Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Подушки безопасности 81 иллюстрация ~70 мин чтения

Описание дополнительной удерживающей системы (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Узел датчика центральной подушки безопасности состоит из датчика замедления, аварийного датчика, схемы привода, диагностической схемы, управления зажиганием и т.д.

Если центральный узел датчика надувной подушки безопасности получает сигналы от датчика замедления, он определяет, следует ли активировать пиропатрон надувной оболочки и пиропат предварительного натяжения.

B1000/31 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в узле датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1000/31Неисправность датчика центральной подушки безопасности в сбореДатчик центральной подушки безопасности в сборе

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1603/83 B1612/83 B1613/83Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в правой цепи датчика передней подушки безопасности. Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Rh. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих основной провод машинного отделения и провод приборной панели. OK Коннекторы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подсоединены ненадежно, повторно подключить разъемы и переходите к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. Используя SST, подсоединить клеммы 29 (+ Sr) и 27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSM в клеммы соединителя. SSТ: 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже. A33 A33
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from the разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder xtagxtx0-2 (+ Sr) - хтагх1-1-1шт СР Всегда 1 мо или выше Нг -- > см. шаг 8 OK: переходите к следующему шагу A33 A33
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A33-2 (+ Sr) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл. (IG1) Ниже 1 V шаг массы (S1) см. A33
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие A33-2 (+ Sr) - Корпус заземлен всегда 1 Mohms или выше Tagx1-1 (-SUR) - см. шаг массы: всегда 1 - см. A33
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ШИНЫ 84 Dh, см. x3 x4 Выход Tc / x8 Хт а Чн ащение x2 Xt aг Шч е СТ иц Ир еф Хс ен Ьт Цм ия Tд + Тз > Вх аж аг Еш А+ Tш + + + 1 X+ x3 Хк + Х+ х + + / + + хт + + X= + +? + +) + + -х- + + + + (+ + > + + 0 + + = + = = + /.+ +. + + 0,+ + t3 + +, + + х х + = Tы + +-+ + тет + + < + + - + = / + / / + =) + - / + -) + / = + - = = = X- > + - > X/ + t0 + / - + - T+ = x- + /, + - x- X3 + -, + = - + x- См + / X. B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже был вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие AD12-1 (+ Sr) - AD12-2 (-sp) Всегда Ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ OK В машинном отделении
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (КОРОТКИЙ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AD12-1 (+ Sr) - AD12-2 (-sp) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем провода приборной панели под основным проводом в машинном отделении. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение Переключатель Условие Указано AD12-1 AD12-2
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние AD12-1 (+ Sr) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AD12-2 (-SOR) - Массы Всегда 1MHOH или выше Ng -- > заменить ПРИБОРПАНЕЛЬ КИП ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД в главном помещении
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1608/84 B1617/84 B1618/84Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в левой цепи датчика передней подушки безопасности. Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Левый центр Датчик подушки безопасности в сборе
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Проверить разъёмы Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к центральному узлу датчика подушки безопасности и переднему датчику подушки безопасности Lh. Также убедиться в том, что соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели, правильно подсоединены. OK Коннекторы должным образом соединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подключены надежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру.
  2. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие главный провод машинного отделения и провод приборной панели. С помощью SST соединить клеммы 30 (+ Sl) и 28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставлять принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conусловие A4-2 (+ Sl) - A4- 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A4-2 (+ Sl) - Корпус Масса Включение зажигания (LG) Ниже 1 V A4- Шаг - Земля
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A4-2 (+ Sl) - Корпус Масса всегда 1 Mohms или выше A10-1 (-SL) - шаг массы Всегда см. выше
  6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА 84 Dh, см. X3 xb Выход Tc / X4 X1 X5 X6 X8 X9 X10 X7 X2 X13 X14 X11 X23 X0 X20 X18 X15 X16 X50 X12 X30 X31 X25 X28 X22 X32 X34 X33 X26 X40 X36 X83 X80 X60 X43 X08 X86 X03 X38 X39 X.xs 10 Х3 x X64 X17 X27 X55 X- X89 X X21 Xxс 3 х X. B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618 B1608 B1617 B1618 B1603 B1612 B1613 B1603 B1612 B1613 B1608 B1617 B1618
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОТКРЫТ) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие AD12-3 (+ Sl) - AD12-4 (-SL) Всегда под 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ Провод ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНОЕ помещение двигателя -- >
  8. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние AD12-3 (+ Sl) - AD12-4 (-SL) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ OK -- > ЗАМЕНИТЬ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МАШИННОГО
  9. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем провода приборной панели от основного провода в машинном отделении. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Подключение Переключатель Условие Указанное состояние: AD12-3 AD12-4
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние AD12-3 (+ Sl) - Масса корпуса Всегда 1 Mohms или выше AD12-4 (-SL) - Массы ВСЕГДА 1 MOHMS или выше Ng -- > REPLA INSTПРИБОРЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ Om P C
  11. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  13. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Правая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика правой передней подушки безопасности.

Датчик RH передней подушки безопасности обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1610/13 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1610/13Датчик подушки безопасности спереди Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПередний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Левая цепь датчика передней подушки безопасности состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и левой - датчика передней подушки безопасности.

Датчик LH передней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1615/14 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике передней подушки безопасности лев.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
B1615/14Датчик передней подушки безопасности Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПередний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе

Цепь датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности) состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, правой цепи датчика передней подушки безопасности и левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Датчик передней подушки безопасности RH или датчик передней подушки безопасности LH обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B161A/8A расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B161A/8AУзел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика переднего столкновения (правая цепь датчика передней подушки безопасности и левая цепь датчика передней подушки безопасности). Датчик передней подушки безопасности RH неисправность Датчик передней подушки безопасности LH неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый Датчик передней подушки безопасности Левый Датчик центральной подушки безопасности в сборе
Схема №215

Цепь правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчик задней подушки безопасности и правого датчика боковых подушек безопасности (на переднем борту).

Датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 сохраняется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1620/21Датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) неисправность Центр неисправности датчика подушки безопасности в сбореДатчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) Узел датчика центральной подушки безопасности
Схема №216
Схема №217
  1. Tc сторона подушки безопасности датчик Rh (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ). 2 Xb Выход расшифровка кода ошибки result to 1 AGT. Может выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Включить датчик боковой подушки безопасности (для задней стороны) с боковым датчиком воздушной подушки безопасности Ln (на задней стороне) и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее (-зу), включить выключатель зажигания (см.) и ожидайте не менее 60 секунд. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625
  2. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Цепь правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчик задней подушки безопасности и правого датчика боковых подушек безопасности (на переднем борту).

Датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны), датчик задней подушки безопасности Рн и датчик боковой подушки воздуха Rн (для передней стороны) обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Эти данные запоминаются при обнаружении неисправности в цепи датчика Rh бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1622/81 B1623/81 B1632/81 B1633/81 B1642/81 B1692/81 B1693/81Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии, сигнал обрыва цепи, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи для датчика бокового столкновения Rh (чтобы определить срабатывание узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса).датчик боковой подушки безопасности RCH (для заднего борта) неисправность Датчик задней подушки безопасности Рн Неисправность Датчик боковой подушки воздуха Rx (для переднего борта) неисправенНапольный провод Провод передней двери ПРАВЫЙ Боковой датчик подушки безопасности ПРАВЫЙ (для задней стороны) Задний датчик надувной подушки безопасности ПРАВАЯ боковая Датчик надувной подушки безопасности Rh (для передней стороны) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие ошибок, см. раздел " Проверка / очистка DCC ". Результат Перейдите к присутствию DTS B1642 или 81 будет выводиться. A Присутствует DCS B1623 или xtangx2 выводится. B Отображается информация о наличии расшифровка кода ошибки xtax3 или xatx4 выводится. B1633 B1692 B1693 B1622 B1632 B1622 B1623 B1632 B1633 B1642 B1692 B1693
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что соединители правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе, боковой подушке безопасности Rh (для задней стороны), заднему датчику надувной подушки безопасности и боковому датчику воздушной подушки Rh.т акже проверить правильность подключения коннекторов, связывающих провод пола и провод передней двери.
  3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 17 (Bbr +) и 18 (BBR-) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъема SSТ. SSM: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Nn3-4 (Bbvr +) -переходите на следующий провод BR3 - Всегда
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-4 (Bbr +) - Nз-3 (BBR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить POEL OK: Go to next step
  5. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-4 (Bbr + +) - Корпус масса Включение выключателя зажигания (Ig) Под 1 В Нз-3-3 (Бвр-) - Заменить Н масса Выключателя зажигания на пол 1 >
  6. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие N3-4 (Bbr +) - масса на корпус всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе всегда должно быть заменено на следующий пол или ступень >
  7. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 4 (Bcr +) и 3 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N3-1 (БСР +) -переходите на следующий шаг Boh2: No - Всегда
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-1 (Bcr +) - Nз-2 (ВСR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOL OK: Go to next step
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже В Провод Нз-2 (BMR-) - Заменить Д на массу Переход > IG1
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия N3-1 (Bcr +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе Всегда Заменить пол или ступень >
  11. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод и провод передней двери Rh. С помощью SST подключить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (BLX-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Toh1 указано ниже: N21 N21
  12. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N21-1 (Bdr +) - xtigx1-2 (BLDR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: перейти к следующему шагу N21
  13. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания 55 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N21-1 (Bdr) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже + 1 V tag1-2 (БДР-) - масса Шаг ления См. л. N21
  14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие N21-1 (Bdr +) - корпус Всегда заземляется 1 Mohms или выше N21-2 (BOD -) - масса Всегда см. следующий шаг MOHH1
  15. См. сторона подушки безопасности датчик Rh (для задней стороны). Xb выходной сигнал: 2 или Xc, чтобы получить результат от датчика Tg. См. раздел " Проверка Xs на выходе ". Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Контроль выходного сигнала Xt: 1 ". Нажать кнопку Xz или нажать кнопку " Сброс ". B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647
  16. ПРОВЕРКА выходного сигнала 81 DAG Rh. Выключить выключатель зажигания (xb) или отключить Xc от клеммы отрицательной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности Lg (для задней стороны) и датчик боковой подушки безопасности Rh- (для тыльной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки безопасности и подсоединить разъемы к ним. B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647
  17. Проверить сторона подушки безопасности датчик Rh. Нажать кнопку Xb, чтобы получить ответ на вопрос: " TIG-1 " или " Dg-2 ".выключить переключатель розжига (см. Xc) в положение " X60 " и подождать не менее 90 секунд. Верните задний датчик подушек безопасности Ln в их исходное положение и подключить разъемы. Установить боковой датчик подушки безопасности (для передней стороны) вместе с боковым датчиком подушки безопасности R. B1642 B1647 B1642 B1647 B1642 B1647
  18. Проверить PAST расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие прошедших коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Результат 51 Перейдите к шагу Предыдущие коды неисправностей B1622 и B1632 не выводятся. A Вывод Last DCTX 2. Вывод B Pass DDTC xtag 3 может быть выполнен с использованием кодов HINT, отличных от этого шага проверки XTCS 4. B1622 B1632 B1622 B1632
  19. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Вывод результата Перейдите к отображению DCTC B1623. A Выводится информация о наличии DtcB1633. B HINT: Коды, отличные от кодов в данный момент времени могут выводиться, но они не относятся к следующему шагу. B1623 B1633
  20. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, датчику боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) и заднему датчику надувной подушки безопасности Рх. ОК Соединители подсоединены правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, снова подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и бокового датчика НАДУВГ.
  21. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 17 (Bbr +) и 18 (BBR-) of разъём B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъема SSТ. SSM: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние Nn3-4 (Bbvr +) -переходите на следующий провод BR3 - Всегда
  22. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-4 (Bbr +) - Nз-3 (BBR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить POEL OK: Go to next step
  23. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-4 (Bbr + +) - Корпус масса Включение выключателя зажигания (Ig) Под 1 В Нз-3-3 (Бвр-) - Заменить Н масса Выключателя зажигания на пол 1 >
  24. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие N3-4 (Bbr +) - масса на корпус всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе всегда должно быть заменено на следующий пол или ступень >
  25. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 4 (Bcr +) и 3 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N3-1 (БСР +) -переходите на следующий шаг Boh2: No - Всегда
  26. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-1 (Bcr +) - Nз-2 (ВСR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOL OK: Go to next step
  27. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже В Провод Нз-2 (BMR-) - Заменить Д на массу Переход > IG1
  28. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия N3-1 (Bcr +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе Всегда Заменить пол или ступень >
  29. См. сторона подушки безопасности датчик Rh: продолжение Xb выход Dc 58 (для задней стороны) Можно подключить разъемы к датчику задней подушки безопасности и центру датчика подушки безопасности в сборе. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик боковой подушки безопасности (для тыльной стороны) и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG), и подождать не менее 60 секунд. B1623 B1628 B1623 B1628 B1623 B1628
  30. Проверить выход DAG, датчик Dh. Нажать Xb, чтобы отключить выключатель зажигания (-). Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Lg (для задней стороны) и боковой датчик надувной подушки безопасности Rh- (для тыльной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Поменяйте задний датчик подшивки Ln с задним датчиком надувной подушки. и подсоединить разъемы к ним. B1623 B1628 B1623 B1628 B1623 B1628
  31. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к боковому датчику подушки безопасности Rh (для задней стороны), заднему датчику надувной подушки безопасности и датчику боковой надувной подушке Rн (для передней стороны). Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих напольный провод с проводом передней двери. OK Подключить разъемы должным образом.
  32. Проверить FLOOR провод (обрыв) Using SST, connect terminals 4 (Bcr +) и 3 (BMR-) of разъём C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъема. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние N3-1 (БСР +) -переходите на следующий шаг Boh2: No - Всегда
  33. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N3-1 (Bcr +) - Nз-2 (ВСR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить ПОЭТOL OK: Go to next step
  34. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N3-1 (Bcr + +) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже В Провод Нз-2 (BMR-) - Заменить Д на массу Переход > IG1
  35. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия N3-1 (Bcr +) - масса на корпус Всегда 1 МО м или выше N3- Масса на корпусе Всегда Заменить пол или ступень >
  36. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод и провод передней двери Rh. С помощью SST подключить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (BLX-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Toh1 указано ниже: N21 N21
  37. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N21-1 (Bdr +) - xtigx1-2 (BLDR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: перейти к следующему шагу N21
  38. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания 55 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N21-1 (Bdr) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже + 1 V tag1-2 (БДР-) - масса Шаг ления См. л. N21
  39. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие N21-1 (Bdr +) - корпус Всегда заземляется 1 Mohms или выше N21-2 (BOD -) - масса Всегда см. следующий шаг MOHH1
  40. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Rh. Перейдите к шагу Xb, чтобы получить результат. См. Xc на выходе: 5 для датчика воздушной подушки (для задней стороны) и датчика боковой подушки безопасности (для передней стороны). Поменяйте задний датчик воздушной подушки Lh с задним датчиком воздушной подушки и подключить разъемы к ним. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. B1633 B1638 B1633 B1638 B1633 B1638
  41. Проверить сторона подушки безопасности датчик Rh. Нажать кнопку Xb, чтобы отключить питание Xc. Отключить Xg от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик задней подушки безопасности Ln и датчик задней подушки безопасности Rн в их исходное положение и подключить разъемы. Заменить боковой датчик подушки безопасности на боковой датчик защиты Rx (для передней стороны) и подключить соединители. B1633 B1638 B1633 B1638 B1633 B1638
  42. Проверить сторона подушки безопасности датчик Rh. Нажать кнопку Xc, чтобы получить ответ на вопрос: " TIG расшифровка кода ошибки (для задней стороны) ".выключить переключатель зажигания. См. " Xs ". См. раздел " Выключение питания и выключение ". 3-й выход Dg (для передней стороны) и датчик боковой подушки безопасности. Установить их в исходное положение и подключить разъемы бокового датчика подушек безопасности. B1633 B1638 B1633 B1638 B1633 B1638
  43. Проверить разъёмы Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к датчику задней подушки безопасности Rh и боковому датчику подушки безопасности r H (для передней стороны). Также убедиться, что соединители, которые связывают напольный провод и передний дверной провод Rн должным образом соединены.
  44. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод и провод передней двери Rh. С помощью SST подключить клеммы 2 (Bdr +) и 1 (BLX-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSD в клеммы разъема при подключении. SST: 09843-18040 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Toh1 указано ниже: N21 N21
  45. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder N21-1 (Bdr +) - xtigx1-2 (BLDR-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: перейти к следующему шагу N21
  46. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания 55 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие N21-1 (Bdr) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже + 1 V tag1-2 (БДР-) - масса Шаг ления См. л. N21
  47. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие N21-1 (Bdr +) - корпус Всегда заземляется 1 Mohms или выше N21-2 (BOD -) - масса Всегда см. следующий шаг MOHH1
  48. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE Rh: продолжение Xb выходной сигнал 8 (для передней стороны) можно подключить разъемы xx к датчику задней подушки безопасности. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик боковой подушки безопасности и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Снять переключатель, хранящийся в памяти. B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  49. Tc Выход DAG Rh результат: 7 Xb выключение зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать, по крайней мере, 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности Lg (для передней стороны) и датчик боковой подушки безопасности RCH (для фронтальной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Заменить датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки безопасности и подсоединить разъемы к накопленному кабелю. B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  50. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Результат Перейдите к отображению B1622. A Отображается текущее значение DCTCB1632. B HINT: коды, отличные от текущих значений коды неисправностей B1622 и xtag3, могут выводиться в это время, но они не относятся к следующему шагу 52. B1632
  51. Проверить сторона подушки безопасности ДАТЧИК Rh (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ). Продолжить Xb выходной сигнал расшифровка кода ошибки результат: 5-й выход TIG, можно выключить выключатель зажигания 61. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Поменяйте боковой датчик подушки безопасности LCH (для задней стороны) с боковым датчиком подушки безопасности Rh- (для тыльной стороны) и подсоединить разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить (IG), и дождаться не менее 60 секунд. B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627
  52. Проверить выход задней подушки безопасности ДАТЧИК Rh. Включить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Поменяйте задний датчик подушки безопасности с задним датчиком подушки безопасности и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить переключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Выключить выключатель, хранящийся в памяти, см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки B1632 B1637 B1632 B1637 B1632 B1637
  53. Проверить передний дверь провод Rh (обрыв) Отсоединить провод передней двери ПРАВЫЙ разъем от напольного провода. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в соединитель E. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления GN1-1 (Bdr +) - хтагс1 (BLDR-) Всегда ниже 1 Ohng -- > ЗАМЕНИТЬ провод передней дверцы > GN1-2
  54. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить разъем провода правой передней двери от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие GN1-1 (Bdr +) - xtigx1 (BLDR-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ GN1-2
  55. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод передней двери, разъем ПРАВОЙ ЧАСТИ от напольного провода. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя напряжения Tester Connection переключателя Bagd0 GN1-1 GN1-2
  56. Проверить передний дверь провод Rh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем провода ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние GN1-1 (Bdr +) - корпус Всегда 1 МО м или выше GN1-2 (BL-) - Провод корпуса Всегда 1о MOHMS или выше Ng > заменить передний провод двери >
  57. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  58. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  59. ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  60. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВЫЙ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ) согласно СНЯТИЮ
  61. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левой боковой подушки безопасности переднего сиденья и левой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности (для переднего борта).

Датчик Lh боковой подушки безопасности (для задней стороны) обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 запоминается при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Lh (для заднего борта).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1625/22Неисправность датчика боковой подушки безопасности Lh (для задней стороны)Датчик боковой подушки безопасности левый (для заднего борта) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №228
Схема №229
  1. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ) Может выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Включить боковой датчик воздушной подушки Lh- (для задней стороны) с боковым датчиком воздушной подушки Rh, подсоединить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Выключить переключатель зажигания (IG) и подождать в течение не менее 60 секунд. B1620 B1625 B1625 B1620 B1620 B1625
  2. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  4. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левой боковой подушки безопасности переднего сиденья и левой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности (для переднего борта).

Датчик боковой подушки безопасности Lh (для заднего борта), датчик задней подушки безопасности LEH и датчик боковой подушки воздуха LCH (для переднего борта) обнаруживают удары по автомобилю и посылают сигналы в центральный узел датчика подушек безопасности, чтобы определить, следует ли разворачивать подушку безопасности.

Эти данные сохраняются при обнаружении неисправности в цепи левого датчика бокового столкновения (для определения положения левой подушки безопасности переднего сиденья и левой защитной оболочки занавеса).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1627/82 B1628/82 B1637/82 B1638/82 B1647/82 B1697/82 B1698/82Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал об обрыве цепи, короткое замыкание на массу или сигнал B + в цепи датчика бокового столкновения Lh (для определения положения узла подушек безопасности со стороны переднего сиденья и узла навесного щитка с левой стороны).№ 2 напольный провод Провод передней двери левый Датчик боковой подушки безопасности левый (для заднего борта) Датчик задней подушки безопасности правый Датчик левой подушки безопасности (для переднего борта) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие ошибок, см. раздел " Проверка / очистка DCTC ". Результат Перейдите к присутствию DTS B1647 или 82: A Присутствует на выходе DCS xтагх1 или xтегх2. B Отображается состояние DCC xtag3 или xtx4. B1628 B1638 B1697 B1698 B1627 B1637 B1627 B1628 B1637 B1638 B1647 B1697 B1698
  2. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе, боковой подушке безопасности Lh (для задней стороны), заднему датчику надувной подушки безопасности и боковому датчику воздушной подушки Lh.т акже убедиться, что соединители, которые связывают провод пола № 2 с проводом передней двери, подсоединены надлежащим образом.
  3. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST подсоединить клеммы 24 (Bbl +) и 23 (BL-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние O3-4 (ВВЛ + В3) -шт.
  4. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conde O3-4 (Bbl +) - Oз-3 (BL-) Always 1 Mohms or более высокий Ng -- > заменить NO.2 FLOOUR W OK: Go: перейти к следующему шагу
  5. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие O3-4 (BBL- +) - Корпус масса Переключатель розжига вкл.
  6. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O3-4 (Bbl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод OBL- корпус всегда следует заменить на пол No1
  7. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (LBCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние O3-1 (Вл-2 +) -шт.
  8. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O3-1 (Bcl +) - O3- 2 (b
  9. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения O3-1 (Bcl) - масса корпуса Включение выключателя зажигания (LG) Ниже 1 V O2-2 (b
  10. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O3-1 (Bcl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод Oh L- Масса всегда следует заменить на следующий уровень MOH1
  11. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод № 2 и провод передней двери Lh. Используя SST, подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BL-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное состояние тестера сопротивления TAG1 step. O40 O40
  12. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие O40-1 (Bdl +) - хтагx1-2 (BL-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: переходите к следующему шагу O40
  13. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания 55 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие O40-1 (Bdl) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже 1 V Выключатель tag1-2 (БДЛ-1) - масса см. на ступени O40
  14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O40-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Хт аг1-2 (БДЛ -) - см. шаг массы 1 выше O40
  15. Проверить сторона подушки безопасности датчик Lh (для задней стороны). Перейдите к шагу Xb выходного сигнала D82. Нажать кнопку Xc, чтобы получить ответ: " Tg " или " Xs ".для получения ответа на вопрос: " x Ct ". Либо нажать клавишу X2, чтобы узнать ответ на вопрос о том, следует ли подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания и убрать сигнал не менее 60. B1647 B1642 B1642 B1647 B1642 B1647
  16. Проверить ЗАДНИЙ ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ Lh. Не выходите на расшифровка кода ошибки. 82. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать, по крайней мере, 90 секунд. Верните боковой датчик подушки безопасности Tg (для задней стороны) и боковой датчик надувной подушки безопасности LCH (для тыльной стороны) в их исходные положения и подключить разъемы. Поменяйте задний датчик подушек безопасности Rн с задним датчиком подушки безопасности и подсоединить разъемы к ним. B1647 B1642 B1642 B1647 B1642 B1647
  17. Проверить сторона подушки безопасности датчик Lh. Нажать кнопку Xc для получения ответа на вопрос ".чтобы получить ответ: TIG? 1, нажать кнопку Dg? 2 или нажать кнопку xx? 60 и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик задней подушки безопасности в исходное положение и подключить разъемы. Заменить боковой датчик подушки безопасности (для передней стороны) с боковым датчиком подушки безопасности LCH (для фронтальной стороны) и подключить соединители. B1647 B1642 B1642 B1647 B1642 B1647
  18. Проверить PAST расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие прошедших коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Результат 51 Перейдите к шагу Предыдущие коды неисправностей B1627 и B1637 не выводятся. A Вывод Last DCTX 2. Вывод B Pass DDTC xtag 3 может быть выполнен с использованием кодов HINT, отличных от этого шага проверки XTCS 4. B1627 B1637 B1627 B1637
  19. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Вывод результата Перейдите к отображению DCTC B1628. A Выводится информация о наличии DtcB1638. B HINT: Коды, отличные от кодов в данный момент времени могут выводиться, но они не относятся к следующему шагу. B1628 B1638
  20. Проверить разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, боковому датчику подушек безопасности Lh (для заднего борта) и заднему датчику надувной подушки безопасности L.к. соединители правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и приступайте к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и заменить боковой датчик надувки L.
  21. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (РАЗОМКНУТ) С помощью SST подсоединить клеммы 24 (Bbl +) и 23 (BL-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние O3-4 (ВВЛ + В3) -шт.
  22. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conde O3-4 (Bbl +) - Oз-3 (BL-) Always 1 Mohms or более высокий Ng -- > заменить NO.2 FLOOUR W OK: Go: перейти к следующему шагу
  23. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие O3-4 (BBL- +) - Корпус масса Переключатель розжига вкл.
  24. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O3-4 (Bbl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод OBL- корпус всегда следует заменить на пол No1
  25. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (LBCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние O3-1 (Вл-2 +) -шт.
  26. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O3-1 (Bcl +) - O3- 2 (b
  27. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения O3-1 (Bcl) - масса корпуса Включение выключателя зажигания (LG) Ниже 1 V O2-2 (b
  28. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O3-1 (Bcl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод Oh L- Масса всегда следует заменить на следующий уровень MOH1
  29. ПРОВЕРКА ВЫХОДА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ). Xc не могут быть подключены разъемы к датчику задней подушки безопасности Tx и центральной подушке безопасности в сборе. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rh (для задней стороны) с датчиком боковой подушки воздуха Lg (на заднюю сторону) и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG), и подождать по крайней мере 60 секунд. B1628 B1623 B1623 B1628 B1623 B1628
  30. Проверка выходного сигнала ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Lh. Выключить выключатель зажигания xb. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать, по крайней мере, 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности Rg (для задней стороны) и датчик боковой подушки безопасности Lh- (для тыльной стороны) в их исходное положение и подключить разъемы. Заменить датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки безопасности lh и подсоединить разъемы к накопленному кабелю. B1628 B1623 B1623 B1628 B1623 B1628
  31. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Проверить, что разъемы правильно подключены к датчику боковой подушки безопасности Lh (для задней стороны), датчику задней подушки безопасности LEG и датчику боковых подушек безопасности L.h. (для передней стороны).также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод пола No2 с проводом передней двери LEH.
  32. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST соединить клеммы 4 (Bcl +) и 3 (LBCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма SST.S: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние O3-1 (Вл-2 +) -шт.
  33. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём C. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O3-1 (Bcl +) - O3- 2 (b
  34. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения O3-1 (Bcl) - масса корпуса Включение выключателя зажигания (LG) Ниже 1 V O2-2 (b
  35. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O3-1 (Bcl +) - масса корпуса всегда Ok 1 Mohms или более высокое O3- провод Oh L- Масса всегда следует заменить на следующий уровень MOH1
  36. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод № 2 и провод передней двери Lh. Используя SST, подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BL-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное состояние тестера сопротивления TAG1 step. O40 O40
  37. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие O40-1 (Bdl +) - хтагx1-2 (BL-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: переходите к следующему шагу O40
  38. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания 55 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие O40-1 (Bdl) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже 1 V Выключатель tag1-2 (БДЛ-1) - масса см. на ступени O40
  39. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O40-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Хт аг1-2 (БДЛ -) - см. шаг массы 1 выше O40
  40. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Lh. Перейдите к шагу Xb вывода Xc, чтобы получить результат: см. X5 выходного сигнала датчика воздушной подушки Lg (для задней стороны) и бокового датчика воздушной подушки.- 60 (для передней стороны). Переключите задний датчик воздушной подушки Rx с задним датчиком воздушной подушки и подключить разъемы. Подсоединить кабель к отрицательному выводу аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить переключатель, хранящийся в памяти, см. B1638 B1633 B1633 B1638 B1633 B1638
  41. Проверить сторона подушки безопасности датчик Lh. Нажать кнопку Xg, чтобы получить ответ на вопрос: " TIG Выход D0 " (для передней стороны).выключить переключатель зажигания. Обратитесь к клемме отрицательной (-) батареи и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик задней подушки безопасности в их исходное положение и подключить разъемы. Поменяйте датчик боковой подушки безопасности с датчиком боковых подушек безопасности. B1638 B1633 B1633 B1638 B1633 B1638
  42. Проверка сторона подушки безопасности датчик Lh (для задней стороны). Нажать кнопку Xc, чтобы отключить выключатель зажигания. Обратитесь к кабелю от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности (для передней стороны) и датчик боковой надувной подушки безопасности в их исходное положение и подключить разъемы. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rh. B1638 B1633 B1633 B1638 B1633 B1638
  43. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Не выключайте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать как минимум 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к датчику задней подушки безопасности Lh и боковому датчику подушки безопасности LEG (для передней стороны). Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих напольный провод № 2 и передний дверной провод Lh.о кретно подсоединены соединители. СОВЕТ: Если разъемы не соединены надежно, то снова отсоединить разъемы пола и продолжайте осмотр разъемов.
  44. Проверить жгут проводов (обрыв) Соединить разъемы, связывающие напольный провод № 2 и провод передней двери Lh. Используя SST, подключить клеммы 2 (Bdl +) и 1 (BL-) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно SST в клеммы соединителя. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже Стандартное состояние тестера сопротивления TAG1 step. O40 O40
  45. Проверить жгут проводов (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём E. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder Условие O40-1 (Bdl +) - хтагx1-2 (BL-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > См. шаг 54 OK: переходите к следующему шагу O40
  46. Проверить жгут проводов (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания 55 (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие O40-1 (Bdl) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже 1 V Выключатель tag1-2 (БДЛ-1) - масса см. на ступени O40
  47. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O40-1 (Bdl +) - Масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Хт аг1-2 (БДЛ -) - см. шаг массы 1 выше O40
  48. Tc сторона подушки безопасности датчик Lh: продолжение Xb выходной сигнал 9 (ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ). Может быть подключен к датчику задней подушки безопасности xx > x60. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rн (для передней стороны) на датчик боковой подушки безопасности Ln и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить ключ, хранящийся в памяти, чтобы выполнить проверку. B1697 B1698 B1692 B1693 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  49. Tc выход DAG Lh. Не TTC, а Xb вывод Dg 2. Нажать кнопку Xx для отключения питания (-) и отключить выключатель аккумуляторной батареи на время не менее 60 секунд. Верните датчик боковой подушки безопасности в исходное положение (для передней стороны) и подсоединить разъемы. Поменяйте датчик задней подушки безопасности с датчиком задней подушки безопасности и подключить разъемы к ним. B1697 B1698 B1692 B1693 B1692 B1693 B1697 B1698 B1692 B1693 B1697 B1698
  50. Проверить PRESENT расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Проверить наличие данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Результат Результат Перейдите к отображению B1627. A Отображается текущее значение DCTCB1637. B HINT: коды, отличные от текущих значений коды неисправностей B1627 и xtag3, могут выводиться в это время, но они не относятся к следующему шагу 52. B1637
  51. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh (ДЛЯ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ). Нажать кнопку зажигания 61, отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Поменяйте датчик боковой подушки безопасности RCH (для задней стороны) с боковым датчиком воздушной подушки Lh- (для тыльной стороны) и подключить разъемы. Подключить кабель к отрицательной аккумуляторной батарее. Включить выключатель зажигания (IG) и дождаться по крайней мере 60 секунд. B1627 B1622 B1622 B1627 B1622 B1627
  52. Tc выходной сигнал ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Lh. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности RCH на датчик задней подушки безопасности Lg и подключить к ним разъемы. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Выключить переключатель, хранящийся в памяти, см. раздел " Проверка включения / отключения расшифровка кода ошибки B1637 B1632 B1632 B1637 B1632 B1637
  53. Проверить передний дверь провод Lh (обрыв) Отсоединить провод передней двери левого разъема от провода пола № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем E. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений HO1-1 (Bdl +) - хтагх1 (BDL-) Всегда под 1 Заменить провод пола > передний Lng HO1-2
  54. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание) Отсоединить от провода пола № 2 разъем ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние HO1-1 (Bdl +) - xtigx1 (BLDL-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ЛЕВОЙ ДВЕРЦЫ заменить ПОЛ ОК > HO1-2
  55. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод передней двери Lh1 от провода пола № 2. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера напряжения: T0 HO1-1 HO1-2
  56. Проверить передний дверь провод Lh (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод передней двери разъем ЛЕВОЙ двери от провода пола № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие HO1-1 (Bdl +) - Корпус Всегда 1 МО м или выше хтагкс1 (БДЛ-) - Кузов Масса Всегда ляет 1 НО Заменить HO1-2
  57. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  58. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ (ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  59. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИЙ согласно СНЯТИЮ
  60. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВЫЙ (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО БОРТА) согласно СНЯТИЮ
  61. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Цепь правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчик задней подушки безопасности и правого датчика боковых подушек безопасности (на переднем борту).

Задний датчик подушки безопасности Rh обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в центральный узел датчика подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1630/23 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в датчике правой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1630/23Датчик подушки безопасности сзади Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореЗадний датчик подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности в сборе

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левой боковой подушки безопасности переднего сиденья и левой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности (для переднего борта).

Датчик Lh задней подушки безопасности обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

B1635/24 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в датчике задней подушки безопасности LH.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1635/24Датчик подушки безопасности сзади Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореЗадний датчик подушки безопасности Левый центральный датчик подушки безопасности в сборе

Схема системы классификации пассажиров состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и системы классификации водителей и пассажиров.

Если центральный узел датчика подушки безопасности получает сигналы от ЭБУ классификации пассажиров, он определяет, должны ли сработать подушка безопасности переднего пассажира и внешний ремень Rh переднего сиденья.

B1650/32 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении сбоя в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1650/32Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + в цепи системы классификации пассажиров. Неисправность системы классификации пассажировНапольный провод Провод переднего сиденья правый Система классификации пассажиров Центр датчика подушки безопасности в сборе
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (OCCUPANT CLASSIFICATION ECU) Включение выключателя зажигания (IG). С помощью Techstream проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) классификации водителя и пассажиров на установке пиролиза, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ПО ДАТЧИКУ ". Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и классификации пассажиров ECU. Также проверить правильность подключения соединителей, связывающих провод переднего сиденья Rh и напольный провод. OK Разъемы правильно соединены. СОВЕТ: Если разъемы не подсоединены надежно, снова подключить разъемы классификации сидений и переходите к следующему осмотру.
  3. Проверить BUSIANT CLASSIFICATION система цепь (обрыв) Подсоединить соединители, связывающие провод переднего сиденья Fsr и напольный провод. Используя SSD, подключить клеммы 16 (Frd +) и 24 (ФСР-) соединителя B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно SSТ в клеммы соединителя при подключении провода. SST: 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие a3-8 (Fsr +) - а3-4 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие a3-8 (Fsr *) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже 1 В А3-4 (ФГР-) -) -пз - масса (см.
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ВОЗДУХА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) 11 Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: a3-8 (Fsr +) - корпус всегда заземлен 1 Mohms или выше A3-4 B1650
  7. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие Na1-1 (Fsr +) - Na2-4 (ФСР-) Всегда ниже 1 OHMS Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПОЛА OK >
  8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Na1-1 (Fsr +) - Na2-4 (ФСР-) Всегда 1 МО м или выше Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРАВЫЙ ПРОВОД ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ
  9. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отстыковать провод переднего сиденья Rh от напольного провода. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Включить зажигание (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение выключателя Условие указано
  10. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить разъем правого провода переднего сиденья от напольного провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Na1-1 (Fsr +) - масса корпуса Всегда 1 МО м или выше Na1- Масса кузова Всегда 1мос или выше Ng -- > заменить ROW Op
  11. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  12. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема датчика положения подушки безопасности сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1653/35Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал разомкнутой цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья. Неисправность внутреннего ремня переднего сиденья в сборе в левом положении Неисправность датчика подушки безопасности положения сиденья Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центре№ 2 напольный провод Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе, переднему внутреннему ремню в сборе Lh и датчику надувной подушки сиденья. ОК Разъемы правильно подсоединены. ПОДСКАЗКА: Если разъемы соединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить соединители от центрального датчика подушки безопасности, переднего внутреннего ремня в сборе В и датчики положения кресла.
  2. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) Подключить разъемы к внутреннему ремню переднего сиденья в сборе Lh и напольному проводу № 2. С помощью SST подсоединить клеммы 9 (LSP +) и 17 (LDP-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно SST в клеммы соединителя при подключении провода. SST- 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s), указанному в таблице ниже условия 1.
  3. Проверить сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - 1 (LSP-) Всегда 1 МОм или выше NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние 2 (LSP +) - Корпус Масса Включение зажигания (LG) Ниже 1 В 1 V 1 (Л- LSP-) - Масса 12 См.
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (LSP +) - Масса корпуса всегда 1 МО м или выше 1 (LDP-) -земля корпуса Всегда см. 1 Mohms или шаг >
  6. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности в сборе и датчику положения сиденья. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, см. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания (AGTC). Можно отключить выключатель зажигания и ждать по крайней мере 60 сек. Проверить на предмет TCS. B1653 B1653
  7. ЗАМЕНИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик положения сиденья подушкой безопасности на заведомо исправный, обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. ДАЛЕЕ: Переходим к следующему шагу
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить выключатель зажигания. Выключить переключатель зажигания (Ig) и дождаться по крайней мере 60 сек. Проверить наличие выходных сигналов коды неисправностей, см. раздел " Проверка / Очистка XTCTC. B1653 B1653
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. Проверка напольного провода № 2 (разомкнут) Отсоединить напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное в условии O10-2 (LSP +) - O10-4 (LDP-) Всегда ниже 1 Ohng > Шаг >
  11. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить напольный провод № 2 от переднего ремня безопасности внутренний ремень в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие O10-2 (LSP +) - хтагх1-4 (ЛСП-) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- ЗАМЕНИТЬ № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД OK -- > см. шаг 15 O10
  12. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной (-) батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод пола No.2 от внутреннего ремня переднего сиденья Lh. Подключить кабель к клемме отрицательной аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Подключение тестера Состояние выключателя Указано на уровне X0 O10 O10
  13. Проверка напольного провода № 2 (короткое замыкание на массу) Отсоединить напольный провод № 2 от внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное состояние O10-2 (LSP +) - масса корпуса всегда 1 МО м или выше xtag 1-4 (l O10
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. ЗАМЕНИТЬ ЛЕВЫЙ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/blok-upravleniia-sistemami-bezopasnosti/#remen-bezopasnosti-sluzhebnaia-informatsiia)

Выключатель пряжки ремня безопасности левый контур состоит из датчика центральной подушки безопасности в сборе и внутреннего ремня переднего кресла в сборе лев.

B1656/38 расшифровка кода ошибки запоминается при обнаружении неисправности в левой цепи выключателя пряжки ремня безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1656/38Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал об обрыве цепи, сигнал о коротком замыкание на массу или сигнал о коротком замыкании на В + в левой цепи переключателя пряжки ремня безопасности. Неисправность датчика подушки безопасности в сборе с левым внутренним ремнем безопасности№ 2 напольная проволока Передний внутренний ремень безопасности в сборе Lh (выключатель пряжки ремня безопасности в кабине) Центральный датчик надувной подушки
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подсоединения разъемов к центральному датчику подушки безопасности в сборе и внутреннему ремню переднего кресла в сборе ЛЕВ. ОК Разъемы правильно состыкованы. ПОДСКАЗКА: Если разъемы подсоединены ненадежно, вновь подключить разъемы и переходите к следующему осмотру. Отключить разъемы от центрального датчика подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья в сборе Лг. Убедиться, что клеммы не повреждены.
  2. Проверить № 2 FLOOR провод (обрыв) С помощью SST подсоединить клеммы 10 (Lbe +) и 18 (LTBE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении провода не следует принудительно вставлять SST в клеммы разъёма. SSD: 09843-18040 Измерить сопротивление согласно значению (ям) в нижеприведенной таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние O10-1 (floor-3) O10
  3. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание) Disconnect SST from разъём B. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder O10-1 (Lbe +) - O10-3 (LDE-) Always 1 Mohms or высокий Ng -- > заменить NOOS 2 FLOOR WIRER OK: Go: перейти к следующему шагу
  4. Проверить № 2 FLOOR провод (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения O10-1 (Lbe *) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) Ниже 1 В Переключатель XTAG1-3 O10
  5. ПРОВЕРКА № 2 НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (замыкание на массу) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие O10-1 (Lbe +) - корпус Всегда заземлен 1 MOHMS или выше XTAG1-3 (Лбэ -) - Заменить 1 шаг массы Всегда O10
  6. ПРОВЕРКА 38 Xng ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Lh Соединить разъемы с центральным датчиком подушки безопасности и внутренним ремнем безопасности переднего сиденья в сборе. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания (см.) и дождаться по крайней мере 60 секунд для проверки. B1656 B1656
  7. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего кресла в сборе ЛЕВ на заведомо исправный согласно " СНЯТИЮ ". ПОДСКАЗКА: по возможности провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/toyota/highlander/ii-2010-2013/remont/blok-upravleniia-sistemami-bezopasnosti/#remen-bezopasnosti-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, см. раздел " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания и дождаться по крайней мере в течение 60 сек. Проверить наличие выходных сигналов коды неисправностей, см. " ДТТС ПРОВЕРКА / очистка ". B1656 B1656
  9. ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  10. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Индикаторная цепь включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и индикатора включения / отключения подушки безопасности пассажиров.

Индикатор ВКЛ/ВЫКЛ подушки безопасности пассажира указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира и наружного ремня переднего сиденья RH.

B1660/43 расшифровка кода ошибки сохраняется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1660/43Датчик центральной подушки безопасности в сборе получает сигнал о коротком замыкании линии, сигнал об обрыве цепи, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира.Приборная панель провод № 2 приборная панель проводной навигационный приемник в сборе (с навигационной системой) интеграционный блок управления и пультовой сборки (без навигационной системы) центральный блок датчика подушки безопасности
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включить выключатель зажигания (IG). Проверить работу индикатора вкл / выкл подушки безопасности для пассажиров. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к нормальному состоянию индикатора Вкл / откл подушек безопасности для пассажира, см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Результат Включение / выключение подсветки индикатора Переходите на ALWAYS ON A OFF B -- > См. Шаг 9 А: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ. Отключить клеммы датчика зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. С / Навигационная система: Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному приемнику надувной подушки безопасности в сборе и навигационному приемнику в сборе. Также проверить правильность подключения разъемов, которые соединяют провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка. OK. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, то вновь соединить их и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и блока управления интеграцией и пульта в сборе. Также отсоединить соединители, связывающие провод приборной панели № 2 с проводом панели приборов. Проверить отсутствие повреждений клемм разъемов. ОК Клеммы не деформированы и не повреждены. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR Соединить разъемы, связывающие провод приборной панели № 2 и провод панели приборов. с / Навигационная система: Подключить разъем к узлу приемника навигации. Без системы навигации: Подсоединить соединитель к блоку управления интеграцией и пульту в сборе. Присоедините кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG).проверить работу индикатора включения / выключения пассажирской подушки безопасности. OK Индикатор включения / отключения пассажирской безопасности вкл. 5 см. шаг вкл.
  4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить разъем к выходному датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить выключатель зажигания. Включение выключателя зажигания (Ig) и дождаться не менее чем на 60 сек. Проверить наличие DTTS см. B1660 B1660
  5. Проверить пассажир подушки безопасности ON-OFF INDICATOR цепь (обрыв) Всегда выключайте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. с / навигационная система: Отключить разъем от навигационного приемника в сборе. Без навигационной системы: отсоединить соединитель от блока управления и панели интеграции. Используя SST, подключить клеммы 23 (PAON) и 17 (P-AB) меры соединителя B. Примечание. E19 E19
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E19-8 (PAON) - E19-9 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E19-8 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше E19-9 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
  8. Проверить подушки безопасности ON / OFF NAVIGATION цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Выполнить измерение напряжения в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие E19-8 (PAON1-p) - Корпус Масса Выключатель на корпусе (ig) см. Ниже шаг 1 V E19
  9. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ. Отключить клеммы датчика зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. С / Навигационная система: Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному приемнику надувной подушки безопасности в сборе и навигационному приемнику в сборе. Также проверить правильность подключения разъемов, которые соединяют провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка. OK. ПОДСКАЗКА: Если разъемы не подсоединены надежно, то вновь соединить их и переходите к следующему осмотру. Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и блока управления интеграцией и пульта в сборе. Также отсоединить соединители, связывающие провод приборной панели № 2 с проводом панели приборов. Проверить отсутствие повреждений клемм разъемов. ОК Клеммы не деформированы и не повреждены. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ OK: Перейдите к следующему шагу
  10. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR цепь (обрыв) Подключить соединители, связывающие провод приборной панели № 2 и провод приборного щитка. С помощью SST подсоединить клеммы 23 (PAX1) и 17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно SST в клеммы соединителя при подключении провода. SST- 09843-18040 Всегда измеряйте сопротивление согласно значению (s) в приведенном ниже состоянии TAG0. E19 E19
  11. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить SST от разъема B. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие E19-8 (PAON) - E19-9 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейдите к следующему шагу
  12. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ замыкание на массу) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E19-8 (PAON) - Масса кузова Всегда 1 МО м или выше E19-9 (P-AB) -масса кузова Постоянно 1 Mohms или выше Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
  13. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B +) Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие E19-8 (PAON) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (LG) Ниже 1 V Шаг tag1-p E19
  14. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E19-1 (B) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания (Ig) от 10 до 14 В Ng-- > ЗАМЕНИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ (ВКЛЮЧЕННЫЙ / ОТКЛЮЧИНДИКАТОР - АККУМУЛЯТОР СЛЕДУЮЩИЙ) или
  15. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR Продолжить работу с переключателем зажигания 17 (-), отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. w / навигационная система Подключить разъем к навигационному приемнику в сборе. W / o навигационная система Подсоединить разъем к блоку управления интеграцией и пульту. Подключить кабель к отрицательной (- >) клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить индикатор в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. D30 D30
  16. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности в сборе. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора. Включить выключатель зажигания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти, см. раздел " Контроль / Очистка AGTC ". Обратитесь к выключателю зажигания. B1660 B1660
  17. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  18. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ, см. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
  19. ЗАМЕНИТЬ НАВИГАЦИОННЫЙ ПРИЕМНИК В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  20. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ПУЛЬТОВ ИНТЕГРАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  21. Проверить приборная панель провод (обрыв) Отсоединить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. ПОДСКАЗКА: SST уже вставлен в разъем B. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие ED5-4 (PAON) - хтагх1 (P-AB) Всегда Ниже 1 Ohng > > ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ПРОВОД OK > NO > ED5-3
  22. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: ED5-4 (PAON) - ED5-3 (P-AB) Всегда 1 Mohms или выше Ng -- > заменить ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПРОВОД OK -- > ЗАМЕНИТЬ № 2 приборную панель
  23. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO масса) Отсоединить провод приборной панели от провода № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано: состояние ED5-4 (PAON) - Масса корпуса всегда 1 МО м или выше ED5-3 (P-AB) -земление кузова Всегда 1 мо или выше Ng > ЗАМЕНИТЬ панель приборного щитка OK.
  24. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить провод панели приборов от провода приборной панели № 2. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батарейки. Включить выключатель зажигания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние Указано ED5-4 ED5-3

Цепь правого датчика бокового столкновения (для определения положения узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья и узла правой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, правого датчика боковой подушки безопасности (для заднего борта), правого датчик задней подушки безопасности и правого датчика боковых подушек безопасности (на переднем борту).

Датчик Rh боковой подушки безопасности (для передней стороны) обнаруживает удары по транспортному средству и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1690 / 15 сохраняется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1690/15Неисправность датчика боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны)Датчик боковой подушки безопасности Rh (для передней стороны) Узел датчика центральной подушки безопасности

Цепь левого датчика бокового столкновения (для определения положения левой боковой подушки безопасности переднего сиденья и левой защитной оболочки занавеса) состоит из центрального узла датчика подушки безопасности, левого датчика боковой подушки (для заднего борта), правого датчика задней подушки безопасности и левого датчика боковых подушек безопасности (для переднего борта).

Датчик боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны) обнаруживает удары по автомобилю и посылает сигналы в узел датчика центральной подушки безопасности, чтобы определить, следует ли развернуть подушку безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1695 / 16 сохраняется при обнаружении неисправности в датчике боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны).

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1695/16Неисправность датчика боковой подушки безопасности Lh (для передней стороны)Датчик боковой подушки безопасности левый (для передней стороны) Узел датчика центральной подушки безопасности
  1. Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.
  2. Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.
  3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в схеме пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1800/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1801/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1802/51Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1803/51Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в цепи пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №266

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1805/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1806/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1807/52Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1808/52Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность пиропатрона со стороны переднего пассажира Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №267
  1. Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки.
  2. Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.
  3. Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1810/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1811/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1812/53Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1813/53Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя. Неисправность пиропатрона 2-й ступени со стороны водителя Неисправность спирального кабеля Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-я ступень) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №268

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности переднего пассажира.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1815/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал о коротком замыкании в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне переднего пассажира во время первичной проверки. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1816/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в схеме 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1817/54Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1818/54Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира. Неисправность переднего пиропатрона со стороны пассажира, 2-я ступень Неисправность датчика подушки безопасности в сбореПровод приборной панели № 2 Провод панели приборов Передняя пассажирская подушка безопасности в сборе (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
Схема №269

Правая цепь бокового пиропатрона состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1820/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии в правой цепи бокового пиропатрона во время первичной проверки. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (боковой пиропатрон, правый) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1821/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (боковой пиропатрон, правый) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1822/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (боковой пиропатрон, правый) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1823/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в правой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (боковой пиропатрон, правый) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №270

Левый контур бокового пиропатрона состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла подушки безопасности переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого бокового пиропатрона.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1825/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи бокового пиропатрона во время первичной проверки. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Переднее сиденье боковая подушка безопасности в сборе Lh (боковой пиропатрон левое) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1826/56Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал обрыва цепи в левой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Переднее сиденье боковая подушка безопасности в сборе Lh (боковой пиропатрон левое) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1827/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в левой цепи бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Переднее сиденье боковая подушка безопасности в сборе Lh (боковой пиропатрон левое) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
B1828/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал В + в цепи левого бокового пиропатрона. Боковой пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Переднее сиденье боковая подушка безопасности в сборе Lh (боковой пиропатрон левое) Центральный датчик подушки безопасности в комплекте
Схема №271

Правая цепь щитка занавеса состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности щитка занавеса правого.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в правой цепи щитка занавеса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в правой цепи щитка завесы во время первичной проверки. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1831/57Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи щитка занавеса. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1832/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в правой цепи щитка занавеса. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи щитка шторки. Шторка щиток пиропатрон правый неисправность Центр неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон Rн) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №272

Левый контур щитка шторы состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и левого узла шторы.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в левой цепи щитка занавеса.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи щитка шторки во время первичной проверки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
B1831/57Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
B1832/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкание на массу в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
B1833/57Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в левой цепи щитка шторки. Щиток занавеса пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольная проволока Шторка в сборе с подушкой безопасности ЛЕВ (Curtain shield пиропатрон Lh) Центральная сборка датчика подушки безопасности
Схема №273

Контур пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла коленной подушки безопасности со стороны водителя.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания подушки безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки сохраняются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1860/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал линейного короткого замыкания в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя во время первичной проверки. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1861/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1862/64Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи пиропатрона коленной подушки безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
B1863/64Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи пиропатрона подушек безопасности со стороны водителя. Неисправность накидной подушки безопасности со стороны водителя Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреПровод приборной панели Сборка коленной подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон коленной подушки безопасности со стороны водителя) Сборка датчика центральной подушки безопасности
Схема №274

Правая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правого наружного ремня переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в правой цепи переднего предусилителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1900/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии в правой цепи переднего преднатяжителя во время первичной проверки. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1901/73Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1902/73Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1903/73Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи переднего преднатяжителя. Неисправность переднего преднатяжителя пиропатрона правого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сбореНапольная проволока Узел переднего наружного ремня безопасности Rh (Передний преднатяжитель, пиропатрон, правый) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
Схема №275

Левая цепь переднего преднатяжителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла внешнего ремня переднего сиденья.

Узел датчика центральной подушки безопасности использует эту схему для развертывания устройства предварительного натяжения ремня безопасности, когда выполняются условия развертывания.

Эти ДКН запоминаются при обнаружении неисправности в цепи левого пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1905/74Узел датчика центральной подушки безопасности во время первичной проверки получает сигнал о коротком замыкании линии в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1906/74Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1907/74Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в левой цепи переднего преднатяжителя. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1908/74Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в передней левой цепи пиропатрона предварительного натяжения. Передний преднатяжитель пиропатрон Неисправность левого центра Неисправность датчика подушки безопасности в сборе№ 2 напольный провод Передний внешний ремень безопасности в сборе Lh (передний prendensioner пиропатрон Lн) Центральный узел датчика подушки безопасности
Схема №276

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после того, как выключатель зажигания выключен и включен (IG), а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Схема №277
Схема №278
Схема №279
  1. Проверить SRS предупреждение фонарь OPERATION Проверить работу сигнальной лампы примерно через 6 секунд после включения выключателя зажигания (IG). Результат Подсветка сигнальной лампочки переходит к остаткам на А Остается включенным после его выключения B B -- > См. шаг 6 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 1AR-FE) B n 2GR
  3. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ разъем от центрального датчика подушки безопасности. Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммы не деформированы или не повреждены жгутом.
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРОВОДНОГО ЖГУТА 25 (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Запустить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т. д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние Указано выключателем 0-21 (xtag1 + 1) земля. D30 IG2 D30 D30
  5. Проверить SRS предупреждение фонарь Включить выключатель зажигания (IG). Проверить состояние сигнального огня SRS.О км. По истечении периода первичной проверки сигнальный огонь СРС гаснет примерно на 10 секунд и остается включенным. ПОДСКАЗКА: первичная проверка производится приблизительно в течение 6 секунд после включения выключателя зажигания (LG).ng -- > См. шаг 15 OK -- > См. этап 14
  6. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу " Проверка шины " для коммуникационной системы CAN см. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ". Узел датчика центральной подушки безопасности подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в коммуникационной системе CAN. result Результат Перейти к расшифровка кода ошибки не выводится A DAC Выход B > шаг 16 См.
  7. Проверить аккумулятор напряжение Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к OK A Ng (для 1AR-FE) B n 2GR
  8. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к центральному датчику подушки безопасности в сборе. OK Разъем подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить соединитель и переходите к следующему осмотру. ОТСОЕДИНИТЬ разъем от центрального датчика подушки безопасности. Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммы не деформированы или не повреждены жгутом.
  9. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПРОВОДНОГО ЖГУТА 25 (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания (IG). Запустить все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, фары, воздуходувка нагревателя и т. д.). Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние Указано выключателем 0-21 (xtag1 + 1) земля. D30 IG2 D30 D30
  10. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъема к комбинированному измерительному прибору в сборе. OK Соединитель подключен правильно. ПОДСКАЗКА: Если разъем подсоединен ненадежно, снова подключить разъем и переходите к следующему осмотру. Отключить разъем от комбинированного измерительного прибора в сборе Убедиться, что клеммы разъемов не повреждены. ОК Клеммы не деформированы или повреждены. Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДА OK Перейти к следующему шагу
  11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩЕГО КАБЕЛЯ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА КОРПУСЕ) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи. Включить выключатель зажигания 11 (IG). Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному ниже в таблице. Стандартное сопротивление тестера напряжения Соединение Переключатель состояния Указано Условие E1-1 (LG +) - Корпус Масса Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В Е1 -21 (B) - Масса всегда должно быть отключено от B2 до 14.
  12. Проверить SRS предупреждение фонарь Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к комбинированному измерительному прибору в сборе. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 14. Включить выключатель зажигания (IG). Проверить состояние сигнальной лампы СРС. OK После периода первичной проверки сигнальная лампа СРЗ гаснет примерно на 10 секунд и остается включенной. HINT: первичная проверка выполняется приблизительно через 6 секунд после включения выключателя зажигания > 15 секунд см. шаг зажигания (см.
  13. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
  14. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  15. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  16. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  17. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ И АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике в сборе.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается приблизительно на 6 секунд после того, как выключатель зажигания выключен и включен (IG), а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм TC и CG DLC3 индикация расшифровка кода ошибки осуществляется миганием сигнальной лампы SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) в центральном узле датчика подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в узле датчика центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на включение сигнальной лампы SRS передается от узла датчика центральной подушки безопасности к узлу комбинированного счетчика через систему связи CAN.

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием сигнальной лампы SRS.

HINT

  1. Когда каждая сигнальная лампа продолжает мигать, возникает подозрение на короткое замыкание на массу в проводке клеммы Tc DLC3 или внутреннее короткозамкнутое масса в ECU, подключенном к цепи Tс.
  2. Выходной сигнал режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включающий в себя узел датчика центральной подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в режим вывода расшифровка кода ошибки, может быть сбой блок управления двигателем.
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Проверить жгут проводов (TCS OF DLC3 - Tc жгут OF блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от ЕСМ. Выполнить измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление для 2GR-FE для 1AR-Fe Тестер Условие подключения Указанное состояние Условие D47-13 (Соединение С) - D60-28 D47 D60
  2. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D47-4 (CSG) - Масса на теле всегда ниже 1 Ом Ng-- > заменить WIRESHOOP OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (Tc OF DCL3 - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D47-13 (ТК) - масса на теле Всегда 1 МО м или выше Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ КАЖДЫЙ ЭБУ OK -- > См. шаг 4
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Примечание

Другие статьи — Дополнительная удерживающая система (диагностические коды и тесты симптомов)