Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (диагностика) (4AT): Электро…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (диагностика) (4AT): Электросхемы Subaru Impreza WRX GH

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Электросхема

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией. Разъем и клемма (B55) № 23 - № 12Сопротивление 500 Ом и более?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 4.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 23 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 4.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), встряхивая жгут. Разъем и клемма (B55) № 23 - № 12Изменяется ли сопротивление?Перейдите к шагу 4.Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).>
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от коробки передач. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 23 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 5.Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) И ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления трансмиссией и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 12 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 6.Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и жгутом передачи.
6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 11 - № 15Сопротивление 500 Ом и более?Даже если индикатор температуры ATF мигает, цепь в это время находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временное короткое замыкание разъема или жгута. Восстановите электрический жгут или соединитель.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Поднимите автомобиль. Слейте жидкость из автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не сливайте ATF, пока он не остынет. Снимите масляный поддон. Отсоедините разъем жгута от клапана управления. Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика температуры ATF. Измерьте сопротивление между разъемом коробки передач и землей коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 11 - Земля коробки передачСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Замените жгут передачи.
8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ. Измерьте сопротивление между соединителем передачи и заземлением передачи. Разъем и клемма (T4) № 15 - масса передачиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 9.Замените жгут передачи.
9 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерьте сопротивление между клеммами разъема регулирующего клапана. Разъем и клемма (AT2) № 1 - № 3Сопротивление 500 Ом и более?Даже если индикатор температуры ATF мигает, цепь в это время находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временное короткое замыкание разъема или жгута. Восстановите электрический жгут или соединитель.Замените корпус регулирующего клапана. КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА.>
Внимание
Не сливайте АТФ, пока он не остынет.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли расшифровка кода ошибки связи CAN?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Запустите монитор выбора Subaru. Считайте данные «Stop фонарь выключатель» с помощью Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Не отображается?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 4.
3 ПРОВЕРЬТЕ ТСМ. Считайте данные «Stop фонарь выключатель» с помощью Subaru Select контроль. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор Subaru Select.>Не отображается?Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Проверьте плохой контакт.Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).>
4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Отсоедините разъем жгута интегрированного блока кузова. Измерьте напряжение жгута между интегрированным блоком кузова и выключателем стоп-сигнала. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 7.
5 проверить STOP фонарь выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА).выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигнала. Замерьте сопротивление жгута между разъемами выключателя стоп-сигнала. Разъем и клемма SEDAN MODEL (B65) No3 - No4: WAGON MODEL (B65) No1 - No2Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 6.Замените выключатель стоп-сигнала.
6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОП-СИГНАЛА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение жгута между встроенным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Земля шасси (-)Напряжение меньше 1 В?Перейдите к шагу 7.Устраните короткое замыкание жгута между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и выключателем стоп-сигнала.
7 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ.Плохой ли контакт во входном сигнале тормозного переключателя?Отремонтируйте плохой контакт.Проверьте встроенный блок корпуса.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Запустите монитор выбора Subaru. Считайте данные «SPORT переключение (Зуммер)» интегрированного блока кузова с помощью монитора Subaru Select контроль.Горит?Замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией).>Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. проверка, Combination Meter система.>Зуммер в порядке?См. раздел ДИАГНОСТИКА ПО ЯВЛЕНИЮ. ДИАГНОСТИКА С ФЕНОМЕНОМ.>Замените комбинированный измерительный прибор в сборе. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (диагностика) (4AT)