Главная/Suzuki/Aerio/Suzuki Aerio I (2001-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика A / T: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Как снять и установить Акпп

Все разделы

Диагностика A / T: Диагностика Suzuki Aerio I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 137 иллюстраций ~21 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Перед проверкой диагностической информации (расшифровка кода ошибки, данные стоп-кадра и т.д.), хранящейся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и / или блок управления двигателем не отключайте соединители от ТСМ и (или) ЕСС, кабель аккумуляторной батареи от аккумулятора, жгут заземляющего провода ТКМ или ЕСР от двигателя или главного предохранителя. Такое отключение очистит запомненную информацию в памяти ТСМ- и(и) ЭСК.
С помощью сканирующего инструмента SUZUKI диагностическая информация, хранящаяся в памяти блок управления двигателем, также может быть проверена и очищена. Перед использованием обязательно внимательно прочитайте руководство оператора (инструкцию), прилагаемое к нему, чтобы иметь хорошее понимание его функций и использования.
Расшифровка кода ошибки, хранящаяся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), не может быть очищена с помощью блок управления двигателем-приложения сканирующего инструмента SUZUKI в кассете для хранения данных. При очистке обязательно следовать указаниям из раздела " Очистка DCC ". (ref-169061-S14986290572004112900000)
Xtxc: Избыточный поток в цилиндре / DCTX14, разряжение на выходе из баллона / 15 ", разрежение на баллоне Xx, разрежения на входе " (см. таблицу) Xt: разряжения на выходе / Xc10, разогревание на выходе " (см. Таблицу 1) ". P0171 P0172 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0401 P0402 P0403 P0171 P0172 P0401 P0402 P0403 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304
Замена ТСМ и / или ЭСУД при замене заведомо исправного ТКМ и (или) ЭСОД, проверить на наличие следующих условий. Пренебрежение данной проверкой может привести к повреждению исправных ТСМД и / либо ЭСДУ. Все реле и исполнительные механизмы имеют сопротивление заданного значения. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик давления и температуры в топливном баке находятся в хорошем состоянии. Также цепь питания этих датчиков не замкнута накоротко на массу.

Периодическая и плохая проверка соединений

Большинство прерывистых вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой, хотя иногда может быть неисправно реле залипания или соленоид. При проверке правильности подключения тщательно проверить подозрительные цепи для

Схема №34

Рис. 34: Проверка прерывистого и слабого соединения. Suzuki Aerio I

Схема №35

Схема №36

Плохое сопряжение соединительных половин, или клеммы не полностью посажены в корпус разъема (задвинуты).
Грязь или коррозия на клеммах. Клеммы должны быть чистыми и свободными от каких-либо посторонних материалов, которые могли бы помешать правильному контакту с терминалом. Однако очистка терминала наждачной бумагой или тому подобным запрещена.
Поврежденный корпус разъема, подвергающий клеммы воздействию влаги и грязи, а также не поддерживающий правильную ориентацию клеммы с компонентом или ответным разъемом.
Неправильно сформированные или поврежденные клеммы. Тщательно проверить каждую клемму разъема в проблемных цепях, чтобы убедиться в хорошем натяжении контактов, используя соответствующую ответную клемму. Если натяжения контакта недостаточно, переформируйте его для увеличения натяжения контакта или заменить.
Плохое соединение клеммы с проводом. Проверить каждый жгут проводов в проблемных цепях на предмет плохого соединения, слегка встряхнув его рукой. Если обнаружено какое-либо ненормальное состояние, отремонтируйте или заменить.
Изоляция провода, которая протирается насквозь, вызывая прерывистое короткое замыкание, когда оголенная область касается другой проводки или частей транспортного средства.
Обрыв проводки внутри изоляции. Это условие может привести к тому, что проверка непрерывности покажет хорошую цепь, но если только 1 или 2 жилы многожильного провода не повреждены, сопротивление может быть слишком высоким. При обнаружении какой-либо неисправности отремонтируйте или заменить.

Шаг 2. расшифровка кодов ошибок / проверка данных стоп-кадра, записи и очистка

Во-первых, ссылаясь на " расшифровка кода ошибки проверить ", проверить DCC (в том числе ожидающий DTS). Если DCS существует, распечатайте или записать данные DSC и стоп-кадра, а затем устраните неисправность DSS со ссылкой на " Устранение расшифровка кода ошибки ". Неисправный диагностический разъём указывает сбой в системе, но по нему невозможно узнать, происходит ли сбой сейчас, или он произошел в прошлом и нормальное состояние было восстановлено в соответствии с шагом проверки симптомов. (ref-169061-S25681415972004112900000)(ref-169061-S14986290572004112900000)

Диагностика неисправности на основе расшифровка кода ошибки только на этом этапе или неуспешная очистка DTS на этом шаге может привести к ошибочной диагностике, диагностике неисправности нормальной схемы или трудностям в поиске и устранении неисправностей, которые в противном случае не нужны.

Шаг 3 и 4. Визуальный осмотр

В качестве предварительного шага обязательно выполнить визуальную проверку элементов, которые поддерживают надлежащее функционирование A / T и двигателя со ссылкой на " визуальный осмотр ". (ref-169061-S04052224992004112900000)

Шаг 5. Подтверждение симптомов неисправности

Проверить симптомы неисправности на основе информации, полученной в шаге 1 анализа жалоб клиентов и шаге 2 проверки, записи и очистки данных расшифровка кода ошибки / Freeze Frame.

Кроме того, повторно подтвердите расшифровка кода ошибки в соответствии с процедурой подтверждения DCC, описанной в каждом потоке DCS.

Шаги 6 и 7. Повторная проверка и запись диагностических кодов неисправностей

Обратитесь к разделу " Проверка расшифровка кода ошибки " для получения информации о процедуре проверки. (ref-169061-S25681415972004112900000)

Шаг 8. A / T Basic проверить и диагностика симптомов

Сначала выполнить базовую проверку A / T в соответствии с " Базовой проверкой A \ T ". Когда будет достигнут конец потока, проверить части системы, подозреваемые как возможная причина, ссылаясь на " Диагностику симптомов А / Т " и основываясь на симптомах, появляющихся на транспортном средстве (симптомы получены в результате этапов анализа жалобы клиента, подтверждения симптомов неисправности и / или основной проверки A и T) и отремонтируйте или заменить неисправные детали, если таковые имеются. (ref-169061-S37284691302004112900000)(ref-169061-S18999865352004112900000)

Шаг 9. Поиск и устранение неисправностей для диагностических кодов неисправности

Основываясь на расшифровка кода ошибки, указанном в шагах 6 и 7 и ссылаясь на " Таблицу DTS ", определить причину неисправности, а именно: Датчик, выключатель, жгут проводов, разъем, привод, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или другую деталь; отремонтируйте или заменить неисправные детали. (ref-169061-S15626511792004112900000)

Шаг 11. Тест окончательного подтверждения

Подтвердите, что симптом проблемы исчез и автомобиль свободен от каких-либо ненормальных условий. Если то, что было отремонтировано, связано с неисправностью расшифровка кода ошибки, очистить расшифровка кода ошибки один раз и проверить, чтобы не было указано о неисправности расшифровка кода ошибки.

Визуальный осмотр

Визуально проверить следующие детали и системы.

Схема №37

Рис. 37: Визуальный осмотр. Suzuki Aerio I

Схема №38

Таблица диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеНиже приведена таблица доступных подтверждений расшифровка кода ошибки, связанных с автоматической коробкой передач.

Схема №39

Рис. 39: Таблица диагностических кодов неисправностей. Suzuki Aerio I

* 1: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится, хотя расшифровка кода ошибки обнаруживается и сохраняется в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем.

Схема №40

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0705 (№ 34)	Неисправность цепи датчика диапазона передачи
расшифровка кода ошибки P0707 (№ 34)	Низкий вход цепи датчика диапазона передачи
расшифровка кода ошибки P0712 (№ 38)	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости низкая
расшифровка кода ошибки P0713 (№ 36)	Высокая цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости
расшифровка кода ошибки P0717 (№ 37)	Вход/цепь датчика частоты вращения турбины нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0722 (№ 31)	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0727 (№ 35)	Входная цепь частоты вращения двигателя нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0741, P0742 (№ 29)	Рабочие характеристики цепи муфта блокировки гидротрансформатора или застревание в положении OFF / Stuck ON
" расшифровка кода ошибки P0751, P0752, P0756, xta x3 (№ 17 и № 28) " P0757 (ref-169061-S02744198092004112900000)	Работа электромагнита переключения передач A и B (№ 1 и 2) или застрявший электромагнит выключения / переключения передач А и В (No. L и 2)
расшифровка кода ошибки P0962 (№ 41)	Низкий уровень в цепи управления соленоидом регулятора давления
расшифровка кода ошибки P0963 (№ 42)	Высокое давление в цепи управления соленоидом
расшифровка кода ошибки P0973, P0976 (№ 22 / № 24)	Соленоид A и B низкого / сдвигового напряжения цепи управления (№ 1 и 2)
расшифровка кода ошибки P0974, P0977 (№ 21 / № 23)	Соленоид высокого / смещения цепи управления A и B (№ 1 и 2)
расшифровка кода ошибки P1700 (№ 32 / 33)	Неисправность цепи сигнала положения дроссельной заслонки
расшифровка кода ошибки P1702 (№ 52)	Внутренняя неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
расшифровка кода ошибки P1709 (№ 51)	Неисправность цепи сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя и барометрического давления
расшифровка кода ошибки P1730 (№ 64)	Неисправность цепи сигнала крутящего момента двигателя
расшифровка кода ошибки P1740 (№ 75)	Неисправность сигнальной цепи круиз-контроля
расшифровка кода ошибки P1895 (№ 27)	Неисправность цепи сигнала снижения крутящего момента
расшифровка кода ошибки P2763 (№ 25)	Низкий уровень в цепи управления соленоидом контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P2764 (№ 26)	Низкий уровень в цепи управления соленоидом контроля давления муфта блокировки гидротрансформатора

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Как проверить диагностические коды неисправностей

Автоматический трансмиссия расшифровка кода ошибки может быть проверен с использованием любого из следующих 3 методов.

Считывание диагностических кодов неисправностей из блок управления двигателем с помощью инструмента сканирования SUZUKI - метод 1

Обратитесь к тому же пункту в " расшифровка кода ошибки проверить " для процедуры чтения. (ref-169061-S25681415972004112900000)

Схема №41

Рис. 41: Считывание диагностических кодов неисправностей из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сканера SUZUKI - метод 2. Suzuki Aerio I

Выключить выключатель зажигания.
Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) 1, расположенному в нижней части приборной панели со стороны сиденья водителя.
Включить выключатель зажигания.
Прочтите расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем инструменте SUZUKI, и распечатайте его. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству оператора сканирующего инструмента.
После завершения проверки расшифровка кода ошибки выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующий прибор SUZUKI от разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (1).

Схема №42

Рис. 42: Отображение диагностических кодов неисправностей на одометре - метод-3. Suzuki Aerio I

Выключить выключатель зажигания.
Снять перчаточный ящик 1 с приборной панели.
Соединить служебным проводом клемму выключателя диагностики 3 с клеммой массы 4 разъема монитора (цвет - синий) 2.
Включить выключатель зажигания.
Нажать кнопку сброса (5) и удерживайте ее.
Считать значение расшифровка кода ошибки, отображаемое на одометре (6). (Например, на рисунке для одометра отображается номер 24)
После завершения проверки отпустить переключатель сброса, выключить выключатель зажигания и отсоединить служебный провод от разъема монитора (2). ПРИМЕЧАНИЕ: В то время как расшифровка кода ошибки отображается на одометре, лампа " O / D OFF " (7) и индикатор переключения передач (8) горят вместе.

Устранение диагностических кодов неисправностей

Так как автоматический трансмиссия расшифровка кода ошибки хранится в памяти блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) соответственно, убедиться, что он очищен от обоих методов: метод 1 и метод 2 или способ 1 и способ 3 из следующих трех способов.

Как очистить диагностические коды неисправностей, сохраненных в блок управления двигателем с помощью средств сканирования - метод 1

Обратитесь к тому же пункту в " расшифровка кода ошибки Clearance " для процедуры чтения. (ref-169061-S14986290572004112900000)

Схема №43

Рис. 43: Очистка диагностических кодов неисправностей, хранящихся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с помощью сканирующего устройства - метод 2. Suzuki Aerio I

Выключить выключатель зажигания.
Подключить сканирующее устройство SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному в нижней части приборной панели со стороны сиденья водителя.
Включить выключатель зажигания.
Очистить расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере SUZUKI. Дополнительные сведения см. в руководстве оператора сканирующего устройства SUZUKI.
После заполнения зазора выключить выключатель зажигания и отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от разъема канала передачи данных (диагностический разъём) (1).

Схема №44

Рис. 44: Очистка диагностических кодов неисправностей, хранящихся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) без сканирующего устройства - метод 3. Suzuki Aerio I

Снять перчаточный ящик 1 с приборной панели.
Включить выключатель зажигания.
Через 6 секунд или более повторить подключение и отключение клеммы диагностического переключателя (3) и клеммы массы (4) разъема монитора (синий цвет) (2) 5 раз с интервалом около 1 секунды в течение 10 секунд, используя служебный провод.
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), что в его памяти не осталось ошибок расшифровка кода ошибки.

Данные инструмента сканирования

Поскольку значения данных, приведенные в следующей таблице, являются стандартными значениями, оцененными на основе значений, полученных от нормально работающих транспортных средств с использованием сканирующего устройства, использовать их в качестве справочных. Даже когда транспортное средство находится в хорошем состоянии, могут быть случаи, когда проверенное значение не попадает в каждый указанный диапазон данных. Поэтому оценка как ненормальная не должна производиться путем проверки только этих данных.

Кроме того, условия в следующей таблице, которые могут быть проверены сканирующим устройством, являются такими, которые обнаруживаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выводятся из TSM как команды, и возможны случаи, когда автоматическая коробка передач или исполнительный механизм не работает (в этом состоянии), как указано сканирующее устройство.

Схема №45

Рис. 45: Данные сканирующего прибора. Suzuki Aerio I

Схема №46

Дорожное испытание

Это испытание проводится для проверки того, происходит ли переключение на более высокую передачу, переключение на более низкую передачу и блокировка на указанных скоростях при фактическом движении транспортного средства по ровной дороге.

Предупреждение	Провести тест в очень малой зоне движения, чтобы предотвратить аварию. Для тестирования требуется 2 человека, водитель и тестер.

Прогрейте двигатель.
При работе двигателя на холостом ходу смен выбирайте диапазон " D ".
Ускорение скорости автомобиля путем постепенного нажатия на педаль акселератора.
Во время движения в диапазоне " D " проверить, правильно ли происходит переключение передач и блокировка, как показано на " Схеме автоматического переключения передач (для модели 2WD) " или " Диаграмме автоматического включения передачи (для версии 4WD) ". (ref-169061-S19443624802004112900000)(ref-169061-S32378494462004112900000)

Схема №47

Ручное дорожное испытание

В ходе этого испытания проверяются передачи, используемые в диапазонах " L ", " 2 " или " D " при работе с неработающей системой управления переключением передач.

Тест-драйв автомобиля на ровной дороге.

ПримечаниеПеред этим тестом проверить расшифровка кодов ошибок.

Схема №48

Рис. 48: Ручные дорожные испытания. Suzuki Aerio I

С помощью рычага выбора в «П» запустить двигатель и прогрейте его.
После прогрева двигателя выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем корпуса клапана (1).
С помощью рычага выбора в диапазоне «L» запустить автомобиль и разогнаться до 20 км/ч (12,5 мили/ч). Проверить в этом состоянии, что используется 1-я передача.
При скорости 20 км/ч (12,5 мили/ч) переведите рычаг выбора на дальность «2» и разгонитесь до 40 км/ч (25 миль/ч). Проверить в этом состоянии, что используется 3-я передача.
При скорости 40 км / ч (25 миль / ч) переведите рычаг выбора в диапазон " D " и проверить, что используется 4-я передача, когда скорость выше 40 км. / ч.
После проверки остановить автомобиль, затем выключить выключатель зажигания и подсоединить разъем корпуса клапана (1).
Очистить расшифровка кода ошибки.

Схема №49

Испытание на сваливание

Этот тест предназначен для проверки общей производительности автоматического трансмиссии и двигателя путем измерения скорости сваливания в диапазонах " D " и " R ". Обязательно проводите этот тест только тогда, когда жидкость для трансмиссии имеет нормальную рабочую температуру, а ее уровень находится между отметками FULL и низкий.

Внимание

Не запускайте двигатель при остановке более 5 секунд непрерывно, так как температура жидкости может чрезмерно возрасти. После проведения теста на остановку обязательно оставьте двигатель работать на холостом ходу дольше 1 минуты перед другим испытанием на сваливание.

Применить стояночный тормоз и заблокировать колеса.
Установить тахометр.
Запустить двигатель с рычагом выбора, переведенным на «П».
Полностью нажать на педаль тормоза.
Переведите рычаг выбора в положение «D» и полностью нажать педаль акселератора, наблюдая за тахометром. Быстро считывайте обороты двигателя, когда они стали постоянными (скорость сваливания).
Отпустить педаль акселератора сразу после проверки скорости сваливания.
Таким же образом проверить скорость сваливания в диапазоне «R».
Скорость сваливания должна быть в пределах следующей спецификации.

Скорость сваливания двигателя

Стандарт: 2 460-2 760 об / мин

Схема №50

Тест временной задержки

Этот тест предназначен для проверки состояния сцепления, тормоза заднего хода и давления жидкости. «Время запаздывания» означает время, прошедшее с того момента, как рычаг выбора переместился с холостым ходом двигателя до ощущения удара.

При упорных колодках, установленных перед передними и задними колесами и за ними соответственно, нажать на педаль тормоза.
Запустить двигатель.
Когда секундомер готов, переведите рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «D» и измерить время от этого момента до ощущения удара.
Аналогичным образом измерить время задержки, переведя рычаг выбора из диапазона " N " в диапазон " R ". Время задержки переключения передач от " Н " до " D ": Менее 0,7 сек. От " П " к " Р " - менее 1,2 сек. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторении этого теста обязательно подождать по крайней мере одну минуту после того, как рычаг выбора будет переведен обратно в диапазон ' N '. Для данного теста двигатель должен быть полностью прогрет. Повторить тест 3 раза и возьмите средние значения этих данных для получения окончательных данных времени задержки.

Схема №51

Опрессовка трубопровода

Целью данного испытания является проверка условий работы каждой детали путем измерения давления жидкости в напорной линии.

Для проведения опрессовки трубопровода необходимо соблюдение следующих условий.

Схема №52

Рис. 52: Опрессовка трубопровода. Suzuki Aerio I

Автоматическая жидкость находится при нормальной рабочей температуре (70-80 ° C/158-116°C).
Жидкость заполняется до надлежащего уровня (между FULL (ПОЛНЫЙ) и низкий (НИЗКИЙ) на щупе).
Выключатель кондиционера отключен. Надежно включить стояночный тормоз и установить упорные колодки на колеса. Удалить болт с пробкой отверстия проверки давления жидкости. Прикрепите манометр давления масла к отверстию для контроля давления жидкости в картере трансмиссия. Выполнение одного инструмента (A): 09925-37811-001 ВНИМАНИЕ: После установки манометра давления масла проверить отсутствие утечки жидкости. Полностью нажать ножной тормоз, запустить двигатель на холостом ходу и остановить затем проверить давление жидкости в диапазонах " D " и " R ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не продолжайте работу двигателя более чем через 5 секунд после начала работы.

Схема №53

Схема №54

Испытание тормозов двигателя

Предупреждение	Перед испытанием убедиться, что сзади нет транспортного средства, чтобы предотвратить столкновение сзади.

Во время движения транспортного средства на 2-й передаче диапазона " D " переведите рычаг выбора вниз в диапазон " L " и проверить, работает ли тормоз двигателя.
При испытании должен срабатывать тормоз двигателя.

Схема №55

Как проверить диапазон «P»

Остановить автомобиль на уклоне 5 градусов и более, перевести рычаг выбора в диапазон «Р» и одновременно применить стояночный тормоз.
После остановки двигателя нажать на педаль тормоза и отпустить стояночный тормоз.
Затем постепенно отпустить педаль тормоза и проверить, что автомобиль остается неподвижным.
Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг выбора в диапазон «N».
Затем плавно отпустить педаль тормоза и проверить, что автомобиль движется.

Предупреждение	Перед испытанием убедиться, что никто не находится рядом с транспортным средством или на склоне и следить за безопасностью во время испытания.

Схема №56

Схема №57

Рис. 57: Диагностика неисправностей 1. Suzuki Aerio I

Схема №58

Схема №59

Рис. 59: Диагностика неисправностей 2. Suzuki Aerio I

Схема №60

Схема №61

Рис. 61: Диагностика неисправностей 3. Suzuki Aerio I

Схема №62

Поиск неисправностей диагностики A / T: диагностики

Предупреждение

При проведении дорожного теста выбирайте место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с участием 2 человек, водителя и испытателя, на ровной дороге.

Схема №63

Предупреждение

Схема №64

Схема №65

Рис. 65: расшифровка кодов ошибок, обнаруживающие состояние и зону неисправности. Suzuki Aerio I

Процедура подтверждения диагностических кодов неисправностей

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистить коды неисправностей в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью сканирующего устройства и включить выключатель зажигания.
Переведите рычаг селектора в каждый из диапазонов " L ", " 2 ", ' D ' ", N " ", R " и " P " на 20 секунд.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №66

Рис. 66: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Рис. 70: расшифровка кодов ошибок, обнаруживающие состояние и зону неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистить коды неисправностей в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью инструмента сканирования и запуска двигателя.
Запустить автомобиль и увеличьте скорость автомобиля примерно до 70 км / ч (44 мили / ч) в диапазоне " D ".
Продолжайте управлять скоростью транспортного средства в течение 30 секунд.
Отпустить педаль акселератора, уменьшить скорость автомобиля и остановить автомобиль.
Выключить выключатель зажигания.
Повторить шаги с 4) по 6) один раз.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №71

Рис. 71: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Рис. 75: расшифровка кодов ошибок при обнаружении состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистить коды неисправностей в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью инструмента сканирования и запуска двигателя.
Двигатель должен работать на холостых оборотах в течение 10 минут и более.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №76

Рис. 76: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №77

Схема №78

Рис. 78: расшифровка кодов ошибок, определение состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистить коды неисправностей в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью инструмента сканирования и запуска двигателя.
Переведите рычаг селектора в диапазон " D " и ведите автомобиль 20 минут или более.
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №79

Рис. 79: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Рис. 82: расшифровка кодов ошибок при обнаружении состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистить коды неисправностей в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью инструмента сканирования и запуска двигателя.
Переведите рычаг селектора в положение " D " и управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль / ч) или более не менее 60 секунд.
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №83

Рис. 83: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №84

Схема №85

Рис. 85: расшифровка кодов ошибок, обнаруживающие состояние и зону неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистить коды неисправностей в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью инструмента сканирования и запуска двигателя.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Переведите рычаг селектора в положение " D " и управляйте транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль / ч) или более не менее 60 секунд.
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №86

Рис. 86: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Рис. 89: расшифровка кодов ошибок при обнаружении состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и поддерживайте его в рабочем состоянии при 2000 об / мин или более в течение 10 секунд.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №90

Рис. 90: расшифровка кодов ошибок Поиск и устранение неисправностей. Suzuki Aerio I

Схема №91

Схема №92

Рис. 92: расшифровка кодов ошибок для определения состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Выключить выключатель ввода / вывода. (Убедиться, что лампа " O / D OFF " не горит.)
Переведите рычаг селектора в диапазон " D " и удерживайте его 20 секунд или дольше.
Транспортное средство с 3-й или 4-й передачей в диапазоне " D " и включенной блокировкой на 10 секунд или более со ссылкой на " Схему автоматического переключения передач (для модели 2WD) " или " Диаграмму автоматического переключения передачи (для моделей 4WD) ". (Справочная информация: открытие дроссельной заслонки менее чем на 20% при скорости транспортного средства 80 км / ч (50 миль / ч) или более) (ref-169061-S19443624802004112900000)(ref-169061-S32378494462004112900000)
Включить выключатель O / D, продолжая движение в диапазоне " D ". (Убедиться, что горит лампа " О / Д ВЫКЛ ".)
Привод транспортного средства со 2-й или 3-й передачей в диапазоне " D ", более 10% открытия дроссельной заслонки и при скорости движения автомобиля 25-40 км / ч (16-25 миль / ч) в течение 10 секунд или дольше.
Остановить автомобиль и выключить выключатель зажигания.
Повторить шаги 3) -8).
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №93

Рис. 93: расшифровка кодов ошибок Поиск и устранение неисправностей. Suzuki Aerio I

Схема №94

Рис. 94: [коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) P0751 / расшифровка кодов ошибок № 17]. Suzuki Aerio I

Схема №95

Рис. 95: [расшифровка кодов ошибок P0752 / расшифровка кода ошибки № 17]. Suzuki Aerio I

Схема №96

Рис. 96: [расшифровка кодов ошибок P0756 / коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) № 28]. Suzuki Aerio I

Схема №97

Рис. 97: [коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) P0757 / расшифровка кодов ошибок № 28]. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Выключить выключатель ввода / вывода. (Убедиться, что лампа " O / D OFF " не горит.)
Переведите рычаг селектора в диапазон " D " и удерживайте его 20 секунд или дольше.
Движение транспортного средства со 2-й, 3-й и 4-й передачами в диапазоне " D " осуществляется в указанном порядке на скорости 15 км / ч (10 миль / ч) или более в течение периода продолжительностью более 10 секунд с использованием схемы автоматического переключения передач (для модели 2WD) или схемы автоматического включения передач (применительно к модели 4WD). (ref-169061-S19443624802004112900000)(ref-169061-S32378494462004112900000)
Остановить автомобиль и выключить выключатель зажигания.
Сообщите о шаге 3) -6) один раз.
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №98

Рис. 98: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №99

Схема №100

Рис. 100: расшифровка кодов ошибок, определение состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и проработайте 1 минуту.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №101

Рис. 101: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Рис. 104: расшифровка кодов ошибок при обнаружении состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и проработайте 1 минуту.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №105

Рис. 105: Поиск и устранение неисправностей диагностических кодов. Suzuki Aerio I

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Рис. 108: расшифровка кодов ошибок при обнаружении состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

При проведении дорожного теста выбрать место, где нет движения или возможности дорожно-транспортного происшествия и будьте очень осторожны во время тестирования, чтобы избежать возникновения аварии. Дорожное испытание должно проводиться с 2 людьми, приводом и тестером, на ровной дороге.

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и переведите рычаг селектора в диапазон " D ".
Запустить транспортное средство и увеличьте скорость автомобиля до 80 км / ч (50 миль / ч) в диапазоне " D ".
Продолжайте движение на скорости в течение 10 секунд и постепенно уменьшите скорость автомобиля.
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №109

Рис. 109: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Рис. 112: расшифровка кодов ошибок, обнаруживающие состояние и зону неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и переведите рычаг селектора в диапазон " D ".
Запустить транспортное средство и увеличьте скорость автомобиля до 80 км / ч (50 миль / ч) в диапазоне " D ".
Продолжайте движение на скорости в течение 10 секунд и постепенно уменьшите скорость автомобиля.
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №113

Рис. 113: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Рис. 116: расшифровка кодов ошибок при обнаружении состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Включить выключатель зажигания.
Полностью нажать педаль акселератора и удерживайте ее в течение 10 секунд.
Отпустить педаль акселератора и запустить двигатель.
Запустить двигатель на холостом ходу в течение 20 секунд.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №117

Рис. 117: Поиск и устранение неисправностей диагностических кодов. Suzuki Aerio I

Схема №118

Схема №119

Рис. 119: расшифровка кодов ошибок для определения состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
После прохождения 10 секунд с момента включения выключателя зажигания проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие данные DTS и стоп-кадр.

Схема №120

Рис. 120: Поиск и устранение неисправностей диагностических кодов. Suzuki Aerio I

Схема №121

Схема №122

Рис. 122: расшифровка кодов ошибок, обнаруживающие состояние и зону неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и проработайте в течение 25 минут или более.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №123

Рис. 123: Поиск и устранение неисправностей диагностических кодов. Suzuki Aerio I

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Рис. 126: расшифровка кодов ошибок для определения состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и проработайте 10 секунд.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №127

Рис. 127: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Рис. 130: расшифровка кодов ошибок при обнаружении состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и управляйте автомобилем со скоростью 10 км / ч (6 миль / ч) или медленнее в течение 10 секунд.
Остановить транспортное средство.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №131

Рис. 131: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №132

Схема №133

Рис. 133: расшифровка кодов ошибок, определение состояния и зоны неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и проработайте 1 минуту.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №134

Рис. 134: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Рис. 137: расшифровка кодов ошибок, обнаруживающие состояние и зону неисправности. Suzuki Aerio I

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистить расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и проработайте в течение 1 минуты.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №138

Рис. 138: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Рис. 141: расшифровка кодов ошибок, обнаруживающие состояние и зону неисправности. Suzuki Aerio I

Предупреждение

Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём с выключенным выключателем зажигания.
Очистка расшифровка кода ошибки в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления двигателем с помощью средства сканирования.
Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
Выключить выключатель ввода / вывода. (Убедиться, что лампа " O / D OFF " не горит.)
Транспортное средство с 3-й или 4-й передачей в диапазоне " D " и включенной блокировкой на 10 секунд или более со ссылкой на " Схему автоматического переключения передач (для модели 2WD) " или " Диаграмму автоматического переключения передачи (для моделей 4WD) ". (Справочная информация: открытие дроссельной заслонки менее чем на 20% при скорости транспортного средства 80 км / ч (50 миль / ч) или более) (ref-169061-S19443624802004112900000)(ref-169061-S32378494462004112900000)
Постепенно уменьшайте скорость транспортного средства и останавливайте его.
Проверить расшифровка кода ошибки, ожидающие расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.

Схема №142

Рис. 142: расшифровка кодов ошибок Устранение неполадок. Suzuki Aerio I

Как осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и его цепей

ТСМ и его цепи могут быть проверены на соединителях проводки ТКМ путем измерения напряжения и сопротивления.

Внимание	ТСМ нельзя проверить самостоятельно, категорически запрещается подключать вольтметр или омметр к ТСМ с отсоединенным от него разъемом.

Как проверить диагностику A / T: диагностики

Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) с транспортного средства, как указано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-169155-S22814972152004112900000)
Подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (2) к блок управления трансмиссией.
Проверить напряжение на каждой клемме соединяемых разъемов.

ПримечаниеПоскольку напряжение на каждой клемме зависит от напряжения батареи, убедиться, что оно составляет 11 В или более при включенном выключателе зажигания.

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Рис. 149: Опорные сигналы. Suzuki Aerio I

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Сигнал датчика скорости вращения выходного вала (1) и сигнал датчика частоты вращения входного вала (2) при 64 км / ч (40 миль в час)
Опорный сигнал № 2 Сигнал открытия дроссельной заслонки (от ЭСУД)
Опорный сигнал № 3 Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (от ЭСУД)
Опорный сигнал № 4 Линия последовательной передачи данных на спидометр
Опорный сигнал № 5 Сигнал частоты вращения двигателя от ЭСУД
Эталонная форма сигнала № 6 Сигнал снижения крутящего момента двигателя
Опорная форма сигнала № 7 Сигнал крутящего момента двигателя от ЭСУД
Опорный сигнал № 8 Последовательная линия связи от блок управления двигателем
Опорный сигнал № 9 Выходной сигнал электромагнитного клапана управления давлением

Схема №166

Схема №167

Рис. 167: Поиск и устранение неисправностей. Suzuki Aerio I

Схема №168

Описание цепи

Управление работой (ON / OFF) лампы " O / D OFF " осуществляется с помощью модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и комбинированного измерительного прибора. Когда выключатель зажигания включен, а неисправность не обнаружена, то для проверки колбы ТСМ только на 2 секунды включает лампу " О / Д ВЫКЛ ".

Когда цепь связи между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и комбинированным счетчиком выходит из строя (разомкнута или снята), лампа " O / D OFF " мигает только в течение 10 секунд.

Схема №169

Рис. 169: Поиск и устранение неисправностей. Suzuki Aerio I

Схема №170