Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск топлива (топливные системы) (STI): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск топлива (топливные системы) (STI): Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Топливная система двигателя 113 иллюстраций ~22 мин чтения

Как установить впрыски топлив (топливных системы) (STI): снятий и установок

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВсегда использовать новую прокладку.

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Расположение корпуса дросселя к болтам впускного коллектора. Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять крышку.
  6. Слить из двигателя около 3,0 л охлаждающей жидкости (3,2 US qt, 2,6 Imp qt). (Схема №409) Установка крышки топливного бака
  7. Снять верхнюю крышку воздухоочистителя и кожух воздухозаборника. <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.>
  8. Снять элемент воздухоочистителя.
  9. Снять промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  10. Снять заправочный бачок охлаждающей жидкости. <См. ДЕМОНТАЖ, Заправочный бак хладагента.>
  11. Снять насос ГУР. Снять клиновой ремень передней стороны. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > Отсоединить разъем переключателя усилителя рулевого управления. (Схема №410): Расположение разъема переключателя рулевого управления Удалить болты, крепящие кронштейны трубки рулевого управления к впускному коллектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. (Схема №411) Идентификация трубных кронштейнов усилителя рулевого управления Удалить болты, крепящие кронштейн насоса усилителя рулевого управления. (Схема №412) Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Снять бачок усилителя рулевого управления с кронштейна, потянув его вверх. (Схема №413) Идентификация бака усилителя рулевого управления Поместить насос усилителя рулевого управления на фартук правого колеса. (Схема №414) Размещение насоса ГУР на фартуке правого колеса
  12. Отсоединить шланг выброса (А) и штуцер (Б) от шланга ПКВ в сборе. (Схема №415) Идентификация выпускного шланга и соединителя
  13. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дроссельной заслонки. см. рис. 17 Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  14. Отсоединить шланг усилителя тормозов. (Схема №416) Идентификация шланга усилителя тормозов
  15. Отсоединить напорный шланг от впускного канала. (Схема №417) Идентификация напорного шланга
  16. Отсоединить соединители жгутов двигателя от соединителей жгутов переборки. (Схема №418) Расположение соединителей электрического жгута двигателя
  17. Отсоединить разъем жгута двигателя от разъема переднего жгута. (Схема №419) Расположение соединителя жгута двигателя
  18. Отсоединить разъемы от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (А), реле давления масла (В) и датчика положения коленчатого вала (С). (Схема №420) Датчик температуры охлаждающей жидкости и реле давления масла
  19. Отсоединить разъем датчика детонации. (Схема №421) Расположение разъема датчика детонации
  20. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала. (Схема №422) Идентификация соединителя для датчика положения распределительного вала
  21. Отсоединить разъем от катушки зажигания и агрегата зажигания. Правая сторона (Схема №423): идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе Левая сторона (Схема №424): идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе
  22. Отсоединить жгут двигателя, закрепленный скобой (А), от крышки коромысла. Правая сторона (Схема №425): Идентификация зажима ремня безопасности двигателя Левая сторона (Схема №426): Идентификация зажима ремня безопасности двигателя
  23. С помощью СТ отсоединить топливные шланги от топливных трубопроводов. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. > ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью емкости или тряпки. ST 42099AE000 разъём REMOVER (Схема №427): Отсоединение топливных шлангов от топливных трубопроводов с помощью ST 42099AE000 разъём Remover
  24. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров. (Схема №428) Расположение болтов крепления впускного коллектора к головкам цилиндров
  25. Снять впускной коллектор.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новые прокладки. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 31: Идентификация болтов впускного коллектора
  2. Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата и шланг испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении топливных шлангов или хомутов заменить их новыми. (Схема №429) Идентификация шланга подачи топлива, обратного шланга и испарительного шланга
  3. Подсоединить разъем к сигнализатору давления масла (В), датчику положения коленчатого вала (С) и датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя (А). см. рис. 33 Идентификация реле давления масла и датчика положения коленчатого вала
  4. Подключить разъем к датчику детонации. см. рис. 34 Идентификация разъема датчика детонации
  5. Подсоединить разъем к датчику положения распределительного вала. (Схема №430) Идентификация соединителя для датчика положения распределительного вала
  6. Подсоединить разъем к катушке зажигания и агрегату зажигания. Правая сторона см. рис. 36: идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе Левая сторона см. рис. 37: идентификация соединителя для катушки зажигания и воспламенителя в сборе
  7. Подсоединить жгут двигателя хомутом (А) к крышке коромысла. Правая сторона см. рис. 38: Идентификация зажима жгута двигателя для правой стороны Левая сторона см. рис. 39: Идентификация зажима жгута двигателя для левой стороны
  8. Подсоединить разъем жгута двигателя к разъемам переднего жгута. см. рис. 40: Идентификация передних соединителей кабельных трасс
  9. Подсоединить разъем жгута двигателя к разъемам жгута переборки. см. рис. 41 Идентификация разъемов жгута переборки
  10. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. см. рис. 42 Идентификация вакуумного шланга усилителя тормозов
  11. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дросселя. см. рис. 43 Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  12. Подсоединить выпускной шланг (A) и соединитель (B) к узлу шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). см. рис. 44 Идентификация выпускного шланга и соединителя
  13. Подсоединить напорный шланг к впускному каналу. см. рис. 45 Шланг под давлением
  14. Установить насос ГУР. Установить бачок гидроусилителя руля на кронштейн. см. рис. 46: Расположение бака усилителя рулевого управления на кронштейне Подсоединить соединитель к переключателю насоса усилителя рулевого управления. см. рис. 47 Установочный разъем для переключателя насоса усилителя рулевого управления Установить насос усилителя рулевого управления и затянуть болты. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) см. рис. 48: Затяжка болтов насоса усилителя рулевого управления Установить кронштейны трубки усилителя рулевого управления на правый впускной коллектор. см. рис. 49 Расположение трубных кронштейнов усилителя рулевого управления на правом впускном коллекторе Установить клиновой ремень передней стороны. <См. УСТАНОВКА, клиновой ремень.>
  15. Установить заливной бачок охлаждающей жидкости. <См. МОНТАЖ, Заправочный бак хладагента.>
  16. Установить промежуточный охладитель. <См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  17. Установить элемент воздухоочистителя.
  18. Установить верхнюю крышку воздухоочистителя и воздухозаборный канал как единое целое. <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.>
  19. Подсоединить соединитель к реле топливного насоса. (Схема №431) Идентификация соединителя для реле топливного насоса
  20. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  21. Поднять автомобиль.
  22. Установить нижнюю крышку.
  23. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. <См. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя.>
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
  1. Снять протектор правой топливной трубы. (Схема №432) Размещение протектора топливного трубопровода справа
  2. Снять клемму массы двигателя с впускного коллектора. (Схема №433) Идентификация клеммы массы двигателя (Схема №434) Идентификация клеммы массы двигателя
  3. Отсоединить разъем от датчика положения дроссельной заслонки (А) и датчика абсолютного давления в коллекторе (Б). см. рис. 54 Идентификация датчика положения дроссельной заслонки и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
  4. Снять корпус дросселя с впускного коллектора. см. рис. 55 Идентификация корпуса дросселя для впускного коллектора
  5. Отсоединить штуцер от топливной форсунки. (Схема №435) Установочный штуцер для топливного инжектора
  6. Отсоединить разъем от привода крана генератора тумбы. (Схема №436) Идентификация соединителя для привода клапана генератора барабанов
  7. Отсоединить разъем от датчика клапана генератора тумбы. (Схема №437) Установочный разъем для датчика клапана генератора барабанов
  8. Отсоединить разъем от электромагнитного клапана управления продувкой.
  9. Снять электромагнитный клапан управления продувкой. (Схема №438) Расположение электромагнитного клапана управления продувкой
  10. Отсоединить шланг испарения и клапан продувки от впускного коллектора. (Схема №439) Идентификация испарительного шланга и продувочного клапана
  11. Отвернуть два болта крепления топливных трубопроводов с левой стороны впускного коллектора. (Схема №440) Расположение топливных труб с левой стороны впускного коллектора
  12. Вывернуть болт крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе. ЛЕВАЯ СТОРОНА (Схема №441): Размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для левой стороны (Схема №442): Размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для левой стороны ПРАВАЯ СТОРОНА (Схема №443): Размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для правой стороны Сторона (Схема №444): размещение трубы топливного инжектора на впускном коллекторе для правой стороны.
  13. Снять кронштейн крепления жгута двигателя на впускном коллекторе. (Схема №445) Расположение жгута двигателя для впускного коллектора
  14. Снять жгут двигателя с впускного коллектора.
  15. Ослабить хомут крепления переднего левого топливного шланга к трубе форсунки, а затем снять трубу с хомута. (Схема №446) Установочные зажимы
  16. Ослабить хомут крепления правого топливного шланга к трубе форсунки, а затем снять трубу с хомута. (Схема №447) Установочные зажимы
  17. Отвернуть болты крепления топливной трубы на впускном коллекторе. (Схема №448) Расположение топливной трубы на впускном коллекторе
  18. Снять с впускного коллектора топливную трубу в сборе и регулятор давления.
  19. Снять впускной канал с впускного коллектора. (Схема №449) Расположение впускного канала для впускного коллектора
  20. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора. (Схема №450) Расположение узла клапана генератора опрокидывания для впускного коллектора

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №451
Схема №452
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Вывернуть болт, устанавливающий датчик положения коленчатого вала на блок цилиндров. (Схема №451) Идентификация датчика положения коленчатого вала
  3. Снять датчик положения коленчатого вала, и отсоединить от него разъем. (Схема №452) Идентификация датчика положения коленчатого вала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Т: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Идентификация датчика положения коленчатого вала. Схема №453
Схема №454
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала правого.
  3. Снять датчик положения распределительного вала правого с задней стороны головки цилиндров. (Схема №454) Датчик положения распределительного вала правый
  4. Демонтировать датчик положения распределительного вала левый аналогично правому борту.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №455
Схема №456
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  3. Отсоединить разъем датчика детонации. (Схема №455) Идентификация разъема датчика детонации
  4. Снять датчик детонации с блока цилиндров. (Схема №456) Идентификация датчика детонации
Схема №457
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Зона извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. (Схема №457) Идентификация шнура датчика детонации
  2. Подсоединить разъем датчика детонации. см. рис. 104 Идентификация разъема датчика детонации
  3. Установить промежуточный охладитель. <См. МОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  4. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №458
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить штуцер от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Снять датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. (Схема №458) Определение местоположения датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1,7 Н.м (0,17 кгс-м, 1,3 фут-фунт)

Схема №459
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить соединители от датчика абсолютного давления коллектора. (Схема №459) Установочные разъемы для датчика абсолютного давления впускной коллектор
  3. Снять датчик абсолютного давления коллектора с корпуса дросселя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗаменить уплотнительные кольца датчика абсолютного давления на новые.

Момент затяжки

1,6 Н.м (0,16 кгс-м, 1,2 фут-фунт)

Схема №460
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять протектор правой топливной трубы. см. рис. 107 Размещение протектора топливного трубопровода справа
  5. Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
  6. Отвернуть винт и снять топливную форсунку. (Схема №460) Установочный винт для топливного инжектора
Схема №461
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  5. Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
  6. Отвернуть винт и снять топливную форсунку. (Схема №461) Установочный винт для топливного инжектора

Как снять впрыски топлив (топливных системы) (STI): снятий и установок

  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  5. Отсоединить разъем от датчика клапана генератора тумбы. см. рис. 110 Установочный разъем для датчика клапана генератора барабанов
  6. Отсоединить разъем от привода крана генератора тумбы. см. рис. 111 Установочный соединитель для привода клапана генератора барабанов
  7. Снять топливную форсунку. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливная форсунка.>
  8. Снять корпус клапана генератора опрокидывания с впускного коллектора. см. рис. 112 Расположение болтов корпуса клапана генератора падения

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеВсегда использовать новые прокладки.

Момент затяжки

8,25 Н.м (0,84 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от переднего датчика кислорода (A/F). (Схема №462) Идентификация разъема для переднего датчика кислорода
  3. Отсоединить жгут двигателя, закрепленный хомутом (А), от кронштейна (Б). (Схема №463) Идентификация зажима электропроводки двигателя
  4. Снять переднее правое боковое колесо.
  5. Поднять транспортное средство.
  6. Снять крышку сервисного отверстия. (Схема №464) Идентификация крышки сервисного отверстия
  7. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F) и оставьте на одну минуту или более.
  8. Снять передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При снятии датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет; в противном случае он повредит выхлопную трубу. (Схема №465) Идентификация переднего датчика кислорода
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F).
  2. Установить передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт) см. рис. 124: Идентификация переднего датчика кислорода
  3. Установить крышку сервисного отверстия. см. рис. 125 Идентификация крышки сервисного отверстия
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить переднее правое боковое колесо.
  6. Подсоединить жгут двигателя к кронштейну (Б) с помощью зажимов (А). см. рис. 126 Расположение зажимов жгута двигателя
  7. Подсоединить штуцер переднего кислородного (ВП) датчика. см. рис. 127 Расположение разъема переднего датчика кислорода
  8. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Отсоединить разъем от заднего кислородного датчика. (Схема №466) Установочный разъем для заднего датчика кислорода
  4. Снять зажим, потянув за верхнюю сторону поперечины. (Схема №467): Фиксирующий зажим
  5. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть заднего кислородного датчика и оставьте на одну минуту или более.
  6. Снять задний кислородный датчик. ВНИМАНИЕ: При снятии заднего кислородного датчика дождаться остывания выхлопной трубы; в противном случае он повредит выхлопную трубу. (Схема №468) Размещение заднего датчика кислорода
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанести противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог
  2. Установить задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт) см. рис. 131: Расположение заднего датчика кислорода
  3. Подсоединить разъем к заднему кислородному датчику. см. рис. 132 Установочный разъем для заднего датчика кислорода
  4. Соединить зажим с поперечиной. см. рис. 133 Расположение зажимов
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №469
Схема №470
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку пассажирского борта. <См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.>
  3. Отсоединить коврик пола переднего пассажирского сиденья.
  4. Снять защитную крышку. (Схема №469) Расположение гаек защитной крышки
  5. Отвернуть гайки (А) крепления МУД к кронштейну.
  6. Снять зажим (В) с кронштейна. (Схема №470) Идентификация гаек и зажима
  7. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и извлечь блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива. При замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы.

Схема №471
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Отвернуть болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоединить соединители от главного реле. (Схема №471) Расположение разъемов главного реле
  5. Снять главное реле с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Вывернуть болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоединить разъем от реле топливного насоса. см. рис. 137 Установочный соединитель для реле топливного насоса
  5. Снять реле топливного насоса с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №472
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Вывернуть болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоединить разъем от электронного реле управления дроссельной заслонкой. (Схема №472) Установочный разъем для электронного реле управления дроссельной заслонкой
  5. Снять электронное реле управления дроссельной заслонкой с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №473
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять облицовку задней четверти. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Подстройка задней четверти.>
  3. Отсоединить штуцер от агрегата управления топливным насосом.
  4. Снять агрегат управления топливным насосом. (Схема №473) Расположение болтов блока управления топливным насосом

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Слить топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  4. Снять заднее сиденье.
  5. Отсоединить разъем (А) заднего жгута от шнура топливного бака.
  6. Вставить втулку (B), которая удерживает шнур топливного бака на панели пола, в нижнюю часть кузова. (Схема №474) Идентификация разъема задней части кабеля
  7. Снять заднюю поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, задняя поперечина.>
  8. Отсоединить штуцер (А) от крана слива.
  9. Отсоединить испарительные шланги (В) и (С) от канистры. (Схема №475) Идентификация испарительных шлангов и канистр
  10. Отсоединить соединитель от электромагнитного клапана регулирования давления.
  11. Ослабить хомут и отсоединить шланг заправки топливом (А) от трубопровода заправки топливом.
  12. Переместить зажим и отсоединить шланг испарения (B). (Схема №476) Идентификация шланга испарения и шланга топливозаправщика
  13. Переместить зажимы и отсоединить быстрый разъем. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.>
  14. Отсоединить топливные шланги. (Схема №477) Идентификация топливных шлангов
  15. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять болты с бандажей и снять топливный бак с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Топливо может быть оставлено в той стороне топливного бака, которая не имеет сливной пробки. В этом случае бак разбалансирован между правой и левой сторонами. Будьте осторожны, чтобы не уронить его при снятии. (Схема №478) Установочные ленточные болты
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и протолкните жгут топливного бака в отверстие доступа с втулкой.
  2. Установить топливный бак и временно затянуть болты бандажей топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. см. рис. 148 Установочные ленточные болты
  3. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затянуть зажим. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы зажимы касались шланга для выпуска воздуха (В) и поперечины задней подвески. см. рис. 149 Идентификация шланга для заправки топливом и шланга для выпуска воздуха
  4. Подсоединить топливные шланги, и удерживайте их клипсами и быстрым разъемом. <См. МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. > см. рис. 150 Идентификация топливных шлангов
  5. Подсоединить соединитель к электромагнитному клапану регулировки давления.
  6. Подсоединить к канистре испарительные шланги (В) и (С), и удерживайте их хомутами.
  7. Подсоединить штуцер (А) к сливному крану. см. рис. 151 Идентификация испарительных шлангов и соединителей
  8. Затянуть болты крепления ленты. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт) см. рис. 152: Болты крепления крепежной ленты
  9. Установить заднюю поперечину. <См. МОНТАЖ, задняя поперечина.>
  10. Подсоединить соединитель (А) к шнуру топливного бака и заглушите технологическое отверстие втулкой (Б). см. рис. 153 Идентификация шнура и заглушки топливного бака
  11. Установить заднее сиденье и коврик для пола.
  12. Подсоединить соединитель к реле топливного насоса. см. рис. 154 Установочный соединитель для реле топливного насоса
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Открыть крышку заливной горловины и снять заливную крышку.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Отвернуть винты, удерживающие упаковку. (Схема №479) Установочные винты
  5. Ослабить гайки заднего правого колеса.
  6. Поднять транспортное средство.
  7. Снять заднее правое боковое колесо. (Схема №480) Расположение гаек заднего правого колеса
  8. Установить емкость под автомобиль и вынуть сливную пробку из топливного бака для слива топлива. см. рис. 157 Расположение сливной пробки
  9. Затянуть пробку для слива топлива, а затем установить переднюю правую боковую крышку бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 26 Н.м (2,65 кгс-м, 19,2 фут-фунт) см. рис. 158: Расположение сливной пробки топлива
  10. Снять протектор топливозаправочной трубы. (Схема №481) Размещение протектора наливной топливной трубы
  11. Отделите шланги испарения от зажима топливозаправочной трубы. (Схема №482) Размещение шлангов испарения
  12. Отсоединить шланги испарения от трубопроводов. (Схема №483) Размещение шлангов испарения
  13. Отвернуть болты крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. (Схема №484) Установочные болты
  14. Ослабить хомут и отсоединить шланг заправки топливом (А) от трубопровода заправки топливом.
  15. Переместить зажим и отсоединить шланг испарения (B). см. рис. 163 Локализующий испарительный шланг
  16. Снять топливозаправочный патрубок с нижней стороны автомобиля.
  17. Снять с кузова трубку для выпуска воздуха вместе с зажимом. (Схема №485) Размещение вентиляционной трубы
Схема №486
Схема №487
  1. Открыть крышку заслонки заливной горловины.
  2. Установить топливное блюдце (А) с резиновой набивкой (С), а затем с внутренней стороны фартука вставить в отверстие топливную наливную трубу. (Схема №486) Расположение топливного блюдца с резиновой упаковкой
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установить стакан (Б), затянуть винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой набивки сложены внутрь, выпрямите их отверткой с плоским наконечником. см. рис. 166 Установочная чашка
  4. Установить испарительные трубы. см. рис. 167 Размещение испарительных труб
  5. Подсоединить к трубопроводам шланг испарения. см. рис. 168 Идентификация испарительного шланга
  6. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом, а затем затянуть зажим. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы зажимы касались шланга для выпуска воздуха (В) и поперечины задней подвески. см. рис. 169 Шланг для отвода воздуха и шланг для заправки топливом
  7. Вставить воздуховыпускной шланг приблизительно на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец воздуховыпускной трубы, а затем удерживайте зажим. L = 27,5 ± 2,5 мм (1 083 ± 0 098 дюйма) (Схема №487)
  8. Затянуть болт крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт) см. рис. 171: Установочный болт для кронштейна топливозаправочной трубы
  9. Затянуть болты крепления шлангов испарения на хомуте трубопровода заливной горловины. см. рис. 172 Установочные болты
  10. Установить протектор топливозаправочной трубы. см. рис. 173 Размещение протектора наливной топливной трубы
  11. Установить заднее правое колесо. см. рис. 174 Расположение заднего правого колеса
  12. Опустить автомобиль.
  13. Затянуть гайки колеса.
  14. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. Переместить зажим и отсоединить шланг испарения от соединительной трубы. (Схема №488) Локализующий испарительный шланг
  2. Отвернуть болт крепления патрубка соединения на топливозаправочной трубе. (Схема №489) Размещение соединительной трубы на топливозаправочной трубе
  3. Отсоединить шланг испарения от трубопровода заливной горловины топлива. (Схема №490) Локализующий испарительный шланг для топливной наливной трубы
  4. Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка. <См. ДЕМОНТАЖ.>
Схема №491
  1. Установить перекрывной кран на топливозаправочный патрубок. <См. ПРОВЕРКА, запорный клапан.>
  2. Подсоединить шланг испарения к трубопроводу заливной горловины топлива. (Схема №491) Локализующий испарительный шланг для топливной наливной трубы
  3. Подсоединить шланг испарения к трубе испарения. см. рис. 179 Локализующий испарительный шланг для испарительной трубы
  4. Установить трубу испарения в трубу заливной горловины топлива. см. рис. 180 Локализующая испарительная труба для топливной наливной трубы
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. Предварительно уменьшите количество топлива в топливном баке до менее 3/4. Будьте осторожны, что топливо может пролиться, когда топлива больше 3/4.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса и датчика уровня топлива.

Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Поднять транспортное средство.
  5. Слить топливо из топливного бака. Установить емкость под автомобиль и вынуть сливную пробку из топливного бака. см. рис. 181 Расположение сливной пробки
  6. Завинтите пробку слива топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 26 Н.м (2,65 кгс-м, 19,2 фут-фунт) см. рис. 182: Расположение сливной пробки топлива
  7. Снять коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  8. Снять крышку сервисного отверстия. (Схема №492) Расположение крышки сервисного отверстия
  9. Отсоединить штуцер от топливного насоса. (Схема №493) Установочный штуцер топливного насоса
  10. Отсоединить быстрый соединитель, а затем отсоединить шланг подачи топлива и шланг возврата. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива.>
  11. Переместить зажимы, а затем отсоединить шланг струйного насоса (А). (Схема №494) Размещение шланга и зажимов струйного насоса
  12. Отвинтить гайки установки агрегата топливного насоса на топливный бак. (Схема №495) Установочные гайки для топливного насоса в сборе
  13. Снять топливный насос в сборе с топливного бака.

Внимательно следуя приведенным ниже шагам, установить в обратном порядке снятия.

ПримечаниеЗаменить прокладку и фиксатор на новые. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц. Затянуть гайки на заданный момент в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация гаек. Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Разделите камеру на верхнюю и нижнюю части, а затем снять их. (Схема №497) Фиксирующие зажимы камеры
  2. Отсоединить штуцер топливного насоса. (Схема №498) Расположение разъема топливного насоса
  3. Отвернуть винт и снять топливный насос и топливный фильтр. (Схема №499) Установочный винт для топливного насоса и топливного фильтра
  4. Отделите топливный фильтр от топливного насоса. (Схема №500) Отделение топливного фильтра от топливного насоса
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Снять агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  2. Отсоединить штуцер от кронштейна топливного насоса. (Схема №501) Установочный соединитель для кронштейна топливного насоса
  3. Снять датчик температуры топлива. (Схема №502) Размещение датчика температуры топлива
  4. Отвернуть болт установки датчика уровня топлива на монтажном кронштейне. (Схема №503) Установочный болт для датчика уровня топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол. Предварительно уменьшите топливо на топливном баке до менее 3/4. Будьте осторожны, что топливо может пролиться, когда топлива больше 3/4.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Установить емкость под автомобиль и вынуть сливную пробку из топливного бака для слива топлива. см. рис. 196 Расположение сливной пробки
  4. Завинтите пробку слива топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 26 Н.м (2,65 кгс-м, 19,2 фут-фунт) см. рис. 197: Расположение сливной пробки топлива
  5. Снять коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  6. Снять крышку сервисного отверстия. (Схема №504) Удаление крышки сервисного отверстия
  7. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  8. Отсоединить шланг топливного струйного насоса. (Схема №505) Идентификация шланга топливного струйного насоса
  9. Отвернуть болты установки датчика подуровня топлива на топливном баке. (Схема №506) Идентификационные болты
  10. Снять датчик подуровня топлива. (Схема №507) Идентификация датчика подуровня топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №508
Схема №509
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снять агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  3. Снять топливный насос. <См. РАЗБОРКА, Топливный насос.>
  4. Отделите топливный фильтр от топливного насоса. (Схема №508) Отделение топливного фильтра от топливного насоса
  5. Повернуть держатель фильтра в направлении стрелки, а затем извлечь фильтр. (Схема №509) Держатель поворотного фильтра
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов на соединительной части заменить их новыми. Если хомуты сильно повреждены, заменить их новыми.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация шланга испарения. Схема №510
Схема №511
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снять клапан топливной заслонки с линии подачи топлива (А) и линии возврата топлива (Б). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №511) Определение местоположения линии подачи топлива и линии возврата топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

1,25 Н.м (0,13 кгс-м, 0,94 фут-фунт)

Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять коврик для пола. <См. ДЕМОНТАЖ, покрытие пола.>
  5. Отсоединить трубопроводы и шланги подвода топлива, а также трубопроводы и шланги отвода топлива, трубопроводы и шланги испарения. (Схема №512) Определение линий подачи, возврата и испарения топлива
  6. В моторном отсеке отсоединить шланги подачи топлива, обратные шланги и шланг испарения. Отделите быстрые разъемы линии подачи топлива и обратной линии, толкая ST в направлении стрелки. ST 42099AE000 разъём REMOVER Снять зажим и отсоединить испарительный шланг от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №513): Разделение быстроразъемных соединителей линии подачи топлива и обратной линии с использованием съемника соединителей ST 42099AE000
  7. Поднять транспортное средство.
  8. Отсоединить быстрый разъем на линии подачи топлива. Очистить трубопровод и штуцер, если они покрыты пылью. Во избежание повреждения или попадания посторонних веществ оберните трубы и штуцеры полиэтиленовым пакетом и т.д. (Схема №514): Обертывание труб и соединителей пластиковым пакетом Удерживайте соединитель (А) и нажимайте фиксатор (В) вниз. Вытащите соединитель (А) из фиксатора (Б). (Схема №515) Идентификация соединителя и фиксатора
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. Подсоединить быстрый разъем на топливопроводе. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новый фиксатор. Убедиться, что соединенная часть не повреждена или не имеет пыли. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. (Схема №516) Идентификация поверхности уплотнения и трубы Установить новый фиксатор (В) на соединитель (А). Полностью протолкните трубу в штуцер. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время слышны два щелчка. (Схема №517): Идентификация фиксатора и разъема ВНИМАНИЕ: потянуть разъем, чтобы убедиться, что он надежно подключен. Убедиться, что две фиксирующие собачки находятся в сопряженных положениях в соединителе. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. (Схема №518) Идентификация соединителя и фиксатора
  2. Подсоединить шланг подачи топлива и обратный шланг, вставив их в трубопровод на длину от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюймов). Тип А: Когда указана длина фитинга. Тип В: Когда не указана длина фитинга. l: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма) L: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма) ВНИМАНИЕ! Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет утечки топлива. (Схема №519) Размеры шланга подачи топлива и обратного шланга
  3. Подсоединить шланг испарения, вставив его в трубу на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) в длину. L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 0 098 дюйма) (Схема №520): Определение длины испарительного шланга

Другие статьи — Впрыск топлива (топливные системы) (STI)