Двигатель механический (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Как проверить двигатель механического (STI): диагностики

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
2. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
3. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
4. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
5. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
7. Снять все свечи зажигания. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Свеча зажигания. > (ref-524445-S06892423332013012800000)
8. Полностью открыть дроссельную заслонку.
9. Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
10. Установить компрессионный манометр в отверстие свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
11. Проверните двигатель стартером и считать значение, когда игла манометра компрессии станет устойчивой. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить не менее двух измерений на цилиндр, и убедиться в правильности значений. Если давление сжатия выходит за пределы нормы, проверить или отрегулировать поршни, клапаны и цилиндры. Компрессия (полностью открытая дроссельная заслонка): Стандарт 981-1 177 к Па (10-12 кгс / см 2 142-171 фунт / кв.
12. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующий пункт: Проверить, что элемент воздухоочистителя свободен от засорения, синхронизация зажигания правильна, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги подсоединены правильно. Проверить, что индикатор неисправности не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Считать частоту вращения холостого хода двигателя с помощью Subaru Select контроль. < См. раздел " СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ", РАБОТА и SUBARU Выбрать монитор. > ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения на холостом ходу не может быть отрегулирована вручную, так как автоматически регулируется частота оборотов на холостых оборотах. Если частота вращения холостой передачи выходит за пределы стандартной, обратитесь к таблице общей диагностики в разделе " Система управления двигателем ". < См. к разделу " ПРОЦЕДУРА БАЗОВОЙ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-524440-S41281045762013012800000)(ref-524440-S05406604952013012800000)

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524419-S06053247942013012800000)
2. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
3. Отсоединить шланг подачи топлива от демпфера пульсаций и подсоединить манометр давления топлива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или ткани. Прикрепите ST к трубопроводу подачи топлива и нажать на ST в направлении стрелки для отсоединения быстрого соединителя шланга подачи топливы. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Соединить манометров давления топлива с помощью ST1 и xag6 топливо AGX5 ПРИМЕЧАНИЕ: ST1 является подлинной частью TAX4. ST2 ST1 42075AG690 ST2 18471AA000
4. Запустить двигатель.
5. При отсоединении вакуумного шланга регулятора давления от впускного коллектора проверить давление топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр давления топлива регистрирует превышение на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв.
6. После подсоединения вакуумного шланга регулятора давления перепроверьте давление топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: манометр топлива регистрирует превышение на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв. дюйм) нормативных значений при выполнении высотных работ. Если давление топлива не соответствует техническим требованиям, проверить или заменить топливный насос, топливопровод, регулятор давления и демпфер в сборе, а также вакуумный шланг регулятора давления.давление: стандарт 230-260 КП а (2,35-2,65 кг / см2; 33-38 фунт / кв.дюйм)
7. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять двигатель с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-524415-S28681043752013012800000)
3. Снять крышку ремня ГРМ Rh. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка зубчатого ремня. > (ref-524415-S04527896902013012800000)
4. При осмотре цилиндров № 1 и № 3 отсоединить соединитель (А) от датчика положения распределительного вала выпуска Rh, а соединитель (Б) - от электромагнитного клапана управления расходом отработанного масла Rh.с нимите зажим (A) крепления жгута двигателя к крышке коромысла Rg. Снять катушку зажигания. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Катушка зажигания. > Отсоединить ПКВ и шланг вакуумирования, как показано на крышке-коромысле Rn: ПРИМЕЧАНИЕ. 18353AA000 (ref-524445-S40001762122013012800000)
5. При осмотре цилиндров ЗАЖИМ № 2 и № 4 Снять крышку насоса вторичного воздуха. < См. вып ".УДАЛЕНИЕ ", Шланг вторичного воздуха разблокировать. > Отсоединить штуцер (А) от датчика положения распределительного вала выхлопа ЛЕВ и штуцера (Б) с электромагнитного клапана регулирования расхода отработанного масла ЛЕВ. Демонтировать воздуховод В (В) из крышки коромысла Lh и воздухопровод А(а). Снять катушку зажигания < Отр. 18353AA000 (ref-524413-S01014277452013012800000)(ref-524445-S40001762122013012800000)
6. Поворачивайте шкив кривошипа по часовой стрелке до тех пор, пока круглая метка и стрелка на звездочке кулачка не установятся в положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните шкив кривошипа с помощью торцового ключа. Измерение зазора впускного клапана цилиндра № 1 и выпускного клапана цилиндра № 3 Измерение зазора выпускного клапана цилиндра № 2 и впускного клапана цилиндра № 3 Измерение зазора впускного клапана цилиндра № 2 и выпускного клапана цилиндра № 4 Измерение зазора выпускного клапана цилиндра № 1 и впускного клапана цилиндра № 4
7. Измерить зазор впускного клапана и выпускного клапана с помощью толщиномера (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить толщиномер в направлении, как можно более горизонтальном по отношению к подъемнику клапана. Поднять автомобиль, а затем измерить зазоры выпускных клапанов. Если измеренное значение не находится в пределах контрольного значения, записать это значение, чтобы впоследствии отрегулировать клапанный зазор. Клапанный зазор (контрольное значение): Впуск 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0.0024 в выхлопном 0,05 мм)
8. При необходимости отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524415-S38302075302013012800000)
9. После осмотра установить сопутствующие детали в обратном порядке снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки коромысла руководствоваться " Распределительным валом ". < См. " МОНТАЖ ", Распредвал. > Использовать новый хомут для хомута шланга ПКВ, подогнать вырез в Зт с выступом на хомуте как показано на рисунке, и законтрить хомут.СТ 18353AA000 ЗАЖИМ ЗАЖИМАМИ Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-4,7), (ref-524415-S18046164102013012800000)

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Измерить все зазоры клапанов. < См. " ПРОВЕРКА ", Зазор клапана. > ПРИМЕЧАНИЕ: Записать измеренное значение каждого зазора клапана. (ref-524415-S41049722152013012800000)
2. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-524415-S41935216652013012800000)
3. Снять подъемник клапана.
4. Измерить толщину подъемника клапана микрометром.
5. Выбрать подъемник клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор клапана и толщину подъемника клапана, и установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый подъемник вентиля. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ Единица измерения: мм (дюйм) Впускной клапан: S = (V + T) - 0,19 (0,0075) Выпускной клапан: S- = (В + Т) -0,35 (0,0138) S: Требуемая толщина подъема клапана V: Измеряемый зазор клапана T: Используемая толщина подъемника
6. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524415-S18046164102013012800000)
7. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. > (ref-524415-S02919228052013012800000)
8. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, Зубчатый пояс. > (ref-524415-S15730164912013012800000)
9. Измерить снова все клапаны для клапанного зазора в это время. Если клапанный зазор не находится в пределах значения регулировки, повторить процедуру еще раз из шага 2). Клапанный зазор (значение регулировки): Впуск 0,20 + 0,01 -0,03 мм (0,0079 + 0,0004 -0,0012 дюйма) Выпуск 0,35 ± 0,02 мм (0,0138 ± 0,0008 дюйма)
10. После регулировки установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. Измените положение установки болта с (А) на (В), затем полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
2. Снять крышки клиновых ремней.
3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА ". > (ref-524447-S05903928932013012800000)
4. Стравите давление топлива. < См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524419-S06053247942013012800000)
5. Снять батарею. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Батарея. > (ref-524412-S26013989002013012800000)
6. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
7. Снять воздухозаборный канал и корпус воздухоочистителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", воздуховод воздухозаборника. > < см. раздел " Монтаж ", кожух воздухоочистки. > (ref-524411-S22028032262013012800000)(ref-524411-S17519546922013012800000)
8. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-524411-S13113402652013012800000)
9. Снять радиатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. > (ref-524417-S31232438372013012800000)
10. Снять заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Бак для заправки охлаждающей жидкостью. > (ref-524417-S19855149082013012800000)
11. Отсоединить разъемы жгута переборки от разъемов жгута двигателя.
12. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна жгута двигателя.
13. Отсоединить следующие разъемы и клеммы Разъем генератора и клемма Разъем насоса вторичного воздуха
14. Отсоединить разъем (A) от компрессора переменного тока и снять зажим (B), крепящий шнур генератора.
15. Отсоединить следующие шланги. Напорный шланг кондиционера < см. " ДЕМОНТАЖ ", шланг и трубопровод. > Вакуумный шланг усилителя тормозов (А) и вакуумный рукав регулятора давления (В) Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя (ref-524447-S35333901482013012800000)
16. Снять насос усилителя рулевого управления. Снять ремни передней стороны. < См. раздел " РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > Отсоединить разъем от переключателя насоса усилителя руля. Демонтировать насос гидроусилителя руля с двигателя. Поместить насос гидроруля на фартук правого колеса. (ref-524415-S39598802212013012800000)
17. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S42592900162013012800000)
18. Снять турбонагнетатель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Турбокомпрессор. > (ref-524411-S37309174322013012800000)
19. Демонтировать соединительный трубопровод и переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", соединительная труба. > < см. раздел " МОНТАЖ " передней выхлопной трубы. > (ref-524442-S12488079612013012800000)(ref-524442-S17060258852013012800000)
20. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
21. Отвернуть болты и гайки, удерживающие нижнюю сторону передачи к двигателю.
22. Отвернуть гайки крепления крепления двигателя к передней поперечине.
23. Опустить автомобиль.
24. Снять стартер. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-524412-S20651792302013012800000)
25. Отделить вилку выключения сцепления от выжимного подшипника. Снять цилиндр управления сцеплением с трансмиссии. Отвернуть шестигранным ключом (10 мм) пробку рабочего отверстия. Ввернуть в вал расцепляющей вилки винт диаметром 6 мм для снятия. Поднять вилку расцепления, разблокировать язычок выжимной опоры, затем вынуть выжимную вилку. ПРИМЕЧАНИЕ: Шаг (4) необходим во избежание помех двигателю при снятии двигателя с коробки передач.
26. Снять стопор галопирования.
27. Отсоединить шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из шлангов с помощью контейнера или ткани. Установить ST на топливную трубу. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание Разъединить быстрый соединитель шланга подачи топлива и рукава возврата топлива, нажав на ST в направлении стрелки. Снять зажим и отсоединить рукав испарения от топливной трубы.
28. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
29. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру, чтобы предотвратить опускание трансмиссии под действием собственного веса.
30. ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду.
31. Снять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с кривошипным шкивом, указателем уровня масла и т. Д. Слегка Приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
32. Снять крепление двигателя с двигателя.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Установить вилку выключения сцепления и подшипник в трансмиссию. При помощи отвертки с плоским наконечником вынуть выжимной подшипник из крышки сцепления. Присоединить выжимный подшипник к трансмиссии. Установить выжимную вилку в язычок выжимного подшипника 4.5. Смазать указанные места консистентной смазкой: шлицевая часть NICHIMOLY N-130 или аналог Деталь вала КОПР-КОТЭ или аналог Вставить отжимной вал для растормаживания вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: Допустить, чтобы срезная часть вала вошла в контакт со штифтом затяжки.
2. Установить крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
3. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. Смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
4. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
5. Затянуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
6. Снять подъемное устройство и канаты.
7. Снять домкрат гаража.
8. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
9. Установить стартер. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Пускатель. > (ref-524412-S31684844232013012800000)
10. Установить насос гидроусилителя рулевого управления. Установить на двигатель насос ГУР. Момент затяжки: См. " КОМПОНЕНТ " в разделе " Усилитель руля " для определения момента затяжки. < См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ", Общее описание. > Подсоединить соединитель к переключателю насоса Гусилителя руля. Установить ремень с передней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ". УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524436-S23097159152013012800000)(ref-524415-S39598802212013012800000)
11. Поднять автомобиль.
12. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
13. Наверните гайки крепления крепления двигателя к траверсе. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)
14. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
15. Установить соединительную трубу и переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " МОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > < См. " Монтаж ", Соединительная трубка. > (ref-524442-S00439171452013012800000)(ref-524442-S20112745202013012800000)
16. Установить турбонагнетатель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Турбокомпрессор. > (ref-524411-S15093848632013012800000)
17. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S32931829792013012800000)
18. Подсоединить следующие шланги. Шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения Входной шланг нагревателя и выходной рукав нагревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов и вакуумный шланга регулятора давления A / C < См. " УСТАНОВКА ", Шланги и трубопроводы. > (ref-524447-S17377978032013012800000)
19. Закрепить шнур генератора с помощью зажима (В) и подсоединить разъем (А) к компрессору кондиционер.
20. Состыкуйте разъемы и клеммы генератора с клеммой Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Разъем насоса вторичного воздуха
21. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя.
22. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-524411-S23832026652013012800000)
23. Установить радиатор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. > (ref-524417-S37481680282013012800000)
24. Установить заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Заправочный бак для хладагента. > (ref-524417-S19051451092013012800000)
25. Установить корпус воздухоочистителя и канал забора воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. > < См. " Установка ", канал впуска воздуха. > (ref-524411-S33734342352013012800000)(ref-524411-S38003036742013012800000)
26. Установить аккумулятор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Батарея. > (ref-524412-S10890787012013012800000)
27. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524417-S32994576282013012800000)
28. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. > (ref-524447-S26427946662013012800000)
29. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
30. Измените положение установки болта с (В) на (А), затем закрыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

1. Проверить надежность установки трубопроводов, шлангов, штуцеров и хомутов.
2. Проверить, чтобы охлаждающая жидкость двигателя находилась на заданном уровне.
3. Запустить двигатель и проверить наличие выхлопных газов, охлаждающей жидкости двигателя, утечек топлива и т.д. Также проверить наличие шума и вибраций.

Убедиться в отсутствии трещин и других повреждений.

Схема №128

Войти

1. После снятия двигателя с кузова автомобиля присоедините к двигателю Зт, как показано на рисунке.ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК ПОДСТАВКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ хтагх1 49845 7100 ПЕРЕХОДИК СТОЙКИ ПОД ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВЫЙ хtagх2 499817100 ST2 ST3
2. В этой системной статье все процедуры, описанные под каждым индексом, связаны и изложены по порядку. Процедура капитального ремонта двигателя будет завершена, когда вы пройдете все этапы процесса. Поэтому в данной системной статье для проведения конкретной процедуры в рамках потока системной статьи вам необходимо вернуться назад и провести процедуру, описанную ранее, чтобы выполнить эту конкретную процедуру.

1. Проверить, чтобы шкив кривошипа не имел деформации, трещин и других повреждений.

Проверить крышку ремня ГРМ на наличие повреждений.

1. Проверить зубья кулачковой звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между кулачковой звездочкой и ключом.

1. Проверить зубья звездочки кривошипа на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой кривошипа и шпонкой.
3. Проверить выступ звездочки кривошипа, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя. > (ref-524415-S28681043752013012800000)
2. Снять задний боковой ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > (ref-524415-S35536227482013012800000)
3. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-524415-S19991261572013012800000)
4. Снять крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S04527896902013012800000)
5. Снять зубчатый ремень. < См. " снятие ", Ремень ГРМ. > (ref-524415-S23158771462013012800000)
6. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", кулачковая звездочка. > (ref-524415-S07861204182013012800000)
7. Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла на впуске.
8. Отсоединить разъем (А) от датчика положения распределительного вала выпуска, а разъем (В) - от электромагнитного клапана регулирования расхода отработанного масла.
9. Снять крышку ремня ГРМ № 2 (Rh) (A) и крышку зубчатого ремня хронометража № 2 LCH (B).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки ременного редуктора соблюдать осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения.
10. Снять кронштейн натяжного устройства.
11. Снять зажим (А) крепления жгута двигателя к правой крышке коромысла.
12. Снять воздуховод Б (В) с левой крышки коромысла и воздухопровод А (А).
13. Снять катушку зажигания. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Катушка зажигания. > (ref-524445-S40001762122013012800000)
14. Отсоединить шланг ПКВ и вакуумный шланг от крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут шланга ПК, подогнав вырез в Зо с выступом на хомуте как показано на рисунке, и расконтрите хомут ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
15. Снять крышку коромысла.
16. Снять соединительный болт без фильтра (без выступа), который крепит масляную трубу к переднему колпачку распределительного вала.
17. Ослабить верхнюю сторону передней крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала впуска поровну, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
18. Ослабить нижнюю сторону передней крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала выпуска поровну, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
19. Снять крышку переднего распределительного вала.
20. Снять крышки распределительного вала впуска и распределительного вала впуска.
21. Снять колпачки распределительного вала выпуска и распределительный вал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить крышки распределительного вала по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения.
22. Снять масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.
23. Аналогично снять распределительный вал правый.

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Установить распределительный вал. Перед установкой распределительного вала смазать головку цилиндров в месте установки шейки распределительного вала моторным маслом. Установить распределительный вал так, чтобы каждый клапан был близко или соприкасался с базовой окружностью кулачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить распределительный вал в положение, показанное на рисунке. При установке в положение, показанное на рисунке, нет необходимости поворачивать распределительный вал RH при установке ремня ГРМ, но необходимо слегка повернуть распределительный вал LH. Распределительный вал впуска левый: Поворот на 80 ° по часовой стрелке. Выпускной распределительный вал левый: Поворот на 45 ° против часовой стрелки.
2. Затянуть крышку распределительного вала. Приложить небольшое количество жидкой прокладки к сопрягаемой поверхности крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Не наносить излишне жидкую прокладку 81 мм. Чрезмерная подача может привести к выходу избыточной прокладки и протеканию по направлению к масляному уплотнению, что приведет к утечке масла. Жидкая прокладка: ТРИ БОНДА 1217G (деталь № xtag1) или эквивалентная Жидкость для уплотнения диаметра: Mating other surfaces a и B 2 ± 0,5 mm K0877Y0100
3. Нанести тонкий слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и кромку масляного уплотнения и установить масляное уплотнение на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499587600 МАСЛОСЪЕМНИК ST2 499597200 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛОСЪЕМНИКА
4. Аналогично установить распределительный вал правый.
5. Установить масляную трубку на переднюю крышку распределительного вала с помощью соединительного болта без фильтра (без выступа). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт)
6. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
7. Установить крышку ГРМ № 2 прав. (А) и крышку Рм No2 лев. (Б) Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
8. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. > (ref-524415-S02919228052013012800000)
9. Установить ремень ГРМ. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. > (ref-524415-S18834865442013012800000)
10. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524415-S38302075302013012800000)
11. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла4к крышке коромысла. (внешняя область и область катушки зажигания 0.7) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку для крышки коробления с крутящим моментом kb. Нанести жидкостную прокладку в указанной точке головки цилиндра n.m-примечание.: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (деталь № хтагкс1) или аналог Установить на головки цилиндров, соблюдая затяжка, показанная при монтаже по алфавиту, должна быть установлена надлежащим образом. K0877Y0100
12. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для хомута шланга принудительная вентиляция картера.У становить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрить хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
13. Подсоединить штуцер к электромагнитному клапану управления расходом масла на впуске.
14. Подсоединить соединитель (А) к датчику положения распределительного вала выпуска, а соединитель (В) - к электромагнитному клапану управления потоком отработанного масла.
15. Установить катушку зажигания. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Катушка зажигания. > (ref-524445-S13941462602013012800000)
16. Установить воздуховод Б (В) на левую крышку коромысла и воздухопровод А (А). Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
17. Закрепить хомутами (А) жгут двигателя к правой крышке коромысла.
18. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S20706532512013012800000)
19. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524415-S08770627452013012800000)
20. Установить ремень с задней стороны. < См. раздел " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524415-S19219889412013012800000)
21. Установить двигатель на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-524415-S40729054882013012800000)

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел изгиба распределительного вала: 0 020 мм (0,00079 дюйма)
2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
3. Проверить участок выреза, используемый для датчика распределительного вала, на наличие повреждений. В случае неисправности заменить.
4. Проверить состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалить шлифовкой масляным камнем. При возникновении компенсационного износа заменить его.
5. Измерить высоту кулачкового выступа " Н " и диаметр окружности основания кулачка " А ". Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: Стандартный впуск 46,55-46,65 мм (1 833-1 837 дюйма) Выпуск 46,75-46.85 мм (1.841-1.844 дюйма) Диаметр окружности основания эксцентрика А: Стандарт 37,0 мм (1457 дюймов)
6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала, при несоответствии диаметра шейки проверить масляный зазор. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Шейка распредвала Передний центр, задний Стандарт мм (в) 37.946-37.963 (1,4939-1.4946) 29 946-29,9963 (1.1790-1.1796)
7. Измерить полностью масляный зазор шейки распределительного вала 28. Прочистить крышку распредвала и шейку кулачкового вала головки цилиндров на 0 010 мм. Установить распределительный вал на головку цилиндра на 2,0 мм. (без установки толкателя клапана) Заменить втулку кулачка на каждую шейку распределительного вала.- Постепенно затянуть крышку распределительного стержня не менее чем за два шага, в алфавитном порядке как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: T1: 7,75 Nm-2
8. Измерить зазор тяги с установкой циферблатного указателя на торцевой поверхности распределительного вала. При несоответствии зазора тяги норме или наличии смещенного износа заменить колпачки распределительных валов и головку цилиндров в комплекте, при необходимости заменить распределительный вал. Зазор тяги распределительного вала: Норма 0 068-0 116 мм (0,0027-0,0047 дюйма)

Схема №158

Войти

1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя. > (ref-524415-S28681043752013012800000)
2. Снять задний боковой ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > (ref-524415-S35536227482013012800000)
3. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524419-S40436155632013012800000)
4. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-524415-S19991261572013012800000)
5. Снять крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S04527896902013012800000)
6. Снять зубчатый ремень. < См. " снятие ", Ремень ГРМ. > (ref-524415-S23158771462013012800000)
7. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", кулачковая звездочка. > (ref-524415-S07861204182013012800000)
8. Снять комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Комбинированный клапан вторсырья. > (ref-524413-S06793485282013012800000)
9. Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха к головке цилиндров.
10. Снять масляный трубопровод. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслопровод. > (ref-524446-S18631984412013012800000)
11. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-524415-S41935216652013012800000)
12. Снять направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
13. Снять болты головки цилиндров в алфавитном порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (А) и (Г) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
14. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты (А) и (Г) для снятия головки цилиндров.
15. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
16. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Вывинтите болты головки цилиндров под углом + 45 °. ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин на сопрягаемой поверхности головки цилиндров и блока цилиндров под углами 90 ° по алфавиту. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку для головки цилиндров. Прочистите резьбу болтов и отверстия под болты в блоке цилиндров. Осторожно, достаточно продуть сжатым воздухом отверстия болтов, чтобы устранить смазку двигателя, и т. д. Нанести достаточное покрытие из моторного масла на шайбу и резьбу. Затянуть все болты до высоты 40 (4,1 кгс-м, 29,5).
2. Аналогично установить правую боковую головку цилиндров.
3. Установить направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
4. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524415-S18046164102013012800000)
5. Установить масляный трубопровод. < См. раздел " МОНТАЖ ", Маслопровод. > (ref-524446-S34697242482013012800000)
6. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
7. Установить комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Комбинированный клапан вторичной вентиляции. > (ref-524413-S42109299002013012800000)
8. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. > (ref-524415-S02919228052013012800000)
9. Установить ремень ГРМ. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. > (ref-524415-S18834865442013012800000)
10. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524415-S38302075302013012800000)
11. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла4к крышке коромысла. (внешняя область и область катушки зажигания 0.7) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку для крышки коробления с крутящим моментом kb. Нанести жидкостную прокладку в указанной точке головки цилиндра n.m-примечание.: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (деталь № хтагкс1) или аналог Установить на головки цилиндров, соблюдая затяжка, показанная при монтаже по алфавиту, должна быть установлена надлежащим образом. K0877Y0100
12. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для хомута шланга принудительная вентиляция картера.У становить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрить хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
13. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S20706532512013012800000)
14. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524415-S08770627452013012800000)
15. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524419-S14455035672013012800000)
16. Установить ремень с задней стороны. < См. раздел " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524415-S19219889412013012800000)
17. Установить двигатель на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-524415-S40729054882013012800000)

Схема №163

Войти

1. Снять подъемник клапана.
2. Установить головку цилиндра на ST1. ST1 498267600 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
3. С помощью ST2 сжать пружину выпускного клапана и снять шпонку фиксатора пружины клапана. Демонтировать каждый клапан и пружину клапана. Хтагх1 499718000 КЛАПАН ПРУЖИННЫЙ СЪЕМНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Пометить каждый клапан во избежание путаницы. Обратить особое внимание на то, чтобы не повредить губки масляных уплотнений впускных клапанов и масляные уплотнения выпускных клапанов. Сохранить все снятые детали для повторной установки в их исходные положения. За процедуры снятия и монтажа направляющей клапана, сальника впускного клапана, а также сальникового уплотнения и сальникового уплотнителя выхлопного клапана обратитесь к руководству по проверке ". ST2 (ref-524415-S26943060422013012800000)(ref-524415-S16909265432013012800000)

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Установить пружину клапана и клапан. Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана в направляющую клапана соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Установить головку цилиндров на ST1. ST1 498267600 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Установить пружину клапана и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить пружину клапана так, чтобы ее закрученный конец был обращен в сторону головки цилиндров. Установить ST2 на пружину клапана. ST2 499718000 клапан SPRING REMOVER Сжать пружину клапана и установить фиксатор пружины клапана. После установки слегка постучите по фиксаторам пружины клапана пластиковым молотком для лучшей посадки.
2. Смазать маслом поверхность подъемника клапана.
3. Установить подъемник клапана.

Схема №166

Войти

1. Проверить наличие трещин или повреждений. Использовать прибор для капиллярного контроля на важных участках, чтобы проверить наличие трещин. Убедиться в отсутствии следов утечки газа или воды на поверхности установки прокладки.
2. Измерить коробление поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, с помощью прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если коробление превышает предельное, исправьте поверхность, зачистив ее плоскошлифовальной машиной. Предел коробления: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифования: 0,3 мм (0 012 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 127,5 мм (5,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной установке обратить особое внимание на крутящий момент, чтобы равномерно затянуть.

СХЕМА СИМПТОМОВ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ШУМА ДВИГАТЕЛЯ