Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (W / O STI) (Wrx-STY): Прочее Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Топливная система двигателя 23 иллюстрации ~3 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
  9. Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
  10. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива масла немедленно протереть его во избежание проникновения на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
  11. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.
ОсциллографИспользуется для проверки формы сигнала каждого датчика.

ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА

Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ, передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  4. Слить приблизительно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 lmp qt) охлаждающей жидкости. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524418-S00895925642013012800000)
  5. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-524443-S13551038832013012800000)
  6. Отсоединить соединители от датчика положения дроссельной заслонки.
  7. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов с зажима (А), и вывернуть болты крепления трубы перепуска воздуха к впускному коллектору.
  8. Отвернуть болты, крепящие узел трубопровода ПКВ к впускному коллектору, и снять впускной канал с корпуса дросселя.
  9. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
  10. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.

Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).

Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала.

Схема №812
Номер терминалаСтандарт
1 и 22,04 ± 0 204 кОм

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ

Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", нижняя внутренняя отделка. > (ref-524429-S13796056572013012800000)
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. клемма REFERENCE CHART № клеммы Probe 17 + 25
  7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
  9. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Как проверить блок датчиков температуры всасываемого воздуха

Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.

Схема №817
ТемператураНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 216,0 ± 2,4 к Ом
20°C2,45 ± 0,24 к Ом
60°C0 580 ± 0 087 к Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ

Правый борт

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца, резинки и уплотнительные прокладки.

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №818
Схема №819

ЛЕВ.БОРТ

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца, резинки и уплотнительные прокладки.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №820

Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №821
Схема №822
Схема №823
  1. Проверить топливную форсунку на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Клеммы № Стандарт 1 и 2 Прибл. 12,0 Ом (при 20°C)
Схема №824
Схема №825
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524441-S34357771012013012800000)
  5. Отсоединить разъем от узла клапана генератора опрокидывания.
  6. Снять топливный инжектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Топливная форсунка. > (ref-524441-S14207357752013012800000)
  7. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.

Сброс давления топлива

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №826
  1. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
  2. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
  3. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.

Подсоединение шланга подачи топлива, шланга возврата и топливный рукав

Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и топливный рукав, как показано на рисунке.

ВниманиеЕсли соединительная часть имеет катушку или стопор, не допускайте изгиба или наезда конца шланга, вставляя шланг слишком глубоко. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива.

ПримечаниеИспользовать новый шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и топливный шланг.

Момент затяжки: 1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

L1: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)

L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)

Схема №827

Соединение испарительного шланга

Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).

L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)

Схема №828

Другие статьи — Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (W / O STI) (Wrx-STY)