Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
- Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
- Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Тестер цепи | Используется для измерения сопротивления. |
| Могучий Вац | Используется для проверки датчика давления в топливном баке. |
ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА
Электромагнитный клапан 1 управления продувкой
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПодсоединить вакуумный шланг и шланг управления вакуумом, как показано на рисунке.
Схема №78
Момент затяжки
19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Электромагнитный клапан 2 управления продувкой
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеПодсоединить вакуумный шланг и шланг управления вакуумом, как показано на рисунке.
Схема №79
Момент затяжки
6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления продувкой не имел деформации, трещин или других повреждений.
- Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой. ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА КЛЕММЫ № Клемма Стандарт Электромагнитный клапан управления промывкой 1 1 и 2 32 ± 2 Ом (20°C) Соленоидный клапан регулирования продувки 2 24 ± 3 Ом
- Убедиться, что воздух не выходит из (B) при подаче воздуха в (A).электромагнитный клапан управления продувкой 1.
- Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 1, а клемму массы батареи - к клеммам № 2. Проверить, что воздух выпускается из (B) при подаче воздуха в (A). Электромагнитный клапан управления продувкой 1
Комбинированный клапан вторичного воздуха лев.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку.
Момент затяжки
T1: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №85
Комбинированный клапан вторичного воздуха прав.
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеИспользовать новую прокладку.
Момент затяжки
T1: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
T2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений крана комбинированного вторичного воздуха левого.
- Проверить сопротивление между клеммами комбинированного клапана вторичного воздуха Lh. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ Клеммы № Стандарт 4 и 6 5,0 ± 0,5 Ом (20°C) 2 и 3 15 к Ом или менее 1 и 2 4,5 к Ам или меньше
- Проверить, чтобы воздух не выходил из (B) при вдувании воздуха в (A).
- Соединить положительную клемму батареи с клеммой № 6, а отрицательную клемму батареи - с клеммой № 4. Проверить, что воздух выпускается из (В), при подаче воздуха в (А).
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений комбинированного клапана вторичного воздуха правого.
- Проверить сопротивление между клеммами комбинированного клапана вторичного воздуха Rh. клемма REFERENCE CHART Клеммы No стандарт 1 и 2 5,0 ± 0,5 Ом (20°C)
- Проверить, чтобы воздух не выходил из (B) при вдувании воздуха в (A).
- Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 2, а клемму массы батареи - к клеммы № 1. При подаче воздуха в (А) проверить, что воздух разряжается из (Б).