Определение терминов [08 / 2013 -]
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся модулем блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправностей. |
| Типичные условия включения | Предварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (значения) сбоя. |
| Последовательность работы | Порядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. В то время как один датчик контролируется, следующий датчик или компонент не будет контролироваться до тех пор, пока предыдущий мониторинг не будет завершен. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей. |
| Частота работы | " Один раз за ездовой цикл " означает, что блок управления двигателем обнаруживает неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " Означает, что ЕСМ обнаруживает неисправность каждый раз при выполнении условий включения. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) перед установкой расшифровка кода ошибки. Это отсчет времени начинается после выполнения " типичных условий включения ". |
| Пороговые значения сбоев | За пределами этого значения блок управления двигателем определяет наличие сбоя и устанавливает расшифровка кода ошибки. |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | " Немедленно " означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет наличие неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что блок управления двигателем освещает МИЛ, если та же неисправность снова обнаружена во втором ездовом цикле. |
| Рабочий диапазон компонентов | Нормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Эти диапазоны предназначены для справки. Они не могут использоваться, чтобы определить, неисправен датчик или соленоид или нет. |
Схема №662
Схема №663
Схема системы [08 / 2013 -]
Конфигурация электронной системы управления в автоматической коробке передач A750F показана на следующей диаграмме.
Схема №664
![Рис. 664: СХЕМА СИСТЕМЫ [08 / 2013 -]. Toyota FJ Cruiser I](https://i.diagnostdata.ru/repair/04/0465de5ac9443eec3bfe5ba4f9f05251ced73202ae7c1f3d6818bbe612252e83.webp)
Схема №665
Испытания механических систем [08 / 2013 -]
- ПЕДАЛЬ ТЕСТ СКОРОСТИ ПОДСКАЗКА: Этот тест предназначен для того, чтобы проверить общую работу двигателя и коробки передач. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не выполняйте проверку частоты вращения при останове в течение более 5 секунд. Для обеспечения безопасности выполнить эту проверку в открытой и ровной зоне, которая обеспечивает хорошую тягу. Испытание на скорость торможения всегда должно выполняться по крайней мере 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колодок колес, пока другой выполняет тест. Подключить Tstream к xag0. Включить зажигание. DLC3 Стандартное значение 2400 + / -150 об / мин ОЦЕНКА: Результат теста Возможная причина Скорость замедления ниже стандартного значения Мощность двигателя может быть недостаточной Статор односторонняя муфта не работает должным образом ПОДСКАЗКА: Неисправен гидротрансформатор (частота вращения при замедлении меньше стандартного значения на 600 об / мин. или более) Скорость торможения выше стандартного значения Линейное давление низкое сцепление № 1 (С1) пробуксовывание № 3 одностороннее сцепление (F3) не работает надлежащим образом Уровень жидкости
- Переключение TIME R проверка HINT: этот тест заключается в том, чтобы проверить состояние прямой муфты, повторить торможение и реверсивный тормоз. Подключить Techstream к DLC3. Включить педаль зажигания. Включить двигатель. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные. Запустить автомобиль до тех пор, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Стандартное значение время запаздывания позиции D менее 1,2 секунды Время запаздывание позиции R менее 1,5 секунд ОЦЕНКА: Результат испытания Возможная причина Задержка времени положения D превышает стандартное значение Линейное давление низкое № 1 сцепление (C1) изношено одностороннее сцепление № 3 (F3) не работает должным образом Задержка во времени положения R, превышающая стандартное значение Напряжение в линии низкое сцепление № 3 (С3) изнашивается тормоз № 4 (B4) износится № 1 односторонняя муфта (F1) неправильно
Схема №666
![Рис. 666: ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ [08 / 2013 -]. Toyota FJ Cruiser I](https://i.diagnostdata.ru/repair/11/11c5281990922399e97cc09bdded016adb031ff0803ed1bb99c4b20860b5f0cc.webp)
- ВЫПОЛНИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ 71 Полностью включить тормозной механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: провести испытание при нормальном рабочем состоянии 9tf (Automatic трансмиссия Fluid) температура от 50 ° до 80 ° C (122 ° - 80°C). Проверка давления в магистрали всегда должна проводиться парами. Один техник должен следить за состоянием колес или стопоров колес вне автомобиля, пока другой проводит испытание. Будьте осторожны, чтобы предотвратить SST от воздействия на выхлопную трубу. Эта проверка должна проводиться после проверки и удаления двигателя. Указанное давление в магистрали Условие R Положение Тормозной клапан неисправен Испытание на торможение от 1350 до 1500 КП а (от 13,8 до 15,3 кгс / см 2, от 196 до 218 фунт / кв.
Схема №667
![Рис. 667: ИСПЫТАНИЕ НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ВРУЧНУЮ [08 / 2013 -]. Toyota FJ Cruiser I](https://i.diagnostdata.ru/repair/5d/5d9bc58e1bc3532e1242d1a7f5c2bc97ee4f0f1de1ac0c436980c951b4f008d0.webp)
- ИСПЫТАНИЕ С РУЧНЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПОДСКАЗКА: Через этот тест можно определить, возникает ли неисправность в электрической цепи 3-я передача тс или это механическая неполадка в трансмиссии. Если какие-либо неисправности обнаружены в следующем тесте 4 коробка передач, то проблема находится в самой коробке передач. Отсоединить разъем провода коробки передач. ПОДСКАЗКУ r: можно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения провода передачи. Положения шестерни затем могут быть изменены механически при помощи рычага переключения передач. Привод с отключенным проводом трансмиссии см. рычаг переключения для проверки изменения положения на каждом положении D как показано положение. (ref-623729-S11216619652014062000000)
Инициализация [08 / 2013 -]
- RESET MEMORY предупреждение: Выполнить сброс памяти (AT initialization) при замене узла автоматической коробки передач, двигателя или блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Techstream only HINT: ECМ сохраняет условия, в которых температура охлаждающей жидкости (Electronic Controlled Automatic трансмиссия) управляет автоматическими коробкой передач и узлами двигателей в соответствии с их характеристиками. Таким образом, когда узел автоматической трансмиссии, узел двигателя или ЕСМ был заменен, необходимо выполнить сброс памяти так, как это DLC3 (ref-623729-S11584545522014062000000)
- SET UP Функция ATF температура предупреждение: сбросить функцию АТФ (автоматическая передача жидкости) индикатор температуры, если блок управления двигателем был заменен или Reset Memory (AT инициализация) была выполнена. HINT: Индикатор температуры ATF- встроен в транспортные средства 4WD. Когда температура АТФС слишком высока, этот индикатор температуры убирается для предупреждения водителя. 4WD 4WD 2WD
Схема №668
![Рис. 668: СХЕМА ПРИВОДА МОНИТОРА [08 / 2013 -]. Toyota FJ Cruiser I](https://i.diagnostdata.ru/repair/f6/f60c667045b3de6d947e804d5339d2fc1e5176483b42fbda75b5d4a72b3afac1.webp)
- 1-й РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ТЕСТА температура охлаждающей жидкости. Выполнить этот режим движения в качестве одного из методов, чтобы имитировать условия обнаружения неисправностей температура охлаждающей жидкости (Electronic Controlled Automatic трансмиссия). (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не может быть обнаружено из-за фактических условий вождения, и некоторые коды неисправностей могут не быть обнаружены через эту схему привода.) HINT: Подготовка к вождению Прогрейте двигатель достаточно. (Температура охлаждающей жидкости двигателя должна составлять 60°C или выше ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выполняйте эту схему вождения на как можно более ровной дороге и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время езды. ПОДСКАЗКА: *: Езжайте с такой скоростью на самой верхней передаче, чтобы включить блокировку. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем на приведенной выше схеме в условиях блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо управлять транспортным средством примерно 30 минут для обнаружения расшифровка кода ошибки P0711 (неисправность датчика температуры ATF).
Схема отказоустойчивости [08 / 2013 -]
- FAIL-SAFE CHART Эта функция уменьшает потерю функций электромагнитного клапана Xt в зависимости от того, когда происходит сбой в каждом датчике или соленоиде. Неисправность Часть Функции расшифровка кода ошибки P0751: № 1 ATF Датчик температуры Во время а № 1 неисправен термодатчик, переключение вверх на 5-ю передачу и гибкое управление блокировкой запрещено. P0712 P0713 P0722 SP2 P0756 P0771 P0973 P0974 P0976 P0977 P0985 P0986 P0748 P0776 P0778 SL1 SL2 SL1 SL2 P02714 P2716 ВЫКЛЮЧВЫКВЫВЫКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧOFF ВКН ВЫОТКВЫКВЫКЛЮЧВЫКВЫКВЫКOFF ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫК@UNK@ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧOFF ВКЛЮЧЕНО Выключв выключвыключвыключвыквыключвыключoff ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключ" ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВЫВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧЕНИЯ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКОТКЛЮЧOFF ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКВКЛЮЧЕН ОТКЛЮЧВЫКВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧА выключотключвыключвыключвыключатель ВЫКЛЮЧНА ВЫКЛЮЧВ ВЫКВЫКЛЮЧВЫКВЫКВЫКЛЮЧТАКЖЕ выключ3 выключвыключвключен выключвыключвключено выключвыключв ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧ: ВЫКЛЮЧ2 ВЫКЛЮЧ/ ВЫКЛЮЧН ВЫКЛЮЧ4 ВЫКЛЮЧПРИ Выключн выключoff ВЫКВ выключвыключотключен ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВ ОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВ ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧБЛОК выключкоробка ВЫКЛЮЧ@UNK@ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧОТКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКВКЛЮЧЕНО ВЫКOFF ОТКЛЮЧВ ВЫКВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключвыключн Выключвыключn выключ" ВЫКПЕРЕКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКВЫКВЫКВЫКOFF Выключ2 ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧАВВЫКЛЮЧВЫВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНА ВЫКЛЮЧВНЕ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧРЕЖИМ выключ0 ВЫКЛЮЧКРОМЕ ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ выключпереключателя ВЫКЛЮЧ+ ВЫКЛЮЧРАЗЪЕДИНВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНИЕ Выключa ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН Выкв OFF off OFF ВЫКПЕРЕКЛЮЧВЫКОТКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ выключв выквыключвыключатель ВЫКА ВЫКЛЮЧ3 ВЫКЛЮЧОТВЕТВВЫКЛЮЧ; ВЫКЛЮЧТРАНСФОРМВЫКЛЮЧНА выключn ВЫКЛЮЧ1 ВЫКЛЮЧКОРОБКА выключ/ выключвыключ3 ВЫКТАКЖЕ ВЫКЛЮЧОДНОВРЕМЕННО выключблок ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ выключвыключить ВЫКЛЮЧЗАПРЕЩЕНО выключ: ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧКОНДИЦИОНЕР выключ, ВЫКЛЮЧГРУППА ВЫКЛЮЧТАКЖЕ ВЫКВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2 ВЫКН выключвквыключвыключвывыключвыключна выключвыключa ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ выключ4 выключвыключотквыключвыключпереключатель выключвыключтакже выключвыключ/ ВЫК4 ВЫК: ВЫКЛЮЧOВЫКЛЮЧN ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКВКОТКЛЮЧOFF ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ выкблок выключвыключа ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧКОРОБКА выкa выключвыключвключение ВЫКЛЮЧОКСВЫКЛЮЧ+ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАВВЫКЛЮЧX ВЫКЛЮЧAC ВЫКЛЮЧОРВЫКЛЮЧРАЗЪЕДИНВЫКЛЮЧТАКЖЕ SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 SL1 SL2 ВЫКН 5 ВКВКЛЮЧЕНО + ВКК ВЫВЫКЛЮЧВЫКX ВЫКOFF x ВЫК@UNK@ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ИКС ВЫКЛЮЧВ К ВЫКВЫКВЫКВЫКЛЮЧ<UNK> ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКК ВЫКВКЛЮЧАЯ ОТКВК: 4 ВЫКВЫКЛЮЧOFF ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКOFF вык ВЫКШТ Выкx ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧ@UNK@ ВЫКОТКЛЮЧЕНИЕ Выквыключвыключвыключвыквыквыключ@unk@ ВЫКЛЮЧТАКЖЕ ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧX ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИКВЫКЛЮЧВЫКОТКЛЮЧВЫКЛЮЧOFF ВЫКЛЮЧИКВЫКЛЮЧ@UNK@ Иквключено ВЫКЛЮЧВКВЫКЛЮЧА ВЫКЛЮЧВК@UNK@ ВКОТКЛЮЧВЫКЛЮЧИКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧИКВЫКОТКЛЮЧВКВЫКЛЮЧВСЕ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНА выключ: ВЫКЛЮЧА Включено выключвключен ВЫКЛЮЧН ВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН выключ+ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧИТЬ выключx ВЫКЛЮЧПРИ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключв выключ: ВЫКА ВЫКЛЮЧЗАПРЕЩЕНО выключ ВЫКЛЮЧOFF включено ВЫКВ ВЫКЛЮЧОВЫКЛЮЧX Вквыключн выключoff ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕН @unk@ ВКЛЮЧЕНО @unk@ ОТКЛЮЧВКЛЮЧЕН Выключа off ВЫКДА ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНЫ выключвыключения ВЫКЛЮЧВКВКВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКЛЮЧВЫКЛЮЧОТКВЫКЛЮЧON выключвключена ВЫКЛЮЧНА ВЫКЛЮЧКРОМЕ Выключн включено ВКЛЮЧЕНО включен ВЫКВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧА ВЫКВКВЫКПЕРЕКЛЮЧВЫКЛЮЧКОРОБКА включено ВКВЫКВКЛЮЧЕН включено ВКЛЮЧЕН ОТКЛЮЧВЫКОТКЛЮЧOFF @unk@ А В ВЫКВКЛЮЧЕНО в А @unk@ Вык@unk@ OFF в ВЫКВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕНО включено OFF н ВЫКИКТАКЖЕ ВЫКЛЮЧПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧТАКЖЕ включено А а ВЫКЛЮЧГРУППА ВЫКЛЮЧВКЛЮЧАЯ ВЫКЛЮЧРАЗВЕТВВЫКЛЮЧ№ ВЫКЛЮЧИНДИКАТОР Выключвывыключотключвыключвыключвыквыключвыключ: ВКВ ВКВКЛЮЧЕН ВКЛЮЧЕН включен ВКРЯДОМ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНО включено включен Выключвыключвквыключвыключиквыключ: Выключотключен ВЫКЛЮЧВКЛЮЧАЯ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЕНЫ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧВЫКЛЮЧA ВЫКЛЮЧРЯДОМ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ/ ВЫКЛЮЧВКЛЮЧЁН выключесть ВЫКЛЮЧВСЕГО ВЫКЛЮЧОТОВЫКЛЮЧОТКЛЮЧЕН ВЫКВКН А Включен выключ А н ВКА А выкoff выключвыключ Выквключен выключ SL1 SL2 SL1 SL2 Тем не менее, переключение осуществляется через нормальное управление давлением сцепления. расшифровка кода ошибки P2757: соленоидный клапан переключения SLU Во время неисправности соленоидного клапана SLU. ток к электромагнитному клапану прекращается. Это останавливает управление блокировкой и гибкую блокировку управления, а экономия топлива уменьшается. Функция безопасности: Если любая из цепей соленоидных клапанов переключения имеет разомкнутое или короткое замыкание, блок управления двигателем оставляет другие положения электромагнита переключения включенным и выключенным в порядке. ВКЛ. 3-й X X ВЫКЛ.ВХ ВКЛ.-ВКЛЮЧЕН, 4-й ВКЛ. + Выкл, 2 x X XПЕРЕКЛ ". + ВЫП. + ВКК. 1-Е x x ВЫХД. ВЫКЛЮЧЕНО: + 4-E + X ВЫКЛ. + ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ЕНО + 4 X + + ВЫКX @unk@ X SL1 SL2 SL1 SL2 E / B: Тормоз двигателя.