Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива - топливный инжектор (топливные сис…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива - топливный инжектор (топливные системы) (STI) (Wrx-ST1): Прочее Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Топливная система двигателя 41 иллюстрация ~6 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  6. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  7. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  8. Перед отсоединением разъемов датчиков или блоков обязательно отсоединить кабель массы от аккумулятора.
  9. Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
  10. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разброса топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива топлива немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
  11. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации топлива.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления и напряжения.
ОсциллографИспользуется для проверки формы сигнала каждого датчика.

ОБЩАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  4. Слить приблизительно 3,0 фт (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) охлаждающей жидкости. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524417-S12639053202013012800000)
  5. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-524411-S13113402652013012800000)
  6. Отсоединить соединитель (А) от датчика положения дроссельной заслонки, а соединитель (Б) - от датчика давления в коллекторе.
  7. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дросселя.
  8. Снять корпус дросселя с впускного коллектора.

Датчик положения коленчатого вала (способ с тестером цепи).

Измерить сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала.

Схема №490
Номер терминалаСтандарт
1 и 22,04 ± 0 204 кОм

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ТЕРМОСТОЙКОСТИ

Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Нижняя внутренняя отделка. > (ref-524429-S13796056572013012800000)
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подключить зонд к разъему блок управления двигателем. КЛЕММЫ РАЗЪЕМА СПРАВОЧНАЯ КАРТА № клемм Зонд 17 + 25
  7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
  9. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Сторона впуска

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Сторона выпуска

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. Правый борт
  2. Левый борт Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Нижняя внутренняя отделка. > (ref-524429-S13796056572013012800000)
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подсоединить щуп к разъему блок управления двигателем. Датчик положения распределительного вала впуска Датчик положений распредвала выпуска КЛЕММЫ ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА Датчика положения кулачкового вала Клемма No щупа Впуск прав 24 + лев 16 + выпуск прав 23 + лев 29 + прав и лев 30
  7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
  9. После осмотра установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н-м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Как проверить блок датчиков температуры всасываемого воздуха

Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры всасываемого воздуха.

Схема №503
ТемператураНомер терминалаСтандарт
20°C1 и 216,0 ± 2,4 к Ом
20°C2,45 ± 0,24 к Ом
60°C0 580 ± 0 087 к Ом

ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА ТЕРМОСТОЙКОСТИ

Правый борт

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №504
Схема №505

ЛЕВ.БОРТ

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №506

Момент затяжки

19 Н.м (1,9 кгс-м, 14,0 фут-фунт)

Схема №507
Схема №508
Схема №509
  1. Проверить топливную форсунку на отсутствие деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами топливного инжектора. ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Клемма № Стандарт 1 и 2 Прибл. 12,0 Ом (при 20°C)
Схема №510
Схема №511
Схема №512
  1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524419-S06053247942013012800000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-524419-S40436155632013012800000)
  5. Отсоединить разъем от узла клапана генератора опрокидывания.
  6. Снять топливный инжектор. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Топливная форсунка. > (ref-524419-S17314423362013012800000)
  7. Извлечь клапан генератора опрокидывания в сборе из впускного коллектора.

Электромагнитный клапан регулирования расхода масла представляет собой агрегат с передним колпачком распределительного вала.

Обратитесь к разделу " Распредвал " за инструкциями по демонтажу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", распределительный вал. > (ref-524415-S41935216652013012800000)

Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Снять крышку. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передняя крышка. > (ref-524429-S15524262802013012800000)
  4. Снять переднюю выхлопную трубу (только с правой стороны). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-524442-S17060258852013012800000)
  5. Снять крышку подвесной системы двигателя (только с правой стороны).
  6. Отсоединить кабель массы (А). (Только левая сторона)
  7. Отсоединить штуцер (Б) от электромагнитного клапана управления расходом масла, и вынуть из головки цилиндров электромагнитный клапан управления потоком масла.

Обратитесь к разделу " Распределительный вал " для получения информации о процедуре установки. < См. " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524415-S18046164102013012800000)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

T1: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

T2: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)

Схема №516

Момент затяжки

5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

Схема №517
Схема №518
  1. Отвернуть два крепежных болта, крепящих крышку возврата масла, и снять крышку возврата масла и прокладку.
  2. Снять болт крепления электромагнитного клапана управления потоком масла и извлечь электромагнитный клапан управления потоком масла.

Электромагнитный клапан управления потоком масла на стороне выпуска не может быть разобран.

Схема №519
  1. Установить электромагнитный клапан управления расходом масла, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Нанести жидкостную прокладку на два болта, крепящие крышку возврата масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No детали 004403042)
  3. Закрепить крышку возврата масла и прокладку. Момент затяжки: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладка.

Электромагнитный клапан управления потоком масла на стороне выпуска не может быть разобран.

Схема №520
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления расходом масла не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления потоком масла. ТАБЛИЦА СРАВНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРНЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ Клемма № Стандарт 1 и 2 7,4 Ом 0,5 Ом (при 20°C)
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять вакуумный шланг с зажима (A) и вынуть болт (B), который крепит электромагнитный клапан управления перепускным клапаном.
  3. Отвернуть болты (C) крепления кронштейна электромагнитного клапана на впускном коллекторе.
  4. Отсоединить соединитель (А) от электромагнитного клапана управления затвором для отходов.
  5. Отсоединить вакуумный шланг (B) и воздушный шланг управления (C) от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном, а также снять электромагнитный клапан управления перепуском.

Сброс давления топлива

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №524
  1. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
  2. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
  3. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  5. Установить предохранитель топливного насоса в основную коробку предохранителей.

Подсоединение шланга подачи топлива, шланга возврата и топливный рукав

Подсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и топливный рукав, как показано на рисунке.

ВниманиеЕсли соединительная часть имеет катушку или стопор, не допускайте изгиба или наезда конца шланга, вставляя шланг слишком глубоко. Обязательно осмотреть шланги и их соединения на предмет любой утечки топлива.

ПримечаниеИспользовать новый шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и топливный шланг.

Момент затяжки

1,25 Н.м (0,1 кгс-м, 0,9 фут-фунт)

LI: 2,5 ± 1,5 мм (0 098 ± 0 059 дюйма)

L2: 22,5 ± 2,5 мм (0 886 ± 0 098 дюйма)

Схема №525

Соединение испарительного шланга

Подсоединить шланг испарения к трубе с нахлестом от 15 до 20 мм (от 0,59 до 0,79 дюйма).

L = 17,5 ± 2,5 мм (0 689 ± 0 098 дюйма)

Схема №526

Другие статьи — Система впрыска топлива - топливный инжектор (топливные системы) (STI) (Wrx-ST1)