Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы…
Содержание Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (W / O STI) (Wrx-STY): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Топливная система двигателя 155 иллюстраций ~22 мин чтения

Как установить системы впрысков топлив - впрысков топлив (топливных системы) (W / O STI) (Wrx-STY): снятий и установок

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Момент затяжки

8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)

Схема №643

Момент затяжки

T1: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)

T2: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №644

Момент затяжки

6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
  1. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", нижняя внутренняя отделка. > (ref-524429-S13796056572013012800000)
  2. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  3. Снять защитную крышку.
  4. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  5. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен)
  6. Измерить напряжение между клеммами разъема блок управления двигателем. клемма напряжение REFERENCE CHART Датчик дроссельной заслонки Педаль акселератора № клеммы Стандартное Основное Не нажато (Полностью закрыто) 18 (+) и 29 (-) Прибл. 0,6 В Нажато (полностью открыто) Приблиз. 3,96 В Подн. Не отжато (Полно Закрыто) 28 (*) И 29 Приб. 1,48 В.
  7. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)

Схема №649
Схема №650
  1. Проверить, чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Погрузите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя и термометр в воду. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Полностью удалить любую воду внутри.
  3. Постепенно повышая температуру воды, измерить сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя при температуре 20°C и 80 ° c
Схема №651
Схема №652
Схема №653
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала к масляному насосу.
  4. Снять датчик, а затем отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
  1. Подготовьте осциллограф.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", нижняя внутренняя отделка. > (ref-524429-S13796056572013012800000)
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Подсоединить штангу к разъему блок управления двигателем. клемма REFERENCE CHART Датчик положения распределительного вала Клемма No Штанга прав 24 + лев 16 + прав и лев 30
  7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Убедиться, что шаблон совпадает с формой сигнала и напряжением, показанными ниже.
  9. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 1 Н.м (0,1 кгс-м, 0,7 фут-фунт)

Схема №658
Схема №659
  1. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3 и клемму массы батареи с клеммой № 4, плюсовую клемму тестера цепи с клеммой № 5 и клемму массы тестера цепи с клеммой № 4.
  2. Проверить изменения напряжения при нагнетании воздуха в блок датчика массового расхода воздуха в направлении стрелки.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №660
Схема №661
  1. Проверить, что датчик абсолютного давления коллектора не имеет деформации, трещин и других повреждений.
  2. Подключить положительную клемму сухой батареи к клемме № 3, а клемму " земля " сухой батареи - к клеммам № 1, плюсовую клемму тестера цепи - к зажиму № 2 и отрицательную клемму анализатора цепи - на клемму № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые сухие батареи. С помощью тестера цепей проверить напряжение одной сухой батареи 1,6 В или более. А также убедиться, что напряжение трех последовательно соединенных батарей составляет от 4,8 В до 5,2 В.
  3. Проверить напряжение при нормальном атмосферном давлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Атмосферное давление на большей высоте ниже нормального, поэтому напряжение ниже стандартного значения. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ Клеммы № Стандарт 2 (+) и 1 (-) Приблизительно 2,2 В (когда 25°C)
  4. Подключить Mighty Vac к порту давления (A) датчика абсолютного давления коллектора.
  5. Проверить напряжение при создании вакуума и положительного давления с помощью Mighty Vac. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не применять вакуум менее -88-200 к Па (-0,9-2,04 кгс / см 2, -12,8-29,0 фунт / кв. дюйм). Это может привести к повреждению датчика абсолютного давления в коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда возникает вакуум на порте давления сенсора абсолютного давления коллектора, напряжение упадет от значения, указанного в шаге 3. Когда происходит положительное давление, с другой стороны, напряжение поднимется до уровня клемма T CHARM.
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524441-S34357771012013012800000)
  5. Снять протектор топливопровода правый с впускного коллектора.
  6. Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
  7. Вывернуть болт крепления правой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе.
  8. Снять топливную форсунку.
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  4. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524441-S34357771012013012800000)
  5. Снять клемму массы двигателя с протектора топливного трубопровода левого и снять протектор топливного трубопровода левого с впускного коллектора.
  6. Отсоединить штуцер от топливной форсунки.
  7. Вывернуть болт крепления левой трубы топливного инжектора на впускном коллекторе.
  8. Снять топливную форсунку.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки: 8,3 Н.м (0,8 кгс-м, 6,1 фут-фунт)

Как снять системы впрысков топлив - впрысков топлив (топливных системы) (W / O STI) (Wrx-STY): снятий и установок

Электромагнитный клапан регулирования расхода масла представляет собой агрегат с передним колпачком распределительного вала.

Обратитесь к разделу " Распределительный вал " для получения информации о процедурах демонтажа. < См. Раздел " ДЕМОНТАЖ ", распредвал. > (ref-524416-S39658560432013012800000)

Обратитесь к разделу " Распределительный вал " для получения информации о процедуре установки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524416-S21364664202013012800000)

Схема №673
  1. Отвернуть два крепежных болта, крепящих крышку возврата масла, и снять крышку возврата масла и прокладку.
  2. Снять болт крепления электромагнитного клапана управления потоком масла и извлечь электромагнитный клапан управления потоком масла.
Схема №674
  1. Установить электромагнитный клапан управления расходом масла, момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Нанести жидкостную прокладку на два болта крепления крышки возврата масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  3. Закрепить крышку возврата масла и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку, момент затяжки 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
Схема №675
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления расходом масла не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления потоком масла. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ Клемма № Стандарт 1 и 2 7,4 ± 0,5 Ом (20°C)
Схема №676
Схема №677
  1. Снять крышку коллектора.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Отсоединить соединитель (А) от электромагнитного клапана управления затвором для отходов.
  4. Отсоединить вакуумный шланг (B) и шланг управления воздухом (C) от электромагнитного клапана управления перепускным клапаном.
  5. Снять электромагнитный клапан управления перепускным клапаном с кронштейна.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)

Схема №678
Схема №679
Схема №680
  1. Проверить, чтобы электромагнитный клапан управления перепускным клапаном не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления перепускной заслонкой. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ клемм № стандарт 1 и 2 28 ± 2 Ом (20°C)
  3. Проверить, чтобы воздух не выходил из (B) при вдувании воздуха в (A).
  4. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 1, а клемму массы батареи - к клеммы № 2. При подаче воздуха в (А) проверить, чтобы воздух из (Б) был разряжен.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №681
Схема №682
Схема №683
  1. Перед установкой переднего датчика кислорода (A/F) нанести противозадирный состав только на резьбовую часть переднего датчика кислорода (A/F), чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор переднего датчика кислорода (A/F). Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить передний кислородный (ВП) датчик. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  3. Установить нижнюю крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", лицевая сторона под крышкой. > (ref-524429-S12785751192013012800000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подсоединить штуцер переднего кислородного (ВП) датчика.
  6. Установить воздуховод воздухозаборника (задний) и кожух воздухоочистителя. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Кожух воздухоохладителя " > < см. " Установка ", впускной воздуховод. > (ref-524443-S04377788342013012800000)(ref-524443-S06295392262013012800000)
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №684
  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений на переднем датчике кислорода (A / F).
  2. Измерить сопротивление между передними клеммами датчика кислорода (A / F). СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Клеммы № Стандарт 2 и 4 2,4 ± 0,24 Ом (20 ° C (20°C.))
Схема №685
Схема №686
Схема №687
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоединить разъем от заднего кислородного датчика и снять зажим (А), удерживающий жгут заднего кислородного датчика.
  4. Смазать резьбовую часть заднего кислородного датчика смазкой распылительного типа и оставьте на одну минуту или более.
  5. Снять задний кислородный датчик. ВНИМАНИЕ: При снятии заднего кислородного датчика подождать, пока выхлопная труба не остынет, иначе это повредит выхлопную трубу.
ВниманиеПри попадании смазки на выхлопную трубу полностью протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.
Схема №688
Схема №689
Схема №690
  1. Перед установкой заднего кислородного датчика нанести противозадирный состав только на резьбовую часть заднего кислородного датчика, чтобы облегчить последующее удаление. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите противозадирный состав на протектор заднего кислородного датчика. Противозадирный состав: NEVER-SEEZ NSN, JET LUBE SS-30 или аналог
  2. Установить задний кислородный датчик. Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем к заднему кислородному датчику и удерживайте жгут заднего кислородного датчика зажимом (А).
  4. Опустить автомобиль.
  5. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №691
  1. Проверить отсутствие деформации, трещин и других повреждений заднего кислородного датчика.
  2. Измерить сопротивление между задними клеммами датчика кислорода. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Клеммы № Стандарт 1 и 2 5,6 + 0,8 -0,6 Ом (при 20°C)
Схема №692
Схема №693
Схема №694
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять нижнюю внутреннюю отделку со стороны пассажира. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", нижняя внутренняя отделка. > (ref-524429-S13796056572013012800000)
  3. Переверните коврик пола сиденья пассажира.
  4. Снять защитную крышку.
  5. Отвинтить гайки и болты крепления модуля управления двигателем к кронштейну.
  6. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и извлечь блок управления двигателем.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеКогда блок управления двигателем модели с иммобилайзером был заменен, обязательно выполнить регистрацию системы иммобилизатора. (Обратитесь к справке по применению ПК для Subaru Select контроль.) В случае замены ECМ или кронштейна, заменять обе части новыми частями за раз. После установки кронштейна на ЕСМ не отделяйте кронштейн. Если кронштейн был установлен на блок управления двигателем в неправильном направлении, заменить обе части на новые.

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию блок управления двигателем, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.

Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №695
Схема №696
  1. Проверить, чтобы главное реле не имело деформации, трещин или других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами главного реле. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ клемм № Стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 130,4-230,8 Ом (при 20°C)
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3, а клемму массы батареи - с клеммной колодкой № 4, и измерить сопротивление между клеммами главного реле.
Схема №697
Схема №698
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять реле топливного насоса с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №699
Схема №700
  1. Проверить, чтобы реле топливного насоса не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ клемм № стандарта 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3, а клемму массы батареи - к клемме № 4 и измерить сопротивление между клеммами реле топливного насоса.
Схема №701
Схема №702
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять электронное реле управления дроссельной заслонкой с блока реле на обратной стороне перчаточного ящика.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №703
Схема №704
  1. Проверить, чтобы электронное реле управления дроссельной заслонкой не имело деформации, трещин и других повреждений.
  2. Измерить сопротивление между клеммами реле управления электронным дросселем. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ клемм № стандарт 1 и 2 1 МО м или более 3 и 4 93,8-136,4 Ом (при 20°C)
  3. Соединить плюсовую клемму батареи с клеммой № 3, а клемму массы батареи - с клеммой № 4, и измерить сопротивление между клеммами реле управления электронным дросселем. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА КЛЕММ Клемма № стандарт 1 и 2 Менее 1 Ом
Схема №705
Схема №706
Схема №707
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять правую боковую отделку багажника. (4-дверная модель) < см. " ДЕМОНТАЖ ", Trunk Room Trim. > (ref-524429-S04129112192013012800000)
  3. Снять правую боковую заднюю четверть отделки. (модель с 5 дверями) < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя четверть отделка. > (ref-524429-S36777207952013012800000)
  4. Отсоединить штуцер (А) от блока управления топливным насосом, и снять блок управления топливными насосами. 4 модель двери 5 модель двери

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Слить топливо. < См. раздел " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S20752287712013012800000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", заднее сиденье. > (ref-524435-S05001287052013012800000)
  5. Снять крышку сервисного отверстия топливного насоса. Отсоединить штуцер топливного насоса (А), и снять хомут (Б). Отвернуть винт (С). Отожмите втулку (D) вниз и снять крышку сервисного отверстия.
  6. Снять крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить быстрый соединитель трубки подачи топлива (A) и трубки возврата топлива (B). < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Линии подачи, возврата и испарения топлива. > (ref-524441-S26333369082013012800000)
  8. Снять задние колеса.
  9. Поднять автомобиль.
  10. Снять датчик скорости заднего колеса АБС с заднего корпуса.
  11. Снять кронштейн заднего тормозного шланга с заднего корпуса.
  12. Снять задний дисковый тормоз в сборе и привяжите его к кузову автомобиля сбоку.
  13. Отсоединить трос стояночного тормоза от системы стояночных тормозов в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", система стояночной тормозной системы (задний дисковый тормоз). > (ref-524422-S40749978112013012800000)
  14. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < См. раздел " Монтаж ", Глушитель. > (ref-524442-S32157265812013012800000)(ref-524442-S20826084432013012800000)
  15. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-524425-S02142455482013012800000)
  16. Снять крышку теплозащитного экрана и протектор топливного бака.
  17. Отсоединить разъем от датчика скорости заднего колеса АБС.
  18. Снять с кузова зажим троса стояночного тормоза.
  19. Снять заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Отвернуть болт и гайку крепления заднего амортизатора к рычагу задней подвески. Отвернуть болты крепления заднего узла подвески к кузову. Снять заднюю подвеску в сборе.
  20. Отсоединить шланг испарения (Б) от штуцера (А).
  21. Отсоединить быстрый штуцер шланга испарения от трубы испарения. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединить быстрый разъем, как показано на рисунке.
  22. Отсоединить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (Б).
  23. Поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, снять болты с бандажа топливного бака и извлечь топливный бак из автомобиля. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы требуется помощник. Топливо может остаться в топливном баке. Это приведет к разбалансировке левой и правой сторон. Будьте осторожны, чтобы не уронить топливный бак.
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
  1. Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата, установить топливный бак на место и временно затянуть болты бандажа топливного бака. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник.
  2. Надежно вставить шланг заправки топливом (А) и шланг испарения (В) до соприкосновения конца шланга с золотником, затем закрепить хомут или клипсу как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  3. Подсоединить быстрый соединитель шланга испарения к трубе испарения. ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие повреждений или пыли на быстроразъемном соединителе, при необходимости очистить поверхность уплотнения трубы. При подключении быстрого соединителя надежно вставить трубу до упора перед фиксацией фиксатора. Когда трудно зафиксировать фиксатор, убедиться в том, что труба надежно вставлена. Убедиться, что быстрый разъем надежно соединен.
  4. Подсоединить шланг испарения (Б) к штуцеру (А).
  5. Затянуть болты бандажа топливного бака в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  6. Установить заднюю подвеску в сборе. ВНИМАНИЕ: Для выполнения этой работы необходим помощник. Поддержите задний дифференциал с помощью гнезда трансмиссии. Поддержите задний узел подвески и установить задний узел подвески на кузов. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 145 Н.м (14,8 кгс-м, 106,9 фут-фунт) Установить задний амортизатор на рычаг задней подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  7. Установить на кузов зажим троса стояночного тормоза. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Подсоединить разъем к датчику скорости заднего колеса АБС.
  9. Установить крышку теплового экрана. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  10. Установить протектор топливного бака. Момент затяжки: Гайка: 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт) Болт: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  11. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-524425-S01335284952013012800000)
  12. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. < См. раздел " МОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба. > < см. раздел " МОНТАЖНЫЙ МОНТАЖ, Глушитель. > (ref-524442-S15377273292013012800000)(ref-524442-S37041359742013012800000)
  13. Опустить автомобиль.
  14. Подсоединить трос стояночного тормоза к стояночному тормозу в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Стояночный тормоз в сборе (задний дисковый тормоз). > (ref-524422-S03545282572013012800000)
  15. Установить задний дисковый тормоз в сборе. Момент затяжки: 66 Н.м (6,7 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  16. Установить кронштейн заднего тормозного шланга на задний корпус. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  17. Прикрепите датчик скорости заднего колеса АБС к заднему корпусу. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  18. Установить задние колеса. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  19. Подсоединить быстрый разъем топливоподающей трубки (А) и топливоотводящей трубки (В). < См. раздел " УСТАНОВКА ", Линии подачи топлива, возврата и испарения. > ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении будьте осторожны, чтобы не перевернуть подающую сторону и возвратную сторону. (ref-524441-S36509329632013012800000)
  20. Установить крышку сервисного отверстия датчика подуровня топлива.
  21. Закрепить крышку сервисного отверстия топливного насоса, а штуцер и зажим.
  22. Установить подушку заднего сиденья. < См. раздел " УСТАНОВКА ", заднее сиденье. > (ref-524435-S39240550492013012800000)
  23. Подключить клемму массы аккумулятора.
  24. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо.
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Слить топливо. < См. раздел " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S20752287712013012800000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
  5. Отвернуть винты, крепящие кольцо заливной горловины топливного бака, а затем снять его.
  6. Снять правое заднее колесо.
  7. Поднять автомобиль.
  8. Снять задний грязезащитный кожух правого борта. < См. " задний MUD GUARD ", снятие, Gill Guard. > (ref-524429-S26920089562013012800000)
  9. Снять заднюю вспомогательную раму. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя вспомогательная рама. > (ref-524424-S34372917102013012800000)
  10. Отвернуть болты и гайки крепления топливозаправочной трубки к кузову автомобиля.
  11. Отсоединить шланг испарения (А) и шланг заправки топливом (Б) от топливозаправочного патрубка в сборе.
  12. Снять топливозаправочный патрубок в сборе с нижней стороны автомобиля.
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
  1. Открыть крышку топливного бака.
  2. Закрепить прокладку топливозаправочного патрубка к узлу заливной топливной трубы и вставить узел наливной топливопровода изнутри заднего крыла.
  3. Установить кольцо заливной горловины в узел топливной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если края резиновой прокладки отогнуты внутрь, выпрямите ее отверткой с плоским наконечником. Момент затяжки 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
  4. Надежно вставить шланг испарения (А) и шланг заправки топливом (В) до соприкосновения концов шланга с золотником, затем закрепить хомут или клипсу как показано на рисунке. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  5. Установить топливозаправочный патрубок в сборе на корпус автомобиля, момент затяжки 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. Установить заднюю вспомогательную раму. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя вспомогательная рама. > (ref-524424-S33756908282013012800000)
  7. Установить задний грязезащитный кожух правого борта. < См. " УСТАНОВКА ", Защита от грязи. > (ref-524429-S20071346352013012800000)
  8. Опустить автомобиль.
  9. Установить заднее колесо правое. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  10. Подключить клемму массы аккумулятора.
  11. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №751
  1. Снять перекрывной кран с топливозаправочного трубопровода. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Перекрывной кран. > (ref-524414-S00993078432013012800000)
  2. Снять трубу испарения с трубы заливной горловины топлива.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеУзел топливного насоса состоит из топливного насоса, топливного фильтра и датчика уровня топлива.

Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Слить топливо. < См. раздел " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S20752287712013012800000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", заднее сиденье. > (ref-524435-S05001287052013012800000)
  5. Снять крышку сервисного отверстия. Отвернуть винты (A). Отожмите втулку (B) вниз и снять крышку обслуживающего отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от топливного насоса.
  7. Отсоединить быстрые соединители топливоподающей трубки (A), возвратной трубки топлива (B) и трубки струйного насоса (C). < См. " ДЕМОНТАЖ ", Линии подачи топлива, возврата и испарения. > (ref-524441-S26333369082013012800000)
  8. Отвернуть гайки крепления верхней пластины топливного насоса к топливному баку.
  9. Извлечь топливный насос в сборе из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №757
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Вставить выступ (Б) прокладки в верхнюю пластину топливного насоса. (3 места)
  4. Совместите выступ (В) узла топливного насоса с вырезом на верхней плите топливного насоса.
  5. Затянуть гайки до указанного момента в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №758
  1. Проверить, чтобы топливный насос не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Подключить плюсовую клемму аккумулятора к клемме № 5, а клемму массы аккумулятора к клемме № 6, и проверить работу топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Полностью вытрите топливо. Держите батарею как можно дальше от топливного насоса. Не запускайте топливный насос в течение длительного времени в условиях отсутствия нагрузки.
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.

ПримечаниеДатчик уровня топлива встроен в узел топливного насоса.

Схема №759
Схема №760
  1. Снять топливный насос в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Топливный насос. > (ref-524441-S03382479382013012800000)
  2. Отсоединить соединитель (A) от кронштейна поддона в сборе.
  3. Извлечь датчик температуры топлива (B) из дополнительного бака.
  4. Сдвинуть датчик уровня топлива в направлении стрелки и снять датчик уровня топлива, нажав на клешню (А) датчика уровня топлива.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №761
Схема №762
  1. Проверить, что датчик уровня топлива не имеет повреждений.
  2. Измерить положение поплавка датчика уровня топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре датчика уровня горючего провести работу с датчиком, установленным на топливном насосе. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКОВ Положение поплавков Стандарт ПОЛНЫЙ до посадочной поверхности топливного бака (А) 135 ± 4 мм (5 315 ± 0 157 дюйма) ПУСТОЙ до посадочных поверхностей топливных баков (В) 23,7 ± 4 мм. (0 933 ± 0,1 дюйма)
  3. Замерить сопротивление между клеммами датчика уровня топлива. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Положение поплавка № клеммы Стандарт ПОЛНЫЙ (А) 1 и 4 2,0 ± 1,0 Ом ПУСТОЙ (В) 31,9 ± 1.0 Ом
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива.
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Слить топливо. < См. раздел " СЛИВ ТОПЛИВА (С SUBARU SELECT контроль) ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S20752287712013012800000)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять подушку заднего сиденья. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", заднее сиденье. > (ref-524435-S05001287052013012800000)
  5. Снять крышку сервисного отверстия.
  6. Отсоединить штуцер от датчика подуровня топлива.
  7. Отсоединить быстрые соединители топливоподающей трубки (A), возвратной трубки топлива (B) и трубки струйного насоса (C). < См. " ДЕМОНТАЖ ", Линии подачи топлива, возврата и испарения. > (ref-524441-S26333369082013012800000)
  8. Снять резиновый колпачок (Г) с гайки.
  9. Отвинтить болты и гайки, крепящие протектор датчика подуровня топлива и верхнюю пластину датчика подуровня топлива к топливному баку.
  10. Извлечь датчик подуровня топлива из топливного бака.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №769
Схема №770
  1. Перед установкой убедиться, что уплотнительная часть не содержит топлива или посторонних веществ.
  2. Совместите выступ (А) прокладки с положением, показанным на рисунке.
  3. Совместите выступ (B) датчика подуровня топлива с вырезом в верхней пластине датчика подуровня топлива.
  4. Затянуть гайки и болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  5. После затяжки установить резиновый колпачок (С) в положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Не забудьте установить резиновый заглушку (C). Момент затягивания: 4,4 Н.м (0,4 кгс-м, 3,2 фут-фунт)
Схема №771
Схема №772
  1. Убедиться, что датчик подуровня топлива не имеет повреждений.
  2. Измерить положение поплавка датчика подуровня топлива. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОЛОЖЕНИЯ ПОПЛАВКА Положение поплавков Стандартное ПОЛНОЕ до опорной точки (A) 5,31 ± 3,5 мм (0 209 ± 0 138 дюйма) ПОРОЖНЕЕ до базовой точки (B) 160,6 ± 3,5 мм.
  3. Измерить сопротивление между клеммами датчика подуровня топлива. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ Положение поплавка № клеммы Стандарт ПОЛНЫЙ (А) 1 и 2 2,0 + 0,5 -1,0 Ом ПУСТОЙ (Б) 62,1 ± 1,0 Ом
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Если топливомер показывает, что осталось две трети или более топлива, обязательно слить топливо перед началом работы, чтобы избежать разлива топлива. Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести никакого удара по топливному насосу во время работы. Это может ухудшить его эксплуатационные характеристики.

ПримечаниеТопливный фильтр встроен в узел топливного насоса.

Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
  1. Снять топливный насос в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Топливный насос. > (ref-524441-S03382479382013012800000)
  2. Снять датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Датчик уровня топлива. > (ref-524441-S08187969502013012800000)
  3. Отсоединить разъем насоса в сборе от кронштейна поддона.
  4. Отрежьте держатели язычков, соединяющие кронштейн поддона в сборе и поддон в четырех местах, и разделите их. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить суб-бак. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнительное кольцо остается на дополнительном резервуаре, снять его.
  5. Отсоединить два штуцера трубопровода подвода топлива от узла топливного фильтра.
  6. Нажать, чтобы сжать узел топливного фильтра в направлении стрелки, снять зажим (А) и отделите узел кронштейна дополнительного бака и узел топливного фильтра. ВНИМАНИЕ: При разделении кронштейна под бак в сборе и топливного фильтра в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить провод массы.
  7. Отсоединить штуцер от насоса в сборе.
  8. Поднять два держателя язычков, соединяющих узел насоса с топливным фильтром, используя отвертку с плоским наконечником (с диаметром вала приблизительно 3 мм (0,12 дюйма) и т. д. и отделите топливный фильтр от узла насоса. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения лепестков узла насоса оберните наконечник отвертки с плоским кончиком (А) и т.д. лентой (В). Будьте осторожны, чтобы не упасть или не нанести какой-либо удар по узлу насоса. ПРИМЕЧАНИЕ. Если проставка и уплотнительное кольцо находятся на насосе.
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
  1. Собрать уплотнительное кольцо (А) и проставку (Б) к насосу в сборе и прикрепите насос в сборе к топливному фильтру. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Использовать новую прокладку. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся щелчок.
  2. Подсоединить штуцер к насосу в сборе.
  3. Прикрепите пружину (А) к металлическому стержню кронштейна дополнительного бака в сборе и собрать топливный фильтр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую пружину.
  4. Нажать на узел топливного фильтра в направлении стрелки для сжатия и прикрепите зажим (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый клип.
  5. Подсоединить штуцер топливопровода к узлу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Уплотнительные кольца черных и белых разъемов идентифицируются по разнице в диаметре. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их во время сборки. Внутренний диаметр уплотнительного кольца: Черное уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 7 мм (0,28 дюйма)] Белое уплотнительное кольцо соединителя [Приблизительно 8 мм (0,31 дюйма)]
  6. Прикрепите уплотнительное кольцо (A) к топливному фильтру в сборе и присоедините дополнительный бак к кронштейну дополнительного бака в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца (внутренний диаметр 8 мм (0,31 дюйма)). Нанести бензин на уплотнительное кольцо. Вставить насос в сборе, пока не раздастся «хлопок».
  7. Заменить подушку на задней поверхности дополнительного резервуара на новую подушку.
  8. Подсоединить разъем насоса в сборе к кронштейну поддона.
  9. Установить датчик уровня топлива и датчик температуры топлива. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Датчик уровня топлива. > (ref-524441-S31919814512013012800000)
  10. Осмотреть датчик уровня топлива. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", " Датчик уровня топлива " > (ref-524441-S23413969382013012800000)
  11. Установить топливный насос в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Топливный насос. > (ref-524441-S14127951072013012800000)
ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
Схема №788
  1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
  2. Отсоединить шланг подачи топлива (А) и шланг возврата топлива (В) от топливной заслонки, снять топливную заслонку. ПРИМЕЧАНИЕ: топливные заслонки на стороне нагнетания и обратной стороне разные. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеТопливные заслонки на стороне нагнетания и возвратной стороне различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Для получения информации о подключении шланга подачи топлива и шланга возврата топлива обратитесь к разделу " Линии подачи топлива, возврата и испарения ". < См. раздел " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ШЛАНГ ВОЗВРАТА топлива И ТОПЛИВНЫЙ РУКАВ ", УСТАНОВКА, Линии доставки топлива, возврат и испарение >. (ref-524441-S38469212292013012800000)

ПредупреждениеРядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».
Схема №789
Схема №790
  1. Отвернуть болты, крепящие заслонку продувки к кронштейну заслонки.
  2. Отсоединить шланг испарения от заслонки продувки и снять заслонку продувки.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)

Схема №791

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующие меры предосторожности.

Схема №792
Схема №793
Схема №794
  1. Установить испарительную трубу на автомобиль.
  2. Установить протектор испарительной трубы.
  3. Установить заднюю четверть правой стороны. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя четверть. > (ref-524429-S06030356572013012800000)
  4. Подсоединить шланг испарения.
  5. Установить задний грязезащитный кожух правого борта. < См. " УСТАНОВКА ", Защита от грязи. > (ref-524429-S20071346352013012800000)
Схема №795
Схема №796
Схема №797
  1. Подсоединить быстрый соединитель к трубе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что быстрый соединитель надежно соединен. Проверить, чтобы две фиксирующие собачки вошли в зацепление друг с другом в быстроразъемном соединителе. Обязательно осмотреть трубки и их соединения на предмет любой утечки топлива. Для подсоединения соединителя удерживайте (г) показанный на рисунке разъем и надавите в осевом направлении. При соединении разъема не сгибайте или не перекручивайте трубку принудительно. Если трубка изогнута, заменить ее новой деталью.

Другие статьи — Система впрыска топлива - впрыск топлива (топливные системы) (W / O STI) (Wrx-STY)