Сервисные данные [08 / 2013 -]
| Линейное давление при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1350-1500 к Па (13,8-15,3 кгс * см 2 196-218 фунт / кв. |
|---|---|---|
| Положение R | 1250-1550 к Па (12,7-15,8 кгс * см 2 181-225 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | Положение D | 2400 + / -150 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | От 650 до 750 об/мин |
| Биение приводной пластины | Макс. | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Макс. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Расстояние установки муфты гидротрансформатора | 23,28 мм (0,9166 дюйма) или более | |
| График переключения передач (скорости, превышающие скорость прекращения подачи топлива, приведены для справки) | ||
| D (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | От 55 до 70 км / ч (от 34 до 43 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 100 до 120 км / ч (62-75 миль в час) | |
| 3 --> 4 | От 150 до 165 км / ч (93-103 миль в час) | |
| 4 --> 5 | От 210 до 225 км / ч (130-140 миль в час) | |
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 6%) | 1 --> 2 | От 10 до 15 км / ч (от 6 до 9 миль в час) |
| 2 --> 3 | 20-30 км / ч (12-19 миль в час) | |
| 3 --> 4 | От 30 до 40 км / ч (19-25 миль в час) | |
| 4 --> 5 | От 45 до 55 км / ч (от 28 до 34 миль в час) | |
| Блокировка | Более 80 км / ч (свыше 50 миль в час) | |
| Допустимая скорость при ручном переключении на более низкую передачу (скорости, превышающие скорость отсечки топлива, приведены для справки) | ||
| > 4 | От 210 до 225 км / ч (130-140 миль в час) | |
| > 3 | 145-160 км / ч (90-99 миль в час) | |
| > 2 | 95-110 км / ч (59-68 миль в час) | |
| > 1 | От 40 до 50 км / ч (от 25 до 31 миль в час) | |
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
| 1-я и обратная свободная длина возвратной пружины | Стандарт: 23,74 мм (0,9347 дюйма) |
|---|---|
| Задний упорный зазор сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,2 до 0,6 мм (от 0 008 до 0 024 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи | Стандарт: 20 075 мм (0,7904 дюйма) |
| 1-й и задний зазор тормозного пакета | 0,8-1,1 мм (0 031-0 043 дюйма) |
| Толщина фланца (1-й и задний тормоз) | Марка 0: 0 мм (0 дюймов) Марка 2: 0,2 мм (0 008 дюйма) марка 4: 0,4 мм (0 016 дюйма) Метка 6: 0,6 мм (0 024 дюйма) Маркировка 8: 0,8 мм (0.031 дюйм) Отметка 10: 1,0 мм (.039 дюйма) Пометка 12: 1,2 мм. (0 047 дюйма) Разметка 14: 1,4 mm (0 055 дюйма) |
| Биение промежуточного вала | Стандарт: 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Диаметр промежуточного вала | Стандарт A: от 25 962 до 25 975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма) Стандарт B: от 25 962 до 25 975 мм (от 1 022 до 1 023 дюйма) Стандарт С: 32 062-32 075 мм (1 262-1 263 дюйма) Стандарт D: от 32 062 до 32 075 мм (от 1 262 до 1 263 дюйма) |
| Внутренний диаметр фланцевой втулки заднего планетарного зубчатого колеса | Стандарт: 32,18 мм (1,2667 дюйма) |
| Осевой зазор центрального сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,12 до 0,68 мм (от 0 005 до 0 027 дюйма) |
| Возвратная пружина тормозного поршня № 2 свободная длина | Стандарт: 17,45 мм (0 687 дюйма) |
| Свободная длина возвратной пружины тормозного поршня | Стандарт: 17,05 мм (0 671 дюйма) |
| Упорный зазор переднего сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,20 до 0,60 мм (от 0 008 до 0 024 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора | Стандарт: 57,48 мм (2 263 дюйма) |
| Ход поршня тормоза № 1 | 0,42-0,72 мм (0 017-0 028 дюйма) |
| Толщина фланца (тормозной поршень № 1) | Марка 0: 2,0 мм (0 079 дюйма) Марка 1: 2,2 мм (0 087 дюйма) Марка 2: 2,4 мм (0 094 дюйма) Марка 3: 2,6 мм (0 102 дюйма) |
| Возвратная пружина тормозного поршня № 3 свободная длина | Стандарт: 15,72 мм (0 619 дюйма) |
| Зазор между стопорным кольцом и обоймой | От 0,05 до 0,33 мм (от 0 002 до 0 013 дюйма) |
| Толщина фланца | № 1: 3,7 мм (0 146 дюйма) |
| № 2: 3,8 мм (0 150 дюйма) | |
| № 3: 3,9 мм (0 154 дюйма) | |
| № 4: 4,0 мм (0 158 дюйма) | |
| № 5: 4,1 мм (0 161 дюйма) | |
| № 6: 4,2 мм (0 165 дюйма) |
БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
| Клиренс кузова | Стандарт: от 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма) |
|---|---|
| Максимальная: 0,17 мм (0,0067 дюйма) | |
| Зазор наконечника | Стандарт: от 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма) |
| Максимальная: 0,15 мм (0,0059 дюйма) | |
| Боковой зазор | Стандарт: от 0,02 до 0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма) |
| Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Марка 0: 10 740-10 749 мм (0,4228-0,4232 дюйма) |
| Марка 1: 10 750-10 759 мм (0,4232-0,4236 дюйма) | |
| Марка 2: 10 760-10 769 мм (0,4236-0,4.240 дюйма) | |
| Марка 3: от 10 770 до 10 779 мм (от 0,4240 до 0.4244 дюйма) | |
| Марка 4: 10 780-10 789 мм (0,4244-0,4.248 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки вала стартера | Стандарт (лицевая сторона): 21 577 мм (0 850 дюйма) |
| Стандарт (задняя сторона): 32,08 мм (1 263 дюйма) | |
| Внутренний диаметр корпуса переднего масляного насоса | 38 188 мм (1 504 дюйма) |
Масляный насос
| Прямое сцепление | |
|---|---|
| Зазор пакета | 0,50-0,80 мм (0 020-0 032 дюйма) |
| Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления | Стандарт: 19,51 мм (0 768 дюйма) |
| Толщина фланца | № 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| № 1: 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| № 2: 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| № 3: 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| № 4: 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| № 5: 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| № 6: 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| № 7: 3,7 мм (0 146 дюйма) | |
| № 8: 3,8 мм (0 150 дюйма) | |
| Муфта заднего хода | |
| Внутренний диаметр втулки муфты заднего хода | Стандарт: от 35 812 до 35 837 мм (от 1,4099 до 1,4109 дюйма) |
| Максимальная: 35 887 мм (1,4129 дюйма) | |
| Зазор пакета | 0,50-0,80 мм (0 020-0 032 дюйма) |
| Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления | Стандарт: 21,04 мм (0 828 дюйма) |
| Толщина фланца | № 0: 2,8 мм (0 110 дюйма) |
| № 1: 2,9 мм (0 114 дюйма) | |
| № 2: 3,0 мм (0 118 дюйма) | |
| № 3: 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| № 4: 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| № 5: 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| № 6: 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| № 7: 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| № 8: 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| № 9: 3,7 мм (0 146 дюйма) | |
| Нет. A: 3,8 мм (0 150 дюйма) | |
| Фрикционная муфта | |
| Внутренний диаметр втулки передней муфты сцепления | Стандарт: от 26.037 до 26.062 мм (от 1.0251 до 1.0261 дюйма) |
| Максимальная: 26 112 мм (1 028 дюйма) | |
| Зазор пакета | 0,60-0,90 мм (0 024-0 035 дюйма) |
| Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления | Стандарт: 26,74 мм (1 053 дюйма) |
| Толщина фланца | № 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) |
| № 1: 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| № 2: 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| № 3: 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| № 4: 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| № 5: 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| № 6: 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| № 7: 3,7 мм (0 146 дюйма) | |
| № 8: 3,8 мм (0 150 дюйма) | |
| № 9: 3,9 мм (0 154 дюйма) | |
| Нет. A: 4,0 мм (0 158 дюйма) | |
БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ
| Пружина | Свободная длина/внешний диаметр | Цвет |
|---|---|---|
| B-3 | 70,5 мм (2 776 дюйма) / 19,7 мм (0 776 дюймов) | Фиолетовый |
| C-2 | 62,0 мм (2 441) / 15,9 мм (0 626 дюйма) | Белый |
| C-1 (внутренний) | 30,4 мм (1 197 дюйма )/11,4 мм (0 449 дюйма) | Розовый |
| C-1 (внешний) | 48,76 мм (1 920 дюйма )/16,6 мм (0 654 дюйма) | Светло-зеленый |
| C-3 (внутренний) | 44,0 мм (1 732 дюйма )/14,0 мм (0 551 дюйма) | Желтый |
| C-3 (внешний) | 73,35 мм (2 888 дюйма )/19,9 мм (0 784 дюйма) | Красный |
АККУМУЛЯТОР