Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (H…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (H4DOTC двигатель): Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Топливная система двигателя 15 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (H4DOTC двигатель): снятия и установки

ПримечаниеЗаменить прокладки на новые. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как снять контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (H4DOTC двигатель): снятия и установки

  1. Снять центральную выхлопную трубу. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  2. Отделите задний каталитический нейтрализатор (В) от переднего каталитического нейтрализатора (А). см. рис. 4 Идентификация заднего каталитического нейтрализатора с помощью переднего каталитического нейтрализатора

ПримечаниеЗаменить прокладки на новые. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗаменить фиксатор быстроразъемного соединения на новый.

Момент затяжки

23 Н.м (2,3 кгс-м, 17 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)

ПримечаниеПодсоединить шланги испарения, как показано на рисунке.

Идентификация продувочного клапана и впускного впускной коллектор. Схема №378

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

Процедура демонтажа: <См. ДЕМОНТАЖ, датчик уровня топлива.>

Для получения информации о процедуре установки, <См. УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.>

Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедура удаления такая же, как и для датчика уровня топлива. <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик уровня топлива.>

Датчик температуры топлива и датчик уровня топлива объединены в один блок; поэтому процедура установки такая же, как и для датчика уровня топлива. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик уровня топлива.>

Процедура демонтажа: <См. ДЕМОНТАЖ, датчик подуровня топлива.>

Для получения информации о процедуре установки, <См. УСТАНОВКА, Датчик подуровня топлива.>

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Снять топливный бак. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.>
  2. Снять крышку протектора. (Схема №379) Идентификация защитной крышки
  3. Отсоединить штуцер от датчика давления топливного бака.
  4. Отпустить скобы крепления топливных трубопроводов на топливном баке. (Схема №380) Идентификация топливных труб для удержания топлива в топливном баке
  5. Отвернуть болт и гайку крепления датчика давления топливного бака на кронштейне. (Схема №381) Идентификация датчика давления в топливном баке на кронштейне
  6. Отсоединить напорный шланг от датчика давления топливного бака. (Схема №382) Идентификация напорного шланга от датчика давления топливного бака

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

7,4 Н.м (0,75 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Гайка затяжки. Схема №383

Момент затяжки

Т: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификация защитной гайки. Схема №384

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

25 Н.м (2,6 кгс-м, 18,8 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №385
Схема №386
  1. Снять топливный бак. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливный бак.>
  2. Снять крышку протектора. см. рис. 29 Идентификация защитной крышки
  3. Снять зажимы и отсоединить шланги от вентиляционного клапана. (Схема №385) Идентификация зажимов шлангов
  4. Отвернуть гайки, а затем снять вентиляционный клапан. (Схема №386) Идентификация гаек выпускных клапанов

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗаменить прокладку на новую.

Момент затяжки

Т: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Идентификационная прокладка. Схема №387

Момент затяжки

Т: 4,4 Н.м (0,45 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ПОЖАРА». Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №388
Схема №389
  1. Снять трубу заливной горловины. <См. ДЕМОНТАЖ, Топливозаправочная труба.>
  2. Отсоединить шланги испарения от запорного клапана. (Схема №388) Идентификация шлангов испарения от запорного клапана
  3. Снять перекрывной кран с трубопровода заливной горловины топлива. (Схема №389) Расположение гаек запорного клапана

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

4,5 Н.м (0,46 кгс-м, 3,3 фут-фунт)

Затяжка гаек запорного клапана. Схема №390

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеСобрать фильтр дренажного клапана без зазора. Перед сборкой сливного клапана в канистру убедиться, что набивка в канавке. Заменить зажим на новый.
ВниманиеДемонтаж не допускается, за исключением повреждения шланга ПК, диагностического штуцера и клапана ПК.
Схема №391
  1. Снять впускной коллектор. <См. ДЕМОНТАЖ, впускной коллектор.>
  2. Зажать выступ хомута после совмещения вогнутой части ЦС с выступом хомута, а затем расконтрите замок.
  3. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе. ЗАЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ ST 18353AA000 (Схема №391): Демонтаж шланга принудительная вентиляция картера с помощью зажимных щипцов ST 18353AA000

ПримечаниеЗаменить хомут на новый.

Схема №392
  1. Установить шланг КПВ в сборе, а затем законтрите хомут выступом хомута, зажатого плоскогубцами. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS (Схема №392): Монтаж шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с помощью ST Clamp Pliers
  2. Установить впускной коллектор. <См. МОНТАЖ, Впускной коллектор.>

Другие статьи — Контроль выбросов (доп. устройства ограничений выбросов) (H4DOTC двигатель)