Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение): Прочее Toyota Highlander II рестайлинг

Подушки безопасности 36 иллюстраций ~6 мин чтения

Предосторожность

HINT

  1. В системе подушек безопасности центральный узел датчика подушки безопасности, датчики передней подушки безопасности левого и правого борта вместе взятые, датчик боковой подушки безопасности левый и правый борт (для заднего борта), датчик задней подушки безопасности ЛЕВ и ПРАВ и датчик боковой подушки безопасности ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ БОРТ (для переднего борта) совместно называются датчиками надувной подушки безопасности. Рулевая подушка, передняя пассажирская подушка безопасности в сборе, передний блок подушки безопасности сидения сиденья, защитная подушка в сборе со стороны водителя
ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной системой зажигания (SRS). Он может включать в себя: аварийную подушку безопасности, переднюю пассажирскую подушку, информационную подушку со стороны водителя, центральный датчик подушки безопасности в сборе, боковые подушки безопасности на переднем сиденье, защитные шторки безопасности, предварительные натяжители ремней безопасности, датчик положения подушки безопасности, переключатель ремня безопасности, датчики передней подушки безопасности (для задней части), датчики боковой подушки безопасности и боковые элементы подушки безопасности. Если не выполнить сервисные операции в правильной последовательности, это может привести к непредвиденной аварии. (SRS оснащен резервным источником питания, поэтому если работа начинается в течение 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, SRSМОЖЕТ развернуться.) Не подвергайте какие-либо из частей SRSS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

ПримечаниеПредупреждение о дефектах SRS трудно подтвердить. Поэтому коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей. Во время поиска и устранения неисправностей srs всегда проверять коды неисправностей перед отсоединением батареи. Даже в случае незначительного столкновения, которое не приводит к развертыванию srs, части srs должны быть осмотрены. Прежде чем начать ремонт, снять датчики подушки безопасности, если какой-либо удар может произойти с датчиками подушки безопасности во время эксплуатации. Никогда не использовать метки srs перед тем, чтобы заменить их на другие детали автомобиля. (ref-422538-S33719463572011092600000) При отключении отрицательного (-) клеммного кабеля от аккумуляторной батареи память будет очищена. Из-за этого перед началом работы обязательно сделайте запись содержимого, сохраненного в каждой системе. По окончании работ отрегулировать каждую систему до ее предыдущего состояния. Никогда не использовать резервный источник питания с целью сохранения памяти электронных систем автомобиля. Если автомобиль оборудован системой мобильной связи, обратитесь к мерам предосторожности в разделе Введение. При отсоединении кабеля от отрицательной (- аккумуляторная батарея, см. раздел " Повторная установка после отключения системы ". (ref-422289-S16028026952011092600000)

Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Перед началом выполнения следующих операций подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи: Замена датчиков подушки безопасности. Регулировка передних / задних дверей автомобиля, оснащенных боковыми подушками безопасности переднего сиденья и навесными щитковыми пневмоподушками (регулировка фитинга). При подключении или отключении разъемов датчиков подушек безопасности убедиться в том, что каждый датчик установлен на автомобиле. Запрещается использовать датчики подушки безопасности, которые были сброшены во время работы или транспортировки.
  2. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите коды неисправностей, проверив сигнальную лампу SRS. Если есть какие-либо неисправности в системе подушки безопасности SRS- выполнить устранение неполадок. Когда любая из подушек безопасности сработала из-за столкновения, обязательно заменить все датчики на поврежденных участках и центрируйте узел датчика подушки безопасности.
  3. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Переключатель Тип Выключатель зажигания (положение) Двигатель Переключатель (состояние) Выражение Выключатель зажигания Блокировка включения (IG) Вкл.
  4. ФУНКЦИЯ SRS Разъемы для разъема SRS- это два зажима, расположенные на двух контактных зажимах. Клеммные колодки и фланцевые соединители. Тип применения 40 Механизм с двойным замком Коннекторы 2, 4, 6, 9, 10, 15, 16, 24, 26, 27, 28, 41, 42 Активация Предотвращение механизма Соединители 2, 5, 7, 9 11, 13, 35, 37, 39 Соединение Механизм блокировки соединителей 8, 30 Механизм предотвращения активации: Все разъемы с механизмом предотвращения активации содержат короткую пружинную пластину. Когда эти разъемы отсоединены, короткая пружинная пластина создает короткое замыкание путем автоматического подключения положительного (+) и отрицательного (-) соединителей пиропатрона. Механизм предупреждения половинного соединения: Если разъем не полностью подключен, соединитель разъединяется из-за усилия пружины, так что непрерывности не существует. Механизма обеспечения положения соединителя: Только при полном зацеплении замка корпуса (белая часть), CPA (желтая часть) скользит, что завершает соединение разъема сцепления.
  5. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНОЙ ШТОРКИ И НАРУЖНОГО РЕМНЯ переднего сиденья ПОДСКАЗ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. Отпустить отверткой кнопку блокировки (желтая часть) разъема. Вставить наконечник шуруповерта между разъемом и основанием, а затем поднять разъем.
  6. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), ЗАЩИТНОЙ ЗАВЕСЫ И НАРУЖНОГО РЕМНЯ СИДЕНЬЯ СПЕРЕДИ Соединить разъем. Надежно надавите на кнопку блокировки (желтая часть) разъема (при блокировке слышен звук щелчка).
  7. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Отпустить кнопку блокировки (черная часть) разъема с помощью шуруповерты. Вставить наконечник отвёртки между разъемом и основанием, а затем поднять разъем.
  8. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ КОЛЕННОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Соединить соединитель. Надежно надавите вниз на кнопку блокировки (черная часть) разъема. (При блокировке может быть слышен звук щелчка.)
  9. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (со стороны провода приборной панели) И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СТОРОНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Поместить палец на ползунок, сдвинуть его, чтобы снять блокировку, а затем разъединить соединитель.
  10. СОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (со стороны провода приборной панели) И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (СТОРОНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Соединить соединитель так, как показано на иллюстрации. (При блокировке убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: Когда разъем подключен, то слайдер будет скользать. Обязательно не прикасайтесь к ползунку во время подключения, т.к. это может привести к ненадежному прилеганию.
  11. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Потянуть рычаг, толкая часть А, как показано на иллюстрации и отсоединить держатель (с разъемами). ПОДСКАЗКА: Выполнить следующую процедуру при замене держателя. Снять держатель. Используя отвертку, разблокируйте фиксатор. Освободить соединительные трубки и извлечь держатель. Установить держатель.установить разъемы в держатель. (При блокировке слышен звук щелчка) Подсказка: стопор заблокирован.
  12. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ УЗЛА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Прочно вставить держатель (с разъемами) в узел датчика центральной подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Нажать на рычаг для подключения держателя (с разъемами). (При блокировке слышен щелчок.) ПОДСКАЗКА: Держатель при подключении вдвигается в узел датчика центральной подушки безопасности. Обязательно не держите держатель при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
  13. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Надавите вниз на замок корпуса (белая часть) и сдвинуть CPA (желтая часть). (При этом разъем еще не может быть разъединен.) Снова нажать вниз на фиксатор корпуса (белый участок) и отсоединить соединитель. СОВЕТ: Не нажимайте вниз на деталь А, показанную на иллюстрации при разъединении. После отсоединения соединителя проверить положение замка корпуса в соответствии с изображением белой части.
  14. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Перед соединением разъемов проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно зацепите разъемы до тех пор, пока они не будут заблокированы. (При блокировке убедиться, что слышен звук щелчка.) ПОДСКАЗКА: при их соединении скользит замок корпуса (черная часть).убедиться в том, чтобы держать фиксатор корпуса (белую часть) и деталь А, поскольку это может привести к ненадежности.
  15. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДШИВКИ Во время удержания боковых сторон стопорной втулки внешнего разъема сдвинуть ее в направлении, показанном стрелкой на иллюстрации. При отпускании замка разъема разъемы отсоединяются. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите обе внешние боковые стороны борта. Удержание верхней и нижней части затруднит разъединение.
  16. ПОДСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА Подсоединить соединитель, как показано на иллюстрации (При запирании убедиться в том, что блокирующая втулка соединителя возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка). ПОДСКАЗКА: При соединении блокирующая гильза будет скользить. Обязательно не удерживайте блокирующую гильзу во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Передающий ЭБУ (передатчик)Приёмный ЭБУСигналыСпособ связи
Датчик центральной подушки безопасности в сбореECMСигнал обнаружения аварииCAN
Датчик центральной подушки безопасности в сбореОсновной корпус блока управления (ЭБУ)Сигнал переключения пряжки сиденья водителя
Датчик центральной подушки безопасности в сбореКомбинированный расходомер в сбореСигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию Сигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию мигания Сигнал обнаружения пассажира, занимающего пассажирское сиденье Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки)
Комбинированный расходомер в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал опроса диагностики измерителя скорости транспортного средства
ECMДатчик центральной подушки безопасности в сбореСигнал скорости двигателя Информация угла открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Датчики GENERAL G, используемые для системы подушек безопасности, устанавливаются на различных деталях автомобиля и вычисляют скорость замедления каждой детали во время столкновения. В зависимости от ситуации узел датчика центральной подушки безопасности посылает сигнал развертывания каждой подушке безопасности на основе информации от каждого датчика.
  2. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в сборе. Срабатывание защиты при лобовом столкновении производится на основе информации от датчика центральной подушки безопасности и датчиков передней подушки безопасности. ПОДСКАЗКА: *: В случае фронтального столкновения сигнал зажигания может быть выдан с датчиком замедления ВКЛ даже без сигнала от датчика передней подушки. Сигналы лобового столкновения используются для срабатывания подушки безопасности, за исключением боковых подушек безопасности и защитной панели. БОКОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ (1) Боковые подушки безопасности переднего сиденья включаются по сигналам от датчиков боковой подушки безопасности

Процедура режима проверки

  1. РЕЖИМ ПРОВЕРКИ КОДА (ПРОВЕРКА СИГНАЛА): расшифровка кода ошибки проверить Выключить выходной выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания (IG). Даже если включена функция Tech-stream. Войдите в следующие меню: кузов / SRS подушки безопасности / Utility / сигнал проверить, и продолжайте проверку с помощью Tectream. ПРИМЕЧАНИЕ: Выбрать экран проверки сигнала, отображаемый на Technream для сброса выходного сигнала.

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностика - введение)