Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (STI): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая часть двигателя 103 иллюстрации ~18 мин чтения

Как снять двигатель механического (STI): снятия и установки

  1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя. > (ref-524415-S28681043752013012800000)
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №167
Схема №168
  1. Снять крышки клиновых ремней.
  2. Демонтировать канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод. > (ref-524411-S22028032262013012800000)
  3. Ослабить болт (А).
  4. Ослабить болт ползуна (B).
  5. Снять ремень передней стороны (С).
Схема №169
  1. Снять передние боковые ремни. < См. раздел " ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > (ref-524415-S39598802212013012800000)
  2. Обрежьте задний боковой ремень проволочным резаком и т.д. и выбросьте.

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №170
  1. Снять клиновые ремни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень. > (ref-524415-S36005667462013012800000)
  2. С помощью ST зафиксировать шкив кривошипа, и снять болт шкива кривошипа. КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА ST 499977100
  3. Снять шкив кривошипа.
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Затянуть шкив ST. Повернуть кривошипную линию под углом 499 ° и временно затянуть болт коленчатого шкива. ST 499977100 ОПОРНЫЙ ШКИВ. Момент затяжки: 47 Н.м (4,8 кгс-м, 34,7 фут-фунт) Нарисуйте опорные линии (A) и (B) с помощью маркера установить гнездо на болт кривошипа, как показано на рисунке.
  5. Установить клиновые ремни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновой ремень. > (ref-524415-S17011338012013012800000)
Схема №175
Схема №176
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Угол поворота поворотного шкива. Демонтировать основной вентилятор радиатора в сборе с электродвигателем. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", refator main fan и fan motor. > < см. раздел " Монтаж вентилятора радиатора N.c lovement ", sub fan и вентиляторный двигатель. > Использовать ST1 для блокировки коленчатого вала и временно затянуть болт кривошипа. ST1 ST2 ST1 ST1 ST2 18854AA000 ST2 ST1 (ref-524417-S34061131082013012800000)(ref-524417-S10519041782013012800000)(ref-524417-S23204328962013012800000)(ref-524417-S20766323822013012800000)
  5. Установить клиновые ремни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновой ремень. > (ref-524415-S17011338012013012800000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №177
  1. Демонтировать насос вторичного воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Насос вторичного воздуха > (ref-524413-S01014277452013012800000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-524415-S19991261572013012800000)
  3. Снять крышку ремня ГРМ Rh (B) вместе с крышкой подвесной системы двигателя (A).
  4. Снять крышку ГРМ Lh (C).
  5. Снять переднюю крышку ремня ГРМ (D).
Схема №178
  1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ (D). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня ГРМ левую (В) момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Установить крышку ремня ГРМ Rh (B) вместе с крышкой жгута двигателя A. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524415-S08770627452013012800000)
  5. Установить насос вторичного воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Насос вторичного воздуха > (ref-524413-S23722523862013012800000)

ПримечаниеПри замене одной детали выполняйте работы с установленным на кузов двигателем. При выполнении работ с установленным к кузову двигателем также должны быть сняты / установлены следующие детали. Сборка двигателя основного вентилятора радиатора < См. раздел " СНЯТИЕ ", Работа главного вентилятора и мотора вентилятора радиаторов > < см. раздел " Установка ", Главный вентилятор радиатора и мотор-вентилятор вентиляторов. > Сборка электродвигателя вспомогательного вентилятора радиатор < см. пункт " Демонтаж "., Монтаж вентилятора и электродвигателя радиатора. (ref-524417-S34061131082013012800000)(ref-524417-S23204328962013012800000)(ref-524417-S10519041782013012800000)(ref-524417-S20766323822013012800000)

Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-524415-S19991261572013012800000)
  2. Снять крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S04527896902013012800000)
  3. Снять направляющую зубчатого ремня.
  4. Если метка совмещения или стрелка (указывающая направление вращения) на зубчатом ремне исчезает, то перед снятием зубчатого ремня нанести новые метки, как показано ниже. Проверните коленчатый вал с помощью СТ, и совместите метки совмещения на звездочке кривошипа, звездочке впускного кулачка левой, звездочке выпускного кулачка левой, звездочке впускного кулачка правой и звездочке выпускного кулачка правой с метками на масляном насосе и насечками крышки ремня ГРМ. ST 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью белой краски нанести метку совмещения или стрелку на зубчатые ремни по отношению к звездочке кривошипа и звездочкам кулачка. Z 1: 54,5 зубьев Z 2:51 зубьев Z 3:28 зубьев
  5. Снять натяжной ролик ремня (А).
  6. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: После снятия ремня ГРМ никогда не вращайте впускную и выпускную звездочку. При вращении кулачковой звездочки головки впускных и выпускных клапанов соударяются, а штоки клапанов изгибаются.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Снять натяжное устройство ремня (A) и (B).
  2. Снять натяжитель ремня № 2.
  3. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Подготовить к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. ОСТОРОЖНО: Всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не использовать зажимное приспособление бокового типа. Нажимайте на шток регулятора вертикально. Постепенно вдавливайте шток толкателя в течение трех минут или более. Запрещается допускать, чтобы давление пресса превышало 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунт-сила). Надавливайте на стержень регулятора до тех пор, пока он не повредит торцевую поверхность цилиндра.
  2. Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Установить натяжитель ремня № 2. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  4. Установить натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Подготовка к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. < См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В СБОРЕ И НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, зубчатый ремень. > (ref-524415-S23143924982013012800000)
  2. Совместите метку (Б) на звездочке кривошипа с меткой (А) на масляном насосе.
  3. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке выпускного кулачка RH с вырезом (A) на крышке зубчатого ремня.
  4. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке впускного кулачка RH с вырезом (A) на крышке зубчатого ремня. Убедиться, что двойные линейные метки (С) на звездочках кулачков впуска и выпуска выровнены.
  5. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке выпускного кулачка LH с выемкой (A) на крышке ремня ГРМ, повернув звездочку против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя).
  6. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке впускного кулачка LH с выемкой (A) на крышке зубчатого ремня, повернув звездочку по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя). Убедиться, что двойные линейные метки (С) на звездочках кулачков впуска и выпуска выровнены.
  7. Убедиться, что их кулачковые и кривошипные звездочки установлены правильно. ВНИМАНИЕ: Впускной и выпускной распределительные валы для этого двигателя Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) могут независимо вращаться со снятыми ремнями ГРМ. Как видно из рисунка, если впускной и выхлопной клапаны поднимаются одновременно, головки будут мешать друг другу, в результате чего изогнутые клапаны. Когда ремни ГРД не устанавливаются, четыре распределительных вала удерживаются в положении " нулевой подъем ", где все кулачки на распределительных валах не нажимают вниз впускных и выпускных клапанов. Это может привести к одновременному подъему как впускных, так и выпускных клапанов, что приведет к взаимным помехам головок клапанов.
  8. Совместите метку совмещения на ремне ГРМ с метками на звездочках в алфавитном порядке, показанном на рисунке. При совмещении меток правильно расположить ремень ГРД и установить зубчатый ремен. ВНИМАНИЕ: Если синхронизирующий ремень проскальзывает на 1 или более зубцов, клапан и поршень могут удариться друг о друга. Убедиться, что направление вращения ремня правильное.
  9. Установить натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что метки на зубчатом ремне ГРМ и звездочках совмещены.
  10. Убедившись, что метки на ремне ГРМ и звездочках совмещены, снять стопорный штифт с доводчика натяжного устройства.
  11. Установить направляющую ремня ГРМ. Временно затянуть болты крепления направляющей зубчатого ремня, ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой направляющей синхронизирующего ремня прочистить отверстия под крепежные болты для направляющих синхронизирующих ремней в крышке ремня № 2. Нанести жидкостную прокладку на резьбу крепежного болта направляющей синхронизатора на компоненте кулачковой звездочки. (при повторном использовании болтов) Жидкостная прокладка THREE BOND 1324 (деталь № 0044030,7) или аналог Отрегулировать зазор между ременным ремнем и направляющей с помощью толщиномера и затянуть зазор 0,75.
  12. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S20706532512013012800000)
  13. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524415-S08770627452013012800000)
Схема №219
  1. Проверить зубья ремня ГРМ на наличие разрывов, трещин или износа. При обнаружении какой-либо неисправности заменить ремень ГРМ.
  2. Проверить состояние на задней поверхности ремня ГРМ. При обнаружении трещин заменить ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы масло, смазка или охлаждающая жидкость не соприкасались с ремнем ГРМ. Удалить быстро и тщательно, если это произойдет. Не сгибайте ремень ГРМ резко. В радиальном диаметре h: 60 мм (2,36 дюйма) или более
Схема №220
  1. Визуально проверить масляные уплотнения на предмет утечек, а концы штоков - на предмет ненормального износа и царапин. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные следы масла на масляном уплотнении штока не указывают на проблему.
  2. Проверить, чтобы шток регулятора не перемещался при приложении к нему давления 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-сила). Это для проверки жесткости штока доводчика.
  3. Если шток регулятора недостаточно жесток и перемещается свободно при применении цилиндра 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунт-сила). Нажать на шток регуляторов в вертикальном направлении, проверить его с помощью следующих процедур: Медленно прижмите стержень регулятора вниз к торцевой поверхности цилиндра. Повторить эту операцию от двух до трех минут. При полностью поднятом штоке регулятора приложите к нему давление 165 н (16,8кгс, 37.1 фунт-силы) и проверить жесткость штока регулятора.
  4. Измерить величину выступания штока регулятора " L " от торцевой поверхности цилиндра. Если она не соответствует спецификациям, заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новой деталью. Величина выступа стержня регулятора L: 5,2-6,2 мм (0 205-0 244 дюйма)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №221
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-524415-S19991261572013012800000)
  2. Снять крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S04527896902013012800000)
  3. Снять зубчатый ремень. < См. " снятие ", Ремень ГРМ. > (ref-524415-S23158771462013012800000)
  4. Снять крышки приводов звездочек впускного и выпускного кулачков.
  5. С помощью ST зафиксировать звездочку кулачка и вывернуть болт звездочки кулачка. ST 499977500 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА
  6. Снять кулачковую звездочку.
Схема №222
  1. Установить кулачковую звездочку.
  2. С помощью Зт законтрить звездочку кулачка, и установить болт звездочки кулачка ПРИМЕЧАНИЕ: не перепутать при монтаже звездочки (левую) и (правую), а также (ВНУТР.) И (ВЫСТ.).момент затяжки ST 499977500 CAM SPROCKET WRENCH: затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-лб) крутящего момента, после чего затянуть еще на 45 °.
  3. Закрепить крышки приводов впускной и выпускной кулачковых звездочек. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,3 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
  4. Установить ремень ГРМ. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. > (ref-524415-S18834865442013012800000)
  5. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S20706532512013012800000)
  6. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524415-S08770627452013012800000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №223
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-524415-S19991261572013012800000)
  2. Снять крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S04527896902013012800000)
  3. Снять зубчатый ремень. < См. " снятие ", Ремень ГРМ. > (ref-524415-S23158771462013012800000)
  4. Снять звездочку кривошипа.
Схема №224
  1. Установить звездочку кривошипа.
  2. Установить ремень ГРМ. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. > (ref-524415-S18834865442013012800000)
  3. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S20706532512013012800000)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524415-S08770627452013012800000)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя. > (ref-524415-S28681043752013012800000)
  2. Снять задний боковой ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ БОКОВОЙ РЕМЕНЬ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > (ref-524415-S35536227482013012800000)
  3. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524419-S40436155632013012800000)
  4. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-524415-S19991261572013012800000)
  5. Снять крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S04527896902013012800000)
  6. Снять зубчатый ремень. < См. " снятие ", Ремень ГРМ. > (ref-524415-S23158771462013012800000)
  7. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", кулачковая звездочка. > (ref-524415-S07861204182013012800000)
  8. Снять звездочку кривошипа. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Звездочка коленчатого вала. > (ref-524415-S37883627582013012800000)
  9. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  10. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-524415-S41935216652013012800000)
  11. Снять головку цилиндра. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", головка цилиндров. > (ref-524415-S00778476092013012800000)
  12. Снять диск сцепления и крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Диски и крышки сцепления. > (ref-524420-S02618659682013012800000)
  13. Снять маховик. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маховик. > (ref-524420-S25337136312013012800000)
  14. Снять крышку маслоотделителя.
  15. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  16. Снять масляный фильтр. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслофильтр двигателя. > (ref-524446-S21377952102013012800000)
  17. Снять маслоохладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Охладитель моторного масла. > (ref-524446-S23002726382013012800000)
  18. Снять водяной насос. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Водяной насос. > (ref-524417-S05487080112013012800000)
  19. Отвернуть болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  20. Извлечь масляный насос из блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  21. Снять переднее масляное уплотнение с масляного насоса.
  22. Снять масляный поддон. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров левый находился на верхней стороне. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо резака масляного поддона.
  23. Снять масляный фильтр.
  24. Снять перегородку.
  25. Снять узел трубы водяного бака с правого блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут узла трубы водяного резервуара, установив вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и расконтрите хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  26. С помощью шестигранного ключа [14 мм] снять заглушки с технологическим отверстием.
  27. Снять крышку сервисного отверстия.
  28. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  29. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. УЗЕЛ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ST 499097700 ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  30. Аналогичным образом вытянуть поршневые пальцы из поршней № 3 и № 4.
  31. Снять соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  32. Ослабить соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  33. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров LH находился на верхней стороне, и снять соединительный болт блока цилиндров.
  34. Разделите блок цилиндров левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров.
  35. Снять заднее масляное уплотнение.
  36. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  37. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия нажать на подшипник коленчатого вала на конце, противоположном стопорящей губке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала.
  38. Вынуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянной планки или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Перед установкой удалить масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположить коленчатый вал и уплотнительное кольцо на правом блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  3. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности правого блока цилиндров, и расположить левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или аналог
  4. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левом борту (А - Г) в алфавитном порядке Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 ит-фунт)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  10. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левой стороне (А - Н) в алфавитном порядке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  12. Нанести слой моторного масла на внутреннюю периферию и наружную периферию масляного уплотнения, установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое заднее сальниковое уплотнение.хтагс2 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА xtax3 4995587200 УСТАНОВЩИК МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОГО ST1 ST2
  13. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке на 180 ° против направления (C).
  18. Установить зазор нижней направляющей в положение (G), расположенное на 120 ° по часовой стрелке от (C) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Перед позиционированием поршня на блоке цилиндров закрепить в служебном отверстии блока цилиндров стопорное кольцо, а с противоположной стороны - отверстие поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т: 70 (7,1, 51,6)
  20. Установить поршень. Установить детали так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте переднюю метку поршня к передней части двигателя.
  21. Установить поршневой палец. Нанести динамометрический слой машинного масла на цилиндры ST3. Вставить в технологическое отверстие шток 307х1 для совмещения отверстия поршневого пальца и небольшого конца шатуна. xtigx2 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Тонкое покрытие машинного масла к поршневому пальцу, а через сервисное отверстие введите поршневой шток. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые стопорные кольца. Примените жидкостную прокладку 10 на резьбовой части технологического отверстия пробки. ST3 ST3
  22. Установить узел трубопровода бака для воды на блок цилиндров Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый зажим для зажима узла трубопровода бака, подогнать вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и законтрить зажим ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  23. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  25. Затянуть масляный фильтр, удерживая его вместе с дефлектором. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности масляного поддона, и установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалентный Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  27. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемую поверхность крышки маслоотделителя и резьбовую часть болта (А), показанную на рисунке (при повторном использовании болта), а затем установить крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Использовать новую крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалентная резьба болта (A) (при повторном использовании болта) THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или эквивалентная Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  28. Установить маховик. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Маховик. > (ref-524420-S29644627852013012800000)
  29. Установить диск сцепления и крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. > (ref-524420-S26301675962013012800000)
  30. Установить масляный насос. Используя сальниковую прокладку № 13шт, установить переднее масляное уплотнение № 4.СТ 499587100 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое плоское переднее уплотнительное масло. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности масляного насоса. Замечание: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (Деталь № K0877Y0100) или Аналог нанести тонкий слой моторного масла на внутреннюю поверхность переднего уплотнения.
  31. Установить водяной насос и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) Второй: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  32. Установить трубу перепуска воды на нагреватель. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  33. Установить маслоохладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Охладитель моторного масла. > (ref-524446-S02755831492013012800000)
  34. Установить масляный фильтр. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Маслофильтр двигателя. > (ref-524446-S24563118552013012800000)
  35. Установить головку цилиндров. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Головка цилиндров. > (ref-524415-S14923139762013012800000)
  36. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524415-S18046164102013012800000)
  37. Установить своими кронштейнами генератор и компрессор переменного тока. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  38. Установить звездочку кривошипа. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Звездочка коленчатого вала. > (ref-524415-S39682725662013012800000)
  39. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. > (ref-524415-S02919228052013012800000)
  40. Установить ремень ГРМ. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. > (ref-524415-S18834865442013012800000)
  41. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524415-S38302075302013012800000)
  42. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла4к крышке коромысла. (внешняя область и область катушки зажигания 0.7) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку для крышки коробления с крутящим моментом kb. Нанести жидкостную прокладку в указанной точке головки цилиндра n.m-примечание.: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1217G (деталь № хтагкс1) или аналог Установить на головки цилиндров, соблюдая затяжка, показанная при монтаже по алфавиту, должна быть установлена надлежащим образом. K0877Y0100
  43. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для хомута шланга принудительная вентиляция картера.У становить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрить хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  44. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524415-S20706532512013012800000)
  45. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524415-S08770627452013012800000)
  46. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > (ref-524419-S14455035672013012800000)
  47. Установить ремень с задней стороны. < См. раздел " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524415-S19219889412013012800000)
  48. Установить двигатель на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-524415-S40729054882013012800000)
Схема №268
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые шатуны, крышки шатунов и подшипники поддерживайте в таком порядке, чтобы они хранились в исходных комбинациях/группах, а не смешивались вместе.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №269

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

Т: 52 (5,3, 38,4)

  1. Смазать поверхность шатунных подшипников моторным маслом, а шатунные подшипники установить на шатуны и шатунные колпачки.
  2. Расположить каждый шатун стороной с боковой меткой, обращенной вперед, и установить его.
  3. Закрепить колпачок шатуна и затянуть его шатунным болтом. При монтаже убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных болтов смазать резьбу маслом. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт)
  4. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  5. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать так, чтобы метка поршневого кольца «R» была обращена к верхней стороне поршня.

Другие статьи — Двигатель механический (STI)