Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива - топливный инжектор (топливные сис…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива - топливный инжектор (топливные системы) (STI) (Wrx-ST1): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Топливная система двигателя 125 иллюстраций ~14 мин чтения

Как проверить датчик дроссельной заслонки (способ с монитором выбора субару).

  1. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  2. Считывание сигнала угла открытия дроссельной заслонки и напряжения датчика дросселя с помощью Subaru Select контроль. < См. раздел " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ", РАБОТА, Монитор выбора Subanu. > ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Датчик дроссели Сигнал угла открытия акселерометра Стандарт Main 0.0% Приблизительно 0,6 В 100,0% Около 3,96 В Sub 0,0% Примерно 1048 В. (ref-524440-S41281045762013012800000)

Прочие инспекции

  1. Проверить, чтобы корпус дросселя не имел деформаций, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг охлаждающей жидкости двигателя не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
  1. Снять крышки клиновых ремней.
  2. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура регенерации хладагента. > (ref-524447-S33166925022013012800000)
  3. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524419-S06053247942013012800000)
  4. Отсоединить кабель массы от батареи.
  5. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  8. Слить примерно 3,0 G (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) охлаждающей жидкости. < См. " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524417-S12639053202013012800000)
  9. Снять канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-524411-S22028032262013012800000)
  10. Снять кожух воздухозаборника.
  11. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-524411-S13113402652013012800000)
  12. Снять генератор. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-524412-S19640655882013012800000)
  13. Снять заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Заправочный бак для хладагента. > (ref-524417-S19855149082013012800000)
  14. Отсоединить шланги высокого давления кондиционера от компрессора кондиционера. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланг и трубопровод. > (ref-524447-S35333901482013012800000)
  15. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
  16. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и вакуумный шланг (В) регулятора давления от впускного коллектора.
  17. Отсоединить штуцер от шланга ПКВ в сборе А.
  18. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе A с зажима (A) и вакуумный шланг с зажим (B).
  19. Отсоединить вакуумный шланг (A) и штуцер (B) от шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
  20. Отсоединить шланг управления подачей воздуха (А) от привода сточного затвора и ослабить зажим, удерживающий впускной канал к турбонагнетателю.
  21. Снять шланг охлаждающей жидкости двигателя с трубы водяного бака.
  22. Снять жгут двигателя с зажима (А).
  23. Отсоединить разъемы жгута переборки от разъемов жгута двигателя.
  24. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна жгута двигателя.
  25. Отсоединить разъем (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, разъем (Б) - от реле давления масла и разъем (В) -от датчика положения коленчатого вала.
  26. Отсоединить разъем от выключателя насоса ГУР.
  27. Отсоединить разъем от датчика детонации.
  28. Отсоединить штуцер от комбинированного клапана вторичного воздуха.
  29. Отсоединить разъем от датчика положения распределительного вала впуска.
  30. Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла на впуске.
  31. Поднять автомобиль.
  32. Снять крышку подвесной системы двигателя (только с правой стороны).
  33. Отсоединить разъем (А) от датчика положения распределительного вала выпуска, разъем (В) - от электромагнитного клапана управления расходом отработанного масла и разъем (С) -от катушки зажигания.
  34. Опустить автомобиль.
  35. Снять зажим (А) крепления жгута двигателя к правой крышке коромысла.
  36. Отвернуть болты, крепящие воздуховод к левой крышке коромысла, и снять жгут двигателя.
  37. Отсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или ткани. Установить ST на топливную трубу. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Разъединить быстрый соединитель шланга подачи топлива и рукава возврата топлива, нажав на ST в направлении стрелки. Снять зажим и отсоединить рукав испарения от топливной трубы.
  38. Снять впускной коллектор с головки цилиндров.
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Установить впускной коллектор на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения.
  3. Закрепить жгут двигателя к левой крышке коромысла с воздуховодом, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  4. Закрепить хомутами (А) жгут двигателя к правой крышке коромысла.
  5. Поднять автомобиль.
  6. Подсоединить разъем (А) к датчику положения распределительного вала выпуска, разъем (Б) - к электромагнитному клапану управления расходом отработанного масла, соединитель (В) -к катушке зажигания.
  7. Установить крышку подвесной системы двигателя (только с правой стороны). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  8. Опустить автомобиль.
  9. Подсоединить штуцер к электромагнитному клапану управления расходом масла на впуске.
  10. Подсоединить разъем к датчику положения распределительного вала впуска.
  11. Подсоединить штуцер к комбинированному клапану вторичного воздуха.
  12. Подключить разъем к датчику детонации.
  13. Подсоединить разъем к переключателю насоса ГУР.
  14. Подсоединить штуцер (А) к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя, разъем (Б) - к сигнализатору давления масла, а соединитель (В) с датчиком положения коленчатого вала.
  15. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя.
  16. Установить шланг охлаждающей жидкости двигателя в трубу водяного бака.
  17. Подсоединить шланг управления подачей воздуха (A) к приводу сточного затвора и установить турбонагнетатель во впускной канал. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  18. Подсоединить вакуумный шланг (A) и штуцер (B) к шлангу принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.
  19. Установить вакуумный шланг на зажим (B), а узел шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) A - на прижим (A).
  20. Отсоединить штуцер от шланга ПКВ в сборе А.
  21. Подсоединить к впускному коллектору вакуумный шланг (А) усилителя тормозов и вакуумный шланг (Б) регулятора давления.
  22. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к корпусу дросселя.
  23. Установить шланги высокого давления кондиционера воздуха на компрессор кондиционера. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Шланг и трубопровод. > (ref-524447-S17377978032013012800000)
  24. Установить заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Бак для заправки охлаждающей жидкостью. > (ref-524417-S19051451092013012800000)
  25. Установить генератор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Генератор. > (ref-524412-S37072510072013012800000)
  26. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-524411-S23832026652013012800000)
  27. Установить кожух воздухозаборника, момент затяжки 2,5 Н-м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  28. Установить канал воздухозаборника. < См. " МОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-524411-S38003036742013012800000)
  29. Подключить клемму массы аккумулятора.
  30. Поднять автомобиль.
  31. Установить подкрылок. < См. " УСТАНОВКА ", Передняя часть под крышкой. > (ref-524429-S12785751192013012800000)
  32. Опустить автомобиль.
  33. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  34. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524417-S32994576282013012800000)
  35. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. > (ref-524447-S26427946662013012800000)
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
  1. Снять хомут (А), крепящий протектор топливного трубопровода правый к жгуту двигателя, и снять протектор топливного трубопровода правый.
  2. Снять протектор топливного трубопровода левый.
  3. Снять штуцер с впускного канала.
  4. Снять штуцер со шланга ПКВ в сборе.
  5. Снять электромагнитный клапан управления продувкой 1 (А) и электромагнитный клапан управления продувкой 2 (В).
  6. Отсоединить штуцер (А) от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, а вакуумный шланг (В) - от всасывающего канала.
  7. Снять кронштейн электромагнитного клапана вместе с электромагнитным клапаном управления перепускным клапаном.
  8. Снять клеммы массы двигателя с впускного коллектора.
  9. Отсоединить соединитель (А) от датчика положения дроссельной заслонки, а соединитель (Б) - от датчика давления в коллекторе.
  10. Снять зажим (А), удерживающий жгут двигателя и вакуумный шланг, зажим (В), удерживающий жгут двигателя к упору жгута двигателя, и болт, удерживающий жгут двигателя к впускному коллектору.
  11. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.
  12. Снять ленту жгута (А) крепления жгута двигателя к трубе топливного инжектора. Правый борт Левый борт
  13. Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
  14. Отсоединить разъем от узла клапана генератора опрокидывания.
  15. Отвернуть болты крепления трубопровода топливного инжектора. Правый борт Левый борт
  16. Снять топливную форсунку.
  17. Снять кронштейны жгута, крепящие жгут двигателя к впускному коллектору, и снять жгут двигателя.
  18. Ослабить хомут крепления топливного шланга правого борта к правой трубе топливного инжектора и снять правую трубу топливного инжектора.
  19. Ослабить хомут крепления топливного шланга левого борта к левой трубе топливного инжектора и снять левую трубу топливного инжектора.
  20. Отвернуть болты, крепящие сборку топливного трубопровода к впускному коллектору, и снять сборку топливного трубопровода.
  21. Снять впускной канал с впускного коллектора.
  22. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.
  23. Снять ниппель с впускного коллектора.
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
  1. Смазать резьбу ниппеля жидкостной прокладкой, а на впускной коллектор установить штуцер Прокладка жидкостная: ТРИ БОНДА 1105 (No детали 004403010) Момент затяжки: Т1: 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт) Т2: 25 Н · м (2,5 кгс- м, 18,4 футо-фунтов)
  2. Установить клапан генератора опрокидывания в сборе на впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 8,25 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)
  3. Установить канал воздухозаборника во впускной коллектор, момент затяжки 17 Н.м (1,7 кгс-м, 12,5 фут-фунт)
  4. Установить узел топливопровода во впускной коллектор. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  5. Установить левую трубу топливного инжектора и подсоединить топливный шланг левого борта к левой трубе топливной форсунки. < См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ШЛАНГОВ ВОЗВРАТА И ТОПЛИВА ", МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. > (ref-524419-S31017842382013012800000)
  6. Установить трубу правого топливного инжектора и подсоединить топливный шланг правой стороны к трубе правого топливного форсунки. < См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ШЛАНГОВ ВОЗВРАТА И ТОПЛИВА ", МОНТАЖ, Линии подачи, возврата и испарения топлива. > (ref-524419-S31017842382013012800000)
  7. Установить жгут двигателя на впускной коллектор и закрепить кронштейны жгута, удерживающие жгут двигателя. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  8. Установить топливную форсунку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  9. Установить болты крепления трубопровода топливного инжектора. Правый борт Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт) Левый борт Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  10. Подсоединить соединитель к клапану генератора тумбы в сборе.
  11. Подсоединить штуцеры к топливной форсунке.
  12. Закрепить жгут двигателя к трубе топливного инжектора ремнем жгута (А). Правый борт Левый борт
  13. Установить корпус дросселя во впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  14. Закрепить жгут двигателя и вакуумный шланг с помощью зажима (А), и закрепить жгут двигателя к жгуту двигателя, оставаясь с помощью зажима (В), и установить болт, который удерживает жгут двигателя к впускному коллектору. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  15. Подсоединить штуцер А к датчику положения дроссельной заслонки и штуцер Б к сенсору давления в коллекторе.
  16. Установить клемму массы двигателя на впускной коллектор. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  17. Установить кронштейн электромагнитного клапана вместе с электромагнитным клапаном управления перепускным клапаном. Момент затяжки: Т1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) Т2: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  18. Подсоединить вакуумный шланг (B) к всасывающему каналу, затем соединить соединитель (A) с электромагнитным клапаном управления перепускной заслонкой.
  19. Установить электромагнитный клапан 1 управления продувкой и соленоидный клапан 2 управления промывкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсоединить вакуумный шланг и шланг управления вакуумом, как показано на рисунке. Момент затяжки: T1: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) T2: 16 Н.м.
  20. Подсоединить штуцер к узлу шланга ПКВ.
  21. Установить штуцер во впускной канал.
  22. Установить протектор топливного трубопровода левый. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)
  23. Установить протектор топливной трубы правый, и закрепить жгут двигателя к протектору топливопровода правому с помощью хомута (А).

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №287

Как проверить систему впрыска топлива - топливного инжектора (топливного системы) (STI) (Wrx-ST1): диагностики

  1. Проверить, чтобы впускной коллектор и топливная труба не имели деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №288
Схема №289
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Генератор. > (ref-524412-S19640655882013012800000)
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Хладагент двигателя. > (ref-524417-S12639053202013012800000)
  4. Отсоединить штуцер (А) от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, и снять датчик температуры охлаждающей воды двигателя.

Проверить, чтобы датчик положения коленчатого вала не имел деформации, трещин или других повреждений.

Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
  1. Датчик положения распределительного вала Rh Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи. Отстыкуйте разъем (А) от датчика положения распредвала Rн, и снять с тыльной стороны головки цилиндров датчик положения распред.
  2. Датчик положения распределительного вала лев. Отсоединить кабель массы от аккумуляторной батареи, снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > Снять датчик положения распредвала лев. (ref-524419-S40436155632013012800000)
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  4. Снять крышку подвесной системы двигателя (только с правой стороны).
  5. Отсоединить штуцер (А) от датчика положения распределительного вала и вынуть датчик из-под головки цилиндров, прав. борт лев. борт

Проверить, что датчик положения распределительного вала не имеет деформации, трещин и других повреждений.

Схема №298
Схема №299
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-524411-S13113402652013012800000)
  3. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-524419-S40436155632013012800000)
  4. Демонтировать комбинированный клапан вторичного воздуха Rh. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Комбинированный клапан вторсырья. > (ref-524413-S06793485282013012800000)
  5. Снять датчик детонации с блока цилиндров.
Схема №300
Схема №301
  1. Установить датчик детонации на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Часть шнура датчика детонации, которая вытянута, должна быть расположена под углом 60 ° относительно задней части двигателя. Момент затяжки: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)
  2. Установить комбинированный клапан вторичного воздуха Rh. < См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА Rн ", УСТАНОВКА, Комбинированный клапан вторичных газов. > (ref-524413-S40455616962013012800000)
  3. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Впускной коллектор " > (ref-524419-S14455035672013012800000)
  4. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-524411-S23832026652013012800000)
  5. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №302
  1. Проверить, что датчик детонации не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами датчика детонации. ТАБЛИЦА ССЫЛОК НА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА Клемма № Стандарт 1 и 2 560 ± 28kohm
  1. Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, что датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха не имеет грязи.
Схема №303
Схема №304
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить штуцер (А) от датчика абсолютного давления коллектора, и вынуть датчик абсолютного давления из корпуса дросселя.
  1. Проверить, что узел клапана генератора опрокидывания не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить клапан генератора опрокидывания на предмет загрязнения или засорения.

Проверить, чтобы вакуумный шланг и шланг управления воздухом не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.

Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Отсоединить соединитель от переднего датчика кислорода (A/F) и снять зажим (A), удерживающий шланг возврата и жгут переднего датчика кислорода (A/F).
  3. Снять зажимы (А), крепящие передний жгут датчика кислорода (A/F) к остающемуся жгуту двигателя.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  6. Нанести смазку распылительного типа на резьбовую часть переднего датчика кислорода (ДКС) и оставьте на одну минуту или более.
  7. Снять передний датчик кислорода (A/F). ВНИМАНИЕ: При удалении переднего датчика кислорода (A/F) подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.

Проверить, что блок управления двигателем не имеет деформации, трещин или других повреждений.

Схема №309
Схема №310
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять основное реле с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Проверить, чтобы блок управления топливным насосом не имел деформаций, трещин и других повреждений.

  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений топливного бака и топливопровода.
  2. Проверить, чтобы топливный шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы трубка заливной горловины и испарительная трубка не имели деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы демпфер пульсаций не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы топливный шланг не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы регулятор давления и демпфер в сборе не имели деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы вакуумный шланг регулятора давления и топливный шланг не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, что заслонка продувки не имеет деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг испарения не имел трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №311
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524419-S06053247942013012800000)
  2. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  3. Снять настил. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Настил. > (ref-524429-S32818902402013012800000)
  4. В моторном отсеке отсоединить шланги подачи топлива, шланги возврата топлива и шланги испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Установить ЦС на топливную трубу. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Отсоединить быстрый соединитель шланга подачи топлива и шланга возврата топлива, толкая ST в направлении стрелки. Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
  5. Снять канистру. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Канистра. > (ref-524413-S05422734482013012800000)
  6. Снять топливный бак. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Топливный бак. > (ref-524419-S22569793162013012800000)
  7. Снять топливопровод в сборе с автомобиля.
  8. Осторожно отсоединить быстроразъемный соединитель, затем не выкручивайте трубку подачи топлива, трубку возврата топлива и трубку струйного насоса от топливного бака. При использовании ST отсоединить ST к трубке и нажать на стрелку в направлении стрелки для отсоединения быстроразъёмного соединителя. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание: будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватывайте топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Для разъединения разъема удерживайте (C) показанные на + рисунке и тяните его в осевом направлении. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Чтобы отсоединить штуцер, придерживайте (Г) показанный на рисунке и потянуть в осевом направлении. Если штуцер и труба прилипают друг к другу, надвиньте и оттяните штуцер при нажатом фиксаторе в направлении стрелки, а затем после того, как он начнет свободно перемещаться, потянув штуцер. При разъединении штуцера не сгибайте и не перекручивайте трубку принудительно.
  9. Демонтировать трубу испарения. Снять задний грязезащитный кожух Rh. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Брызгозащитный кожух. > Отсоединить шланг испарителя. Снять правую боковую заднюю четверть облицовки. < См. раздел " Демонтаж ", Подрезка задней четверти. > Снять протектор трубы испарения и снять трубку испарения с автомобиля. (ref-524429-S33309238432013012800000)(ref-524429-S36777207952013012800000)
  1. Проверить топливную трубу на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг и трубка не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.
ПроблемаВозможная причинаКорректирующее действие
Недостаточная подача топлива в инжекторА. Топливный насос не работает.
O Неисправный клеммный контактОсмотреть контакт, особенно масса, и надежно затянуть его.
O Неисправность электромагнитной или электронной части цепиНеисправные детали заменить.
Б. Ухудшение работы топливного насосаЗаменить топливный насос.
С. Засорение топливного фильтраЗаменить топливный фильтр. При необходимости очистить или заменить топливный бак.
Д. Засорение или изгиб трубы, шланга или трубки топливопроводаПрочистите, откорректируйте или заменить трубопровод топливопровода, шланг или трубку.
Д. Воздух смешивается в топливной системе.Проверить соединения топливопровода, исправьте или заменить дефектную деталь.
F. Поврежденная мембрана регулятора давленияЗаменить регулятор давления.
Утечка или выброс топливаА. Ослабленные соединения топливопровода, шланга или трубкиПроверить соединения топливопровода, исправьте или заменить дефектную деталь.
Б. Труба, шланг или трубка топливного трубопровода с трещинамиЗаменить трубу топливопровода, шланг или трубку.
С. Треснувший топливный бак или дефектная сварочная детальЗаменить топливный бак.
Д. Засорение или изгиб трубы, шланга или трубки топливопроводаПрочистите, откорректируйте или заменить трубопровод топливопровода, шланг или трубку.
Запах бензина внутри отсекаА. Ослабленные соединения топливопровода, шланга или трубкиПроверить соединения топливопровода, исправьте или заменить дефектную деталь.
Б. Неисправна прокладка топливного блюдца или топливозаправочной трубки в сбореИсправьте или заменить прокладку.
C. Неисправная канистраЗаменить канистру.
Неисправность топливомераА. Неисправность датчика уровня топливаЗаменить датчик уровня топлива.
Б. Неправильная работа комбинированного счетчикаЗаменить комбинированный счетчик.
ШумA. Большой шум работы или вибрация топливного насосаЗаменить топливный насос.

СПРАВОЧНАЯ КАРТА УСТРАНЕНИЯ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

ПримечаниеКогда транспортное средство остается без присмотра в течение длительного периода времени, вода может накапливаться в топливном баке. Заправить топливо полностью, чтобы предотвратить проблему. В заснеженных районах, горных районах, зонах катания на лыжах и т. Д., Где температура окружающей среды опускается до 0°C или ниже в течение зимнего сезона, использовать агент для удаления воды в топливной системе, чтобы предотвратить замерзание топливной системы и накопление воды. При скоплении воды в топливном фильтре залить водоотталкивающее средство в топливный бак. Перед использованием средства для удаления воды соблюдать меры предосторожности, указанные на флаконе.

Другие статьи — Система впрыска топлива - топливный инжектор (топливные системы) (STI) (Wrx-ST1)