЙ ТОРЦЕВОЙ ПАНЕЛИ приборной панели См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  8. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВКУ ОТКРЫТИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ, СТОЙКА ПРОТИВ АТМОСФЕРНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ ПРАВАЯ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 64
  9. Установить COWL сторона TRIM SUB сборка Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 55
  10. Установить передний дверь накладка порога Rh HINT: использовать ту же процедуру, что и для левого борта. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ - шаг 56
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  12. Проверить и сброс расшифровка кода ошибки См. раздел ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк [02 / 2014 -]
Схема №142
  1. TMS РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ - не указано Реле Xr + 2 (ABS MTR # 1 и ABSMT # 2) Напряжение срабатывания Реле Tm + 4 (Xx, Xr5) Не установлено. Датчик состояния: Реле Ag + 3. Реле Ohc l6 (Реле x R7 + X4 + xtag3. MR1 MR2 BM1 BM2 BM1 BM2 BM1 BM1 MR1 BM1 BM1 MR1 BM2 BM2 MR2 BM2 BM2 MR2
  2. Проверить STOP фонарь управление реле Снять реле управления стоп-сигналом 2 (реле останова Lp). * 1 Реле контроля стоп-сигнала 10 Проверить корпус реле и клемму на наличие деформации и коррозии. OK Нет деформация или коррозия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Напряжение не приложено между клеммами 1 и 2 Ниже 1 ом 3-5 Напряжение 1 не подается

Другие статьи — Система управления тормозами (служебная информация) (гибрид)