Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Системы управления АКПП и МКПП: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Системы управления АКПП и МКПП: Прочее Subaru Impreza WRX GH

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 55 иллюстраций ~6 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Используйте подлинную жидкость SUBARU, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте жидкость, смазку и т. Д. Разных марок или производителей.
  6. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед установкой нанесите смазку на скользящие или вращающиеся поверхности.
  9. Перед установкой уплотнительных или стопорных колец нанесите достаточное количество жидкости, чтобы избежать повреждения и деформации.
  10. Перед креплением детали в тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  11. Перед отсоединением электрических разъемов обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.
Схема №451
Схема №452
Схема №453
ПунктNo соединителяНомер терминалаВходной/выходной сигнал
Измеренное значение и условия измерения
Батарейный источник питанияB279229-16 В
B2806
Электропитание зажиганияB280110-15V при включенном или включенном выключателе зажигания.
710-15 В при включенном выключателе зажигания ACC.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (диапазон «P»)B2803Импульсный сигнал
9
Выключатель стоп-сигналаB28029-16 В при включенном выключателе стоп-сигнала. 0 В при выключенном выключателе стоп-сигнала.
Переключатель диапазона «P»B28140 В при нахождении рычага выбора в диапазоне «Р». 9-16 В, когда рычаг выбора находится в положениях, отличных от диапазона «P».
Сигнал электромагнита блокировки сдвигаB279128,5-16 В при отпускании блокировки переключения передач. 0 В при работе замка переключения передач.
Сигнал сигнализатора ключаB27929-16 В при вставленном ключе. 0 В при снятой клавише.
Сигнал электромагнита замка ключаB279117,5-16 В при включенном выключателе зажигания, с рычагом выбора в диапазоне «Р» и включенным тормозным выключателем. 0 В при других условиях, чем указано выше.
МассаI8428
B28017
B28120
B27927

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Схема №454

Блокировка переключения рычага выбора не может быть снята

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ МОЩНОСТЬ ЗАЖИГАНИЯ.Напряжение 9 В или больше?Перейдите к шагу 2.Проверьте жгут выключателя зажигания.
2 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова с помощью монитора выбора Subaru.Является ли B1106 текущий сбой?Отремонтируйте или замените его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА.Неисправность U1213 и U1223 тока?Проверьте коммуникационную систему CAN.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА.Неисправность U1212 и U1222 тока?Проверьте коммуникационную систему CAN.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал скорости переднего колеса от Subaru Select контроль.Скорость переднего колеса 10 км/ч и более?Проверьте модуль VDC/ABS CM.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал положения переключения передач с монитора Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Отображается ли «7» в диапазоне «P» и не отображается ли «7», за исключением диапазона «P»?Осмотрите выключатель ингибитора и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал переключателя диапазона «P» с монитора выбора Subaru. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Отображается ли «ON» в диапазоне «P» и «OFF» за исключением диапазона «P»?Перейдите к шагу 12.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоедините разъем переключателя диапазона " Р ". Измерьте сопротивление жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона " Р ". Разъем и клемма (B117) № 1 (+) - (B281) № 4 (-)Сопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерьте сопротивление жгута между переключателем диапазона " P " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B117) № 2 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между переключателем диапазона «P» и массой шасси.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ". Переведите рычаг выбора в диапазон " Р ". Замерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " Р ". Клеммы № 2 - № 1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 11.Замените переключатель диапазона «P».
11 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ". Переведите рычаг выбора в положение, отличное от диапазона " Р ". Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " Р ". Клеммы № 2 - № 1Сопротивление 1 МОм или больше?Замените встроенный блок корпуса.Замените переключатель диапазона «P».
12 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал выключателя стоп-сигнала с монитора Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Отображается ли «ON», когда педаль тормоза нажата, и «OFF», когда она не нажата?Перейдите к шагу 14.Перейдите к шагу 13.
13 проверить STOP фонарь выключатель вход сигнал Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от интегрированного блока кузова. Измерьте напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Земля шасси (-)Является ли напряжение 9 В или более при нажатии на педаль тормоза и приблизительно 0 В при отсутствии нажатия?Замените встроенный блок корпуса.Проверьте систему стоп-сигнала.
14 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Отсоедините разъем от электромагнита блокировки переключения передач и измерьте сопротивление клемм электромагнита блокировки переключения передач. Клеммы № 3 - № 4Сопротивление 19,8-24,2 Ом?Перейдите к шагу 15.Замените электромагнит блокировки переключения передач.
15 проверить Переключение замок SOLENOID (ПРОВЕРЬ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).подключите батарею к клемме разъема соленоида блокировки переключения передач, а затем включите соленоид. Клеммы № 3 (+) - № 4 (-)Нормально ли работает соленоид блокировки переключения передач?Перейдите к шагу 16.Замените блок электромагнитов замка переключения передач.
16 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг выбора в диапазон «Р». Нажмите на педаль тормоза. Считайте выходной сигнал соленоида блокировки переключения передач с монитора выбора Subaru. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Отображается «ON»?Перейдите к шагу 17.Замените встроенный блок корпуса.
17 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Отсоедините разъем встроенного блока кузова. Измерьте напряжение между встроенным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (B279) № 22 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 9 В или больше?Замените встроенный блок корпуса.Проверьте жгут на обрыв между встроенным блоком кузова и аккумулятором или предохранителем (№ 14).

БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РЫЧАГА ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СНЯТА ССЫЛКА

Схема №455
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Запустите монитор выбора Subaru. Считайте входной сигнал ключевого предупреждающего переключателя с монитора Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Отображается ли «ON», когда ключ вставлен, и «OFF», когда удален?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ. Отсоедините разъем выключателя сигнализации. Измерьте напряжение жгута между выключателем сигнализации и землей шасси. Разъем и клемма (B350) № 3 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 9-16 В?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв или короткое замыкание жгута между батареей и сигнализатором ключа.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КНОПОЧНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ВСТРОЕННЫМ В КОРПУС БЛОКОМ. Измерьте сопротивление между кнопочным выключателем и встроенным в корпус блоком. Разъем и клемма (B279) № 2 - (B350) № 4Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом сигнализатора ключа и встроенным блоком корпуса.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КНОПОЧНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВСТРОЕННЫМ В КОРПУС БЛОКОМ. Измерьте сопротивление жгута между кнопочным выключателем сигнализации и заземлением шасси. Разъем и клемма (B279) № 2 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 5.Устраните короткое замыкание жгута между клавишным выключателем и заземлением шасси.
5 проверить ключ предупреждение выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА).нажмите на ключ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Клеммы № 3 - № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Замените сигнализатор ключа.Перейдите к шагу 6.
6 проверить ключ предупреждение выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛИЗАЦИИ КЛЮЧА).выведите ключ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема выключателя сигнализации ключа. Клеммы № 3 - № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Замените встроенный блок корпуса.Замените сигнализатор ключа.
7 ПРОВЕРЬТЕ МОЩНОСТЬ ЗАЖИГАНИЯ.Напряжение 9 В или больше?Перейдите к шагу 8.Проверьте жгут выключателя зажигания.
8 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Переведите рычаг выбора в диапазон «N». Проверьте индикацию расшифровка кода ошибки интегрированным блоком кузова с помощью монитора выбора Subaru.Является ли B1105 текущий сбой?Отремонтируйте или замените его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Считайте входной сигнал переключателя диапазона «P» с монитора выбора Subaru. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Отображается ли «ON» в диапазоне «P» и «OFF» за исключением диапазона «P»?Перейдите к шагу 14.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоедините разъем переключателя диапазона " Р ". Измерьте сопротивление жгута между встроенным блоком кузова и переключателем диапазона " Р ". Разъем и клемма (B117) № 1 - (B281) № 4Сопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерьте сопротивление жгута между переключателем диапазона " P " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B117) № 2 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между переключателем диапазона «P» и массой шасси.Перейдите к шагу 12.
12 проверить " P " Переключатель диапазона (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА " П "). Переведите рычаг выбора в диапазон " П ". Замерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона " П ". Клеммы № 2 - № 1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 13.Замените переключатель диапазона «P».
13 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНОВ " Р ". Переведите рычаг выбора в положение, отличное от диапазона " Р ". Измерьте сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазонов " Р ". Клеммы № 2 - № 1Сопротивление 1 МОм или больше?Замените встроенный блок корпуса.Замените переключатель диапазона «P».
14 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА. Убедитесь, что разъем тестового режима отсоединен. Измерьте сопротивление между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (i84) № 17 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 15.Устраните короткое замыкание жгута между встроенным блоком корпуса и разъемом тестового режима.
15 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Измерьте сопротивление между соленоидом замка ключа и встроенным блоком корпуса. Клеммы (B279) № 11 - (B350) № 2Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 16.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом электромагнита замка ключа и встроенным блоком корпуса.
16 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Отсоедините разъем от соленоида замка ключа. Измерьте сопротивление жгута между соленоидом замка ключа и землей шасси. Клеммы (B279) № 11 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 17.Устраните короткое замыкание жгута между соленоидом замка ключа и землей шасси.
17 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЗАМКА КЛЮЧА, отсоедините разъем от электромагнита замка ключа, замерьте сопротивление клемм разъема электромагнита замка ключа, клеммы № 2 - № 1Сопротивление 12,8-14,2 Ом?Перейдите к шагу 18.Замените соленоид замка с ключом.
18 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ЗАМКА КЛЮЧА. Подключите батарею к клемме разъема соленоида замка ключа и включите соленоид. Клеммы № 2 (+) - № 1 (-)Нормально ли работает соленоид замка с ключом?Перейдите к шагу 19.Замените соленоид замка с ключом.
19 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА С ПОМОЩЬЮ МОНИТОРА SUBARU SELECT. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте выходной сигнал блокировки ключа с монитора Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Отображается ли «OFF» в диапазоне «P» и «ON», за исключением диапазона «P»?Перейдите к шагу 20.Замените встроенный блок корпуса.
20 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И ИНТЕГРИРОВАННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА. Отсоедините разъем интегрированного блока кузова. Измерьте напряжение между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B279) № 22 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 9 В или больше?Замените встроенный блок корпуса.Проверьте жгут на обрыв между встроенным блоком кузова и аккумулятором или предохранителем (№ 14).

БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА ССЫЛКА

Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  4. Поднимите автомобиль.
  5. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  6. Снимите крышку теплового экрана.
  7. Снимите кабель с кронштейна в сборе.
  8. Поднимите клешню зажима, чтобы снять кабель.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Снимите ручку.
  11. Снимите крышку багажника ручного тормоза.
  12. Снимите переднюю панель консоли.
  13. Снимите крышку консоли и коробку консоли. ДЕМОНТАЖ, консольная коробка.>
  14. Снимите индикатор в сборе.
  15. Снимите зажимы жгута с кронштейна.
  16. Снимите шторку.
  17. Отсоедините разъемы, а затем отверните четыре болта, чтобы извлечь рычаг выбора в сборе из кузова автомобиля.
Схема №462
Схема №463
  1. Установите рычаг выбора на кузов автомобиля.
  2. Затяните четыре болта, чтобы установить рычаг выбора на кузов автомобиля, а затем подсоедините разъем. Временно затянуть болт A. Затянуть болт B. Затянуть болт A. Затянуть болты C и D. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Установите зажимы жгута на кронштейн.
  4. Установите крышку консоли и коробку консоли. УСТАНОВКА, консольная коробка.>
  5. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  6. Установите заглушку. ВНИМАНИЕ: Шторку следует устанавливать так, чтобы она надежно захватывалась лапками направляющей плиты COM-PL.
  7. Установите узел индикатора.
  8. Установите переднюю панель консоли.
  9. Установите крышку багажника ручного тормоза.
  10. Установите захват.
  11. Поднимите автомобиль.
  12. Переведите рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  13. Закрепите кабель на кронштейне. УСТАНОВКА, выберите кабель.>
  14. Отрегулируйте положение выбранного кабеля. регулировка, Select Cable.> (Регулировка, выбор кабеля)
  15. После завершения регулировки убедитесь, что рычаг выбора работает правильно во всех положениях диапазона.
  16. Установите крышку теплового экрана.
  17. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА модели Turbo, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  18. Проверьте следующие элементы. При обнаружении неисправности в ходе осмотра отрегулируйте выбор кабеля и переключателя ингибитора. РЕГУЛИРОВКА, выберите Кабель. > РЕГУЛИРОВКА, переключатель ингибитора.>
  1. Двигатель запускается, когда рычаг выбора находится в диапазоне «P» и «N», но не в других диапазонах.
  2. Резервный индикатор загорается, когда рычаг выбора находится в диапазоне «R», но не в других диапазонах.
  3. Положение рычага выбора и положения индикатора совпадают.
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. Снимите прокладку и пластину КОМПЛ.
  2. Вставьте отвертку с плоским наконечником с тонким наконечником под разъем и отсоедините каждый разъем от пластины КОМПЛ.
  3. Снимите распорный болт и снимите направляющую пластины COMPL.
  4. Снимите зажим замка переключения передач, пружину А, шток, подушку и втулку.
  5. Снимите кронштейн.
  6. Снимите стопорную пружину.
  7. Снимите стопорную пластину.
  8. Снимите блок электромагнитов блокировки переключения передач.
  9. Поднимите клешню соединителя.
  10. Отсоедините клеммы переключателя режимов СПОРТ, переключателя диапазона «П» и электромагнита блокировки сдвига от разъема, при помощи отвертки с плоским наконечником с тонким наконечником.
  11. Снимите втулку.
  12. Снимите пружинный штифт.
  13. Извлеките кронштейн в сборе, снимите рычаг COMPL и снимите фиксатор кронштейна и втулку.
  14. Снимите фиксатор штока и пружинный фиксатор с фиксатора кронштейна.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. Очистите все детали перед сборкой.
  2. Нанесите смазку NIGTIGHT LYW № 2 или эквивалентную на каждую часть. AT SELECT LEVER, COMPONENT, General описание.>
  3. Сборку производить в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг выбора в диапазон «D»(положение нормального режима) при установке направляющей пластины и будьте внимательны к следующему. Вставьте выступ (В) направляющей пластины в отверстие на блоке соленоидов блокировки переключения передач (А). Вставьте поводок (D) расцепителя замка переключения передач в поводок (С) электромагнитного узла замка переключения передач. Подсоедините к разъему клеммы выключателя и соленоида.
  4. После завершения установки переведите рычаг выбора из диапазона «P» в диапазон «D», затем проверьте, совпадают ли индикатор и рычаг выбора, совпадают ли указатель и метка положения и каково рабочее усилие.

NOTE

Процедура демонтажа и монтажа приведена в разделе «Встроенный блок корпуса». ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК КУЗОВА.>

Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Отсоедините кабель массы от батареи.
  3. Снимите ручку переключения передач.
  4. Снимите переднюю панель консоли и загрузчик консоли.
  5. Снимите крышку консоли и коробку консоли. ДЕМОНТАЖ, консольная коробка.>
  6. Снимите хомут.
  7. Снимите втулку и изолятор в сборе.
  8. Снимите хомут жгута с плиты в сборе.
  9. Снимите пластину в сборе с кузова автомобиля.
  10. Поднимите автомобиль.
  11. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува снятие, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4SO двигателя. > Модель Turbo снятие, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > ДЕМОНТАЖ, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  12. Снимите крышку теплового экрана.
  13. Снимите упор с кронштейна коробки передач.
  14. Извлеките шток из соединения.
  15. Снимите резину подушки с кузова автомобиля.
  16. Извлеките пружинный штифт и снимите соединение.
  17. Опустите автомобиль.
  18. Снимите рычаг переключения передач.
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Установите соединение на трансмиссию и закрепите пружинным штифтом.
  2. Вставьте рычаг переключения передач со стороны комнаты. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставьте шток и стойку, а затем временно установите их на крепление трансмиссии.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Установите резиновую подушку на кузов автомобиля. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 ит-фунт)
  5. С помощью новых самоконтрящихся гаек соедините шток с соединением. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  6. С помощью новых самоконтрящихся гаек соедините стойку с кронштейном трансмиссии. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  7. Установите крышку теплового экрана.
  8. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4SO двигателя. > УСТАНОВКА модели Turbo, задняя выхлопная труба для H4DOTC двигателя. > УСТАНОВКА, Глушитель для H4DOTC двигателя.>
  9. Установите пластину в сборе на кузов автомобиля. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 Ит-фунт) Установить плиту в сборе на автомобиль. Временно затяните болт (А). Затяните болт (В). Затяните болт (А). Затяните болты (C) и (D).
  10. Установите хомут жгута на плиту.
  11. Установите кожух и изолятор в сборе и закрепите хомутом.
  12. Установите крышку консоли и коробку консоли. УСТАНОВКА, консольная коробка.>
  13. Установите переднюю панель консоли и загрузчик консоли.
  14. Установите ручку переключения передач.
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
  1. Снимите провода замка.
  2. Снимите тягу с рычага.
  3. Разделите шток и внутренний пыльников.
  4. Снимите стопорное кольцо со стойки.
  5. Разделите рычаг переключения передач и стойку.
  6. Снимите с рычага переключения передач пыльник, втулку и стопорное кольцо.
  7. Выньте пружинный штифт, а затем снимите втулку и стопорное кольцо.
  8. Снимите бобышку с соединения.
  9. Снимите втулку и проставку с бобышки.
  10. Снимите втулку и подушечную резину с подставки.
Схема №505

Другие статьи — Системы управления АКПП и МКПП