Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DO) (кроме Wrx-STI): Капитальный …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DO) (кроме Wrx-STI): Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая часть двигателя 48 иллюстраций ~10 мин чтения

Когда узел цепи ГРМ не снят

ВниманиеПри работе на автомобиле, если моторное масло пролилось на выхлопную трубу, протереть ее тряпкой во избежание выброса дыма или возникновения пожара.

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе. Если двигатель снят с автомобиля, выполнение шагов 1) и 2) не требуется.

Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-534998-S11420823172013031200000)
  3. При осмотре № 1 и № 3 цилиндров Отрегулировать давление в выпускном цилиндре клапана сжатия цилиндра # Rh. Обратитесь к " ROCKER крышка Rн ", УДАЛЕНИЕ, Крышка коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на транспортном средстве поместить подходящий контейнер. Установить поршень цилиндра № 1 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая шкив кривошипа по часовой стрелке с помощью торцевого ключа. ЗАМЕЧАНИЕ: когда метка времени (A) на шкиве кривошипного вала выровнена до 0 ° в калибре (рис. (ref-534996-S11477806322013031200000) Зазор кулачка: Впуск Стандарт 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Выпуск Стандарт 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) Поворот шкива кривошипа на 360 °. Проверить зазор впуска цилиндра № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика с помощью толщиномера (A). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, то записать величину в размере 0.003 для того, чтобы отрегулировать позже клиренс кулачком кулачка на 0000 мм.
  4. При осмотре цилиндров выпуска № 2 и № 4 отрегулировать шкив цилиндра впуска # шкива выпускного клапана на 360 °. Обратитесь к " ROCKER крышка Lh ", УДАЛЕНИЕ, Крышка качалки. ПРИМЕЧАНИЕ: При работе с кулачковым роликом поместить подходящий контейнер под транспортное средство. Установить поршень цилиндра № 2 в верхнюю мертвую точку хода сжатия, вращая кривошипный шкив по часовой стрелке с помощью торцевого ключа. ВНИМАНИЕ: когда отметка времени (А) на кривошибочном шкиве выровнена 0 ° по шкале (рис. (ref-534996-S38085734242013031200000) Зазор кулачка: Впуск Стандарт 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Выпуск Стандарт 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) Поворот шкива кривошипа на 360 °. Проверить клиренс впуска цилиндра № 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить поверхность ролика базового круга кулачка и коромысла валика, используя толщиномер (A). Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, сделайте отметку о значении 0.0 ± 0.03 для того, чтобы позже отрегулировать зазор кулачка на 0000.
  5. При необходимости отрегулировать зазор кулачка в соответствии с " РЕГУЛИРОВКОЙ ", Зазор кулачка. (ref-534996-S03326278302013031200000)
  6. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

При снятии цепи ГРМ в сборе

ПримечаниеОсмотр зазора кулачка следует производить при холодном двигателе.

Схема №817
Схема №818
  1. При осмотре цилиндров № 1 и № 3 Легко снять кулачковую крышку Rh. См. 03 " КУЛАЧОК КРЫШКИ 24 ", Слегка отмерить зазор качалки. ПРИМЕЧАНИЕ: во время работы на транспортном средстве поместить подходящий контейнер под транспортное средство. Проверить клиренс кулачка цилиндра # 1 и # 3. ВНИМАНИЕ: впускной и выпускной распределительные валы могут независимо вращаться со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан одновременно соприкасаются друг с другом и поднимают его шток. (ref-534996-S11477806322013031200000)
  2. При осмотре цилиндров # 2 и # 4 Легко отрегулировать толщину кулачка качалки Lh. См. 03 " КУЛАЧОК КРЫШКИ ROCKER 12, УДАЛЕНИЕ, Крышка качалки. ПРИМЕЧАНИЕ: при работе на транспортном средстве поместить подходящий контейнер под транспортное средство. Проверить зазор кулачка цилиндра № 2 и № 4. ВНИМАНИЕ: впускной и выпускной распределительные валы можно независимо вращать со снятой цепью газораспределения. Когда впускной клапан и выпускной клапан одновременно могут соприкасаться друг с другом и поднимать шток. (ref-534996-S38085734242013031200000)
  3. При необходимости отрегулировать зазор кулачка в соответствии с " РЕГУЛИРОВКОЙ ", Зазор кулачка. (ref-534996-S03326278302013031200000)
  4. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №819
  1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-534996-S20346318212013031200000)
  2. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-534996-S08923973132013031200000)
  3. При регулировке цилиндров № 1 и № 3 Необходимо снять кулачок со стороны подшипника ГРМ. См. раздел " Установка кулачка с зазором Rh ", Демонтаж, Сборка цепи ГРД. Снять кулачок с зазора Rh24. См. Раздел " CAM CARRIER ", Снятие, Держатель кулачков. Измерить толщину прокладки клапана микрометром. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно выполняться при температуре 20°C. Выбрать шим. (ref-534996-S33006095092013031200000)(ref-534996-S03210926072013031200000)(ref-534996-S39536207592013031200000) См. раздел ОСМОТР " Зазор кулачка " для осмотра зазора кулачка. Обратитесь к разделу " ПРИ СНЯТИИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ ", ОСМОТР, Зазор кулака. Просвет кулачка: Стандарт впуска 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Стандарт выпуска 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) (ref-534996-S07055229512013031200000)
  4. При регулировке цилиндров № 2 и № 4 Необходимо снять кулачок со стороны картера Lh. См. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКА x измерение толщины ", ДЕМОНТАЖ, Сборка цепи газораспределения. Снять кулачок с боковой поверхностью картера. См. Раздел " CAM CARRIER Ln ", УДАЛЕНИЕ, Держатель кулачка. Измерить толщину прокладки клапана с помощью микрометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения следует проводить при температуре 20°C. Выбрать шейку подходящего зазора (ref-534996-S31851769972013031200000)(ref-534996-S23506476592013031200000)(ref-534996-S26764668122013031200000) См. раздел ОСМОТР " Зазор кулачка " для осмотра зазора кулачка. Обратитесь к разделу " ПРИ СНЯТИИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ ", ОСМОТР, Зазор кулака. Просвет кулачка: Стандарт впуска 0,13 ± 0,03 мм (0,0051 ± 0,0012 дюйма) Стандарт выпуска 0.24 ± 0.03 мм (0.0094 ± 0.0012 дюймов) (ref-534996-S07055229512013031200000)
  5. После регулировки установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
  1. Открыть передний капот и нанести метки совмещения (А) как на переднем капоте, так и на бойке переднего капота с помощью маркерной ручки.
  2. Снять боек переднего капота с переднего.
  3. Измените положение переднего капота с (A) на (B) и полностью открыть передний капот.
  4. Снять крышки клиновых ремней.
  5. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. См. " ПРОЦЕДУРА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-535011-S30430922842013031200000)
  6. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. (ref-534997-S37624447912013031200000)
  7. Отсоединить кабель массы от батареи.
  8. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-534998-S11420823172013031200000)
  9. Снять кожух воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534998-S21519988542013031200000)
  10. Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха и снять зажим (А), который удерживает жгут датчиков массового расхода и температуры впускаемого воздуха.
  11. Снять корпус воздухоочистителя (задний).
  12. Снять радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534999-S00444539192013031200000)
  13. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  14. Расстыкуйте разъем жгута двигателя, отвернуть болт крепления кронштейна разъема жгута переборки и отсоединить разъем жгутов переборок от разъема жгутов двигателя (черный) и разъема жгутов двигателя (коричневый).
  15. Отвернуть болты крепления шнура генератора к крышке цепи.
  16. Отсоединить разъем (А) и клемму (Б) от генератора, а соединитель (В) - от компрессора кондиционер.
  17. Снять шнур генератора с зажима (D) и переместить его на фартук левого колеса.
  18. Отсоединить следующие шланги. Шланг давления кондиционирования воздуха См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Шланга и трубопровода. Впускной шланг нагревателя и выпускной шланг обогревателя (ref-535011-S18535800862013031200000)
  19. Отсоединить водяной шланг от кулера CVTF (с функцией подогрева).
  20. Поднять автомобиль.
  21. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба). (ref-535016-S32665658642013031200000)
  22. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
  23. Отвернуть болты и гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю.
  24. Отвернуть гайки крепления двигателя к передней поперечине (модель CVT).
  25. Отвернуть гайки крепления двигателя к передней поперечине (модель Мт).
  26. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. (модель CVT) Опустить автомобиль. Снять заглушку сервисного отверстия. Вставить ключ в болт шкива кривошипа и повернуть шкив кривошипа, чтобы снять болты, которые удерживают муфту крутящего момента на ведущем диске.
  27. Отсоединить разъем жгута переборки от разъема жгута передачи (A) и разъема жгутов ингибитора (B), а также отсоединить клемму массы радиоприемника передачи (C) от кузова транспортного средства. (модель CVT)
  28. Снять стопор галопирования.
  29. Снять крышку коробки передач (модель CVT).
  30. Удалить болт, удерживающий жгут передачи (модель CVT).
  31. Снять болт, который удерживает жгут трансмиссии на корпусе управляющего клапана, и повернуть жгут коробки передач по часовой стрелке до тех пор, пока не будет видно отверстие для болта, как показано на рисунке, и затянуть болт для временной блокировки жгута. (Модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура необходима для предотвращения касания жгутом коробки передач корпуса автомобиля во время снятия / установки двигателя.
  32. Отсоединить рукав подачи топлива и шланг испарения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Захватите топливо из рукавов с помощью контейнера или тряпки. Прикрепите ST к трубопроводу подвода топлива и нажать на ST в направлении стрелки для отсоединения быстрого соединителя рукава подачи топлива. 42099AE000
  33. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
  34. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру, чтобы предотвратить опускание трансмиссии под действием собственного веса.
  35. Разделите двигатель и трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с трансмиссии убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду. Снять стартер. См. " СНЯТИЕ ", Стартер. Прикрепите ST к картеру муфты гидротрансформатора. (модель CVT) ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРА Удалить болты, которые удерживают верхнюю сторону коробки передач на двигателе. (ref-535019-S23640367982013031200000)
  36. Снять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т. д. Немного приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. (модель Мт) Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
  37. Снять крепление двигателя с двигателя.
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
  1. Установить крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. (Модель MT) Консистентная смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
  3. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
  4. Затянуть болты крепления верхней части коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  5. Снять подъемное устройство и канаты.
  6. Снять домкрат гаража.
  7. Вывернуть болт и повернуть жгут трансмиссии против часовой стрелки для установки жгута трансмиссии на корпус крана управления (модель вариатора) Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  8. Установить болт крепления жгута трансмиссии (модель CVT) Момент затяжки: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  9. Установить крышку картера коробки передач (модель CVT) Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  10. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  11. Подсоединить клемму массы радиопередачи (C) к корпусу транспортного средства и подключить разъем жгута переборки к разъему жгута передачи (A) и соединителю жгута ингибитора (B). (модель CVT) Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  12. Снять ST с картера сцепления гидротрансформатора. (модель CVT) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить ST в картер сцепления гидротранспортера при снятии ST ST 498277200 STOPPER SET
  13. Установить стартер согласно " МОНТАЖУ ", Стартер. (ref-535019-S05398788572013031200000)
  14. Установить муфту гидротрансформатора на ведущий диск. (Модель CVT) Вставить ключ в болт шкива кривошипа и вращать шкив кривошипа для установки болтов, которые удерживают муфту моментного преобразователя на ведущем диске. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить болты в картер муфты моментного трансформатора. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Подогнать заглушку к сервисному отверстию.
  15. Поднять автомобиль.
  16. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) вариатор модели Мт
  17. Наверните гайки крепления двигателя к траверсе. (Модель вариатора) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить надежность установки фиксаторов (А) крепления двигателя Момент затяжки 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)
  18. Наверните гайки крепления двигателя к траверсе (модель Мт) Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)
  19. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  20. Установить переднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба). (ref-535016-S12984276832013031200000)
  21. Опустить автомобиль.
  22. Подсоединить шланг подачи воды к охладителю CVTF (с функцией подогрева).
  23. Подсоединить следующие шланги. Шланг подачи топлива и шланг испарения Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов А / С напорный шланг См. раздел " МОНТАЖ ", Шланга и трубопровода. (ref-535011-S01291298462013031200000)
  24. Разместить код генератора и установить шнур генератора на зажим (Г).
  25. Подсоединить соединитель (А) и клемму (Б) к генератору, а соединитель (В) - к компрессору ФК. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  26. Установить шнур генератора так, чтобы он оставался на крышке цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить его таким образом, чтобы отогнутый конец (А) касался бобышки крышки цепи. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  27. Состыкуйте разъем жгута двигателя, подсоединить соединитель жгута переборки к соединителю жгутов двигателя (черный) и двигательному разъему жгута (коричневый). Установить болт крепления кронштейна соединителя жгута переборок. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  28. Установить радиатор (см. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор). (ref-534999-S21332859192013031200000)
  29. Установить кожух воздухозаборника (задний).
  30. Установить зажим (А), который закрепляет жгут датчика расхода и температуры всасываемого воздуха, и подсоединить разъем к датчику расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха.
  31. Установить кожух воздухозаборника (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-534998-S04136903392013031200000)
  32. Установить канал воздухозаборника (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-534998-S12182274912013031200000)
  33. Подключить клемму массы аккумулятора.
  34. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью, см. " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. (ref-534999-S25604256202013031200000)
  35. Проверить уровень CVTF и при необходимости пополните его. (Модель CVT) См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", CCTF. (ref-535002-S19077888082013031200000)
  36. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ЗАРЯДКИ ХЛАДАГЕНТА ", Процедура зарядки хладагента. (ref-535011-S10405562722013031200000)
  37. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  38. Изменить положение переднего капота с (B) на (A).
  39. Установить на передний капот ударник переднего капота, совместив метки совмещения (А), и закрыть передний капот. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)

Как собрать двигатель механического (H4DO) (крома Wrx-STI): капитального ремонта

  1. Установить датчик положения распределительного вала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-534997-S25351577592013031200000)
  2. Установить электромагнит масляного регулятора (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-534997-S08625772392013031200000)
  3. Установить датчик температуры масла двигателя (см. " МОНТАЖ ", Датчик температуры масла в двигателе). (ref-534997-S31756546932013031200000)
  4. Установить сигнализатор давления масла (см. раздел " УСТАНОВКА ", Реле давления масла). (ref-534994-S33951859432013031200000)
  5. Установить масляный фильтр двигателя и штуцер маслонасоса согласно указаниям раздела " МОНТАЖ ", Фильтр масла двигателя. (ref-534994-S00680166172013031200000)
  6. Установить крышку заливной масляной горловины.

Другие статьи — Двигатель механический (H4DO) (кроме Wrx-STI)