Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO): Снятие и установ…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO): Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Топливная система двигателя 99 иллюстраций ~19 мин чтения

Как установить впрыски топлив (топливных системы) (H4SO): снятий и установок

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя. > <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  5. Снять генератор. <См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
  6. Снять насос ГУР и бачок бачка с кронштейна. Отвернуть болты крепления трубок усилителя рулевого управления к протектору. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. (Схема №94) Расположение насоса усилителя рулевого управления и кронштейна бака бака Снять болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления. (Схема №95) Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Отсоединить соединитель (А) от переключателя насоса усилителя рулевого управления. (Схема №96): Расположение разъема переключателя насоса усилителя рулевого управления Снять резервуар с кронштейна, потянув его вверх. (Схема №97): Расположение бака резервуара на кронштейне Поместить насос усилителя рулевого управления на правый фартук колеса. (Схема №98) Идентификация насоса ГУР на фартуке правого колеса
  7. Отсоединить шнуры свечи от свечей зажигания, потянув за колпачок свечи. (Не тяните шнур.)
  8. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) от корпуса дроссельной заслонки. (Схема №99) Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  9. Отсоединить шланг усилителя тормозов (А). (Схема №100) Идентификация шланга усилителя тормозов
  10. Отсоединить шланг ПКВ (А) от впускного коллектора.
  11. Отсоединить соединители жгута двигателя (Б) от соединителей жгута переборки. (Схема №101) Идентификация соединителей жгута двигателя и шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  12. Отсоединить соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. (Схема №102) Идентификация разъемов датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя
  13. Отсоединить разъем датчика детонации. (Схема №103) Идентификация разъема датчика детонации
  14. Отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала. (Схема №104) Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала
  15. Отсоединить штуцер от сигнализатора давления масла (А). (Схема №105) Идентификация реле давления масла
  16. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала. (Схема №106) Идентификация разъема датчика положения распределительного вала
  17. Снять трубу ЭГР с впускного коллектора. (Схема №107) Идентификация трубы рециркуляция отработавших газов
  18. Отсоединить топливные шланги от топливных трубопроводов. Отделите быстрые разъемы линии подачи топлива и обратной линии, толкая ST в направлении стрелки. ST 42099AE000 разъём REMOVER Снять зажим и отсоединить испарительный шланг от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №108) Идентификация шланга подачи топлива и шланга испарителя с использованием контейнера или ткани
  19. Отвернуть болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров. (Схема №109) Расположение болтов впускного коллектора
  20. Снять впускной коллектор.
Схема №110
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 24: Расположение болтов впускного коллектора
  2. Подсоединить топливные шланги и шланг испарения к топливному трубопроводу. ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении шлангов заменить их новыми. (Схема №110) Идентификация шланга испарения и шланга подачи топлива
  3. Установить трубу ЭГР во впускной коллектор. Момент затяжки: 34 Н.м (3,4 кгс-м, 24,6 фут-фунт) см. рис. 26: идентификация трубы рециркуляция отработавших газов
  4. Подсоединить разъем к датчику положения распределительного вала. см. рис. 27 Идентификация разъема датчика положения распределительного вала
  5. Подсоединить штуцер к сигнализатору давления масла (А). см. рис. 28 Идентификация реле давления масла
  6. Подсоединить разъем к датчику положения коленчатого вала. см. рис. 29 Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала
  7. Подсоединить разъем датчика детонации. см. рис. 30 Идентификация разъема датчика детонации
  8. Подсоединить соединители к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя. см. рис. 31 Идентификация разъемов датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя
  9. Подсоединить шланг ПКВ (А) к впускному коллектору.
  10. Подсоединить соединители жгута двигателя (Б) к соединителям жгута переборки. см. рис. 32 Идентификация соединителей жгута двигателя и шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  11. Подсоединить шланг усилителя тормозов (А). см. рис. 33 Идентификация шланга усилителя тормозов
  12. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя (А) к корпусу дросселя. см. рис. 34 Идентификация шлангов охлаждающей жидкости двигателя
  13. Подсоединить шнуры свечи к свечам зажигания.
  14. Установить насос ГУР и бачок на кронштейн Установить бачок на кронштейн. см. рис. 35: Расположение кронштейна бака резервуара Подсоединить соединитель (А) к переключателю насоса усилителя рулевого управления. см. рис. 36 Расположение разъема переключателя насоса усилителя рулевого управления Затянуть болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс-м, 15,9 фут-фунт) см. рис. 37: Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления Установить трубки усилителя рулевого управления на правую защитную втулку впускного коллектора. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) см. рис. 38: кронштейн насоса гидроусилителя руля и бака
  15. Установить генератор. <См. УСТАНОВКА, Генератор.>
  16. Установить воздухозаборный канал, корпус воздухоочистителя и воздухозаборную камеру. <См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. > <См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  17. Подсоединить соединитель к реле топливного насоса.
  18. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Отсоединить клемму массы двигателя от впускного коллектора. (Схема №111) Расположение клеммы массы двигателя от впускного коллектора
  2. Снять катушку зажигания и запальный узел. <См. ДЕМОНТАЖ, Катушка зажигания и воспламенитель в сборе.>
  3. Снять корпус дросселя. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.>
  4. Снять клапан рециркуляция отработавших газов. <См. ДЕМОНТАЖ, клапан рециркуляция отработавших газов.>
  5. Снять трубопровод принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). (Схема №112) Определение местоположения трубы принудительная вентиляция картера
  6. Снять протектор топливного трубопровода левый. (Схема №113) Размещение протектора топливного трубопровода лев.
  7. Снять протектор правой топливной трубы. (Схема №114) Размещение протектора топливного трубопровода справа
  8. Отсоединить штуцеры (А) от топливной форсунки.
  9. Снять ленту жгута (Б) крепления жгута двигателя к трубе топливного инжектора. (Схема №115) Идентификация соединителей ленты жгута и топливного инжектора
  10. Снять электромагнитный клапан управления продувкой. <См. ДЕМОНТАЖ, электромагнитный клапан управления продувкой.>
  11. Снять зажимы ленты жгута, устанавливающие жгут двигателя. (Схема №116): Расположение зажимов ремней
  12. Отвернуть болты крепления жгута двигателя к впускному коллектору. (Схема №117) Расположение болтов жгута двигателя
  13. Снять жгут двигателя с впускного коллектора.
  14. Отвернуть болты крепления трубы топливного инжектора на впускном коллекторе, как показано на рисунке. Сторона RH (Схема №118): Расположение Топливных Болтов Трубы Инжектора - сторона ЛЮФТГАНЗЫ Стороны RH (Схема №119): Расположение Топливных Болтов Трубы Инжектора - Сторона ЛЮФТГАНЗЫ (Схема №120): Расположение Топливных Болтов Трубы Инжектора
  15. Снять топливные форсунки с трубы топливной форсунки.
  16. Отсоединить быстрый штуцер крепления правой трубы топливного инжектора к топливной трубе. (Схема №121) Идентификация трубы топливного инжектора
  17. Отсоединить быстрый соединитель крепления трубопровода левого топливного инжектора к топливному трубопроводу. (Схема №122) Идентификация трубы топливного инжектора
  18. Снять трубопроводы топливной форсунки правый и левый.
  19. Отвернуть болт крепления топливного трубопровода на впускном коллекторе. (Схема №123) Идентификация топливных инжекторных трубок
  20. Снять топливопровод в сборе с впускного коллектора.

Как снять впрыски топлив (топливных системы) (H4SO): снятий и установок

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор. <См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
  3. Отсоединить соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. см. рис. 65 Идентификация разъемов датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя
  4. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,0 фут-фунт)

Схема №124
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор. <См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.>
  3. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала к блоку цилиндров. см. рис. 66 Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала
  4. Снять датчик положения коленчатого вала, и отсоединить от него разъем. (Схема №124) Датчик положения коленчатого вала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: Т: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Идентификация разъема датчика положения коленчатого вала. Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала. см. рис. 69 Идентификация разъема датчика положения распределительного вала
  3. Отвернуть болт крепления датчика положения распределительного вала к опоре. (Схема №126) Расположение датчика положения распределительного вала
  4. Вывернуть болт крепления опоры датчика положения распределительного вала к колпачку распределительного вала лев. (Схема №127) Расположение болтов крепления датчика положения распределительного вала
  5. Снять датчик положения распределительного вала и опору как единое целое.
  6. Снять сам датчик положения распределительного вала. (Схема №128) Расположение датчика положения распределительного вала

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: Опора датчика положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Датчик положения распределительного вала 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №129
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять камеру воздухозаборника. <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  3. Отсоединить разъем датчика детонации. см. рис. 73 Идентификация разъема датчика детонации
  4. Снять датчик детонации с блока цилиндров. (Схема №129) Определение местоположения датчика детонации
Схема №130
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Зона извлечения шнура датчика детонации должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,4 фут-фунт) (Схема №130): датчик детонации
  2. Подсоединить разъем датчика детонации. см. рис. 76 Идентификация разъема датчика детонации
  3. Установить камеру воздухозаборника. <См. МОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  4. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки: 2,0 Н.м (0,20 кгс-м, 1,5 фут-фунт)

Схема №131
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить штуцер от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  3. Снять датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. (Схема №131) Определение местоположения датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,0 Н.м (0,10 кгс-м, 0,74 фут-фунт)

Схема №132
Схема №133
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить штуцер от клапана ЭГР. (Схема №132) Идентификация кабеля массы
  3. Снять клапан рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора. (Схема №133) Расположение клапана рециркуляция отработавших газов

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 13,7 фут-фунт)

Схема №134
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять камеру забора воздуха и корпус воздухоочистителя. <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.>
  5. Снять насос и бачок ГУР. Снять клиновой ремень передней стороны. <См. ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > Отвернуть болты крепления трубок ГУР к защитному устройству правого впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте шланг гидроусилителя руля. см. рис. 81: Расположение насоса усилителя рулевого управления и кронштейна резервуара Снять болты крепления насоса усилителя рулевого управления к кронштейну. см. рис. 82 Расположение болтов кронштейна насоса усилителя рулевого управления Отсоединить разъем переключателя насоса усилителя рулевого управления (A). см. рис. 83: Расположение разъема переключателя насоса усилителя рулевого управления Снять резервуар с кронштейна, потянув его вверх. см. рис. 84: Определение местоположения резервуара Поместить насос усилителя рулевого управления и резервуар на правый фартук колеса. см. рис. 85 Идентификация насоса ГУР на фартуке правого колеса
  6. Снять шнуры свечей зажигания со свечей зажигания (цилиндры № 1 и № 3).
  7. Снять протектор правой топливной трубы. см. рис. 86 Размещение протектора топливного трубопровода справа
  8. Отсоединить штуцер (А) от топливной форсунки.
  9. Снять ленту жгута (Б) крепления жгута двигателя к трубе топливного инжектора. (Схема №134): Поиск области кабельных трасс
  10. Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора на впускном коллекторе. см. рис. 88 Расположение болтов топливной форсунки - правая сторона
  11. Снять топливный инжектор, поднимая трубу топливного инжектора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСмазать жидкостной прокладкой резьбу сигнализатора давления масла диагностики подъема переменного клапана.

Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог

Момент затяжки: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт)

Схема №135
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять камеру воздухозаборника. <См. ДЕМОНТАЖ, Камера воздухозаборника.>
  3. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна.
  4. Отсоединить штуцер от датчика температуры масла.
  5. Снять датчик температуры масла. (Схема №135) Датчик температуры масла

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №136
Схема №137
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем переднего датчика кислорода (A/F). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять зажим жгута с кронштейна. (Схема №136) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять крышку.
  5. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F) и оставьте на одну минуту или более.
  6. Снять передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При удалении датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу. (Схема №137) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
Схема №138
Схема №139
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F).
  2. Установить передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт) (Схема №138): Идентификация разъема переднего и заднего датчика кислорода (A/F)
  3. Установить нижнюю крышку.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подсоединить штуцер переднего кислородного (ВП) датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить зажим жгута на кронштейн. (Схема №139) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  6. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №140
Схема №141
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить разъем заднего кислородного датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять зажим жгута с кронштейна. (Схема №140) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять крышку.
  5. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть заднего кислородного датчика и оставьте на одну минуту или более.
  6. Снять задний кислородный датчик. ВНИМАНИЕ: При снятии заднего кислородного датчика подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу. (Схема №141) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
Схема №142
Схема №143
  1. Перед установкой заднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть заднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить следующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NS-165 или аналог
  2. Установить задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,2 фут-фунт) (Схема №142): Идентификация разъема переднего и заднего датчика кислорода (A/F)
  3. Установить нижнюю крышку.
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подсоединить разъем к заднему кислородному датчику. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить зажим жгута на кронштейн. (Схема №143) Идентификация переднего и заднего разъема датчика кислорода (A/F)
  6. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №144
Схема №145
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку пассажирского борта. <См. ДЕМОНТАЖ, Нижняя внутренняя отделка.>
  3. Отсоединить коврик пола переднего пассажирского сиденья.
  4. Снять защитную крышку. (Схема №144) Расположение болтов защитной крышки
  5. Отвернуть гайки (А) крепления МУД к кронштейну.
  6. Снять зажим (В) с кронштейна. (Схема №145) Идентификация гаек и зажимов кронштейнов блок управления двигателем
  7. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и извлечь блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива. При замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы.

Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

Схема №146
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Отвернуть болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоединить соединители от главного реле. (Схема №146) Идентификация главных релейных соединителей
  5. Снять главное реле с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №147
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Вывернуть болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоединить соединитель от реле топливного насоса. (Схема №147) Расположение разъема реле топливного насоса
  5. Снять реле топливного насоса с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №148
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять боковую переднюю боковую крышку подоконника пассажира.
  3. Вывернуть болт, удерживающий кронштейн реле на кузове.
  4. Отсоединить разъем от электронного реле управления дроссельной заслонкой. (Схема №148) Расположение разъема электронного реле управления дроссельной заслонкой
  5. Снять электронное реле управления дроссельной заслонкой с монтажного кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Слить топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  4. Снять заднее сиденье.
  5. Отсоединить соединитель (А) шнура топливного бака к заднему жгуту.
  6. Вставить втулку (B), которая удерживает шнур топливного бака на панели пола, под кузов. (Схема №149) Идентификация соединителя топливного бака и втулки
  7. Снять заднюю поперечину. <См. ДЕМОНТАЖ, задняя поперечина.>
  8. Удалить канистру. <См. ДЕМОНТАЖ, Канистра.>
  9. Отсоединить соединитель от электромагнитного клапана регулирования давления.
  10. Ослабить хомут и отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б) от трубопровода заправки топливом. (Схема №150) Идентификация шланга топливозаправщика и шланга испарителя (Схема №151) Идентификация шланга испарителя
  11. Переместить зажимы и отсоединить быстрый разъем. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.>
  12. Отсоединить топливные шланги. (Схема №152) Идентификация топливных шлангов
  13. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять болты с бандажей и снять топливный бак с автомобиля.
ПредупреждениеДля выполнения этой работы необходим помощник. Топливо может быть оставлено в той стороне топливного бака, которая не имеет сливной пробки. В этом случае бак - это дисбаланс между правой и левой сторонами. Будьте осторожны, чтобы не уронить его при снятии.
Расположение болтов топливного бака. Схема №153
Схема №154
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и протолкните жгут топливного бака в отверстие для доступа с втулкой.
  2. Установить топливный бак и временно затянуть болты бандажей топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. см. рис. 123 Расположение болтов топливного бака
  3. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затянуть зажим.
  4. Вставить испарительный шланг (B) в нижний конец испарительной трубы и удерживайте зажим и зажим. см. рис. 124: Идентификация шланга топливозаправщика и испарительного шланга ВНИМАНИЕ: зажимы не должны касаться шланга (А) и поперечины задней подвески. (Схема №154) Идентификация шланга касания поперечины задней подвески
  5. Подсоединить топливные шланги, и удерживайте их клипсами и быстрым разъемом. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения. > см. рис. 126 Идентификация топливных шлангов
  6. Подсоединить соединитель к электромагнитному клапану регулировки давления.
  7. Установить канистру. <См. УСТАНОВКА, канистра.>
  8. Затянуть болты крепления ленты. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 25 фут-фунт) см. рис. 127: Расположение болтов топливного бака
  9. Установить заднюю поперечину. <См. МОНТАЖ, задняя поперечина.>
  10. Подсоединить соединители (А) к шнуру топливного бака и заглушите технологическое отверстие втулкой (Б). см. рис. 128 Идентификация соединителя топливного бака и втулки
  11. Установить заднее сиденье и коврик для пола.
  12. Подсоединить соединитель к реле топливного насоса. см. рис. 129 Расположение разъема реле топливного насоса
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Открыть крышку заливной горловины и снять заливную крышку.
  3. Отвернуть винты, удерживающие упаковку на месте. (Схема №155) Расположение винтов крышки клапана заливной горловины
  4. Поднять автомобиль.
  5. Отвернуть гайки заднего правого бокового колеса.
  6. Снять заднее правое боковое колесо. (Схема №156) Снятие заднего правого колеса
  7. Слить топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  8. Снять протектор топливозаправочной трубы. (Схема №157) Размещение протектора наливной топливной трубы
  9. Отделите шланги испарения от зажима топливозаправочной трубы. (Схема №158) Фиксирующий зажим для шлангов испарения
  10. Отсоединить шланги испарения от топливных трубопроводов. (Схема №159) Идентификация шлангов испарения из топливных труб
  11. Отвернуть болты крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. (Схема №160) Идентификация болтов крепления топливного наливного патрубка
  12. Ослабить хомут и отсоединить шланг заправки топливом (А) от трубы заправки топливом.
  13. Переместить зажим и отсоединить шланг испарения (В). (Схема №161) Идентификация шланга испарения и шланга топливозаправщика
  14. Снять топливозаправочный патрубок под бортом автомобиля.
  15. Извлечь из кузова испарительную трубу вместе с клипсой. (Схема №162) Идентификация испарительной трубы с зажимом
Схема №163
Схема №164
  1. Открыть крышку заслонки заливной горловины.
  2. Установить топливное блюдце (А) с резиновой набивкой (С) и вставить топливную наливную трубу в отверстие с внутренней стороны фартука.
  3. Совместите отверстия в горловине заливной топливной трубы и установить стакан (Б), затянуть винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой набивки сложены внутрь, выпрямите ее отверткой. (Схема №163) Идентификация топливного блюдца с резиновой упаковкой
  4. Установить испарительную трубу. см. рис. 139 Идентификация испарительной трубы с зажимом
  5. Подсоединить шланги испарения к топливопроводам. см. рис. 140 Идентификация шлангов испарения из топливных труб
  6. Наденьте шланг заправки топливом (A) приблизительно на 35-40 мм (1,38-1,57 дюйма) на нижний конец трубы заправки топливом и затянуть хомут.
  7. Вставить испарительный шланг (B) приблизительно на 25-30 мм (0,98-1,18 дюйма) в нижний конец испарительной трубы и удерживайте зажим. ВНИМАНИЕ: Не допускайте касания клипсами шланга испарения (В) и поперечины задней подвески. см. рис. 141 Идентификация шланга испарения и шланга заправки топливом L = 27,5 ± 2,5 мм (1 083 ± 0 098 дюйма) (Схема №164) Идентификация размера шланга заправки топливом
  8. Затянуть болт крепления кронштейна трубопровода заливной горловины на корпусе. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт) см. рис. 143: Идентификация болтов кронштейна топливной наливной трубы
  9. Прикрепите шланг испарения к зажиму наливной топливной трубы. см. рис. 144 Фиксирующий зажим для шлангов испарения
  10. Установить протектор топливозаправочной трубы. см. рис. 145 Размещение протектора наливной топливной трубы
  11. Установить заднее правое колесо. см. рис. 146 Снятие заднего правого колеса
  12. Опустить автомобиль.
  13. Затянуть гайки колеса.
  14. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Переместить хомут и отсоединить шланг испарения от соединительной трубы. (Схема №165) Фиксирующий зажим испарительного шланга
  2. Отвернуть болт крепления патрубка соединения на топливозаправочном патрубке. (Схема №166) Расположение болтов наливной топливной трубы
  3. Отсоединить шланг испарения от трубопровода заливной горловины топлива. (Схема №167) Идентификация шланга испарения из наливной топливной трубы
  4. Снять перекрывной кран с топливозаправочного патрубка. <См. ДЕМОНТАЖ, запорный клапан.>
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса и датчика уровня топлива.

Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Слить топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  6. Снять коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  7. Снять крышку сервисного отверстия. (Схема №168) Расположение крышки сервисного отверстия
  8. Отсоединить штуцер от топливного насоса. (Схема №169) Расположение разъема топливного насоса
  9. Отсоединить быстрый соединитель, а затем шланг подачи топлива. <См. ДЕМОНТАЖ, Линии подачи топлива и испарения.>
  10. Переместить зажим, а затем отсоединить шланг струйного насоса (А). (Схема №170) Идентификация шланга струйного насоса
  11. Отвернуть гайки установки топливного насоса в сборе на топливный бак. (Схема №171) Идентификация гаек топливного насоса
  12. Снять топливный насос в сборе с топливного бака.

Установить в порядке, обратном снятию, выполнив следующее

ПримечаниеИспользовать новую прокладку и фиксатор.

Схема №172
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц.
  2. Затянуть гайки в алфавитной последовательности, показанной на рисунке, на заданный момент. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт) (Схема №172): Определение последовательности затяжки гаек в алфавитном порядке
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №173
Схема №174
  1. Снять агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  2. Отсоединить штуцер от кронштейна топливного насоса. (Схема №173) Расположение разъема топливного насоса
  3. Снять датчик температуры топлива (А).
  4. Вывернуть болт (Б) установки датчика уровня топлива на монтажный кронштейн. (Схема №174) Идентификация датчика температуры топлива и болта

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо на пол.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Слить топливо из топливного бака. <См. СЛИВ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  4. Снять коврик багажного пола. <См. ДЕМОНТАЖ, Коврик для багажа.>
  5. Снять крышку сервисного отверстия. (Схема №175) Идентификация крышки сервисного отверстия
  6. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить шланг топливного струйного насоса. (Схема №176) Идентификация разъема датчика подуровня топлива
  8. Отвернуть болты установки датчика подуровня топлива на топливном баке. (Схема №177) Идентификация болта датчика подуровня топлива
  9. Снять датчик подуровня топлива. (Схема №178) Демонтаж датчика подуровня топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Схема №179
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних частиц.
  2. Затянуть гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт) (Схема №179): Определение последовательности затяжки гаек и болтов
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №180
Схема №181
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снять агрегат топливного насоса. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  3. Снять топливный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный насос.>
  4. Отделите топливный фильтр от топливного насоса. (Схема №180) Идентификация топливного фильтра и топливного насоса
  5. Повернуть держатель фильтра в направлении стрелки, а затем извлечь фильтр. (Схема №181) Держатель поворотного фильтра
ВниманиеПри повреждении топливных шлангов на соединительной части заменить их новыми. Если хомуты сильно повреждены, заменить их новыми.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация шланга испарения от клапана отсечки топлива. Схема №182
Схема №183
  1. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  2. Снять клапан топливной заслонки с линии подачи топлива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №183) Расположение клапана топливной заслонки от линии подачи топлива

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,13 кгс-м, 0,94 фут-фунт)

Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Стравите давление топлива. <См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОЦЕДУРА, Топливо.>
  3. Открыть крышку заслонки заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять коврик для пола. <См. ДЕМОНТАЖ, покрытие пола.>
  5. Отсоединить трубопроводы и шланги подвода топлива, а также трубопроводы и шланги испарения. (Схема №184) Определение линий подачи топлива и испарения
  6. В моторном отсеке отсоединить шланги подачи топлива и шланг испарения. Отделите быстрые разъемы линии подачи топлива, толкая ST в направлении стрелки. ST 42099AE000 разъём REMOVER Снять зажим и отсоединить испарительный шланг от трубопровода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. (Схема №185) Размещение шланга подачи топлива и шланга испарения
  7. Поднять автомобиль.
  8. Отсоединить быстрый разъем на топливопроводе. Очистить трубопровод и штуцер, если они покрыты пылью. Во избежание повреждения или попадания посторонних веществ оберните трубы и штуцеры полиэтиленовым пакетом и т.д. (Схема №186): Покрытие соединителей и труб пластиковым пакетом Удерживайте соединитель (А) и нажимайте фиксатор (В) вниз. Вытащите соединитель (А) из фиксатора (Б). (Схема №187) Извлечение соединителя (А) из фиксатора (В)
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Подсоединить быстрый разъем на топливопроводе. ВНИМАНИЕ: Использовать новый фиксатор, за исключением моторного отсека. Убедиться, что соединенная часть не повреждена и не имеет пыли. При необходимости очистить уплотнительную поверхность трубы. (Схема №188): Идентификация поверхности уплотнения и трубы Установить новый фиксатор (B) на соединитель (A). Полностью протолкните трубу в штуцер. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время слышны два щелчка. (Схема №189): Проталкивание трубы в соединитель ВНИМАНИЕ: потянуть соединитель, чтобы обеспечить его надежное соединение. Убедиться, что две фиксирующие собачки находятся в сопряженных положениях в соединителе. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива. (Схема №190) Вытягивание соединителя
  2. Подсоединить рукав подвода топлива, вставив его в трубопровод на длину от 20 до 25 мм (от 0,79 до 0,98 дюймов). Тип А: Когда указана длина фитинга. Тип В: Когда не указана длина фитинга. l: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма) L: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма) ВНИМАНИЕ! Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет утечки топлива. (Схема №191) Определение длины шланга подачи топлива
  3. Подсоединить шланг испарения, вставив его в трубу на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) в длину. L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма) (Схема №192): Определение длины установки испарительного шланга

Другие статьи — Впрыск топлива (топливные системы) (H4SO)