Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система впуска двигателя - впускной (индукционный) (Без STI…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система впуска двигателя - впускной (индукционный) (Без STI) (Wrx-ST1): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая часть двигателя 35 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить систему впуска двигателя - впускного (индукционный) (беза STI) (Wrx-ST1): диагностики

  1. Проверить, чтобы элемент воздухоочистителя не имел деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить элемент воздухоочистителя на наличие излишней грязи.
Схема №635
Схема №636
Схема №637
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Демонтировать канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод. > (ref-524443-S00473358492013012800000)
  3. Отсоединить штуцер (А) от датчика расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Ослабить зажим (B), удерживающий кожух воздухозаборника.
  5. Снять зажим (С) с корпуса воздухоочистителя (спереди).
  6. Снять корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника.
  7. Снять элемент воздухоочистителя.
  8. Отвернуть болт (А) и гайку (В), крепящие корпус воздухоочистителя (спереди) к корпусу.
  9. Снять корпус воздухоочистителя (спереди).
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
  1. Установить болт (А) и гайку (В) крепления корпуса воздухоочистителя (спереди) к кузову. Момент затяжки: Болт (А) 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) Гайка (Б) 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  2. Установить элемент воздухоочистителя.
  3. Установить корпус воздухоочистителя (задний) и кожух воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса воздухоочистителя (сзади) совместите выступ корпуса воздухоочистителя (сзади) с отверстием на корпусе воздухоочистителя (спереди) для установки. Момент затяжки: 2,5 Н.м (0,3 кгс-м, 1,8 фут-фунт)
  4. Установить зажим (В) на корпус воздухоочистителя (спереди).
  5. Подсоединить штуцер (А) к датчику массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  6. Установить канал воздухозаборника. < См. раздел " МОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-524443-S06295392262013012800000)
  7. Подключить клемму массы аккумулятора.
  1. Проверить, чтобы корпус воздухоочистителя не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, что кожух воздухозаборника не имеет трещин, повреждений или незакрепленной части.
  1. Проверить, чтобы воздуховод воздухозаборника не имел деформаций, трещин и других повреждений.
  2. Осмотреть канал воздухозаборника на отсутствие посторонних предметов.
Схема №643
Схема №644
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524441-S34357771012013012800000)
  3. Снять датчик, жгут двигателя и топливную трубу с впускного коллектора. < См. раздел " РАЗБОРКА ", впускной коллектор. > (ref-524441-S09496297412013012800000)
  4. Снять впускной канал с впускного коллектора.

Проверить, чтобы впускной канал не имел деформаций, трещин и других повреждений.

Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
  1. Отсоединить трубопровод перепуска воздуха (А) и вакуумный шланг (Б) от клапана перепуска воздуха.
  2. Ослабить зажим (C), который удерживает впускной канал к промежуточному охладителю.
  3. Отвернуть болты крепления промежуточного охладителя к турбокомпрессору.
  4. Отвернуть болты крепления промежуточного охладителя к стойке промежуточного охладителя и снять промежуточный охладитель.
  5. Снять вакуумный шланг усилителя тормозов с зажима (А) и извлечь промежуточный охладитель.
  1. Проверить, чтобы промежуточный охладитель не имел деформации, трещин и других повреждений.
  2. Проверить, что вакуумный шланг, воздушная перепускная труба и впускной канал не имеют трещин, повреждений или незакрепленной части.
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Слить примерно 3,0 л (3,2 US qt, 2,6 Imp qt) охлаждающей жидкости. < См. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524418-S00895925642013012800000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-524443-S13551038832013012800000)
  6. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S42592900162013012800000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Снять трубу сочленения с турбонагнетателя.
  9. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя от заправочного бачка охлаждающей жидкости.
  10. Отсоединить шланг управления воздухом (А), и ослабить зажим, удерживающий впускной канал к турбонагнетателю.
  11. ОСТОРОЖНО: Во избежание повреждения масляной трубы со стороны головки цилиндра, зафиксировать секцию(а), показанную на иллюстрации, при ослаблении гайки факела масляной впускной трубы и избегайте совместного вращения детали с ослаблением гайки.
  12. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости двигателя от водопроводной трубы.
  13. Отсоединить шланг отвода масла от отвода
  14. Снять стойку турбонагнетателя.
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
  1. Установить стойку турбокомпрессора. Момент затяжки: Т1: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Т2: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  2. Подсоединить шланг отвода масла к трубе отвода масла. труба, и снять турбонагнетатель.
  3. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к водопроводной трубе.
  4. Временно затянуть соединительные болты и факельные гайки, которые крепят впускную трубу для масла к турбонагнетателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  5. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения масляной трубы со стороны головки цилиндров зафиксировать секцию(а), показанную на иллюстрации при затяжке факельной гайки масляной впускной трубы, и не допускайте совместного вращения детали при затягивании гайки. Момент затяжки: T1: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-лб) T2: 20 н.м (2,0 кгс-m, 14,8 фута-л)
  6. Подсоединить шланг управления воздухом (А), и установить впускной канал к турбонагнетателю. Момент затяжки: 3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)
  7. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости двигателя к заправочному бачку охлаждающей жидкости.
  8. Установить патрубок сочленения на турбонагнетатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую деталь. Момент затяжки: 42,5 Н.м (4,3 кгс-м, 31,3 фут-фунт)
  9. Поднять автомобиль.
  10. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S32931829792013012800000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-524443-S14962889382013012800000)
  13. Подключить клемму массы аккумулятора.
  14. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524418-S13942205342013012800000)
Схема №668
Схема №669
  1. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-524443-S13551038832013012800000)
  2. Снять верхнюю крышку турбокомпрессора.
  3. Снять шланг наддува (B) с привода шиберного затвора (A) турбокомпрессора и подсоединить Mighty Vac к приводу шиберного затвора (A).
  4. Медленно нагнетайте давление с помощью Mighty Vac и измерить давление, когда ход тяги управления (D) станет равным 2 мм (0,08 дюйма). Если он не соответствует стандарту, заменить турбокомпрессор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не повышайте давление выше 89,9 к Па (0,92 кгс / см 2, 13,0 фунт / кв.
  5. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

Прочие инспекции

  1. Проверить, чтобы турбонагнетатель и труба не имели деформации, трещин или других повреждений.
  2. Проверить, чтобы шланг и впускной канал не имели трещин, повреждений или незакрепленной части.
  3. Проверить отсутствие течи масла или воды из участка крепления труб.

Убедиться, что вакуумный шланг и воздушная перепускная труба не имеют трещин, повреждений или незакрепленных деталей.

Другие статьи — Система впуска двигателя - впускной (индукционный) (Без STI) (Wrx-ST1)