Двигатель механический (W / O STI) (Wrx-STY): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Как проверить двигатель механического (W / O STI) (Wrx-STY): диагностики

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

1. После прогрева двигателя повернуть выключатель зажигания в выключенное положение.
2. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
3. Вынуть предохранитель топливного насоса из основной коробки предохранителей.
4. Запустить двигатель и запустить его, пока он не заглохнет.
5. После того, как двигатель глохнет, проверните его еще на пять секунд.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
7. Снять все свечи зажигания. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Свеча зажигания. > (ref-524448-S04147331862013012800000)
8. Полностью открыть дроссельную заслонку.
9. Проверить электродвигатель стартера на удовлетворительную работу и работоспособность.
10. Установить компрессионный манометр в отверстие свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании компрессионного манометра ввертного типа длина винта должна быть менее 18 мм (0,71 дюйма).
11. Проверните двигатель стартером и считать значение, когда игла манометра компрессии станет устойчивой. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить не менее двух измерений на цилиндр, и убедиться в правильности значений. Если давление сжатия выходит за пределы нормы, проверить или отрегулировать поршни, клапаны и цилиндры. Компрессия (полностью открытая дроссельная заслонка): Стандарт 981-1 177 к Па (10-12 кгс / см 2 142-171 фунт / кв.
12. После осмотра установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

1. Перед проверкой оборотов холостого хода проверить следующий пункт: Проверить, что элемент воздухоочистителя свободен от засорения, синхронизация зажигания правильна, свечи зажигания в хорошем состоянии, а шланги подсоединены правильно. Проверить, что индикатор неисправности не горит.
2. Прогрейте двигатель.
3. Считать частоту вращения холостого хода двигателя с помощью Subaru Select контроль. < Обратитесь к разделу " ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ) ", РАБОТА, Проверка выбора SUBARU Монитор. > ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения на холостом ходу не может быть отрегулирована вручную, так как скорость холостого движения регулируется автоматически. Если частота вращения холостых оборотов выходит за пределы стандартной, обратитесь к таблице общей диагностики в разделе " Система управления двигателем ". < Ознакомьтесь с разделом " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА без включения вентилятора ". (ref-524440-S41281045762013012800000)(ref-524440-S05406604952013012800000)

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
2. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
3. Отсоединить шланг подачи топлива от топливной заслонки и подсоединить манометр давления топлива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Возьмите топливо из шлангов с помощью контейнера или ткани. Прикрепите ST к трубопроводу подачи топлива и нажать на ST в направлении стрелки для разъединения быстрого соединителя шланга подачи топлива. 42099AE000 ST1 ST2 ST1 ST1 42075AG690 ST2 18471AA000
4. Запустить двигатель.
5. Проверить давление топлива при отсоединении вакуумного шланга регулятора давления от впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр давления топлива регистрирует на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв. дюйм) выше нормативных значений во время высотных работ. Если давление горючего выходит за рамки спецификации, проверить или заменить топливный насос, топливопровод, регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления. Давление топлива: стандартное 284-314 к Пa (2,9-3,2 кг / см2, 41-46 фунт / кв.д)
6. После подсоединения вакуумного шланга регулятора давления перепроверьте давление топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Манометр давления топлива регистрирует превышение на 10-20 к Па (0,1-0,2 кгс / см 2, 1-3 фунт / кв.
7. После проверки установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о подключении шланга подачи топлива обратитесь к разделу " Линии подачи, возврата и испарения топлива ". < См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ШЛАНГ ВОЗВРАТА топлива И ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ", УСТАНОВКА, Линии доставки топлива, возврат и испарение топлива > (ref-524441-S38469212292013012800000)

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. Отсоединить кабель массы от батареи.
2. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S02247867582013012800000)
3. Снять крышку ремня ГРМ Rh. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка зубчатого ремня. > (ref-524416-S37626121082013012800000)
4. При осмотре цилиндров № 1 и № 3 снять зажим (А) и упор (Б), удерживающие жгут двигателя к крышке коромысла. Демонтировать катушку зажигания. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Катушка зажигания. > Отсоединить шланг ПКВ и вакуумный шланг от крышки коромысел Рх. ПРИМЕЧАНИЕ: Защемить хомут шланга ПК путем установки выреза в Зп с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и расстопорить крышку зажима СТ Т. 18353AA000 (ref-524448-S16567807342013012800000)
5. При осмотре баллонов № 2 и № 4 Снять насос вторичного воздуха. < См. " ВЫНОС ", Насос Вторичного Воздуха. > Демонтировать воздуховод Б (В) с крышки коромысла Лз и воздуховода А (А). Снять катушку зажигания. < См. " СЪЕМ "., Катушка зажигания. > Отсоединить ПКВ и вакуумный шланг от крышки короба Лн. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут КАЧ.ВАНИЯ.ЗАК с вырезом на штуцке врубленкой. 18353AA000 (ref-524414-S34163200492013012800000)(ref-524448-S16567807342013012800000)
6. Поворачивайте шкив кривошипа по часовой стрелке до тех пор, пока круглая метка и стрелка на звездочке кулачка не установятся в положение, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните шкив кривошипа с помощью торцового ключа. Измерение зазора впускного клапана цилиндра № 1 и выпускного клапана цилиндра № 3 Измерение зазора выпускного клапана цилиндра № 2 и впускного клапана цилиндра № 3 Измерение зазора впускного клапана цилиндра № 2 и выпускного клапана цилиндра № 4 Измерение зазора выпускного клапана цилиндра № 1 и впускного клапана цилиндра № 4
7. Измерить зазор впускного клапана и выпускного клапана с помощью толщиномера (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить толщиномер в направлении, как можно более горизонтальном по отношению к подъемнику клапана. Поднять автомобиль, а затем измерить зазоры выпускных клапанов. Если измеренное значение не находится в пределах контрольного значения, записать это значение, чтобы впоследствии отрегулировать клапанный зазор. Клапанный зазор (контрольное значение): Впуск 0,20 + 0,04 -0,06 мм (0,0079 + 0,0016 -0.0024 в выхлопном 0,05 мм)
8. При необходимости отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524416-S06957394882013012800000)
9. После осмотра установить соответствующие детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки коромысла руководствоваться разделом " Распределительный вал ". < См. раздел " МОНТАЖ ", Распредвал. > Использовать новый хомут для хомута шланга ПКВ, подогнать вырез в Зт с выступом на хомуте как показано на рисунке и законтрить хомут СТ 18353AA000 ЗАЖИМЫ ЗАЖИМОВ Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-4,7). (ref-524416-S21364664202013012800000)

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. Измерить все зазоры клапанов. < См. " ПРОВЕРКА ", Зазор клапана. > ПРИМЕЧАНИЕ: Записать измеренное значение каждого зазора клапана. (ref-524416-S09946013582013012800000)
2. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-524416-S39658560432013012800000)
3. Снять подъемник клапана.
4. Измерить толщину подъемника клапана микрометром.
5. Выбрать подъемник клапана подходящей толщины, используя измеренный зазор клапана и толщину подъемника клапана, и установить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый подъем клапана. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ Единица измерения: мм (дюймы) Впускной клапан: S = (V + T) - 0,19 (0,0075) Выпускной клапан: S- = (V-) -0,35 (0,0138) S: Требуемая толщина подъема клапана V: Измеренная величина зазора клапана T: Используемая толщина подъемника
6. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524416-S21364664202013012800000)
7. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кулачковая звездочка. > (ref-524416-S07138826912013012800000)
8. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, Зубчатый пояс. > (ref-524416-S04627933242013012800000)
9. Измерить снова все клапаны для клапанного зазора в это время. Если клапанный зазор не находится в пределах значения регулировки, повторить процедуру еще раз из шага 2). Клапанный зазор (значение регулировки): Впуск 0,20 + 0,01 -0,03 мм (0,0079 + 0,0004 -0,0012 дюйма) Выпуск 0,35 ± 0,02 мм (0,0138 ± 0,0008 дюйма)
10. После регулировки установить сопутствующие детали в порядке, обратном снятию.

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

1. Измените положение установки болта с (А) на (В), затем полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
2. Снять крышки клиновых ремней.
3. Собрать хладагент из системы кондиционирования воздуха. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕГЕНЕРАЦИИ ХЛАДАГЕНТА ". > (ref-524447-S05903928932013012800000)
4. Стравите давление топлива. < См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо. > (ref-524441-S35544509102013012800000)
5. Извлечь батарею. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Батарея. > (ref-524412-S26013989002013012800000)
6. Открыть крышку заливной горловины и снять крышку заливной горловины.
7. Снять воздухозаборный канал и кожух воздухоочистителя. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозаборника. > < См. " Монтаж ", Кожух воздухоочистки. > (ref-524443-S00473358492013012800000)(ref-524443-S28930758882013012800000)
8. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Промежуточный холодильник. > (ref-524443-S13551038832013012800000)
9. Снять радиатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Радиатор. > (ref-524418-S10965182722013012800000)
10. Снять заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Заправочный бак для хладагента. > (ref-524418-S18287658672013012800000)
11. Отсоединить разъемы жгута переборки от разъемов жгута двигателя.
12. Снять разъем жгута двигателя с кронштейна жгута двигателя.
13. Отсоединить следующие разъемы и клеммы Разъем генератора и клемма Разъем насоса вторичного воздуха
14. Отсоединить разъем (A) от компрессора переменного тока и снять зажим (B), крепящий шнур генератора.
15. Отсоединить следующие шланги. Напорный шланг кондиционера < См. " ДЕМОНТАЖ ", Шланг и трубопровод. > Вакуумный шланг усилителя тормозов Входной шланг нагревателя и выходной шланг обогревателя (ref-524447-S35333901482013012800000)
16. Снять насос усилителя рулевого управления. Снять ремни передней стороны. < См. раздел " РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > Отсоединить разъем от переключателя насоса усилителя руля. Демонтировать насос гидроусилителя руля с двигателя. Установить насос ГУР на фартук правого колеса. (ref-524416-S12961370832013012800000)
17. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S42592900162013012800000)
18. Снять турбонагнетатель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Турбокомпрессор. > (ref-524443-S33226756032013012800000)
19. Снять соединительную трубу и переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", соединительная труба. > < См. " Демонтаж ", передняя выхлопная труба.] (ref-524442-S12488079612013012800000)(ref-524442-S17060258852013012800000)
20. Отсоединить кабель массы со стороны двигателя.
21. Отвернуть болты и гайки, удерживающие нижнюю сторону передачи к двигателю.
22. Отвернуть гайки крепления крепления двигателя к передней поперечине.
23. Опустить автомобиль.
24. Снять стопор галопирования.
25. Подсоединить ЦС к трубопроводу подвода топлива и, нажав на ЦС в направлении стрелки, отсоединить шланг подвода топлива. ST 42099AE000 QUICK разъём отпускание ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки.
26. Отсоединить шланг возврата топлива с помощью СТ. ST 18371AA000 разъём REMOVER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Ловите топливо из шлангов с помощью контейнера или тряпки. Присоедините СТ к трубопроводу возврата топлива, как показано на рисунке. Вставить переднюю сторону ST в быстрый разъем. Вставить заднюю сторону ST в быстродействующий соединитель и нажать ST в направлении стрелки, чтобы отсоединить шланг возврата топлива.
27. Снять зажим и отсоединить шланг испарения от топливной трубы.
28. Поддерживайте двигатель подъемным устройством и проволочными канатами.
29. Поддержка трансмиссии с помощью гаражного домкрата. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру, чтобы предотвратить опускание трансмиссии под действием собственного веса.
30. Разделение двигателя и трансмиссии ВНИМАНИЕ: Перед снятием двигателя с коробки передач убедиться, что ни одна работа не была упущена из виду. Снять стартер. < См. " СНЯТИЕ ", Стартер. > Вывернуть болты, которые удерживают верхнюю сторону трансмиссии к двигателю. (ref-524412-S20651792302013012800000)
31. Снять двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова с кривошипным шкивом, указателем уровня масла и т. Д. Слегка Приподнимите двигатель. Поднять трансмиссию с помощью гаражного домкрата. Двигайте двигатель горизонтально до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления. Медленно отодвиньте двигатель от моторного отсека.
32. Снять крепление двигателя с двигателя.

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

1. Установить крепление двигателя на двигатель. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
2. Нанести небольшое количество смазки на шлицы главного вала. Смазка: NICHIMOLY N-130 или аналог
3. Расположить двигатель в моторном отсеке и совместите его с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить соседние детали или панели кузова кривошипно-шатунным шкивом, указателем уровня масла и т.д.
4. Затянуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
5. Снять подъемное устройство и канаты.
6. Снять домкрат гаража.
7. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
8. Установить стартер. < См. " УСТАНОВКА ", Пускатель. > (ref-524412-S31684844232013012800000)
9. Установить насос ГУР. Установить на двигатель насос гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки: см. " КОМПОНЕНТ " в разделе " Усилитель руля " для определения момента затяжки. < Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ", Общее описание. > Подсоединить соединитель к переключателю насоса усилителя руля. Установить ремень с передней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ, УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524436-S23097159152013012800000)(ref-524416-S12961370832013012800000)
10. Поднять автомобиль.
11. Установить болты и гайки крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
12. Наверните гайки крепления крепления двигателя к траверсе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установочные гайки двигателя (А) и фиксатора (Б) надежно установлены. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)
13. Подключить кабель массы. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
14. Установить соединительную трубу и переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передняя выхлопная труба. > < См. " Установка ", Соединительная трубка. > (ref-524442-S00439171452013012800000)(ref-524442-S20112745202013012800000)
15. Установить турбонагнетатель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Турбокомпрессор. > (ref-524443-S30047368032013012800000)
16. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S32931829792013012800000)
17. Подсоединить следующие шланги. Шланг подачи топлива, шланг возврата топлива и шланг испарения Входной шланг нагревателя и выходной шланг подогревателя Вакуумный шланг усилителя тормозов A / C < См. " УСТАНОВКА ", Рукав и трубопровод. > (ref-524447-S17377978032013012800000)
18. Закрепить шнур генератора с помощью зажима (В) и подсоединить разъем (А) к компрессору кондиционер.
19. Состыкуйте разъемы и клеммы генератора с клеммой Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт) Разъем насоса вторичного воздуха
20. Установить разъем жгута двигателя на кронштейн жгута двигателя, затем подсоединить разъем жгута переборки к разъему жгута двигателя.
21. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-524443-S14962889382013012800000)
22. Установить радиатор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Радиатор. > (ref-524418-S33983182082013012800000)
23. Установить заправочный бачок для охлаждающей жидкости. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Бак для заправки охлаждающей жидкостью. > (ref-524418-S37156416772013012800000)
24. Установить корпус воздухоочистителя и воздуховод забора воздуха. < См. " УСТАНОВКА ", Корпус воздухоочищающего устройства. > < См. раздел " Установка ", Воздуховод впуска воздуха. > (ref-524443-S04377788342013012800000)(ref-524443-S06295392262013012800000)
25. Установить батарею. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Батарея. > (ref-524412-S10890787012013012800000)
26. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью. < См. раздел " ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТА ДВИГАТЕЛЯ ", ЗАМЕНА, Охлаждающая жидкость двигателя. > (ref-524418-S13942205342013012800000)
27. Зарядите систему кондиционирования воздуха хладагентом. < См. " ПРОЦЕДУРА ", Процедура зарядки хладагента. > (ref-524447-S26427946662013012800000)
28. Установить крышку клинового ремня. Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
29. Измените положение установки болта с (В) на (А), затем закрыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)

1. Проверить надежность установки трубопроводов, шлангов, штуцеров и хомутов.
2. Проверить, чтобы охлаждающая жидкость двигателя находилась на заданном уровне.
3. Запустить двигатель и проверить наличие выхлопных газов, охлаждающей жидкости двигателя, утечек топлива и т.д. Также проверить наличие шума и вибраций.

Убедиться в отсутствии трещин и других повреждений.

Схема №413

Войти

1. После снятия двигателя с кузова автомобиля присоедините к двигателю Зт, как показано на рисунке.ST1 498457000 ПЕРЕХОДНИК ПОДСТАВКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ хтагх1 49845 7100 ПЕРЕХОДИК СТОЙКИ ПОД ДВИГАТЕЛЬ ЛЕВЫЙ хtagх2 499817100 ST2 ST3
2. В этой части сервисной статьи все процедуры, описанные под каждым индексом, связаны и изложены по порядку. Процедура капитального ремонта двигателя будет завершена, когда вы пройдете все этапы процесса. Поэтому, чтобы провести конкретную процедуру в рамках потока служебной информации, вам нужно вернуться назад и выполнить процедуру, описанную ранее, чтобы сделать эту конкретную процедуру.

1. Проверить, чтобы шкив кривошипа не имел деформации, трещин и других повреждений.

Проверить крышку ремня ГРМ на наличие повреждений.

1. Проверить зубья кулачковой звездочки на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между кулачковой звездочкой и ключом.

1. Проверить зубья звездочки кривошипа на предмет ненормального износа и царапин.
2. Убедиться в отсутствии свободного хода между звездочкой кривошипа и шпонкой.
3. Проверить выступ звездочки кривошипа, используемый для датчика, на наличие повреждений и загрязнений посторонними веществами.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S02247867582013012800000)
2. Снять задний ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ", СНЯТИЕ, клиновой ремень. > (ref-524416-S19342854902013012800000)
3. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-524416-S03042772062013012800000)
4. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-524416-S37626121082013012800000)
5. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Зубчатый ремень. > (ref-524416-S01441989572013012800000)
6. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Кулачковая звездочка. > (ref-524416-S12447081082013012800000)
7. Отсоединить штуцер от электромагнитного клапана управления расходом масла.
8. Снять крышку ремня ГРМ № 2 Rh (A) и крышку ремней ГРД No2 Lн (B).ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки ремня хронометража соблюдать осторожность, чтобы не повредить резину уплотнителя.
9. Снять кронштейн натяжного устройства.
10. Снять зажим (A) и скобу (B), которые крепят жгут двигателя к крышке коромысла.
11. Снять воздуховод Б (В) с левой крышки коромысла и воздухопровод А (А).
12. Снять катушку зажигания. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Катушка зажигания. > (ref-524448-S16567807342013012800000)
13. Отсоединить шланг ПКВ и вакуумный шланг от крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут шланга ПК, подогнав вырез в Зо с выступом на хомуте как показано на рисунке, и расконтрите хомут ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
14. Снять крышку коромысла.
15. Снять соединительный болт без фильтра (без выступа), который крепит масляную трубу к переднему колпачку распределительного вала.
16. Ослабить верхнюю сторону передней крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала впуска поровну, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
17. Ослабить нижнюю сторону передней крышки распределительного вала и болты крышки распределительного вала выпуска поровну, немного за раз в алфавитной последовательности, показанной на рисунке.
18. Снять крышку переднего распределительного вала.
19. Снять крышки распределительного вала впуска и распределительного вала впуска.
20. Снять колпачки распределительного вала выпуска и распределительный вал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить крышки распределительного вала по порядку так, чтобы их можно было установить в исходные положения.
21. Снять масляное уплотнение. ВНИМАНИЕ: Не царапайте поверхность шейки при снятии масляного уплотнения.
22. Аналогично снять распределительный вал правый.

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

1. Установить распределительный вал. Перед установкой распределительного вала смазать головку цилиндров в месте установки подшипника распределительного вала моторным маслом. Установить распределительный вал так, чтобы каждый клапан был близко или соприкасался с базовой окружностью кулачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить распределительный вал в положение, показанное на рисунке. При установке в положение, показанное на рисунке, нет необходимости поворачивать распределительный вал RH при установке ремня ГРМ, но необходимо слегка повернуть распределительный вал LH. Распределительный вал впуска левый: Поворот на 80 ° по часовой стрелке. Выпускной распределительный вал левый: Поворот на 45 ° против часовой стрелки.
2. Установить колпачок распределительного вала. Нанести небольшое количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не применять чрезмерно жидкую прокладку. Чрезмерное нанесение может привести к тому, что избыточная прокладка выйдет и потечет к масляному уплотнению, что приведет к утечке масла. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалент Нанести тонкий слой моторного масла на поверхность шейки крышки и установить крышку распределительного вала на распределительный вал. Постепенно затянуть крышку распределительного вала, по крайней мере, в два этапа, в алфавитном порядке, как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: Т1: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) Т2: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт) После затяжки колпачка распределительного вала убедиться, что распределительный вал вращается лишь незначительно, удерживая его на базовом круге.
3. Нанести тонкий слой моторного масла на периферию масляного уплотнения распределительного вала и кромку масляного уплотнения и установить масляное уплотнение на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. ST1 499587600 МАСЛОСЪЕМНИК ST2 499597200 НАПРАВЛЯЮЩАЯ МАСЛОСЪЕМНИКА
4. Аналогично установить распределительный вал правый.
5. Установить масляную трубку на переднюю крышку распределительного вала с помощью соединительного болта без фильтра (без выступа). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 29 Н.м (3,0 кгс-м, 21,4 фут-фунт)
6. Установить кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
7. Установить крышку ГРМ № 2 прав. (А) и крышку Рм No2 лев. (Б) Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
8. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кулачковая звездочка. > (ref-524416-S07138826912013012800000)
9. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Зубчатый ремень ". > (ref-524416-S28757533942013012800000)
10. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524416-S06957394882013012800000)
11. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла0,7 крутящего момента на крышку коромысел, (наружный компонент и компонент катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышки1b крутящего момент. Нанести жидкостную прокладку в указанную точку головки цилиндров-4. ЗАМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или эквивалентная Установить крышку кулисы на головки цилиндров; убедиться, что при монтаже правильно установлена крышка находится в алфавитном порядке. Затем временно затянуть крышку в указанном порядке.
12. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый зажим для хомута шланга принудительная вентиляция картера.У становить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и законтрить хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
13. Подсоединить штуцер к электромагнитному клапану управления расходом масла.
14. Установить катушку зажигания. < См. " УСТАНОВКА ", Катушка зажигания. > (ref-524448-S06249555872013012800000)
15. Установить воздуховод Б (В) на левую крышку коромысла и воздухопровод А (А). Момент затяжки 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
16. Надежно установить жгут двигателя с зажимом (А) и упором (Б) в правую крышку коромысла. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
17. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524416-S15845698372013012800000)
18. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524416-S25865527822013012800000)
19. Установить ремень с задней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524416-S25771860772013012800000)
20. Установить двигатель на автомобиль. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S26726960662013012800000)

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

1. Измерить изгиб, а при необходимости отремонтируйте или заменить. Предел изгиба распределительного вала: 0 020 мм (0,00079 дюйма)
2. Проверить журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности заменить.
3. Проверить участок выреза, используемый для датчика распределительного вала, на наличие повреждений. В случае неисправности заменить.
4. Проверить состояние торца кулачка, и мелкие неисправности удалить шлифовкой масляным камнем. При возникновении компенсационного износа заменить его.
5. Измерить высоту кулачкового выступа " Н " и диаметр окружности основания кулачка " А ". Если она превышает стандартную или возникает смещенный износ, заменить ее. Высота кулачка H: Стандартный впуск 46,55-46,65 мм (1 833-1 837 дюйма) Выпуск 46,75-46.85 мм (1.841-1.844 дюйма) Диаметр окружности основания эксцентрика А: Стандарт 37,0 мм (1457 дюймов)
6. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала, при несоответствии диаметра шейки проверить масляный зазор. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Шейка распредвала Передний центр, задний Стандарт мм (в) 37.946-37.963 (1,4939-1.4946) 29 946-29,9963 (1.1790-1.1796)
7. Измерить полностью масляный зазор цапфы распределительного вала 28. Прочистить крышку распредвала и шейку кулачкового вала головки цилиндров на 0 015 мм. Установить распределительный вал на головку цилиндра, (без установки толкателя клапана) Заменить втулку кулачка на каждую цапфу распределительного вала.- Постепенно затянуть колпачок распределительного валу не менее чем за два шага, в алфавитном порядке, как показано на рисунке, а затем затянуть до указанного крутящего момента. Момент затяжки: T1: 9,75 Nm-2
8. Измерить зазор тяги с установкой циферблатного указателя на торцевой поверхности распределительного вала. При несоответствии зазора тяги норме или наличии смещенного износа заменить колпачки распределительных валов и головку цилиндров в комплекте, при необходимости заменить распределительный вал. Зазор тяги распределительного вала: Норма 0 068-0 116 мм (0,0027-0,0047 дюйма)

Схема №441

Войти

1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S02247867582013012800000)
2. Снять задний ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ", СНЯТИЕ, клиновой ремень. > (ref-524416-S19342854902013012800000)
3. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-524441-S34357771012013012800000)
4. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-524416-S03042772062013012800000)
5. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-524416-S37626121082013012800000)
6. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Зубчатый ремень. > (ref-524416-S01441989572013012800000)
7. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Кулачковая звездочка. > (ref-524416-S12447081082013012800000)
8. Снять комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Комбинированный клапан вторичной вентиляции. > (ref-524414-S42923520782013012800000)
9. Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха к головке цилиндров.
10. Снять масляный трубопровод. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Маслопровод. > (ref-524446-S18631984412013012800000)
11. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-524416-S39658560432013012800000)
12. Снять направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
13. Снять болты головки цилиндров в алфавитном порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (А) и (Г) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
14. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров. Отвернуть болты (А) и (Г) для снятия головки цилиндров.
15. Снять прокладку головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
16. Аналогично снять правую боковую головку цилиндров.

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

1. Вывинтите болты головки цилиндров под углом + 45 °. ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин на сопрягаемой поверхности головки цилиндров и блока цилиндров под углами 90 ° по алфавиту. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку для головки цилиндров. Прочистите резьбу болтов и отверстия под болты в блоке цилиндров. Осторожно, достаточно продуть сжатым воздухом отверстия болтов, чтобы устранить смазку двигателя, и т. д. Нанести достаточное покрытие из моторного масла на шайбу и резьбу. Затянуть все болты до высоты 40 (4,1 кгс-м, 29,5).
2. Аналогично установить правую боковую головку цилиндров.
3. Установить направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт) Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
4. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524416-S21364664202013012800000)
5. Установить масляный трубопровод. < См. раздел " МОНТАЖ ", Маслопровод. > (ref-524446-S34697242482013012800000)
6. Установить кронштейн компрессора кондиционера на головку цилиндров. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
7. Установить комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Комбинированный клапан вторичной вентиляции. > (ref-524414-S21030052412013012800000)
8. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кулачковая звездочка. > (ref-524416-S07138826912013012800000)
9. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Зубчатый ремень ". > (ref-524416-S28757533942013012800000)
10. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524416-S06957394882013012800000)
11. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла0,7 крутящего момента на крышку коромысел, (наружный компонент и компонент катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышки1b крутящего момент. Нанести жидкостную прокладку в указанную точку головки цилиндров-4. ЗАМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или эквивалентная Установить крышку кулисы на головки цилиндров; убедиться, что при монтаже правильно установлена крышка находится в алфавитном порядке. Затем временно затянуть крышку в указанном порядке.
12. Подсоединить шланг ПКВ к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый хомут для хомута для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), установить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и зафиксировать хомут. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
13. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524416-S15845698372013012800000)
14. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524416-S25865527822013012800000)
15. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Впускной коллектор " > (ref-524441-S33509234992013012800000)
16. Установить ремень с задней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524416-S25771860772013012800000)
17. Установить двигатель на автомобиль. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S26726960662013012800000)

Схема №446

Войти

1. Снять подъемник клапана.
2. Установить головку цилиндра на ST1. ST1 498267600 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
3. С помощью ST2 сжать пружину выпускного клапана и снять ключ фиксатора пружины клапана. Демонтировать каждый клапан и пружину клапана.хтагх1 499718000 КЛАПАН ПРУЖИННЫЙ СЪЕМНИК ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить каждый клапан во избежание путаницы. Обратить особое внимание на то, чтобы не повредить губки масляных уплотнений впускных клапанов и масляные уплотнения выпускных клапанов. Сохранить все снятые детали для повторной установки в их исходные положения. За процедурами снятия и монтажа направляющей впускного клапана обратитесь к маслосъемному уплотнению и сальниковому уплотнению выхлопного клапана, см. руководство по проверке ". ST2 (ref-524416-S09943776892013012800000)(ref-524416-S09520887732013012800000)

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

1. Установить пружину клапана и клапан. Покрыть шток каждого клапана моторным маслом и вставить клапан в направляющую клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке клапана в направляющую клапана соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Установить головку цилиндров на ST1. ST1 498267600 СТОЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Установить пружину клапана и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить пружину клапана так, чтобы ее закрученный конец был обращен в сторону головки цилиндров. Установить ST2 на пружину клапана. ST2 499718000 клапан SPRING REMOVER Сжать пружину клапана и установить фиксатор пружины клапана. После установки слегка постучите по фиксаторам пружины клапана пластиковым молотком для лучшей посадки.
2. Смазать маслом поверхность подъемника клапана.
3. Установить подъемник клапана.

Схема №449

Войти

1. Проверить наличие трещин или повреждений, на важных участках с помощью прибора для капиллярной дефектоскопии убедиться в отсутствии следов утечек газа и воды на поверхности установки прокладки.
2. Измерить деформацию поверхности головки цилиндров, которая сопрягается с блоком цилиндров, при помощи прямой кромки (А) и толщиномера (В). Если деформация превышает предел, исправьте поверхность путем шлифования ее плоскошлифовальной машиной. Предел деформации: 0 035 мм (0,0014 дюйма) Предел шлифовки: 0,3 мм (0 012 дюйма) Стандартная высота головки цилиндров: 127,5 мм (5,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Неравномерный крутящий момент для болтов головки цилиндров может вызвать коробление. При повторной установке обращайте особое внимание на момент так, чтобы равномерно.

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН

ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН