Автоматическая разборка блока трансмиссии
| Внимание | Тщательно очистить внешний вид трансмиссия перед его капитальным ремонтом. Держите рабочий стол, инструменты и руки чистыми во время капитального ремонта. Использовать специальную осторожность для обработки алюминиевых деталей, чтобы не повредить их. Не подвергайте снятые детали воздействию пыли. Всегда сохраняйте их в чистоте. |
|---|
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
- Извлечь гидротрансформатор (1). ВНИМАНИЕ: Снять гидротрансфер как можно более прямолинейно. Наклонившись он может привести к повреждению манжеты масляного уплотнения.
- Вытащите датчик диапазона передачи в сборе (1). Отвернуть гайку, снять шайбу и рычаг ручного переключения передач (2). Снять контровочную шайбу (4). Удалить контргайку (3). Вынуть стопорную шайбу (4.отвинтить 2 болта (5). ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия никогда не использовать повторно контровочные шайбы.
- Снять уровнемер (1), трубку налива жидкости (2), датчик частоты вращения выходного вала (3), сенсор частоты вращения входного вала (4) и датчик скорости автомобиля (5) (для спидометра). ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать повторно болт трубки заливки жидкости.
- Отсоединить разъем 6 датчика температуры трансмиссионной жидкости и снять датчик 7.
- Снять боковую крышку (1) трансмиссии, отвернув болты.
- Снять электромагнитный жгут с зажима.
- Отсоединить электромагнит управления давлением, соленоид переключения передач-А, соленоидный клапан переключения передач - Б и соединители (1, 2, 3, 4) электромагнитов ШТК.
- Снять электромагнитный жгут (5) с уплотнительным кольцом.
- Снять клапан в сборе (1), отвернув 9 болтов (4), а затем отсоединить соединительный шток ручного клапана (2) от рычага ручного крана (3). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не позволить ручному клапану упасть при снятии клапана в сборе.
- Снять 2 прокладки 1.
- Отвернуть 17 болтов 1 корпуса трансакселя.
- Отвернуть 8 болтов 2 корпуса маслонасоса.
- Снять корпус трансмиссии с масляным насосом (1) при помощи специального инструмента, а затем вручную извлечь корпус масляного насоса (2). Специальный инструмент (A): 09912-34510
- Очистить и стереть уплотнительную прокладку на сопрягаемой поверхности между корпусом и картером коробки передач.
- Снять правую пластину (1) маслобака, отвернув 3 болта.
- Снять трубку (2) для смазки трансакселя, вывернув болт и подняв оба конца трубки.
- Снять передний подшипник промежуточного вала 1 с помощью съемника подшипников.
- Снять дифференциал в сборе 1.
- Снять одностороннюю муфту сцепления № 1 в сборе (2) и одностороннюю переднюю упорную шайбу муфты № 1 (3).
- Снять масляный фильтр в сборе (4), отвернув болт (5).
- Ослабить 11 болтов задней крышки трансмиссии.
- Слегка и равномерно постучите по двум ребристым секциям задней крышки (1) трансакселя, используя пластиковый молоток.
- Вытащить заднюю крышку (1) и заднее кольцо (2) заднего упорного подшипника входного вала.
- Снять 4 прокладки (1) с коробки передач.
- Снять зажим трубки (2) и смазочную трубку трансакселя (3), подняв оба конца трубки.
- Снять передний и прямой узел сцепления 1, упорный подшипник 2 и переднюю обойму подшипника 3 задней стороны входного вала.
- Снять планетарную передачу 1 и солнечную планетарную шестерню 2 с установленным передним упорным подшипником 3 входного вала.
- Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снять переднюю планетарную кольцевую шестерню и одностороннюю муфту № 2 с задним упорным подшипником 3 передней планетарной кольцевой шестерни.
- Снять стопорные пластины " R ", фрикционные пластины " F " и сепараторные пластины " S " в следующем порядке. R -- > F -- → S -- < F - > s > > f -- > s
- Снять передний упорный подшипник 2 и обойму подшипника 1 переднего планетарного зубчатого венца.
- Снять стопорное кольцо 3 и возвратную пружину 4 поршня 1-го / заднего тормозов.
- Извлечь 1-й / реверсивный тормозной поршень (1) с уплотнительным кольцом, установленным при подаче и выпуске сжатого воздуха (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) через секцию масляного отверстия (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень не выскочит, рекомендуется использовать для снятия игольчатые носовые плоскогубцы.
- Снять редукторную шестерню 2, сняв стопорное кольцо 1.
- Снять пластину 1 левого борта маслобака.
- Снять кронштейн собачки стояночного замка и пружину ручного фиксатора 1.
- Снять вал собачки парковочного замка 2, торсионную пружину 3 и собачку стояночного замка 4.
- Снять шток стояночного замка 5 и вал ручного переключения 6.
- Снять понижающую передачу 1 с подшипником 2 и обоймой подшипника 3.
- Снять торсионную пружину 1, проставку 2 и кронштейн 3 аккумулятора тормоза под приводом.
- Снять крышку аккумулятора тормоза под приводом (1), поршень (2) и пружину (3), одновременно подавая и выпуская сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв.
- Снять анкерный болт 1 с уплотнительным кольцом 2.
- Снять муфту понижающей передачи в сборе 1 с подшипником 2 и обоймой 3.
- Снять подпятник сцепления (1).
- Снять тормозную ленту (2) под приводом.
- Снять поршень тормоза под приводом следующим образом. С помощью специального инструмента, сжать крышку поршня тормоза под приводом (2) и удалить стопорное кольцо при помощи плоскогубца или тому подобного. Снять крышку (1), поршень (3) и пружину (4) путем подачи сжатого воздуха (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв.
- Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снять одностороннюю муфту № 3 (2).
- Снять 2 маслосъемных кольца (1).
- Снять с помощью специального инструмента боковое масляное уплотнение дифференциала (1). Специальный инструмент (А): 09913-75821 (В); 09924-84510-005
- Снять масляное уплотнение вала ручного переключения передач (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
Схема №373
Схема №374
- Измерить 2-й тормозной ход поршня при подаче и выпуске сжатого воздуха (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) через масляное отверстие (1) с помощью специальных инструментов. Если измеренный ход поршня превышает указанную величину, разобрать и осмотреть внутренние детали. Специальный инструмент (А): 09900-20607 (В); 09900- 20701 2-го тормозного хода поршня Стандарт: 1,91-2,69 мм (0 075-0 106 дюйма).
- Измерить специальным инструментом ход поршня 2-го берегового тормоза, подавая и отпуская сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) через масляное отверстие 1. Если измеренный ход поршня превышает указанный клапан, разобрать и осмотреть внутренние детали.
Специальный инструмент
(A): 09900-20607
(Б): 09900-20701
Ход поршня 2-го берегового тормоза
Стандарт: 0,82-1,66 мм (0 032-0 156 дюйма)
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
- Снять упорную шайбу 2-го берегового тормоза (1).
- С помощью специального инструмента и гидравлического пресса (1) сжать возвратную пружину 2-го тормозного поршня (2) до тех пор, пока гнездо пружины не будет вытолкнуто вниз на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) ниже канавки для стопорного кольца и удалить стопорное кольцо (3). Специальный инструмент (А): 09941-51010 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при приложении давления, так как избыточное давление вызовет деформацию пластинчатой секции возвратной пружины 2-й тормозного плунжера.
- Снять стопорную пластину, фрикционные накладки и сепараторные пластины.
- С помощью специального инструмента и гидравлического пресса (1) сжать возвратную пружину поршня 2-го берегового тормоза (2) до тех пор, пока гнездо пружины не будет вытолкнуто вниз на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) ниже канавки для стопорного кольца и удалить стопорное кольцо (3). Специальный инструмент (А): 09926-98350 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при приложении давления, так как избыточное давление вызовет деформацию пластинчатой секции возвратной пружины поршня 2 -го береговых тормозов.
- Снять возвратную пружину поршня 2-го берегового тормоза.
- Снять поршень 2-го берегового тормоза (1) с уплотнительными кольцами, подав сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) из сквозного масляного отверстия (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень не выскочил, рекомендуется использовать для снятия игольчато-носовые плоскогубцы.
- Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снять удерживающую пластину, фрикционные пластины, сепараторные пластины и подушечную пластину.
- Снять возвратную пружину 2 поршня тормоза.
- Извлечь 2-й тормозной поршень (1) с уплотнительными кольцами, подающими сжатый воздух (400-800 к Па, 4-8 кг / см 2, 57-113 фунт / кв. дюйм) из сквозного масляного отверстия (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень не выскочил, рекомендуется использовать для снятия игольчато-носовые плоскогубцы.
- Снять вал статора 1, отвернув 14 болтов 2.
- Снять плиту масляного насоса 1, ведомую шестерню 2 и ведущую шестернь 3.
- Снять уплотнительное кольцо.
- Снять масляное уплотнение маслонасоса (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (А): 09913-50121 ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать повторно снятое уплотнительное кольцо.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
- Запрессовать новое масляное уплотнение (1) с помощью специального инструмента и молотка, а затем нанести смазку на его губную часть. Специальный инструмент (A): 09913-85210: Консистентная смазка 99000-25030
- После подвода жидкости к шестерням установить ведомую 1 и ведущую 2 шестерни на корпус 3 масляного насоса, совместив метки на шестернях.
- Смазать новым уплотнительным кольцом (4) и установить его на корпус масляного насоса.
- Установить плиту масляного насоса 5.
- Установить вал статора (1) на корпус масляного насоса и затянуть болты (2) в соответствии с ТУ. Момент затяжки Болты крышки маслонасоса(а): 6,5 Н.м (0,65 кг-м, 4,7 фунт-фут) Болт крышки масленого насоса (b): 12 Н.м. (1,2 кг-m, 8,7 фунта-фута)
- После нанесения жидкости A / T на новые уплотнительные кольца и установить ее на 2-й тормозной поршень.
- Запрессовать 2-й тормозной поршень в вал стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не закручивайте и не отклоняйте уплотнительные кольца во время установки.
- Установить возвратную пружину поршня 2-го тормоза.
- 9) Установить подушечную пластину " C ", сепараторные пластины " S " и фрикционные пластины " F " с удерживающей пластиной " R " плоским концом, обращенным в сторону фрикционных пластин в следующем порядке.
- Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что открывающийся конец кольца не совмещен с участком паза вала стартера.
- Нанести жидкость A / T на новые уплотнительные кольца и установить их на поршень 2-го берегового тормоза.
- Запрессовать поршень 2-го тормозного устройства (1) в вал стартера (2).ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивать и не отклонять уплотнительные кольца при монтаже.
- Установить возвратную пружину поршня 2-го берегового тормоза 1.
- С помощью специального инструмента и гидравлического пресса (2) сжать возвратную пружину поршня 2-го тормозного механизма (1) до тех пор, пока гнездо пружины не будет сдвинуто вниз на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) ниже канавки стопорного кольца (3). Специальный инструмент (А): 09926-98350 ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны при приложении давления, так как избыточное давление вызовет деформацию пластинчатой части пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке возвратной пружины следует соблюдать осторожность, чтобы возвратная пружина не упала или не опрокинула стопорное кольцо 2-фиксатора поршня в месте открытия его язычка поршня.
- Установить сепараторные пластины " S ", фрикционные пластины " F " и удерживающую пластину " R " в следующем порядке. S -- > F - > S − > F -- > R ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что возвратная пружина 2-го тормозного поршня вставлена во вторую бобышку удерживающей пластины берегового тормоза.
- С помощью специального инструмента и гидравлического пресса (1) сжать возвратную пружину 2-го тормозного поршня (2) до тех пор, пока гнездо пружины не будет сдвинуто вниз на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) ниже канавки стопорного кольца и установить стопорное кольцо. Специальный инструмент (А): 09941-51010 ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны при приложении давления, поскольку избыточное давление вызовет деформацию пластинчатого участка пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке возвратной пружины следить за тем, чтобы возвратная пружина не упала или не наклонилась.
- Измерить 2-й ход поршня тормоза еще раз, используя специальные инструменты. Если измеренный ход поршня превышает указанное значение, проверить неправильную установку. Специальный инструмент (A): 09900-20607 (B); 09900- 20701 2-ой ход поршня торможения Стандарт: 1,91-2,69 мм (0 075-0 106 дюйма)
- Измерить ход поршня 2-го берегового тормоза, используя специальные инструменты. Если измеренный ход поршня превышает указанное значение, проверить неправильную установку. Специальный инструмент (A): 09900-20607 (B). 09900- 20701 ход поршня второго берегового тормозного механизма Стандарт: 0,82-1,66 мм (0 032-0 156 дюйма)
- Установить упорную шайбу тормоза 2-го берега (1). Если измеренный ход поршня превышает указанное значение, проверить на предмет неправильной установки.
ПримечаниеУбедиться, что проушины упорной шайбы 2-го берегового тормоза совмещены с возвратной пружиной поршня 2-й береговой тормоз.
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
- Проверить зазор корпуса ведомой шестерни 1. Надавить ведомую шестерню 2 на одну сторону корпуса маслонасоса 3. Замерить щупом зазор между ведомой шестерней 2 и корпусом 3. При зазоре, превышающем нормативное значение, заменить масляный насос в сборе. Зазор между ведущей шестерней и корпусом Стандарт: 0 075-0,15 мм (0,00295-0,0059 дюйма) Предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
- Проконтролировать зазор по вершинам как ведущей, так и ведомой шестерен. Измерить радиальный зазор между вершиной зуба шестерни и полумесяцем (1). Если зазор превышает стандартное значение, заменить масляный насос в сборе. Зазор между ведущей шестерней и серповидным зубчатым колесом Стандарт: 0 004-0 248 мм (0,0001-0 010 дюйма) Предел: 0 298 мм (0,0117 дюйма)
- Проверить боковой зазор обеих шестерен. Измерить с помощью линейки (1) и щупа боковой зазор между шестернями и корпусом насоса. Если зазор превышает нормативное значение, заменить масляный насос в сборе. Боковой зазор между зубчатыми колесами и корпусом масляного насоса Стандарт: 0,03-0,05 мм (0 001-0 002 дюйма)
- Измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса с помощью специальных инструментов. Если внутренний диаметр превышает предельный, заменить корпус масляного помпы. Предел внутреннего диаметра втулки корпуса маслонасоса: 38,18 мм (1 503 дюйма) Специальный инструмент (A): 09900-20607 (B); 09900- 22403 ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение выполняйте в нескольких точках.
- Измерить с помощью специальных инструментов внутренний диаметр втулки вала стартера. Если внутренний диаметр превышает предельный, то заменить вал стартёра. Предел внутреннего диаметра втулки вала статора: 21,57 мм (0 849 дюйма) Специальный инструмент (А): 09900-20607 (В); 09900- 22403 ПРИМЕЧАНИЕ: Произвести измерение в нескольких точках.
- Проверить, чтобы поверхность скольжения фрикционных пластин, разделителя и подушек не была изношена или сожжена. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка фрикционной пластины отслаивается, обесцвечивается или почти не изнашивается, заменить все фрикционные диски. Перед сборкой новых фрикционных дисков замочите их в жидкости A / T как минимум на два часа.
- Измерить высоту возвратной пружины 2-го тормоза и возвратной рессоры 2го берегового тормоза, при необходимости заменить.
Высота возвратной пружины 2-го тормоза
Стандарт: 25,17 мм (0,99 дюйма)
Высота возвратной пружины 2-го берегового тормоза
Стандарт: 14,47 мм (0,57 дюйма)
ПримечаниеНе прикладывайте излишнего усилия при измерении высоты пружины. Измерение производите в нескольких точках.
Схема №402
Схема №403
Задний планетарный зубчатый венец в сборе
- Снять стопорное кольцо (1), используя плоский концевой стержень или тому подобное.
- Снять фланец 2 заднего планетарного зубчатого венца с задней планетарной шестерни 3.
Схема №404
- Установить фланец 1 заднего планетарного зубчатого колеса на заднее планетарное зубчатое колесо 2.
- Установить стопорное кольцо 3.
Схема №405
Визуально проверить следующие детали на наличие царапин или обесцвечивания.
- Внутренняя поверхность планетарной коронной шестерни.
Повторная сборка
- Нанести жидкость A / T на новые уплотнительные кольца.
- Установить новые уплотнительные кольца (1) на крышку поршня тормоза под приводом (2).
- Установить пружину 1 штока поршня тормоза под приводом, шайбу 2 и шток 3 на поршень 4.
- Вручную сжать поршневой шток тормоза под приводом, а затем установить Е-образное кольцо (5) с помощью плоскогубца или подобного приспособления.
- Подать противоподменную жидкость на новое уплотнительное кольцо.
- Установить новое уплотнительное кольцо (6) на поршень тормоза под приводом.
Схема №406
Схема №407
- Измерить свободную длину возвратной пружины поршня тормоза под приводом. При необходимости заменить. Длина свободной пружины поршня тормозного механизма под приводом Стандарт: 63,20 мм (2,49 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия при измерении высоты пружины.
- Измерить свободную длину пружины поршневого штока тормоза под приводом. При необходимости заменить. Свободная длина пружинного штока тормозного поршня под приводом Стандарт: 17,50 мм (0,68 дюйма)
Схема №408
Как разобрать капитальный ремонт а / т: капитального ремонта
- Извлечь ручной клапан.
- Снять электромагнитные клапаны с уплотнительным кольцом, отвернув болты.
ПримечаниеНе допускается повторное использование снятого уплотнительного кольца.
Схема №409
Схема №410
- Нанести жидкость A / T на новые уплотнительные кольца и установить их на каждый электромагнитный клапан.
- Установить электромагнитные клапаны на корпус клапана и затянуть болты с указанным моментом затяжки Момент затяжки электромагнитных болтов переключения передач (a): 7,0 Н.м (0,7 кг-м, 5,0 фунт-фут) Электромагнитный болт регулировки давления (b): 7 Н.м. (0,7 кг., 5,0 фунта-фута)
- Установить ручной клапан переключения на корпус клапана.
