Переключение замка OPERATION (блокировка переключения)
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Поверните переключатель зажигания в положение ON. С помощью монитора Subaru Select контроль проверьте, может ли быть нормально выполнена связь со всеми системами. | Отображается ли имя системы? | Перейдите к шагу 2. | Осмотр выполняйте, следуя процедуре диагностики в изделии ЛВС. БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.> |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг выбора в диапазон «Р». | Пока педаль тормоза не нажата, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны? | Проверьте «РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН». РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН, ОСМОТР, AT Система управления блокировкой переключения передач.> | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. | Пока нажата педаль тормоза, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны? | Перейдите к шагу 4. | Осмотрите «БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РЫЧАГА ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СНЯТА». БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РЫЧАГА ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБЛОКИРОВАНА., ОСМОТР, AT Система управления блокировкой переключения передач.> |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Переведите рычаг выбора в диапазон «N». Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. | Пока нажата педаль тормоза, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «P»? | Перейдите к шагу 5. | Осмотрите «БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РЫЧАГА ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СНЯТА». БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РЫЧАГА ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗБЛОКИРОВАНА., ОСМОТР, AT Система управления блокировкой переключения передач.> |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ КЛЮЧА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переместите рычаг выбора в положение, отличное от «P». | Можно ли вынуть ключ зажигания? | Выполните проверку «БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА». БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА, ОСМОТР, Система управления блокировкой при переключении передач.> | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ КЛЮЧА. Переведите рычаг выбора в диапазон «P». | Можно ли вынуть ключ зажигания? | Система блокировки смен АТ в норме. | Выполните проверку «БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА». БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА, ОСМОТР, Система управления блокировкой при переключении передач.> |
Переключение замок OPERATION (БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)
Схема №420
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Проверьте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается ли расшифровка кода ошибки линии электропередачи на интегрированном блоке кузова? | Отремонтируйте или замените его в соответствии с расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между встроенным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 (+) - Земля шасси (-): (B280) № 6 (+) - Земля шасси (-): (B280) № 7 (+) - Земля шасси (- -) (-) (B281) № 2 +) | Напряжение 9-16 В? | Перейдите к шагу 3. | Проверьте жгут на обрыв цепи между встроенным блоком корпуса и батареей или перегоревшим предохранителем. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И МАССОЙ ШАССИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление жгута между встроенным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (i84) № 28 - Масса шасси: (B279) № 27 - Масса шасси: (B280) № 17 - Масса шасси: (B281) № 20 - Масса шасси | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком кузова и массой шасси. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в разъеме? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверьте встроенный блок корпуса. |
КОРПУС ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
Схема №421
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ МОЩНОСТЬ ЗАЖИГАНИЯ. | Напряжение 9 В или больше? | Перейдите к шагу 2. | Проверьте жгут выключателя зажигания. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова с помощью монитора выбора Subaru. | Является ли B1106 текущий сбой? | Отремонтируйте или замените его в соответствии с расшифровка кода ошибки. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал положения переключения передач с монитора Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается ли «7» в диапазоне «P» и не отображается ли «7», за исключением диапазона «P»? | Осмотрите выключатель ингибитора и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал переключателя диапазона «P» с монитора выбора Subaru. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается ли «ON» в диапазоне «P» и «OFF» за исключением диапазона «P»? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоедините разъем переключателя диапазона " Р ". Измерьте сопротивление жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона " Р ". Разъем и клемма (B117) № 1 - (B281) № 4 | Сопротивление 1 Ма или больше? | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P». | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерьте сопротивление жгута между переключателем диапазона " P " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B117) № 2 - Масса шасси | Сопротивление 1 МОм или больше? | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между переключателем диапазона «P» и массой шасси. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " П ". Переведите рычаг выбора в диапазон " П ". Замерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " П ". Клеммы № 2 - № 1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 8. | Замените переключатель диапазона «P». |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ". Переведите рычаг выбора в положение, отличное от диапазона " Р ". Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " Р ". Клеммы № 2 - № 1 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Замените встроенный блок корпуса. | Замените переключатель диапазона «P». |
| 9 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал выключателя стоп-сигнала с монитора Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается ли «ON», когда педаль тормоза нажата, и «OFF», когда она не нажата? | Перейдите к шагу 11. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 проверить STOP фонарь выключатель вход сигнал Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от интегрированного блока кузова. Измерьте напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Земля шасси (-) | Является ли напряжение 9 В или более при нажатии на педаль тормоза и приблизительно 0 В при отсутствии нажатия? | Замените встроенный блок корпуса. | Проверьте систему стоп-сигнала. |
| 11 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Отсоедините разъем от электромагнита блокировки переключения передач, замерьте сопротивление клемм электромагнита блокировки переключения передач. Клеммы № 3 - № 4 | Сопротивление 19,8-24,2 Ом? | Перейдите к шагу 12. | Замените электромагнит блокировки переключения передач. |
| 12 проверить Переключение замок SOLENOID (ПРОВЕРЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).подключите батарею к клемме разъема соленоида блокировки переключения передач, а затем включите соленоид. Клеммы № 3 (+) - № 4 (-) | Нормально ли работает соленоид блокировки переключения передач? | Перейдите к шагу 13. | Замените блок электромагнитов замка переключения передач. |
| 13 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Переведите рычаг выбора в диапазон «P». Нажмите на педаль тормоза. Считайте входной сигнал соленоида блокировки переключения передач с монитора выбора Subaru. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.> | Отображается «ON»? | Перейдите к шагу 14. | Замените встроенный блок корпуса. |
| 14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Отсоедините разъем встроенного блока кузова. Измерьте напряжение между встроенным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (B279) № 22 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение 9 В или больше? | Замените встроенный блок корпуса. | Проверьте жгут на обрыв между встроенным блоком кузова и аккумулятором или предохранителем (№ 14). |
НЕВОЗМОЖНО ЗАБЛОКИРОВАТЬ ОПОРНУЮ ТОЧКУ РЫЧАГА ВЫБОРА