Предварительные проверки
Перед испытанием трансмиссии убедитесь, что уровень жидкости правильный, уровень трансмиссионного масла правильный, переключатель передач и трос дроссельной заслонки отрегулированы, переключатель нейтрального пуска отрегулирован, а частота вращения холостого хода правильная. Чтобы помочь в диагностике неисправностей, определите, является ли неисправность гидравлической, электронной или их комбинацией. Блок управления A-241E коробкой передач выполнен с возможностью хранения кодов самодиагностики. Чтобы определить, является ли неисправность электрической, извлеките все сохраненные диагностические коды. Устраните соответствующую электрическую неисправность. См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС.
Транспортное средство не движется ни вперед, ни назад
Вывести трос из регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправна собачка парковочного замка. Неисправен гидротрансформатор. Сломана пластина привода преобразователя. Заблокирована впускная решетка масляного насоса. Неисправен трансаксель.
Неправильное положение рычага переключения передач
Вывести трос из регулировки. Неисправен ручной клапан и рычаг. Неисправен трансаксель.
Жесткое подключение к любому диапазону приводов
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен корпус клапана или первичный регулятор. Неисправны поршни аккумулятора. Неисправен трансаксель.
Задержка 1-2, 2-3 или 3-OD переключения на более высокую передачу, или переключения на более низкую передачу с OD-3 или 3-2, затем переключение обратно на OD или 3
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправность регулятора.
Клинья на 1-2, 2-3 или 3-OD переключении на более высокую передачу, или клинья или клинья на ускорении
Вывести трос из регулировки. Трос дросселя вышел из регулировки. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен трансаксель.
Перетяжка, обвязки или обвязка на 1-2, 2-3 или 3-OD повышающих переключениях
Вывести трос из регулировки. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
NO LOCKUP IN 2ND, 3RD OR OD
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен трансаксель.
Жесткое переключение на более низкую передачу
Трос дросселя вышел из регулировки. Неисправен трос дросселя и кулачок. Неисправны поршни аккумулятора. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Нет переключения на пониженную передачу при движении накатом
Корпус клапана неисправен. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Неисправность регулятора.
Переключение на более низкую передачу происходит слишком рано или слишком поздно во время движения накатом
Неисправен трос дроссельной заслонки. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель. Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Неисправность регулятора.
Нет OD-3, 3-2 или 2-1 KICKDOWN
Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправность регулятора.
Нет торможения двигателем в диапазоне «2» или «L»
Неисправен электромагнитный клапан. Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Неисправен трансаксель.
Транспортное средство не удерживается в диапазоне «P»
Вывести трос из регулировки. Неисправна собачка парковочного замка и пружина.
Нет центрального дифференциального управления
Неисправен электронный контроль. Корпус клапана неисправен. Передача неисправна. Неисправен гидравлический мультипликатор сцепления.
Корпус клапана
ПримечаниеПодсчитайте количество регулировочных колец перед разборкой корпуса клапана. Давление дросселя изменяют в соответствии с количеством колец. Некоторые корпуса клапанов НЕ имеют регулировочных колец. Обратите внимание, какая ступень на конце втулки плунжера контактирует с корпусом клапана перед разборкой. На давление в линии влияет расположение плунжера.
Ведущие полуоси
См. статью ПОЛУОСИ в разделе ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ.