Процедура проверки
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить трос от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к подруливающей площадке, спиральному кабелю и центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от рулевой площадки, спирального кабеля и центрального датчика безопасности в сборке. Проверить, чтобы клеммы разъемов не были повреждены.
- ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (со стороны водителя Tib) Подождать, пока реле зажигания Xg не дойдет до точки 4. См. Xc, провод панели приборов может быть подключен к центральному датчику подушки безопасности в сборе и спиральному кабелю. Заменить XST (сопротивление 2,1 Ом) на разъем E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к рулевой подушке (на стороне водителя пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием. ПРИМЕЧАНИЕ. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Выключить выключатель зажигания (3). Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. ОТСОЕДИНИТЬ провод приборной панели от центральной сборки датчика подушки безопасности. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить переключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z3-1 (D-) - Корпус заземлен Всегда 1 Mohms или выше Z3-2 (D +) - Тело заземлено Всегда 1мхм или выше Проверить на короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивления тестер Состояние подключения Указано условия Z- следующий шаг Z1-3 (см. далее) (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить X0 выходного механизма предотвращения активации разъема B в исходное состояние. Подключить разъемы к подушке рулевого управления и центральному датчику подушки безопасности в сборе, подсоединить кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи, включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти, см. раздел " Проверка / Очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания. B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Всегда устанавливать включенный механизм предотвращения зажигания разъема B в исходное состояние. Отсоединить провод панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние xtag0-1 (D +) Корпус D15 D15 D15 D15 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие D15-1 (D +) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше D15-2 (D-) -масса корпуса Постоянно 1 МО м или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D15 D15 (ref-422538-S27924156172011092600000)
- ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера напряжения Переключатель Состояние указано z3-1 (D-) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже Z3-2 (D +) - Отключить выключатель массы. (ref-422538-S27924156172011092600000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие z3-1 (D-) - z 3-2 (D +) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 9 OK -- > См. Шаг 8
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S41644723812011092600000)
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не повредили выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности пассажира в сборе и центральной подушке в сборе. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод приборной панели № 2 с проводом панели приборов. OK Разъемы подсоединены должным образом. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не соединены надежно, снова подключить разъемы и перейдите к следующему осмотру. OK Короткие пружины не деформированы и не повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
- TACK передний пассажир подушки безопасности сборка. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР x6 сторона пиропатрон).выключить провод приборной панели к разъему № 2 и подключить датчик SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъёму E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу передней пассажирской подушки безопасности (передняя пассажирская сторона пиропатрон) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000) Ng -- > См. шаг 3 OK -- > ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАССАЖИРСКОЙ ЧАСТИ ЦЕПИ Выключить выключатель зажигания 2. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. ОТСОЕДИНИТЬ провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания (Es). Измерить напряжение согласно значению (s), указанному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние e2-2 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше е2-1 (P-) -масса корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартный резистор Подключение Условие: Перейти к E2-шп. (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка _ restore XOK _ Выход _ prevention _ AG7 _ ag7, AG5 > X4 AG6 может привести в исходное состояние. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / замкнутый контур. B1805 B1806 B1807 B1808 B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПАНЕЛИ АККУМУЛЯТОРОВ ПРОВОД Всегда устанавливать включенный механизм предотвращения зажигания разъема B в исходное состояние. Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода панели приборов. Проверить короткое замыкание на B + в цепи зажигания. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения прибора Указанное состояние De1-1 (P + - Корпус) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние De1-1 (P +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Del-2 (P-) - Массы корпуса всегда 1 Мо М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный провод Резистор Соединение Условие замены Указано - следующий шаг P1 (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Проверить № 2 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД Всегда проверять наличие короткого замыкания на Mohester + в цепи. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу батареи 90. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие e2-2 (P +) - Корпус Масса Включение выключателя (LG) Ниже 1 V E2-1 (P-) -включатель массы Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D, см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие e2-2 (P +) - е2-1 (P-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить № 2 приборная панель провод OK -- > See step 8 (ref-422538-S27924156172011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не поврежден выключатель зажигания. Отсоединить трос от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подсоединены к рулевой площадке, спиральному кабелю и центральной панели датчика подушки безопасности в сборе. OK Коннекторы подключены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не соединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от рулевой площадки, спирального кабеля и центральной сборки датчика безопасности. Проверить отсутствие повреждений на клеммах разъемов.
- Проверить рулевое управление PAD (водитель сторона пиропатрон 2ND STEP). Проверить Xt4 выключателя зажигания, нажать на кнопку Xt и нажать на клавишу Xs для отключения питания X3. Нажать на кнопку x Tg, чтобы отключить питание Xc. Не подключайте реле SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда подключайте тестер к рулевому контакту (2-й 2 шаг) для измерения (привод со стороны водителя), т.к. это может привести к разъём. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ - 2ND СТУПЕНЧАТАЯ СХЕМА 2 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. ОТСОЕДИНИТЬ провод приборной панели от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания (IG) Измерить напряжение согласно значению (напряжению ниже). Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z4-1 (D2-) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Z4-2 (Д2 +) - Массы корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение с сопротивлением: 1 Mohhmm или выше - следующее состояние Z2 - См. 4 - шаг D1 (см. далее D2 -st1) (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка _ RESTORE X0 _ Выход _ prevention _ may _ AG7 _ X5 _ ADH6 _ EX3 _ Ag4 _ Dc5 > Xt3 _ adg8 _ Agg5, Xx3 (X2) X4 AG5 X1-X6 Xt 3. Xs 3 x Xc 3 Xв исходном состоянии могут находиться в рабочем положении. см. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановить включенный механизм предотвращения зажигания разъема B до исходного состояния. Отсоединить провод панели приборов от спирального кабеля. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подсоединить кабель к отрицательному (-) разъему батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие xtag0-4 (D2 +) Корпус D15 D15 D15 D15 Тестер стандартного сопротивления Условие подключения Указанное условие D15-4 (D2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод прибора Всегда D15-3 (Д2-) - Массы корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D15 D15 (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Проверить состояние кабеля массы 1. (ZMS) - Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера напряжения Подключение Переключатель состояния указано Условие z4-1 (D2-) - Корпус Масса Выключатель включения (Ig) Ниже Z4-2 (d2 +) - отключить заземляющий разъединитель. (ref-422538-S27924156172011092600000) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие z4-1 (D2-) - s4-2 (D2 +) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 9 OK -- > См. Шаг 8
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ ТРОС (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S41644723812011092600000)
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к передней подушке безопасности в сборе и центральному узлу датчика подушки безопасности. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка. OK Короткие пружины не деформированы и не повреждены. Ng -- > заменить жгут проводов OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БОРТ xt8 2ND STEP), включить выключатель зажигания Xt6 Xtb, не подключайте кабель панели приборов к проводу панели приборов № 2 и подключить датчик подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не соединяйте тестер с передней пассажирской подушкой в сборе (передняя боковая подушка 2-го шага) для измерения, так как это может привести к серьезной травме. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000) Ng -- > См. Шаг 4 OK -- > См. шаг 3
- ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S41562210212011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПАССАЖИРСКОЙ ШИНЫ. - 2 В соответствии с состоянием розжига. + ЦЕПЬ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод панели приборов от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной [-] батарее. Включить выключатель зажигания (IG) Измерить напряжение согласно значению, указанному в таблице. 2ND Тестер стандартного сопротивления Условие подключения Указанное условие e1-2 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше е1-1 (Р2-) -земление корпуса Постоянно 1 М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условия подключения Указано: следующее состояние Е1 + шаг Э1 (см. далее) (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить X9-й выходной механизм предотвращения активации разъема В до исходного состояния. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего пассажира и датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти, см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить переключатель зажигания (см. B1815 B1816 B1817 B1818 B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД Всегда возвращайте включенный механизм предотвращения зажигания разъема B к исходному состоянию. Отсоединить провод приборной панели № 2 от провода приборной панели. Проверить короткое замыкание на B + в цепи зажигания. Подсоединить кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения прибора Указанное состояние De1-3 (P2 + корпус) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие De1-3 (P2 +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше De2-4 (Р2-) - Панель массы корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-422538-S27924156172011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ 2 Состояние ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Всегда проверять наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи 90. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное состояние e1-2 (P2 +) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. Разблокируйте механизм предотвращения активации, встроенный в разъем D, см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие e1-2 (P2 +) - e1- 1 (Р2-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > заменить № 2 приборная панель провод OK -- > См. шаг 9 (ref-422538-S27924156172011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что соединители правильно подключены к узлу подушки безопасности переднего сиденья и центру узла датчика подушек безопасности. ОК Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от узла подушки безопасности передних сидений Rh или центра узла датчиков безопасности.
- Tg / сторона ATMAG в сборе Rh. (SID пиропатрон Рн) См. Разъем 8к центральному соединителю подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности на переднем сиденье Rn (боковое срабатывание) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за счет срабатывания подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06311819462011092600000)
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛА - (сторона Nib Rh цепь). Выключить выключатель зажигания в соответствии с указанным значением 5 (-) и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Отсоединить напольный провод от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательному выводу батареи. Включить выключатель зажигания (IG) Измерить напряжение в соответствии со значением (-s ниже). Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии N5-1 (Sfr +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод N5- 2 (SSFR- > -земление корпуса Постоянно 1 о М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-422538-S27924156172011092600000)
- TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка 55 Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации AG5 разъема B. Подсоединить разъемы к узлу подушки безопасности переднего сиденья Rh и центральному узлу датчика подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить сохраненные в памяти данные, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Xxx ". Отключить выключатель зажигания. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подсоединены к узлу подушки безопасности переднего сиденья и центру узла датчика подушек безопасности. ОК Разъемы должным образом соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от узла подушки безопасности передних сидений Lh пола или центра узла датчиков безопасности. Проверить наличие повреждений на разъемах.
- ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЕСЛО / ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh. (сторона пиропатрон Lg) См. Разъем Xt, обозначенный позицией 4, не должен находиться рядом с разъемом TIG, см. Рис. 3. Клемма Xs на панели управления. Нажать кнопку " Выключить питание " и повернуть сенсор SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к узлу передней подушки безопасности L(боковая шина L) для измерения, поскольку это может привести к серьезной травме. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06311819462011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ПОЛА (БОКОВАЯ ЗАЩИТА Lh ЦЕПЬ). Обязательно выключить выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить провод пола № 2 от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения, указанное в условии O5-1 (Sfl +) - масса корпуса Всегда № 1 МО м или выше Провод O5- 2 (SSFL-) - Корпус заземлен Всегда 1 Мо М или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-422538-S27924156172011092600000)
- TOK CENTER подушки безопасности датчик сборка Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации x6 AGCS разъема B. Подключить разъемы к узлу подушки безопасности переднего сиденья Lh и центральному узлу датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG), подождать не менее 60 секунд. Очистить сохраненную в памяти информацию о датчиках см. в разделе " Проверка / ОЧИСТКА с помощью выключателя зажигания ". B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к защитной оболочке подушки безопасности в сборе Rh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от защитной оболочки в сборе или по центру сенсора безопасности. Проверить, чтобы контакты разъемов не были повреждены.
- Нажать кнопку TXIG подушки безопасности сборка. (SHEET x6 Dib Rh), нажать кнопку Xs и нажать кнопку SST (сопротивление 2,1 Ом) для включения питания. Не подключайте реле зажигания к датчику зажигания. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S38071624322011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОЛА - (ЗАНОС Nib Rh цепь) Включить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить заземляющий провод от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной (-) батарее. Включить переключатель зажигания (IG) Измерить напряжение согласно значению, указанному в таблице. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии N9-1 (ICR +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Провод N8-2 (Icr- > -земление корпуса Постоянно 1 Ом или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Вернуть в исходное состояние освобожденный механизм предотвращения активации разъема B. Подключить разъемы к экрану завесы подушка безопасности Rh и установить датчик подушки безопасности в центр. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG), подождать не менее 60 секунд. Сбросить данные, хранящиеся в памяти, см. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания выключателя. B1830 B1831 B1832 B1833 B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к защитному кожуху подушки безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от защитного кожуха в сборе с датчиком безопасности.
- Проверить, что TIG / подушки безопасности в сборе Lh (CURTAIN SHIELD x6 Dib). Нажать кнопку Xt, чтобы отключить питание Tg, и нажать на клавишу Xc. Не нажимайте кнопку x Ts для отключения питания Tz. Установить переключатель " AGGS60 ". Включить разъем SST (сопротивление 2,1 ом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не подключайте тестер к защитному кожуху Lle L(защитный кожух L) для измерения. B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ С НАВЕСНЫМ ЩИТОМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S38071624322011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ПОЛА (ШТОРА Xib Lh цепь).выключить выключатель зажигания. Отключить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить провод пола № 2 от датчика центральной подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Включить выключатель зажигания (IG). O12 O12 O12 O12 Стандартное сопротивление тестера Условие подключения, указанное в условии O12-1 (ICL +) - Масса на корпус Всегда 1 МО м или выше Состояние O12-2 (ICL-) - Земля на корпусе Всегда 1m или выше Проверить короткое замыкание в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. O12 O12 (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка _ > Восстановить X5-й выход механизма предотвращения перегрева разъема B в исходное состояние, подключить разъемы к защитному щитку шторки узла подушки безопасности Lh и центру сборки датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить данные, хранящиеся в памяти, обратитесь к разделу " Проверка / очистка розжига ". B1835 B1836 B1837 B1838 B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к узлу коленной подушки со стороны водителя и центральной панели датчика подушки безопасности в сборе. OK Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Разъединить разъемы на стороне водителя, где находится коленная подушка, и центральная панель датчика подушек безопасности в собранном положении.
- TOK сторона KNEE подушки безопасности сборка. (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ КОЛЕНО 64).выключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер к узлу подушки безопасности со стороны водителя (подушка безопасности на стороне водителя) для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием подушки безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: не включайте принудительно SST в клеммы. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Цепь 2. Выключить выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить провод панели приборов от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной D29 D29 D29 D29 Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D29-1 (Dk +) - Масса на корпус Всегда 1 Mohm или выше D29-2 (DSK-) - Земля на корпусе Всегда 1mhms или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. D29 D29 (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить X5-й выходной механизм AG7 разъема B до исходного состояния. Подключить разъемы к узлу коленной подушки безопасности со стороны водителя и узлу датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Выключить выключатель зажигания см. B1860 B1861 B1862 B1863 B1860 B1861 B1862 B1863 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
- ЗАМЕНИТЬ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S23368753352011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
- ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Деформация выключателя зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Rh и по центру датчика подушки безопасности. ОК Разъемы правильно соединены. ПОДСКАЗКА: если разъемы не подсоединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от переднего ремня безопасности в комплекте Rx и центра датчика безопасности. Убедиться, чтобы клеммы были повреждены.
- ПРОВЕРИТЬ TOK ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ / ВНЕШНЕГО РЕМНЯ в СБОРЕ 73. Очистить ключ зажигания TOKS6 (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДХX61), включить выключатель питания пиропатрон Rh на 180.подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подключить SST (сопротивление 2.1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте тестер к переднему ремню безопасности в сборке для измерения. Это может привести к серьезной травме безопасности. B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422292-S18506565572011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛА - (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ NENSIONER пиропатрон Rh цепь). Включить выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Выключить SST из разъема C. Отсоединить напольный провод от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить кабель к отрицательной Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указано условие N4-1 (R +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше N4- 2 (R-) - Корпус массы Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, обратитесь к " СИСТЕМЕ ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng CENTER подушки безопасности датчик сборка Восстановить X3-й выход механизма предотвращения перегрева разъема B в исходное состояние, подсоединить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Rh и центрировать датчик подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить данные, хранящиеся в памяти, см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя зажигания ". B1900 B1901 B1902 B1903 B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
HINT
- Выполнить метод моделирования, выбрав режим проверки (сигнал проверить) с помощью Techstream в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-422538-S25235866542011092600000)
- После выбора режима проверки (сигнал проверить) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушки безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге, обратитесь к разделу " КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-422289-S34804177702011092600000)
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Деформируйте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к переднему ремню безопасности в сборе Lh и по центру датчика подушки безопасности. OK Разъемы неправильно подсоединены. Если разъемы не соединены надежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. отсоединить разъемы от переднего ремня безопасности в сборке Ln и центра датчика безопасности.
- ПРОВЕРИТЬ TOK ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ / РЕМНЯ В СБОРЕ С ЗАЖИГАНИЕМ 4. (передний PREXX sigoner пиропатрон Lh).переключить разъем к центральному датчику надувной подушки безопасности через клемму Tst, а не через клеммный блок Ts-1. Установить клеммы TSC на место. (ПЕРЕДНИЙ pre Agxc) -выключить клемму SSТ S(сопротивление 2.1 ом): Никогда: никогда не подключайте тестер к передней панели к переднему внешнему ремню. B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422292-S18506565572011092600000)
- ПРОВЕРИТЬ № 2 ПРОВОД ДЛЯ ПОЛА - (ПЕРЕДНИЙ ПРЕДНАГРУЗЧИК + ЗАЖИМ 90 ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отключить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить провод для пола № 2 от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить наличие короткого замыкания на B + в цепи. Включить кабель на отрицательную клемму аккумулятора. Стандартный резистивный тестер Условие подключения Указанное условие O4-1 (L +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше O2 (L-) - Корпус № массы Всегда 1м или выше Проверить наличие короткого замыкания в цепи. Отпустить механизм предотвращения активации, встроенный в разъем B, см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Состояние перехода на следующий провод + 4 О (ref-422538-S27924156172011092600000)
- Tng _ CENTER _ подушки безопасности _ датчик _ сборка _ > Восстановить выпускное устройство AG7 разъема B до первоначального состояния, подключить разъемы к внешнему ремню переднего сиденья Lh и включить датчик подушки безопасности в сборе. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить записанные в памяти данные, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА выключателя зажигания ". B1905 B1906 B1907 B1908 B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-422538-S33719463572011092600000)(ref-422538-S33719463572011092600000)
- ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422291-S06538156832011092600000)
- ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ