Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты на симптомы) (гибридная): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Подушки безопасности 81 иллюстрация ~70 мин чтения

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода и теста на симптомы) (гибридная): обзора

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика надувной подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать пиропатрон надувной оболочки и пиропат предварительного натяжения.

B1000/31 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1000/31Неисправность датчика центральной подушки безопасности в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сборе

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1603/83 B1612/83 B1613/83Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в правой цепи датчика передней подушки безопасности. Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Rh. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих основной провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Коннекторы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подсоединены ненадежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Используя SST, подсоединить клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSM в клеммы соединителя. SSТ: 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. A33 A33
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder xtagxtx0-2 (+ Sr) - хтагх1-1-1шт СР Всегда 1 мо или выше Нг -- > см. шаг 8 OK: переходите к следующему шагу A33 A33
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A33-2 (+ Sr) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В A33-1 (-SOR) - шаг массы: См.
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие A33-2 (+ Sr) - Корпус заземлен всегда 1 Mohms или выше Tagx1-1 (-SUR) - см. шаг массы: всегда 1 - см. A33
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА T0 84 Xb / Xc + 83 Выход Tcx + 83.ххх / Хс- > Хс + ХСР + Xs + x4 Выход Хs-, ХСС + Тз + 3 + х8 Выход Рш + / Х + + 84хшт + Х > Xxх2 ХСТ Х-Ху + 1 Х= Хр В -. х Х К + (--).хс с отрицательным клеммным (-) аккумулятором аккумуляторным выключателем. включить выключатель и выдержку зажигания и выл. B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже был вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие AD11-1 (+ Sr) - AD11-2 (-sp) Всегда Ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ OK В машинном отделении
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКИЙ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AD11-1 (+ Sr) - AD11-2 (-sp) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъем провода приборной панели под основным проводом розжига в машинном отделении. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение переключателя Условие Указано AD11-1 AD11-2
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AD11-1 (+ Sr) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AD11-2 (-SOR) - Массы Всегда 1MHOH или выше Ng -- > заменить ПРИБОРПАНЕЛЬ КИП ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД в главном помещении
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1608/84 B1617/84 B1618/84Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в левой цепи датчика передней подушки безопасности. Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
  1. Проверить разъёмы Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Lh. Также убедиться в том, что соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели, правильно подсоединены. OK Коннекторы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST соединить клеммы 30 (+ Sl) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставлять принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conусловие A4-2 (+ Sl) - A4- 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A4-2 (+ Sl) - Корпус Земля выключатель зажигания ВКЛ ПОД 1 В А4.1 (-SL) - масса Шаг см.
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A4-2 (+ Sl) - Корпус Масса всегда 1 Mohms или выше A10-1 (-SL) - шаг массы Всегда см. выше
  6. Tc ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ подсказка Lh. Xx / Xc- > Xs + 83 выход + Xx8 выход + Ts-, Xt- =, Xx3 выход + 84 выход + Dh- X2 AGT + / -x4 Хс + 83-, Хсх + x14 выход + / Хтт + 1 X- X- + / x10 Xt? X6 X X. B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие AD11-3 (+ Sl) - AD11-4 (-SL) Всегда под 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНОЕ помещение двигателя -- >
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние AD11-3 (+ Sl) - AD11-4 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МАШИННОГО
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем провода приборной панели под главным проводом в машинном отделении. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение переключателя Условие Указано XTAG1 (+ Sl) AD11-3 AD11-4
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние AD11-3 (+ Sl) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AD11-4 (-SL) - Массы ВСЕГДА 1 MOHMS или выше Ng -- > REPLA INSTПРИБОРЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ Om P C
  11. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1610/13 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1610/13Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПередний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1615/14 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике передней подушки безопасности лев.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1615/14Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПередний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе

Цепь датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности) состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, правой цепи датчика передней подушки безопасности и левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Датчик передней подушки безопасности RH или датчик передней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B161A/8A расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B161A/8AУзел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности). Датчик передней подушки безопасности RH неисправность Датчик передней подушки безопасности LH неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый Датчик передней подушки безопасности Левый Датчик центральной подушки безопасности в сборе
Схема №579

Схема правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, датчика правой боковой подушки безопасности (для заднего борта), датчика задней подушки безопасности Rh и датчика правой боковых подушек безопасности для переднего борта.

Датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 сохраняется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1620/21Датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) неисправность Центр неисправности датчика подушки безопасности в сбореДатчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) Узел датчика центральной подушки безопасности
Схема №580
Схема №581
  1. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh (FOR задний s B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625
  2. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, датчика правой боковой подушки безопасности (для заднего борта), датчика задней подушки безопасности Rh и датчика правой боковых подушек безопасности для переднего борта.

Датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны), датчик задней подушки безопасности Рн и датчик боковой подушки воздуха Rн (для передней стороны) обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти данные запоминаются при обнаружении неисправности в цепи датчика Rh бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1622/81 B1623/81 B1632/81 B1633/81 B1642/81 B1692/81 B1693/81Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи для датчика бокового столкновения Rh (чтобы определить срабатывание узла подушки безопасности переднего сиденья и узла защитной оболочки занавеса).Напольный провод Провод передней двери ПРАВЫЙ Боковой датчик подушки безопасности ПРАВЫЙ (для задней стороны) Задний датчик надувной подушки безопасности ПРАВАЯ боковая Датчик надувной подушки безопасности Rh (для передней стороны) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
  1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ Дтк Включить выключатель зажигания 18, и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие неисправностей, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАТЧИКОВ расшифровка кода ошибки ". Результат Переход на наличие неисправности B1642 или 81: A Присутствует неисправность B1623 или B1633. B присутствует неисправность xt 3 или xtx 4. C присутствует неполадка B1692 B1693 B1622 B1632 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1692 B1693
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что соединители правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе, боковой подушке безопасности Rh (для задней стороны), заднему датчику надувной подушки безопасности и боковому датчику воздушной подушки Rh.т акже проверить правильность подключения коннекторов, связывающих провод пола и провод передней двери.
  3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 17 (Bbr +) и 18 (BBR-) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъема SSТ. SSM: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Nn3-4 (Bbvr +) -переходите на следующий провод BR3 - Всегда
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-4 (Bbr +) - Nз-3 (BBR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить POEL OK: Go to next step
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-4 (Bbr + +) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В НОК-3 (b
  6. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие N3-4 (Bbr +) - масса на корпус всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе всегда должно быть заменено на следующий пол или ступень >
  7. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 4 (Bcr +) и 3 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N3-1 (БСР +) -переходите на следующий шаг Boh2: No - Всегда
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-1 (Bcr +) - Nз-2 (ВСR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOL OK: Go to next step
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В Нз-2 (b
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия N3-1 (Bcr +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе Всегда Заменить пол или ступень >
  11. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод и провод передней двери Rh. С помощью SST подключить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (BLX-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Toh1 указано ниже: N21 N21
  12. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N21-1 (Bdr +) - xtigx1-2 (BLDR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: перейти к следующему шагу N21
  13. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N21-1 (Bdr + +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В хтагшп.1-2 (BLDR-) - Кузов заземлите переключатель зажигания > 1 См. N21
  14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие N21-1 (Bdr +) - корпус Всегда заземляется 1 Mohms или выше N21-2 (BOD -) - масса Всегда см. следующий шаг MOHH1
  15. См. сторона подушки безопасности датчик Rh (для задней стороны): перейдите к выходу Xb, нажать на кнопку " Tc 1 " или нажать на клавишу " Dg ". Нажать на кнопку Xs, чтобы узнать время срабатывания датчика розжига. Не нажимайте кнопку " x CS " и повернуть датчик боковой подушки безопасности (для тыльной стороны) вместе с датчиком боковых подушек безопасности. Установить кабель на отрицательную клемму аккумулятора. Включить выключатель зажигания в положение " вкл ". B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647
  16. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД 81 ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ Rh. Нажать Xb, чтобы выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Lh (для задней стороны) и бокового датчика подушки безопасности Rн (для тыльной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Поменяйте задний датчик подушки питания Ln с задним датчиком подушки безопасности и подключить к ним накопители. См. B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647
  17. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh. Нажать кнопку Xb, чтобы получить ответ ".чтобы узнать время срабатывания системы зажигания: 1 шт., или нажать на клавишу Xs для получения ответа ".выключить переключатель розжига в положение XCS (--) от клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 сек. Верните датчик задней подушки безопасности в их исходное положение и подключить разъемы. Заменить датчик боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны) с боковым датчиком подушки безопасности и подсоединить разъемами. B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647
  18. Проверить PAST расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие прошлых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Результат 52 Перейдите к следующему шагу -- результат 51 Переходите к предыдущим коды неисправностей B1622 и xtegx1 не выводятся. A Вывод: А вывод: B Мимо DCT B1632 может быть выведен. C HINT коды, отличные от тех, которые были получены при проверке xtag 4, см. в этом шаге. B1632 B1622 B1622 B1632
  19. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выводится результат Result Перейти к присутствию DТС B1623. A Отображается текущее значение DTCXTAG1. B HINT: Коды иные, чем текущие значения коды неисправностей хтаг2 и хтах3 могут выводиться в это время, но они не относятся к следующему шагу B - см. ниже. B1633 B1623 B1633
  20. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) и заднему датчику надувной подушки безопасности Рх. ОК Соединители подсоединены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и бокового датчика НАДУВГ.
  21. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 17 (Bbr +) и 18 (BBR-) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъема SSТ. SSM: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Nn3-4 (Bbvr +) -переходите на следующий провод BR3 - Всегда
  22. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-4 (Bbr +) - Nз-3 (BBR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить POEL OK: Go to next step
  23. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-4 (Bbr + +) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В НОК-3 (b
  24. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие N3-4 (Bbr +) - масса на корпус всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе всегда должно быть заменено на следующий пол или ступень >
  25. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 4 (Bcr +) и 3 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N3-1 (БСР +) -переходите на следующий шаг Boh2: No - Всегда
  26. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-1 (Bcr +) - Nз-2 (ВСR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOL OK: Go to next step
  27. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В Нз-2 (b
  28. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия N3-1 (Bcr +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе Всегда Заменить пол или ступень >
  29. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh. Продолжение Xb Выход D0 (для задней стороны) Возможно подсоединение соединителей к датчику задней подушки безопасности и центральному датчику подушки безопасности в сборе. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик правой подушки безопасности (для тыльной стороны) и подключить разъемы. Присоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать, по крайней мере, 60 секунд. B1623 B1628 B1623 B1628 B1623 B1628
  30. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА РОЗЖИГА Rh. Нажать Xx, чтобы отключить выключатель зажигания на 57 (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности LCH (для задней стороны) и датчик боковой подушки безопасности Rн (для тыльной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки безопасности и подсоединить разъемы к ним. См. B1623 B1628 B1623 B1628 B1623 B1628
  31. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к боковому датчику подушки безопасности Rh (для задней стороны), заднему датчику надувной подушки безопасности и датчику боковой надувной подушке Rн (для передней стороны). Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих напольный провод с проводом передней двери. OK Подключить разъемы должным образом.
  32. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 4 (Bcr +) и 3 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N3-1 (БСР +) -переходите на следующий шаг Boh2: No - Всегда
  33. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-1 (Bcr +) - Nз-2 (ВСR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOL OK: Go to next step
  34. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В Нз-2 (b
  35. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия N3-1 (Bcr +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе Всегда Заменить пол или ступень >
  36. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод и провод передней двери Rh. С помощью SST подключить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (BLX-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Toh1 указано ниже: N21 N21
  37. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N21-1 (Bdr +) - xtigx1-2 (BLDR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: перейти к следующему шагу N21
  38. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N21-1 (Bdr + +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В хтагшп.1-2 (BLDR-) - Кузов заземлите переключатель зажигания > 1 См. N21
  39. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие N21-1 (Bdr +) - корпус Всегда заземляется 1 Mohms или выше N21-2 (BOD -) - масса Всегда см. следующий шаг MOHH1
  40. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Rh. Перейдите к шагу Xc, чтобы получить результат: Xb выход датчика подушки безопасности Rx (для задней стороны) и датчика боковой подушки безопасности R (на передней стороне). Поменяйте задний датчик подушки безопасности Ln с задним датчиком подушки безопасности и подключить разъемы к ним. Подключить кабель к отрицательной (-) аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в памяти см. B1633 B1638 B1633 B1638 B1633 B1638
  41. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh. Перейти к выходу Db 2 (для передней стороны) Может выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик задней подушки безопасности Ln и задний датчик подушки безопасности Rн в их исходные положения и подключить разъемы. Поменяйте боковой датчик воздушной подушки Lg (для фронтальной стороны) с боковым датчиком подушки безопасности и подсоединить разъемы на отрицательный. B1633 B1638 B1633 B1638 B1633 B1638
  42. Проверить сторона подушки безопасности датчик Rh (для задней стороны). Нажать кнопку XCS, чтобы отключить выключатель зажигания. См. Xc на шаге TTC ".убедиться в том, что выходной сигнал Dt > нажать кнопку муфта блокировки гидротрансформатора и нажать кнопку x B на выходе, а не клавишу TTS - в другом положении. Переключите датчик боковой подушки безопасности на левый (для передней стороны) и подключить разъемы бокового датчика. B1633 B1638 B1633 B1638 B1633 B1638
  43. Проверить разъёмы Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к датчику задней подушки безопасности Rh и боковому датчику подушки безопасности r H (для передней стороны). Также убедиться, что соединители, которые связывают напольный провод и передний дверной провод Rн должным образом соединены.
  44. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод и провод передней двери Rh. С помощью SST подключить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (BLX-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Toh1 указано ниже: N21 N21
  45. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N21-1 (Bdr +) - xtigx1-2 (BLDR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: перейти к следующему шагу N21
  46. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N21-1 (Bdr + +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В хтагшп.1-2 (BLDR-) - Кузов заземлите переключатель зажигания > 1 См. N21
  47. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие N21-1 (Bdr +) - корпус Всегда заземляется 1 Mohms или выше N21-2 (BOD -) - масса Всегда см. следующий шаг MOHH1
  48. Tc сторона подушки безопасности SIGN Rh: продолжение Xb выход D0 (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ). XCS выходной сигнал X5 может быть подключен к датчику задней подушки безопасности Rh.с менить датчик боковой подушки безопасности Lh, (для передней стороны) и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Снять переключатель, хранящийся в памяти, см. B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  49. Tc выход DAG Rh результат: не Xb выходной сигнал. Может быть выключен переключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать, по крайней мере, 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности Ln (для передней стороны) и датчик боковой подушки безопасности Rh1 (для фронтальной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Поменяйте датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки и подсоединить разъемы к накопленному кабелю обратитесь к отрицательному (- клемме аккумулятора). B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  50. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Выводится результат Перейдите к отображению DCTC B1622. A Отображается текущее значение DTCXTAG1. B HINT: коды, отличные от текущих значений коды неисправностей xtax2 и xx3, могут выводиться в это время, но они не относятся к следующему шагу B - см. ниже). B1632 B1622 B1632
  51. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ). Нажать кнопку XCS, чтобы отключить питание. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы 60 аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Включить датчик боковой подушки безопасности (для задней стороны) и подключить разъемы. Подсоединить провод к отрицательной (-) батарее. Выключить переключатель зажигания в положение " сохранено " и обратитесь не менее чем на 60 секунд. B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627
  52. Проверка выхода задней подушки безопасности ДАТЧИК Rh. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить задний датчик подушки безопасности на задний датчик надувной подушки безопасности и подсоединить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания и дождаться не менее 60 секунд. Снять переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти, см. раздел " Проверка включения / отключения расшифровка кода ошибки ". B1632 B1637 B1632 B1637 B1632 B1637
  53. Проверить передний дверь провод Rh (обрыв) Отсоединить провод передней двери ПРАВЫЙ разъем от напольного провода. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель E. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления GN1-1 (Bdr +) - хтагс1 (BLDR-) Всегда ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ провод передней дверцы > GN1-2
  54. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода правой передней двери от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие GN1-1 (Bdr +) - xtigx1 (BLDR-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ GN1-2
  55. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод передней двери, правый разъем, от напольного провода. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Условие включено GN1-1 GN1-2
  56. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние GN1-1 (Bdr +) - корпус Всегда 1 МО м или выше GN1-2 (BL-) - Провод корпуса Всегда 1о MOHMS или выше Ng > заменить передний провод двери >
  57. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  58. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  59. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  60. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ) согласно СНЯТИЮ
  61. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла навесной защитной оболочки) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности для переднего борта.

Датчик Lh боковой подушки безопасности (для задней стороны) обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 запоминается при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Lh (для заднего борта).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1625/22Неисправность датчика боковой подушки безопасности Lh (для задней стороны)Датчик боковой подушки безопасности левый (для заднего борта) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №592
Схема №593
  1. TCSIDE подушки безопасности датчик Lh (FOR задний сторона) может выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Поменяйте датчик боковой подушки безопасности Lh2 (для задней стороны) с боковым датчиком подушки безопасности Rн (для тыльной стороны) и подключить к ним разъемы. Подсоединить трос к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания на сохраненную память, обратитесь не менее 60 секунд. B1620 B1625 B1625 B1620 B1620 B1625
  2. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла навесной защитной оболочки) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности для переднего борта.

Датчик боковой подушки безопасности Lh (для заднего борта), датчик задней подушки безопасности LEH и датчик боковой подушки воздуха LCH (для переднего борта) обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в центральный узел датчика подушек безопасности, чтобы определить, следует ли разворачивать подушку безопасности.

Эти данные сохраняются при обнаружении неисправности в цепи левого датчика бокового столкновения (для определения положения левой подушки безопасности переднего сиденья и левой защитной оболочки занавеса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1627/82 B1628/82 B1637/82 B1638/82 B1647/82 B1697/82 B1698/82Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал об обрыве цепи, короткое замыкание на массу или короткое замыканием на сигнал B + в цепи датчика бокового столкновения Lh (для определения срабатывания левой подушки безопасности переднего сиденья и защитной шторки в сборе с подушкой безопасности левого кресла).№ 2 напольный провод Провод передней двери левый Датчик боковой подушки безопасности левый (для заднего борта) Датчик задней подушки безопасности правый Датчик левой подушки безопасности (для переднего борта) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание 13, и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DCC ").результат Перейти к представлению данных B1647 или 82 будет выведено: A Присутствует на выходе DTS B1628 или xtangx2. B Имеется на входе DCS xtax3 или xatx4. B1638 B1697 B1698 B1627 B1637 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1697 B1698
  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе, боковой подушке безопасности Lh (для задней стороны), заднему датчику надувной подушки безопасности и боковому датчику воздушной подушки Lh.т акже убедиться, что соединители, которые связывают провод пола № 2 с проводом передней двери, подсоединены надлежащим образом.
  3. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST подсоединить клеммы 24 (Bbl +) и 23 (BL-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние O3-4 (ВВЛ + В3) -шт.
  4. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conde O3-4 (Bbl +) - Oз-3 (BL-) Always 1 Mohms or более высокий Ng -- > заменить NO.2 FLOOUR W OK: Go: перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие O3-4 (BBL-) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В Оз-3 (Провод) - Кузов Масса Заменить Переключатель розжигания № 1 ПОД ОМ
  6. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O3-4 (Bbl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод OBL- корпус всегда следует заменить на пол No1
  7. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (LBCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние O3-1 (Вл-2 +) -шт.
  8. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O3-1 (Bcl +) - O3- 2 (b
  9. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие O3-1 (Bcl + +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В Оз-2 (Взк-) - Кузов Масса Переключатель Включить ПОЛ ДАЛЬШЕ > ПОД
  10. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O3-1 (Bcl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод Oh L- Масса всегда следует заменить на следующий уровень MOH1
  11. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод № 2 и провод передней двери Lh. Используя SST, подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BL-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное состояние тестера сопротивления TAG1 step. O51 O51
  12. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие O51-1 (Bdl +) - хтагx1-2 (BL-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: переходите к следующему шагу O51
  13. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения O51-1 (Bdl >) - Корпус Масса Зажигание Переключатель ВКЛ. Ниже 1 В O51-2 (BL-) - Перейти вниз на массу шаг зажигания: 1
  14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O51-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Хт аг1-2 (БДЛ -) - см. шаг массы 1 выше O51
  15. Tc сторона подушки безопасности датчик Lh (FOR задний БОКОВОЙ). Xb Выход TCS is level - это не выход Xs, а выход Tx X2. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Проверка выходного сигнала системы зажигания " или нажать кнопку " Сброс ".шток Xможет быть подключен к датчику задней подушки безопасности LCH (для передней стороны) и повернуть датчик подушки безопасности в сборе (для задней стороны) вместе с датчиком бокового датчика (для левой части) и соединительного устройства L(для подключения) и подсоединить разъемом). B1647 B1642 B1642 B1647 B1642 B1647
  16. Tc 81 Выход ДАТЧИКА Dh. Нажать Xb, чтобы отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Rн (для задней стороны) и боковой датчик надувной подушки безопасности Ln (на задней стороне) в их исходные положения и подключить разъемы. Поменяйте задний датчик подушек безопасности r B1647 B1642 B1642 B1647 B1642 B1647
  17. Tc сторона подушки безопасности датчик Lh. Нажать кнопку Xb, чтобы получить ответ ".чтобы узнать время срабатывания: 1 Dt? > или нажать на клавишу Xs для получения ответа ".переключите переключатель розжига? X-60 " и подождать не менее 90 секунд. Верните задний датчик подушек безопасности в исходное положение и подключить разъемы. Поменяйте боковой датчик подушки безопасности с боковым датчиком подушкины- lh (для передней стороны) и подключить соединители. B1647 B1642 B1642 B1647 B1642 B1647
  18. Проверить PAST расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие прошлых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Результат 52 Перейдите к следующему шагу -- результат 51 Переходите к предыдущим коды неисправностей B1627 и xtegx1 не выводятся. A Вывод: А вывод: B Мимо DCT B1637 может быть выведен. C HINT коды, отличные от тех, которые были получены при проверке xtag 4, см. в этом шаге. B1637 B1627 B1627 B1637
  19. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Выводится результат Result Перейти к присутствию DТС B1628. A Отображается текущее значение DTCXTAG1. B HINT: Коды иные, чем текущие значения коды неисправностей хтаг2 и хтах3 могут выводиться в это время, но они не относятся к следующему шагу B - см. ниже. B1638 B1628 B1638
  20. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, боковому датчику подушек безопасности Lh (для заднего борта) и заднему датчику надувной подушки безопасности L.к. соединители правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и заменить боковой датчик надувки L.
  21. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST подсоединить клеммы 24 (Bbl +) и 23 (BL-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние O3-4 (ВВЛ + В3) -шт.
  22. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conde O3-4 (Bbl +) - Oз-3 (BL-) Always 1 Mohms or более высокий Ng -- > заменить NO.2 FLOOUR W OK: Go: перейти к следующему шагу
  23. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие O3-4 (BBL-) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В Оз-3 (Провод) - Кузов Масса Заменить Переключатель розжигания № 1 ПОД ОМ
  24. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O3-4 (Bbl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод OBL- корпус всегда следует заменить на пол No1
  25. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (LBCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние O3-1 (Вл-2 +) -шт.
  26. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O3-1 (Bcl +) - O3- 2 (b
  27. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие O3-1 (Bcl + +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В Оз-2 (Взк-) - Кузов Масса Переключатель Включить ПОЛ ДАЛЬШЕ > ПОД
  28. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O3-1 (Bcl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод Oh L- Масса всегда следует заменить на следующий уровень MOH1
  29. Tc сторона подушки безопасности датчик Lh. Продолжение Xb Выход D0 (для задней стороны) Возможно подсоединение разъемов к датчику задней подушки безопасности и центральному датчику подушек безопасности в сборе. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик боковой подушки безопасности и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. B1628 B1623 B1623 B1628 B1623 B1628
  30. Tc Выход ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh. Нажать Xb, чтобы выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности RH (для задней стороны) и датчик боковой подушки безопасности Lн (для тыльной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить датчик задней подушки безопасности Рх с датчиком задней подушки воздуха Ln и подсоединить разъемы к запасному кабелю обратитесь к отрицательному (- клемме) выключателю. B1628 B1623 B1623 B1628 B1623 B1628
  31. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к датчику боковой подушки безопасности Lh (для задней стороны), датчику задней подушки безопасности LEG и датчику боковых подушек безопасности L.h. (для передней стороны).также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод пола No2 с проводом передней двери LEH.
  32. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (LBCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние O3-1 (Вл-2 +) -шт.
  33. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O3-1 (Bcl +) - O3- 2 (b
  34. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие O3-1 (Bcl + +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Ниже 1 В Оз-2 (Взк-) - Кузов Масса Переключатель Включить ПОЛ ДАЛЬШЕ > ПОД
  35. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O3-1 (Bcl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод Oh L- Масса всегда следует заменить на следующий уровень MOH1
  36. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод № 2 и провод передней двери Lh. Используя SST, подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BL-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное состояние тестера сопротивления TAG1 step. O51 O51
  37. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие O51-1 (Bdl +) - хтагx1-2 (BL-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: переходите к следующему шагу O51
  38. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения O51-1 (Bdl >) - Корпус Масса Зажигание Переключатель ВКЛ. Ниже 1 В O51-2 (BL-) - Перейти вниз на массу шаг зажигания: 1
  39. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O51-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Хт аг1-2 (БДЛ -) - см. шаг массы 1 выше O51
  40. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Lh. Перейдите к шагу Xb, чтобы проверить Xc: выходное время X5 для датчика воздушной подушки Lg (для задней стороны) и боковую подушку безопасности 60 для датчика воздушного давления Ln (на передней стороне). Поменяйте местами задний датчик воздушной подушки Rx с задним датчиком воздушной подушки и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить переключатель системы управления, хранящийся в памяти, см. B1638 B1633 B1633 B1638 B1633 B1638
  41. Нажать кнопку " TSIDE подушки безопасности датчик Lh (для передней стороны). Включить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните задний датчик подушки безопасности в их исходное положение и подключить разъемы. Поменяйте боковой датчик подушки безопасности с боковым датчиком подушек безопасности. B1638 B1633 B1633 B1638 B1633 B1638
  42. Проверить сторона подушки безопасности датчик Lh (для задней стороны). Нажать кнопку Xc, чтобы отключить питание. См. раздел " Выключение питания на выходе Tb и выключение TCS в течение не менее 3 секунд ".переключите переключатель Xs с отрицательной клеммой аккумулятора и подождать по крайней мере 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности Rh- (для передней стороны) и датчик боковой подушки LHOH - в их исходное положение и подключить соединить разъемы. B1638 B1633 B1633 B1638 B1633 B1638
  43. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не выключайте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к датчику задней подушки безопасности Lh и боковому датчику подушки безопасности LEG (для передней стороны). Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих напольный провод № 2 и передний дверной провод Lh.о кретно подсоединены соединители. СОВЕТ: Если разъемы не соединены надежно, то снова отсоединить разъемы пола и продолжайте осмотр разъемов.
  44. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод № 2 и провод передней двери Lh. Используя SST, подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BL-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное состояние тестера сопротивления TAG1 step. O51 O51
  45. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие O51-1 (Bdl +) - хтагx1-2 (BL-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: переходите к следующему шагу O51
  46. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения O51-1 (Bdl >) - Корпус Масса Зажигание Переключатель ВКЛ. Ниже 1 В O51-2 (BL-) - Перейти вниз на массу шаг зажигания: 1
  47. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O51-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Хт аг1-2 (БДЛ -) - см. шаг массы 1 выше O51
  48. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE Lh: продолжение Xb выходное значение 2 (для передней стороны) Подсоединить разъемы xs к датчику задней подушки безопасности Lg. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rн (для фронтальной стороны) на датчик боковой подушки безопасности и подключить разъемы. Присоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Разъединить переключатель, хранящийся в памяти, см. B1697 B1698 B1692 B1693 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  49. Tc Выход ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh. Не выходите Xb. Нажать Xx, чтобы отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать по крайней мере 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности Rн (для передней стороны) и датчик боковой подушки безопасности Lн (для фронтальной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Поменяйте датчик задней подушки безопасности Рх с датчиком задней подушки воздуха Ln и подсоединить разъемы к ним. B1697 B1698 B1692 B1693 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  50. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Выводится результат Перейдите к отображению DCTC B1627. A Отображается текущее значение DTCXTAG1. B HINT: коды, отличные от текущих значений коды неисправностей xtax2 и xx3, могут выводиться в это время, но они не относятся к следующему шагу B - см. ниже). B1637 B1627 B1637
  51. ПРОВЕРКА ВЫХОДА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ). Нажать кнопку зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Поменяйте датчик боковой подушки безопасности на правый (для задней стороны) с боковым датчиком воздушной подушки Lh- (для тыльной стороны) и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной батарее. Включить выключатель зажигания в положение " сохранено ", обратитесь по крайней мере 60 секунд. B1627 B1622 B1622 B1627 B1622 B1627
  52. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Lh Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Поменяйте задний датчик подушки безопасности Rc с задним датчиком подушки безопасности Lg и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить переключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. Снять переключатель коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти, см. раздел " Проверка включения / выключения расшифровка кода ошибки ". B1637 B1632 B1632 B1637 B1632 B1637
  53. Проверить передний дверь провод Lh (обрыв) Отсоединить провод передней двери левого разъема от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем E. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений HO1-1 (Bdl +) - хтагх1 (BDL-) Всегда под 1 Заменить провод пола > передний Lng HO1-2
  54. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание) Отсоединить от провода пола № 2 разъем ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние HO1-1 (Bdl +) - xtigx1 (BLDL-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ЛЕВОЙ ДВЕРЦЫ заменить ПОЛ ОК > HO1-2
  55. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание TO B +) Отключить корпус зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Заменить провод передней двери Lh1 на напольный провод № 2. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя напряжения Tester соединения B0 HO1-1 HO1-2
  56. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней двери разъем ЛЕВОЙ двери от провода пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие HO1-1 (Bdl +) - Корпус Всегда 1 МО м или выше хтагкс1 (БДЛ-) - Кузов Масса Всегда ляет 1 НО Заменить HO1-2
  57. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  58. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  59. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ
  60. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  61. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Схема правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, датчика правой боковой подушки безопасности (для заднего борта), датчика задней подушки безопасности Rh и датчика правой боковых подушек безопасности для переднего борта.

Задний датчик подушки безопасности Rh обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в центральный узел датчика подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1630/23 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1630/23Датчик подушки безопасности сзади Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореЗадний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла навесной защитной оболочки) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности для переднего борта.

Датчик Lh задней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1635/24 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике задней подушки безопасности LH.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1635/24Датчик подушки безопасности сзади Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореЗадний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и системы классификации водителей и пассажиров.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от ЭБУ классификации пассажиров, он определяет, должны ли сработать подушка безопасности переднего пассажира и внешний ремень Rh переднего сиденья.

B1650/32 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении сбоя в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1650/32Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи системы классификации пассажиров. Неисправность системы классификации пассажировНапольный провод Провод переднего сиденья правый Система классификации пассажиров Центр датчика подушки безопасности в сборе
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель зажигания. Используя Techstream, проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) классификации водителя и пассажиров на установке пиролиза, см. раздел " Проверка / очистка DTS ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и классификации пассажиров ECU. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод переднего сиденья Rh и напольный провод. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы классификации сидений и переходите к следующему осмотру.
  3. Проверить BUSIANT CLASSIFICATION система цепь (обрыв) Подсоединить соединители, связывающие провод переднего сиденья Fsr и напольный провод. Используя SSD, подключить клеммы 16 (Frd +) и 24 (ФСР-) соединителя B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSТ в клеммы соединителя при подключении провода. SST: 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие a3-8 (Fsr +) - а3-4 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Указано условие a3-8 (Fsr + +) - Корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 V A3-4 (f
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) 11 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: a3-8 (Fsr +) - корпус всегда заземлен 1 Mohms или выше A3-4 B1650
  7. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие Na1-1 (Fsr +) - Na2-4 (ФСР-) Всегда ниже 1 OHMS Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПОЛА OK >
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Na1-1 (Fsr +) - Na2-4 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить провод кресла от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод пола переднего сиденья Rh под напольным проводом. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие Указано Na1-1 (Fsr)
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Na1-1 (Fsr +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Na1- Масса кузова Всегда 1мос или выше Ng -- > заменить ROW Op
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика положения подушки безопасности сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1653/35Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья. Неисправность внутреннего ремня переднего сиденья в сборе в левом положении Неисправность датчика подушки безопасности положения сиденья Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре№ 2 напольный провод Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, переднему внутреннему ремню в сборе Lh и датчику надувной подушки сиденья. ОК Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить соединители от центрального датчика подушки безопасности, переднего внутреннего ремня в сборе В и датчики положения кресла.
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh и напольному проводу № 2. С помощью SST подсоединить клеммы 9 (LSP +) и 17 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно SST в клеммы соединителя при подключении провода. SST- 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже условия 1.
  3. Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения 2 (LSP +) - Корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ. Ниже 1 В. 1 (l
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - Масса корпуса всегда 1 МО м или выше 1 (LDP-) -земля корпуса Всегда см. 1 Mohms или шаг >
  6. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности в сборе и датчику подушек безопасности положения сиденья. Проверить кабель на отрицательную (-) клемму аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Можете включить переключатель зажигания и дождаться не менее чем на 60 секунды. См. B1653 B1653
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик положения сиденья подушкой безопасности на заведомо исправный, обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. ДАЛЕЕ: Переходим к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Подключить кабель к отрицательному (-) выводу батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания и дождаться по крайней мере 60 секунд.проверить наличие коды неисправностей; см. раздел " Проверка / очистка DCTC ". B1653 B1653
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. Проверка напольного провода № 2 (разомкнут) Отсоединить напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O10-2 (LSP +) - O10-4 (LDP-) Всегда ниже 1 Ohng > Шаг >
  11. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить напольный провод № 2 от переднего ремня безопасности внутренний ремень в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O10-2 (LSP +) - хтагх1-4 (ЛСП-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- ЗАМЕНИТЬ № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK -- > см. шаг 15 O10
  12. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод пола № 2 от узла внутреннего ремня переднего сиденья Lh. Подключить кабель к клемме отрицательной батареи. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Выключатель Условие указано для состояния xag2 O10 O10
  13. Проверка напольного провода № 2 (короткое замыкание на массу) Отсоединить напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние O10-2 (LSP +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше xtag 1-4 (l O10
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/blok-upravleniia-sistemami-bezopasnosti/#remen-bezopasnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi)

Выключатель пряжки ремня безопасности левый контур состоит из датчика центральной подушки безопасности в сборе и внутреннего ремня переднего кресла в сборе лев.

B1656/38 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в левой цепи выключателя пряжки ремня безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1656/38Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал об обрыве цепи, сигнал о коротком замыкание на массу или сигнал о коротком замыкании на В + в левой цепи переключателя пряжки ремня безопасности. Неисправность датчика подушки безопасности в сборе с левым внутренним ремнем безопасности№ 2 напольная проволока Передний внутренний ремень безопасности в сборе Lh (выключатель пряжки ремня безопасности в кабине) Центральный датчик надувной подушки
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и внутреннему ремню переднего кресла в сборе ЛЕВ. ОК Разъемы правильно состыкованы. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подсоединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Лг. Убедиться, что клеммы не повреждены.
  2. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST подсоединить клеммы 10 (Lbe +) и 18 (LTBE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении провода не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние O10-1 (floor-3) O10
  3. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O10-1 (Lbe +) - O10-3 (LDE-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить NOOS 2 FLOOR WIRER OK: Go: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАМЫКАНИЕ НА В +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения O10-1 (Lbe = +) - Корпус заземлен Переключатель розжига ВКЛ Ниже 1 V xxtags1-3 (LTBE-) - Заменить ПОЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ 1 O10
  5. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие O10-1 (Lbe +) - корпус Всегда заземлен 1 MOHMS или выше XTAG1-3 (Лбэ -) - Заменить 1 шаг массы Всегда O10
  6. ПРОВЕРКА 9 ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Lh Соединить разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и внутренним ремнем переднего сидения в сборе Lg. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Отключить переключатель зажигания, чтобы включить его, и дождаться по крайней мере на 60 сек. B1656 B1656
  7. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего кресла в сборе ЛЕВ на заведомо исправный согласно " СНЯТИЮ ". ПОДСКАЗКА: по возможности провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/blok-upravleniia-sistemami-bezopasnosti/#remen-bezopasnosti-sluzhebnaia-informatsiia-gibridnyi)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти 38, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Переведите переключатель зажигания во включенное положение и дождаться по крайней мере на 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверка X/ очистка DCTC ". OK B1656 B1656
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Индикаторная цепь включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и индикатора включения / отключения подушки безопасности пассажиров.

Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира и наружного ремня переднего сиденья RH.

B1660/43 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1660/43Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании линии, сигнал об обрыве цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира.Приборная панель провод № 2 приборная панель проводной навигационный приемник в сборе (с навигационной системой) интеграционный блок управления и пультовой сборки (без навигационной системы) центральный блок датчика подушки безопасности
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора вкл / выкл подушки безопасности пассажира. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажиров, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Результат Включение / выключение подсветки индикатора Переходите на ALWAYS ON A OFF B B -- > См. шаг 9 А: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ. Отключить клеммы датчика зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. С / Навигационная система: Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному приемнику надувной подушки безопасности в сборе и навигационному приемнику в сборе. Также проверить правильность подключения разъемов, которые соединяют провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка. OK. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, то вновь соединить их и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и блока управления интеграцией и пульта в сборе. Также отсоединить соединители, связывающие провод приборной панели № 2 с проводом панели приборов. Проверить отсутствие повреждений клемм разъемов. ОК Клеммы не деформированы и не повреждены. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подсоединить соединители, связывающие провод приборной панели № 2 и провод панели приборов. с / Навигационная система: Подключить соединитель к узлу навигационного приемника. В / о Навигационной системе: Присоедините соединитель к блоку управления интеграцией и пульту в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / отключения пассажирской подушки безопасности. ОК Индикатор " Пассажирский подушки безопасности ON / OFF " см. шаг 5 не включается.
  4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель зажигания. Выключить ключ зажигания и дождаться не менее чем на 60 секунде. Проверить наличие коды неисправностей, см. раздел " Проверка / очистка XTEC / очистить DOTC 3. B1660 B1660
  5. Проверить пассажир подушки безопасности ON-OFF INDICATOR цепь (обрыв) Всегда выключайте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. с / навигационная система: Отключить разъем от навигационного приемника в сборе. Без навигационной системы: отсоединить соединитель от блока управления и панели интеграции. Используя SST, подключить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) меры соединителя B. Примечание. E19 E19
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E19-8 (PAON) - E19-9 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E19-8 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше E19-9 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания o. Продолжить измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние E19-8 (PAR) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания ниже 1 V Xtag1-9 (P-AB) E19
  9. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ. Отключить клеммы датчика зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. С / Навигационная система: Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному приемнику надувной подушки безопасности в сборе и навигационному приемнику в сборе. Также проверить правильность подключения разъемов, которые соединяют провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка. OK. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, то вновь соединить их и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и блока управления интеграцией и пульта в сборе. Также отсоединить соединители, связывающие провод приборной панели № 2 с проводом панели приборов. Проверить отсутствие повреждений клемм разъемов. ОК Клеммы не деформированы и не повреждены. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейдите к следующему шагу
  10. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка. С помощью SST подсоединить клеммы 23 (PAX1) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно SST в клеммы соединителя при подключении провода. SST- 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s) в приведенном ниже состоянии TAG0. E19 E19
  11. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E19-8 (PAON) - E19-9 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейдите к следующему шагу
  12. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E19-8 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше E19-9 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
  13. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие E19-8 (PAON) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания Ниже 1 В Xtag1-9 (P-AB > масса step - кузов: Below V: Next To E19
  14. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E19-1 (B) - земля кузова Переключатель зажигания ВКЛ от 10 до 14 В Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕННОЙ / ОТКЛЮЧЁННОЙ ПОДВОЗДУХА ВОДИТЕЛЯ - АККУМУЛЯТОР) ИЛИ БАТАРЕИ: ПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу:
  15. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR (Включение и выключение навигационной системы для пассажиров) Включить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) аккумуляторной батареи, подождать не менее 90 с. с / навигационная система Подсоединить разъем к узлу приемника навигации. Подключить соединитель к блоку управления интеграцией и пульту в сборе. Присоединить провод к клемме отрицательной батареи. Включить переключатель зажигания. Проверить индикатор согласно условиям, приведенным в таблице ниже. D30 D30
  16. Dng - не относится к датчику подушки безопасности, но указывает на то, что выключатели зажигания отключены. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать по меньшей мере 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику надувной подушки безопасности в сборе. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Отключить переключатель зажигания. B1660 B1660
  17. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  18. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  19. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  20. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПУЛЬТОВ ИНТЕГРАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  21. Проверить приборная панель провод (обрыв) Отсоединить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие ED5-4 (PAON) - хтагх1 (P-AB) Всегда Ниже 1 Ohng > > ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПРОВОД OK > NO > ED5-3
  22. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: ED5-4 (PAON) - ED5-3 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД OK -- > ЗАМЕНИТЬ № 2 приборную панель
  23. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод приборной панели от провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано: состояние ED5-4 (PAON) - Масса корпуса всегда 1 МО м или выше ED5-3 (P-AB) -земление кузова Всегда 1 мо или выше Ng > ЗАМЕНИТЬ панель приборного щитка OK.
  24. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батарейки. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Xester Соединение Выключатель Состояние Указанное условие ED5-3 (PAP 0) ED5-4

Схема правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, датчика правой боковой подушки безопасности (для заднего борта), датчика задней подушки безопасности Rh и датчика правой боковых подушек безопасности для переднего борта.

Датчик Rh боковой подушки безопасности (для передней стороны) обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1690 / 15 сохраняется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1690/15Неисправность датчика боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны)Датчик боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны) Узел датчика центральной подушки безопасности

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левого узла подушки безопасности переднего сиденья и левого узла навесной защитной оболочки) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности для переднего борта.

Датчик боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны) обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1695 / 16 сохраняется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1695/16Неисправность датчика боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны)Датчик боковой подушки безопасности левый (для передней стороны) Узел датчика центральной подушки безопасности
  1. Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.
  2. Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.
  3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в схеме пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1800/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1801/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1802/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1803/51Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №630

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1805/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1806/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1807/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1808/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №631
  1. Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.
  3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1810/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1811/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1812/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1813/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №632

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1815/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1816/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1817/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1818/54Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
Схема №633

Цепь правого бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1820/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии в правой цепи бокового пиропатрона во время первичной проверки. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (Боковой пиропатрон в правом положении) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1821/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (Боковой пиропатрон в правом положении) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1822/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (Боковой пиропатрон в правом положении) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1823/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (Боковой пиропатрон в правом положении) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №634

Цепь левого бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла левой подушки безопасности переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1825/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи бокового пиропатрона во время первичной проверки. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе ЛЕВ (Боковой пиропатрон ЛЕВ) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1826/56Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал обрыва цепи в левой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе ЛЕВ (Боковой пиропатрон ЛЕВ) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1827/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в левой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе ЛЕВ (Боковой пиропатрон ЛЕВ) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1828/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в цепи левого бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе ЛЕВ (Боковой пиропатрон ЛЕВ) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №635

Правая цепь щитка занавеса состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности щитка занавеса правого.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи щитка занавеса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в правой цепи щитка завесы во время первичной проверки. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1831/57Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи щитка занавеса. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1832/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в правой цепи щитка занавеса. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи щитка шторки. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №636

Левый контур щитка шторы состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла шторы.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи щитка занавеса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи щитка шторки во время первичной проверки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
B1831/57Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
B1832/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
Схема №637

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности со стороны водителя.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1860/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал линейного короткого замыкания в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1861/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1862/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1863/64Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
Схема №638

Правая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи переднего предусилителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1900/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в правой цепи переднего преднатяжителя во время первичной проверки. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1901/73Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1902/73Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1903/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №639

Левая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внешнего ремня переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1905/74Узел датчика центральной подушки безопасности во время первичной проверки получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1906/74Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1907/74Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1908/74Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в передней левой цепи пиропатрона предварительного натяжения. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №640

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Схема №641
Схема №642
Схема №643
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы примерно через 6 секунд после того, как выключатель зажигания включен. Результат Подсветка сигнальной лампочки переходит к остаткам на А Остается включенным после его выключения B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ разъем от центрального датчика подушки безопасности. Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммы не деформированы или не повреждены жгутом.
  4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ЦЕНТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Установить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие Выключатель включения D30-21 (xtag1) - масса 16 IG2 D30 D30
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнального огня SRS.О км. По истечении периода первичной проверки сигнальный огонь SRSS гаснет примерно на 10 секунд и остается включенным. ПОДСКАЗКА: первичная проверка выполняется приблизительно в течение 6 секунд после включения выключателя зажигания. Ng -- > См. шаг 15 OK -- > Смотрите этап 14
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует выходная система связи CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины " для коммуникационной системы CAN (с системой Smart ключ), обратитесь к подразделу " Диагностика СИСТЕМЫ ". См. раздел " Контроль шины в коммуникационной системе CAN " (без системы Smart ключ), ознакомьтесь с разделом " Диагностическая система ". Поэтому датчик центральной подушки безопасности не может быть подключен к коммуникационной системе.
  7. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ разъем от центрального датчика подушки безопасности. Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммы не деформированы или не повреждены жгутом.
  9. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ЦЕНТР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ - КОРПУС Масса) Всегда подключайте кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания. Установить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т.д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние указано Условие Выключатель включения D30-21 (xtag1) - масса 16 IG2 D30 D30
  10. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному измерительному прибору в сборе. OK Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от комбинированного измерительного прибора в сборе Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммы не деформированы или повреждены. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДА OK Перейти к следующему шагу
  11. Проверить жгут проводов (STANDARD METER CONDITION - кузов масса) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ями), приведенным ниже таблицы 1. Стандартное сопротивление тестера напряжения Подключение Условие указано E1-1 (IG +) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В El-21 (B) - устройство массы Всегда отключается от 11 до 4 В В1 (B2).
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к комбинированному измерительному прибору в сборе. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнальной лампы СРС. OK После периода первичной проверки сигнальная лампа СРЗ гаснет примерно на 10 секунд и остается включенной. ПОДСКАЗКА: первичная проверка выполняется приблизительно через 6 секунд после того, как переключатель зажигания > Ng шаг вкл.
  13. ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  17. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ С БАНКАМИ. См. раздел СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после выключения выключателя зажигания и затем автоматически выключается.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием сигнальной лампы SRS.

HINT

  1. Когда каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возникает подозрение на короткое замыкание на массу в проводке клеммы Tc DLC3 или внутреннее короткозамкнутое масса в ECU, подключенном к цепи Tс.
  2. Сигнал выходного режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включая центральный узел датчика подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в выходной режим DTS, может быть сбой управления гибридным транспортным средством.
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
  1. Проверить жгут проводов (Tc OF DLC3 - ТК ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие: хтакс1-13 (ТК) - хстаг2-11 (ТС) Всегда заменять жгут ниже 1 ом > D47 D72
  2. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D47-4 (CSG) - Масса на теле всегда ниже 1 Ом Ng-- > заменить WIRESHOOP OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (Tc OF DCL3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D47-13 (ТК) - масса на теле Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ КАЖДЫЙ ЭБУ OK -- > См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты на симптомы) (гибридная)