Описание тормозной системы с электронного управления (диагностического кода (36 - C1467 / 34)): обзора
Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, если VSC и/или тормозная система с электронным управлением обнаруживает неисправность в системе управления ABS.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 36 | Неисправность системы управления ABS | Неисправность в системе управления АБС. | Система управления АБС | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки | |
| 43 | Неисправность системы управления ABS | Неисправность в системе управления АБС. | Система управления АБС | VSC расшифровка кода ошибки |
Эти расшифровка кода ошибки сохраняются, если система ABS и/или VSC обнаруживает неисправность в тормозной системе с электронным управлением.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 42 | Неисправность тормозной системы с электронным управлением | Неисправность в тормозной системе с электронным управлением. | Тормозная система с электронным управлением | ABS расшифровка кода ошибки | |
| 45 | Неисправность тормозной системы с электронным управлением | Неисправность в тормозной системе с электронным управлением. | Тормозная система с электронным управлением | VSC расшифровка кода ошибки |
Когда обнаруживается падение уровня жидкости в узле резервуара главного тормозного цилиндра, посылается сигнал на блок ECU управления скольжением.
Если расшифровка кода ошибки для падения уровня жидкости сохранен, предупреждение будет отменено, и DTS будет очищен, когда уровень жидкости вернется к норме.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1202/68 | Неисправность главного уровня коллектора | 511 512 | Код INF: 511 Обнаружено одно из следующих событий: Двигатель насоса работает в течение указанного периода времени, когда уровень резервуара падает. Сигнал срабатывания тормоза вводится при ненормальном уровне резервуара и включенном выключателе питания (IG). ИНФ-код: 512 Обнаружен обрыв в сигнальной цепи переключателя на 2 секунды или более. | INF код: 511 Низкий уровень тормозной жидкости Утечки тормозной среды внутреннее короткое замыкание сигнализатора уровня тормозной текучей среды (узел резервуара главного тормозного цилиндра) Короткое замыкание в жгуте проводов Управление полозом Блок ECU в сборе ИНФ Код: 512 сигнализатор уровня тормозных текучих сред внутренний разомкнутый контур Обрыв электрожгута Блок управления салазками | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Схема №143
Эта схема используется для передачи информации TRAC и VSC из блока ECU управления салазками в блок ECU- управления энергопотреблением, а также информации гибридной системы управления от ЭБУ управления электропитанием через CAN-коммуникацию.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1203/95 | Неисправность канала связи ЕСМ | Информация о месте назначения, хранящаяся в блоке ECU управления салазками, неверна. | Блок управления установкой пиролиза в сборе | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Блок ECU управления салазками принимает сигналы от датчика скорости рыскания и ускорения по каналу связи CAN.
Датчик скорости и ускорения рыскания определяет состояние транспортного средства с помощью 2 цепей (GL1, xtegx1). GL2
HINT
При наличии неисправностей в шинных линиях между датчиком угловой скорости рыскания и ускорения и системой связи CAN, будут сохранены коды неисправностей U0123 / 62 (потеря связи с модулем датчика угловой скорости вращения) и xtigx1 / 95 (потеря соединения с модулем датчиков бокового ускорения). U0124
Эти коды неисправностей (C1210 / 36 и C1336 / 98) также будут сохранены, когда калибровка нулевой точки не будет завершена.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1210/36 | Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания | 336 | Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания не завершена. | Калибровка нулевой точки отменена Датчик угловой скорости рыскания (угловая скорость рысканья и датчик ускорения) Блок управления ECU в сборе (выполнить калибровку нулевой точки и проверку на наличие коды неисправностей. Если никакие коды неисправностей не выводятся снова, то сенсор работает нормально.) | VSC расшифровка кода ошибки |
| C1336/98 | Калибровка нулевой точки датчика ускорения | 318 | Обнаруживается любое из следующего: Калибровка нулевой точки датчика ускорения не завершена. Транспортное средство движется нормально без завершения калибровки нулевой точки. После завершения калибровки нулевая точка напряжения датчика выходит за пределы диапазона от 2,38 до 2,62 В. | Калибровка нулевой точки отменена Датчик ускорения (угловая скорость рыскания и датчик ускорения) Блок управления блоком ECU в сборе (Выполнить калибровку нулевой точки и проверить наличие коды неисправностей. Если коды неисправностей снова не выводятся, сенсор работает нормально.) | ABS расшифровка кода ошибки |
При возникновении неисправности в линии связи с датчиком угла поворота рулевого колеса сохраняется расшифровка кода ошибки U0126 / 63 (Lost Communication с рулевое управление Angle датчик модуль).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1231/31 | Неисправность цепи датчика угла поворота руля | 341 343 | INF код: 341 При включенной связи с датчиком угла поворота рулевого колеса во время самодиагностики датчика (застревание неисправности) принимается выходной сигнал о неисправностях. ИНФ Код: 343 Когда включена связь с датчиком углового положения рулевого управления, во время самопроверки датчика (внутренняя неисправность) принимается выход сигнала о неполадках. | INF Код: 341 Источник питания датчика угла поворота рулевого колеса Датчик угла наклона рулевого управления | VSC расшифровка кода ошибки |
Схема №144
Блок ECU управления салазками принимает сигналы от датчика скорости рыскания и ускорения по каналу связи CAN.
Датчик скорости и ускорения рыскания определяет состояние транспортного средства с помощью 2 цепей (GL1, xtegx1). GL2
При наличии неисправностей в шинных линиях между датчиком угловой скорости рыскания и ускорения и системой связи CAN, будут сохранены коды неисправностей U0123 / 62 (потеря связи с модулем датчика угловой скорости вращения) и xtigx1 / 95 (потеря соединения с модулем датчиков бокового ускорения). U0124
Эти коды неисправностей также выводятся, когда калибровка нулевой точки не была завершена.
Коды неисправностей C1279 / 79 и xtigx1 / 71 будут сброшены, когда датчик скорости рыскания и ускорения пошлет сигнал скорости вращения и / или ускорения или когда тестовый режим заканчивается. C1473 C1279 C1473
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1234/34 | Неисправность датчика угловой скорости рыскания | 333 334 335 337 | Датчик частоты собственных оборотов: - Обнаружен любой из следующих сигналов: Сигнал о неисправности, обнаруженной при самопроверки датчика, получен, когда связь с датчиками достоверна. Датчик угловой скорости вращения (цепь GL1 или xtigx1) разомкнут или закорочен. INF код: 333 Пока включена связь между датчиком угловой скорости и датчиком, получен сигнал о неисправности во время самодиагностики датчика (датчик 1 (GL1) неисправен. GL2 GL2 | Код INF: - внутренняя неисправность датчика скорости рыскания (датчик скорости и ускорения рысканья) | VSC расшифровка кода ошибки |
| C1243/43 | Неисправность датчика ускорения | 311 312 317 323 | INF код: 311 Определяется значение датчика прихваченного ускорения (GL1).код ИНФ: 312 Определение значения датчика прилипшего ускорения (хтагx1).при снижении скорости транспортного средства с более чем 30 км / ч (19 миль в час) до 0 км / ч. Или 0 миль в минуту происходит 16-кратная неисправность датчика ускорения. GL2 GL1 GL2 | INF код: 311 312 Датчик ускорения (скорость рыскания и датчик ускорения) внутренняя неисправность при застревании ИНФ Код: 317 323 Датчик разгона (скорость скольжения и датчик ускорений) внутренняя поломка при прилипании Блок управления блоком ECU | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1244/44 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ускорения | 314 | Обнаруживается одно из следующих событий: разница между GL1 и GL2 не становится меньше 0,4 G в течение 60 секунд или более после достижения 0,6 G при остановке транспортного средства. Поступает сигнал о неисправности от датчика ускорения. | Калибровка нулевой точки отменена Датчик ускорения (угловая скорость рыскания и датчик ускорения) установлен неправильно Датчик ускорений (угловой скорости рысканья и датчика ускорения) Блок управления блоком ECU в сборе | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1245/45 | Неисправность выхода датчика ускорения | 313 | При скорости транспортного средства 30 км / ч (19 миль в час) или более разница между продольным расстоянием G, рассчитанным на основе значения датчика ускорения, и этим расстоянием, рассчитанном на основе скорости транспортного средств, превышает 0,35 G в течение 60 секунд или более. | Внутренняя неисправность датчика ускорения (скорость рыскания и датчик ускорения) | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1279/79 | Неисправность выходного напряжения датчика ускорения (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Не выполнена калибровка нулевой точки Неправильно подключен разъем, деформация или коррозия клемм Датчик ускорения (угловая скорость рыскания и датчик ускорения) внутренняя неисправность прихвата Датчик ускорений (Угловая скорость и датчик ускорений) установлен ненадлежащим образом | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1473/71 | Датчик угловой скорости рыскания (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Не выполнена калибровка нулевой точки Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия клемм Датчик угловой скорости рыскания (угловая скорость рысканья и датчик ускорения) внутренняя неисправность из-за прихвата Датчик углового угла рыскания. установлен ненадлежащим образом | Режим тестирования VSC расшифровка кода ошибки |
Когда посторонние вещества прилипают к наконечнику датчика скорости или ротору датчика скорости, эти коды неисправностей сохраняются. О наличии посторонних веществ можно судить при получении аномальной формы волны от датчика.
Эти расшифровка кода ошибки также могут быть обнаружены, когда происходит сбой в соединительных клеммах или жгуте проводов схемы датчика скорости.
Сигналы расшифровка кода ошибки, C1275/75 к C1278/78, будут сброшены, когда датчик скорости посылает сигнал скорости колеса или когда режим тестирования заканчивается. расшифровка кода ошибки от C1275/75 до C1278/78 выводятся только в тестовом режиме.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1235/35 | Посторонний предмет закреплен на наконечнике правого переднего датчика скорости | 302 | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более шум возникает на форме сигнала датчика скорости в течение 5 секунд или более. При скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль в минуту) или больше, шум возникает один раз за оборот колеса в течение 15 секунд и более. | Неисправность датчика скорости ротора (посторонние примеси прилагаются) Постороннее вещество, прикрепленное к датчику скорости Датчик частоты вращения разомкнутого или короткого замыкания Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика скорости Блок управления блоком ECU | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1236/36 | Посторонний предмет закреплен на наконечнике левого переднего датчика скорости | 303 | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более шум возникает на форме сигнала датчика скорости в течение 5 секунд или более. При скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль в минуту) или больше, шум возникает один раз за оборот колеса в течение 15 секунд и более. | Неисправность датчика скорости ротора (посторонние примеси прилагаются) Постороннее вещество, прикрепленное к датчику скорости Датчик частоты вращения разомкнутого или короткого замыкания Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика скорости Блок управления блоком ECU | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1238/38 | Посторонний предмет закреплен на наконечнике правого датчика задней скорости | 304 | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более шум возникает на форме сигнала датчика скорости в течение 5 секунд или более. При скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль в минуту) или больше, шум возникает один раз за оборот колеса в течение 15 секунд и более. | Неисправность датчика скорости ротора (посторонние примеси прилагаются) Постороннее вещество, прикрепленное к датчику скорости Датчик частоты вращения разомкнутого или короткого замыкания Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика скорости Блок управления блоком ECU | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1239/39 | Посторонний предмет закреплен на наконечнике левого датчика задней скорости | 305 | Обнаруживается любое из следующего: При скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более шум возникает на форме сигнала датчика скорости в течение 5 секунд или более. При скорость транспортного средства 10 км / ч. (6 миль в минуту) или больше, шум возникает один раз за оборот колеса в течение 15 секунд и более. | Неисправность датчика скорости ротора (посторонние примеси прилагаются) Постороннее вещество, прикрепленное к датчику скорости Датчик частоты вращения разомкнутого или короткого замыкания Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика скорости Блок управления блоком ECU | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1275/75 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего датчика скорости правого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик частоты вращения передний правый Ротор датчика частоты вращения переднего правого (Сборка вала привода переднего правого) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1276/76 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего датчика частоты вращения левого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик частоты вращения передний левый Ротор датчика частоты вращения переднего левого (Вал привода передний в сборе лев) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1277/77 | Ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика скорости правого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик оборотов задний правый Датчик скорости задний ротор правый (Ступица заднего моста и подшипниковый узел правый) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1278/78 | Ненормальное изменение выходного сигнала датчика задней скорости лев. (Режим тестирования расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик оборотов задний левый Датчик частоты вращения заднего левого (ступица заднего моста и подшипниковый узел лев.) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки |
HINT
- Расшифровка кода ошибки C1235/35 и C1275/75 предназначены для переднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1236/36 и C1276/76 предназначены для переднего датчика скорости левого.
- Расшифровка кода ошибки C1238/38 и C1277/77 предназначены для заднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1239/39 и C1278/78 предназначены для заднего датчика скорости левого.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1240/95 | Распознавание датчика угловой скорости рыскания | 321 | Идентификационная информация датчика скорости рыскания, хранящаяся в блоке ECU управления салазками, не согласуется с идентификационной информацией датчика скорости сноса, посылаемой по CAN-связи непрерывно в течение 1 секунды или более. | Датчик скорости рыскания (датчик скорости и ускорения рысканья) Блок управления блоком ECU в сборе | ABS расшифровка кода ошибки |
При обнаружении неисправности в цепи питания, падении напряжения источника питания блока управления блоком ECU или недостаточном напряжении для срабатывания главного реле ABS блок управления блоком будет хранить эти данные.
Эти расшифровка кода ошибки также могут храниться, если напряжение вспомогательной батареи падает ниже 9,5 В.
HINT
Расшифровка кода ошибки C1256 / 57 (аккумулятор низкого давления) также может быть запомнен, если есть падение напряжения источника питания.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1241/41 | Низкое положительное напряжение батареи | 81 * 1 82 * 1 83 * 1 91 * 2 92 * 2 93 * 2 94 * 2 | INF Код: 81 Включение главного реле Xb + 1 продолжается при следующих условиях, когда силовой выключатель включен (ГОТОВ): При включенном главном реле ABS 1 и включенном контакте реле напряжение питающей клеммы реле (BS01) менее 8,9 В и фактический ток, который подается реле, не достигает заданного значения ни на одном из линейных соленоидов в течение 0,03 с или более. После включения силового реле АБС 1 или контакта выключено напряжение питающего реле не более 3. BS01 BS01 BI1 BI3 При включенном напряжении питания датчика давления (VCM) на реле тормозном основном токе 4 В или менее или 5,3 В и более, проскальзывании управляющего блока ЭБУ напряжение питания фактического источника питания (+ BI1 или + хтагх1) в соответствующих линиях составляет 9,1 В либо менее в течение 0,05 с и более. INF код: 82 Система ABS основное реле 2 находится при следующих условиях, когда выключатель питания включен (ГОТОВ): При питании основного реле 2 меньше чем включено напряжение питания реле BI3 BS02 BS02 BS02 В то время как основная клемма ABS 3 вкл. / мин + код 3.5, управление скольжением ECU в сборе напряжение на входе источника питания (+ BI2 или + xtag1) становится ниже 9,1 В и контакт реле выключается на 0,2 секунды или более. При напряжении питания датчика давления (xtx2) 4,7 В или менее или 5,3 В, управление заносом в сборе включение источника питания в автомобиле (+ хтагх 3 или + хт 4) в соответствующих линиях составляет 9,1 BI4 VCM2 BI2 BI4 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 BI1 BI3 BI2 BI4 INF код: 93, 94 Обнаружено либо одно из следующих событий: Напряжение на клемме IG1 составляет 3,5 В или более и при напряжении на клеммах + хтагх1 и + хстагх2 на уровне 9,1 В и менее датчик частоты вращения переднего колеса Rh и датчик скорости заднего колеса Lh- напряжение питания уменьшается на 60 секунд и более. Напряжение IG2 составляет 3,5 V и более, а также при напряжениях на клеммах + xtag 4 и + xt 5 частота вращения снижается на протяжении 60 секунд. BI1 BI3 BI2 BI4 | INF код: 81, 82, 91, 92 Неправильно подключенный разъем, деформация или коррозия клемм Вспомогательная аккумуляторная батарея Гибридная система управления (Зарядная цепь) ИНФ Код: 83 Вспомогательную аккумуляторную батарею Hybrid управление система (Charging цепь) тормоз управление Питание supply сборка inf Code: 93, 94 Обрыв или короткое замыкание в цепи IG1 Ненадлежащим образом подключенный соединитель, деформацию или коррозию клемм Вспомогательной аккумуляторной батареи гибридной системы управления (схема зарядки) Skid управление ECU | * 1: Электронно управляемая тормозная система расшифровка кода ошибки * 2: ABS DTS |
| C1242/42 | Разомкнут в цепи источника питания IG1/ IG2 | 87 88 | INF код: 87 Напряжение источника питания не подается на клемму IG1, напряжение источника питания подаётся на клемму1 и + хтагх2 напряжение терминала составляет 9,5 В или более в течение 4 секунд и более.ИНФ Код: 88 Напряжение блока питания подаетсяна клемме xтагx3, напряжение источников питания не подаютна клеммы xtагх4 и + xтегх5 напряжение терминала равно 9,5 в и более В течение 4 сек и более. IG2 BI1 IG1 IG2 BI1 | INF код: 87 Обрыв или короткое замыкание в цепи IG1 Неправильно подключенный разъем, деформация или коррозия клемм Пусковая схема IG (для режима источника питания) Вспомогательная аккумуляторная батарея Гибридная система управления (Зарядная цепь) Управление скольжением Блок-бокс ECU в сборе ИНФ Код: 88 Обрыва или короткого замыкания в цепи хтагх1 ненадлежащим образом подключенный коннектор, деформацию или коррозию клемм Схема запуска IG в сборе Вспомогательный аккумулятор Гибридной системы управления (схема зарядки) Sku IG2 | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Схема №145
Схема №146
Датчик давления главного цилиндра и датчик давления в колесном цилиндре встроены в узел тормозного привода. Они измеряют свои соответствующие давления и посылают сигналы на блок ECU управления скольжением.
Расшифровка кода ошибки C1281 / 81 будет сброшен, когда датчик давления главного цилиндра подаст сигнал о давлении в главном цилиндре или когда тестовый режим закончится. C1281
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1246/46 | Неисправность датчика давления главного цилиндра | 191 192 194 195 197 198 199 200 201 202 205 | ИНФ Код: 191 Мастер-цилиндр Напряжение питания 1 (VCM) на выходе Xf равно или меньше 4.7 В, или 5.3 В и больше на 0.05 секунд. ИЗЛ-код: 192 Выход датчика давления на цилиндре 1 (PMC1) составляет менее 0.25 В или 4.53 В либо больше На 0,05 секунды. VCM2 PMC2 PMC1 PMC2 PMC1 PMC2 PMC1 PMC2 INF Code: 202 Условие, при котором выходное напряжение датчика давления в цилиндре переднего колеса Rh (PFR) и датчика давления цилиндра заднего колеса Lh- (PRL) меньше 0,25 В или 4,53 В и более продолжается в течение 0,05 секунд или более. | INF Код: 191 194 Обрыв или короткое замыкание в сборе датчика давления главного цилиндра Цепь питания неправильно подключенного разъема тормозной системы, деформация или коррозия клемм Блок привода тормоза Управление коротким ходом Блок управления приводом ECU код: 192 195 201 Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов Неверно подключенный разъем, деформации или коррозии клеммы Блок тормозного механизма Блок контроля давления Блока управления тормозом ИНФ | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
| C1281/81 | Неисправность выхода датчика давления главного цилиндра (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Датчик давления в главном цилиндре разомкнут или закоротит выключатель стоп-сигнала в сборе | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1364/61 | Неисправность датчика давления в колесном цилиндре | 221 222 224 225 227 228 230 231 233 234 236 237 239 240 242 243 | INF Code: 221 Напряжение питания датчика 1 (VCM1) меньше или равно 4.7 В на выходе цилиндра для переднего колеса или ниже, либо больше или равно 5.3 В в течение 0.05 секунд или выше. ИНФ Код: 222 Выходное напряжение датчика давления на переднем колесе Rh (PFR) равно 0.25 В или меньше или превышает 4.53 В за 0,05 секунды или более. VCM2 При торможении, выходное напряжение датчика давления цилиндра переднего колеса 0.03 или более. Напряжение на выходе цилиндра заднего колеса 0.53 или менее (Pfl) 0,33 В или меньше в течение 0,1 секунды или больше. INF Код: 231 Выходное напряжение сенсора давления цилиндра передних колес Lh (PFЛ) равно 4.53 V или ниже. VCM2 VCM1 INF код: 242 Обнаружено одно из следующих событий: При отсутствии торможения выходное напряжение датчика давления в цилиндре заднего колеса Lh (PRL) составляет 0,33 В или менее, либо 0,85 В и более в течение 3 секунд или более. При торможении выходное напряжения датчика давления на цилиндрах задних колес Lh- 0,33 V и менее в течение 0,1 секунды и более. | INF код: 221 227 233 239 Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика давления в колесном цилиндре Тормозной привод в сборе Управление салазками Блок ECU Код: 222 224 225 228 230 231 234 236 237 240 242 243 Разомкнутый или короткий в жгуте Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Блок управления тормозным приводом Блок Eсu в сборе | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Схема №147
Узел датчика хода педали тормоза посылает сигнал о ходе педали в блок ECU управления скольжением.
C1346/71 расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда датчик хода педали тормоза в сборе посылает сигнал датчика хода педали тормоза в сборе или когда режим тестирования заканчивается. C1346/71 расшифровка кода ошибки выводится только в тестовом режиме.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1247/47 | Неисправность датчика хода | 171 172 173 174 175 181 182 183 | INF Code: 171 Выходное напряжение сенсора (VCSK), преобразованное из статического напряжения в статическое напряжение составляет 4.7 В или 5.4 В и более в течение 1.2 секунд. Значение выходного напряжения сенсора 1 (SKS) меньше 6% или 90% и более от напряжения питания сенсора. SKS2 SKS2 SKS2 SKS2 PMC1 PMC2 | INF Код: 171 Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика хода педали тормоза в сборе Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Управление скольжением Блок ЭБУ в сборе ИНФ код: 172 173 174 175 181 182 Разомкнут или короткое замыкания в жгуте проводов Неправильно присоединенный соединитель, деформации или коррозии клемм Узел датчика хода тормозной педали в сборе ИН Кодекс: 183 Обрыва или короткого замыкания в проводе Ненадлежащим образом соединенный соединитель, деформацию или коррозию клемм привода | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
| C1346/71 | Ошибка обучения нулевой точки датчика хода (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Неполная калибровка нулевой точки датчика хода тормозной педали (не завершена инициализация и калибровка линейного электромагнитного клапана) Разомкнутый или короткозамкнутый жгут проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Датчик хода педали тормоза в сборе | Тормозная система с электронным управлением Режим испытания расшифровка кода ошибки | |
| C1392/48 | Калибровка нулевой точки датчика хода отменена | Не завершена калибровка нулевой точки узла датчика хода педали тормоза. | Неполная калибровка нулевой точки датчика хода педали тормоза (инициализация и калибровка линейного электромагнитного клапана не завершена) | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Схема №148
Блок ECU управления скольжением принимает сигнал блока переключателя стоп-сигнала и определяет рабочее состояние педали тормоза.
Узел ECU управления скольжением имеет схему обнаружения размыкания, которая сохраняет этот расшифровка кода ошибки, если она обнаруживает размыкание входной линии стоп-сигнала или линии массы схемы стоп-сигналов при выключенном узле переключателя стоп-сигналы (педаль тормоза не нажата).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1249/49 | Разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала | 520 | Когда напряжение на клеммах IG2 составляет 9,5 В или более, цепь выключателя с открытым стоп-сигналом продолжается 10 секунд или более. | Жгут проводов или соединитель (см. раздел " Открытая зона обнаружения ") Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Блок выключателей стоп-сигнала Блок управления блоком ECU в сборе | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Схема №149
Схема №150
- Без динамического радиолокационного круиз-контроля
- С динамическим радиолокационным круиз-контролем
Блок ECU управления скольжением обнаруживает снижение давления в аккумуляторе согласно данным от датчика давления аккумулятора, а затем запускает и останавливает двигатель насоса путем приведения в действие реле двигателя ABS.
Блок ECU управления скольжением обычно приводит в действие реле 1 двигателя ABS для электронного контроля тормозной системы и реле 2 двигателя АБС для контроля ABS.Е сли один из них неисправен, другой заменит.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1252/52 | Двигатель насоса усилителя тормозов включен Время аномально долго | 130 | Реле двигателя АБС горит не менее 3 минут. | Короткое замыкание в цепи двигателя насоса или цепи контроля двигателя насоса заклинило реле двигателя ABS Неисправность датчика давления аккумулятора в узле насоса усилителя тормозов Утечка тормозной жидкости | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
| C1253/53 | Неисправность реле двигателя насоса | 134 138 140 | INF код: 134 Вход реле MTT меньше 3,5 В в течение не менее 1 секунды или более, когда напряжение источника питания линейного соленоида 1 составляет 9,5 В и более, либо + BI1 или + BI2 напряжение равно 7 В или более и реле двигателя ABS 1 включено. INF- код: 138 Вход МТТ меньше 3,5в как минимум на 1 секунду или больше, если напряжение источника электропитания линейного соленоида2 равно 9,5 в или более чем 0,5 В. или 3 или более напряжения BI1 BI2 | INF код: 134 Неправильно подключенный разъем, деформация или коррозия клемм Разомкнуто во внутренней цепи реле двигателя ABS 1 Обрыв или короткое замыкание в цепи реле мотора АБС 1 Размыкается в цепи электродвигателя насоса или схемы контроля электродвигателей насосов ИНФ Код: 138 Некорректно подключенный соединитель, деформацию или коррозию клемм Незамкнут во внутренней схеме реле двигателя АБC Обой или коротким замыканием в цепи моторного реле двигателя или контура насоса АВС короткими замыканиями в цепи 1 и цепи реле электродвигателя насоса | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Схема №151
Датчик давления аккумулятора встроен в узел тормозного привода и определяет давление аккумулятора.
Блок ECU управления скольжением включает предупредительный световой сигнал тормоза / желтый (незначительная неисправность) и подает звуковой сигнал на зуммер счетчика, если он обнаруживает снижение давления в аккумуляторе.
Расшифровка кода ошибки C1256 / 57 может храниться, если давление в аккумуляторе падает из-за частого торможения (это не неисправность).
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1256/57 | Низкое давление аккумулятора | 141 143 | INF код: 141 Обнаружено либо ненормальное значение давления в цилиндре, равное 0,5. При вводе данных о скорости вращения каждого колеса транспортного средства срабатывание тормоза происходит при низком давлении в аккумуляторе.6а или при чрезвычайно пониженном давлении в электродвигателе во время торможения в течение 0,3 секунд и более. Давление в аккумуляторе является низким с момента запуска системы, и давление составляет менее 14,62 МП а (149,1 кгс / см 2, 2121 фунт / кв. дюйм) в течение 120 секунд и больше. (запоминает расшифровка кода ошибки после выполнения условий и подает звуковой сигнал). | INF Код: 141 Давление в аккумуляторе упало из-за частой работы педали тормоза (не неисправность) Неисправность двигателя насоса Ухудшение состояния аккумулятора Утечка тормозной жидкости Датчик давления в аккумуляторной батарее Снижение напряжения питания ИНФ код: 143 Давление на аккумуляторе, упавшее по причине частого срабатывания педали торможения (не неисправности) Сбой в работе двигателя насоса Повреждение датчика давления в аккумулятор Напряжение питания уменьшилось | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки |
Блок ECU управления скольжением обменивается данными с блоком управления мощностью и управляет тормозным усилием в соответствии с регенеративной силой двигателя.
Блок ECU управления скольжением посылает сигналы улучшенного VSC на ECU- и принимает рабочие сигналы от ECY-.
Блок ECU управления скольжением использует коммуникацию CAN для связи с блоком управления энергопотреблением. Если обнаружена неисправность связи, блок ECU- контроля скольжения запрещает работу усиленного VSC и часть электронного управления тормозной системой в качестве отказоустойчивой функции.
Если сигналы от ECU управления питанием возвращаются в нормальное состояние, предупредительный световой сигнал гаснет и коды неисправностей C1259 / 58 и C1310 / 51 сбрасываются.
HINT
Эти данные будут выводиться из блока управления блоком ECU, когда блок управления мощностью передает сигнал о неисправности в блок управления блоком.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1259/58 | Неисправность регенерации системы ВН | Сигнал неисправности регенерации вводится в течение по меньшей мере 0 036 секунды, когда напряжение на клеммах IG2 составляет 9,5 В или более в течение не менее 2 секунд и связь с ECU управления питанием является действительной. | Гибридная система управления (неисправность регенерации) | Тормозная система с электронным управлением расшифровка кода ошибки | |
| C1310/51 | Неисправность в системе ВН | Внутренний сигнал неисправности вводится в течение по меньшей мере 0 072 секунды, когда напряжение на клеммах IG2 составляет 9,5 В или более в течение не менее 0,2 секунды и связь с ECU управления мощностью является действительной. | Гибридная система управления (неисправность VSC) | VSC расшифровка кода ошибки |
Каждый датчик скорости определяет скорость колеса и посылает сигналы на блок ECU управления скольжением. Эти сигналы используются для контроля ABS.
Коды неисправностей C1271 / 71 и C1272 / 72 сбрасываются, когда датчик скорости посылает сигнал частоты вращения колеса или когда тестовый режим заканчивается. C1271 C1272
Схема №152
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1271/71 | Низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Обрыв или короткое замыкание в датчике скорости Разомкнутый или короткий в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Установка датчика Передний ротор датчика частоты вращения правый (передний приводной вал в сборе правый) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1272/72 | Низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH (низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Обрыв или короткое замыкание в датчике скорости Разомкнут или короткое замыкания в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Установка датчика Передний ротор датчика частоты вращения лев. (Передняя сборка приводного вала лев.) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1464/31 | Правая цепь переднего датчика скорости | 251 252 253 254 255 262 | Код INF: 251 При скорости движения автомобиля 0,5 км / ч (6 миль в час) или более, в цепи датчика скорости возникает сигнал обрыв или замыкания Напряжение питания 9.5 Сбой питания 252 А происходит на 2-х и более колесах. ИНФ Код: 253 Обрыв обнаруживается в сигнальной цепи датчика частоты вращения в течение 0,5 секунды и более. ИН код: 254 Мгновенное прерывание сигнала датчика от неисправного входного колеса происходит 255 раз или более. IG1 IG1 | INF код: 251 252 253 254 Обрыв или короткое замыкание в сборе датчика скорости Неправильно установленный датчик скорости или ненормальный зазор между датчиком и ротором Обрыва или короткого замыкания в жгуте проводов Неверно подключенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика скорости Передний датчик частоты вращения Rh Управление скольжением Блок ЭБУ ИНФ Код: 255 Разомкнутый или короткий кабель Датчик обрыва или короткий провод Переднего вала управления скоростью Rx H2 Передний привод | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1465/32 | Цепь левого переднего датчика скорости | 264 265 266 267 268 275 | INF Код: 264 При скорости движения автомобиля 10 км / ч (6 миль в час) или более, в цепи датчика скорости возникает сигнал открытия или короткого замыкания Напряжение питания 9.5 Питание: 265 Неисправность происходит в 2-х и более колесах. ИНФ код: 266 Обрыв обнаруживается в сигнальной цепи датчика частоты вращения в течение 0,5 секунды и более. ИН код: 277 Мгновенное прерывание сигнала датчика от неисправного входного колеса происходит 255 раз или более. IG1 IG1 | INF код: 264 265 266 267 Разомкнутый или короткозамкнутый датчик скорости Неправильно установленный датчик скорости или ненормальный зазор между датчиком и ротором Открыто или короткое замыкание в жгуте проводов Неверно подключенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика скорости Передний датчик частоты вращения Lh Блок управления блоком ECU Код: 268 Код разомкнутого или короткого замыкания в жгутах скоростей Датчик обрыва или короткого замыкания в жгутом проводов 27ИНН переднего датчика частоты вращения ротора L5 (передний привод) | ABS расшифровка кода ошибки |
HINT
- Расшифровка кода ошибки C1464/31 и C1271/71 предназначены для переднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1465/32 и C1272/72 предназначены для переднего датчика скорости левого.
Схема №153
Каждый датчик скорости определяет скорость колеса и посылает сигналы на блок ECU управления скольжением. Эти сигналы используются для контроля ABS.
Коды неисправностей C1273 / 73 и C1274 / 74 сбрасываются, когда датчик скорости посылает сигнал частоты вращения колеса или когда тестовый режим заканчивается. C1273 C1274
Схема №154
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Код INF | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| C1273/73 | Низкий выход сигнал of задний датчик скорости RH (низкий выход сигнал of задний датчик скорости RH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал правого датчика задней скорости (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Разомкнутый или короткозамкнутый датчик скорости Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Установка датчика Датчик задней частоты вращения ротор Rh (Ступица заднего моста и подшипник в сборе правый) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1274/74 | Низкий выход сигнал of задний датчик скорости LH (низкий выход сигнал of задний датчик скорости LH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал заднего датчика частоты вращения лев. (Режим тестирования расшифровка кода ошибки)) | Обнаруживается только в тестовом режиме. | Обрыв или короткое замыкание в датчике скорости Разомкнутый или короткий в жгуте проводов Неправильно подсоединенный разъем, деформация или коррозия клемм Установка датчика Датчик задней частоты вращения Ротор ЛЕВ (Ступица заднего моста и подшипниковый узел ЛЕВ) | Режим тестирования ABS расшифровка кода ошибки | |
| C1466/33 | Правая цепь заднего датчика скорости | 277 278 279 280 281 288 | INF код: 277 При скорости движения автомобиля 10 км / ч (6 миль в час) или более, в цепи датчика скорости возникает сигнал обрыв или замыкания Напряжение питания 9.5 Питание: 278 Неисправность происходит на 2-х и более колесах. ИНФ иод: 279 Обрыв обнаруживается в цепи сигнала датчика скорости в течение 0,5 секунды и более.ИНП рид: 280 Мгновенное прерывание сигнала датчика от неисправного входного колеса происходит либо в 255 раз, либо более. IG1 IG1 | INF Код: 277 278 279 280 Датчик частоты вращения разомкнутого или короткого замыкания Неправильно установленный датчик скорости или ненормальный зазор между датчиком и ротором Открыто или короткое замыкание в жгуте проводов Неверно подключенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика частоты вращения Задний датчик скорости Rh Управление скольжением Блок управления ECU ИНФ код: 281 Открытый или короткозамкнутый кодовый подшипник Датчик скорости разомкнут или короткооткнутый в жгуту задний датчик скорости Рх контроля частоты вращения ротор Rr8 (задняя ось) | ABS расшифровка кода ошибки |
| C1467/34 | Цепь левого заднего датчика скорости | 290 291 292 293 294 301 | INF код: 290 При скорости движения автомобиля 10 км / ч (6 миль в час) или более, в цепи датчика скорости возникает сигнал обрыв или замыкания Напряжение питания 9.5 Подача кода: 291 Сбой происходит в 2-х и более колесах. ИНФ Код: 292 Обрыв обнаруживается в цепи сигнала датчика скорости в течение 0,5 секунды и более. Инф код: 293 Мгновенное прерывание сигнала датчика от неисправного входного колеса происходит 255 раз или более. IG1 IG1 | INF Код: 290 291 292 293 Датчик скорости разомкнутый или короткозамкнутый Неправильно установленный датчик скорости или ненормальный зазор между датчиком и ротором Открыто или короткое замыкание в жгуте проводов Неверно подключенный разъем, деформация или коррозия клемм Сопротивление в цепи датчика скорости Задний датчик скорости Lh Блок управления скольжением ECU в сборе ИНФ код: 294 Датчик частоты вращения разомкнут или коротким замыканием в жгутном заднем кабеле Датчик оборотов LCH Задняя ось датчика частоты вращения L | ABS расшифровка кода ошибки |
HINT
- Расшифровка кода ошибки C1466/33 и C1273/73 предназначены для заднего датчика скорости правого.
- Коды неисправностей C1467/34 и C1274/74 предназначены для заднего датчика скорости левого.
Схема №155
Примечание
- См. также:
- СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ [02 / 2014 -]