Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (W / O STI) (Wrx-STY): Снятие и уста…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (W / O STI) (Wrx-STY): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая часть двигателя 105 иллюстраций ~18 мин чтения

Как снять двигатель механического (W / O STI) (Wrx-STY): снятия и установки

  1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S02247867582013012800000)
  2. Снять крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (W / O STI) (Wrx-STY): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №450
Схема №451
  1. Снять крышки клиновых ремней.
  2. Снять канал воздухозаборника. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Воздуховод воздухозабора. > (ref-524443-S00473358492013012800000)
  3. Ослабить болт (А).
  4. Ослабить болт ползуна (B).
  5. Снять ремень передней стороны (С).
Схема №452
  1. Снять ремни передней стороны. < См. раздел " РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ", ДЕМОНТАЖ, клиновой ремень. > (ref-524416-S12961370832013012800000)
  2. Обрежьте задний боковой ремень проволочным резаком и т.д. и утилизируйте.

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №453
  1. Снять клиновые ремни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень. > (ref-524416-S27976385492013012800000)
  2. С помощью ST зафиксировать шкив кривошипа, и снять болт шкива кривошипа. КЛЮЧ ШКИВА КРИВОШИПА ST 499977100
  3. Снять шкив кривошипа.
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Затянуть шкив ST. Повернуть кривошипную линию под углом 499 ° и временно затянуть болт коленчатого шкива. ST 499977100 ОПОРНЫЙ ШКИВ. Момент затяжки: 47 Н.м (4,8 кгс-м, 34,7 фут-фунт) Нарисуйте опорные линии (A) и (B) с помощью маркера установить гнездо на болт кривошипа, как показано на рисунке.
  5. Установить клиновые ремни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновый ремень. > (ref-524416-S28834086902013012800000)
Схема №458
Схема №459
  1. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  2. Установить шкив кривошипа.
  3. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  4. Угол поворота поворотного шкива. Демонтировать основной вентилятор радиатора в сборе с электродвигателем и болтом привода радиатора. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Основной вентилятор радиатор и двигатель вентилятора. > < См. раздел " Демонтаж ", Вспомогательный вентилятор и мотор-вентилятор. > Использовать ST1 для блокировки шкива коленчатого вала и временно затянуть болт привода кривошипа. Xtag1 49977100 ST1 ST2 ST1 ST1 ST2 18854AA000 ST2 ST1 (ref-524418-S00053496672013012800000)(ref-524418-S14952990912013012800000)(ref-524418-S37143756182013012800000)(ref-524418-S33985156132013012800000)
  5. Установить клиновые ремни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновый ремень. > (ref-524416-S28834086902013012800000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №460
  1. Снять насос вторичного воздуха. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Насос вторичного воздуха > (ref-524414-S34163200492013012800000)
  2. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-524416-S03042772062013012800000)
  3. Снять крышку зубчатого ремня Rh (A).
  4. Снять крышку зубчатого ремня Lh (B).
  5. Снять переднюю крышку ремня ГРМ (C).
Схема №461
  1. Установить переднюю крышку ремня ГРМ (C). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  2. Установить крышку ремня ГРМ левую (Б) момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  3. Установить крышку ГРМ прав. (А) момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524416-S25865527822013012800000)
  5. Установить насос вторичного воздуха. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Насос вторичного воздуха > (ref-524414-S29293487972013012800000)

ПримечаниеПри замене одной детали, выполняйте работы с установленным на кузове двигателем. При выполнении работ с установленным к кузову двигателем также должны быть сняты / установлены следующие детали. Сборка двигателя основного вентилятора радиатора < см. раздел " СНЯТИЕ ", работа главного вентилятора и электродвигателя вентилятора радиаторов. > < См. " УСТАНОВКА "; главный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. > Сборка вентилятора вспомогательного радиатора: < см. " УДАЛЕНИЕ ". Монтаж вентиляторов и электродвигателей вентиляторов ". (ref-524418-S00053496672013012800000)(ref-524418-S37143756182013012800000)(ref-524418-S14952990912013012800000)(ref-524418-S33985156132013012800000)

Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-524416-S03042772062013012800000)
  2. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-524416-S37626121082013012800000)
  3. Снять направляющую зубчатого ремня.
  4. Если метка совмещения или стрелка (указывающая направление вращения) на зубчатом ремне исчезает, то перед снятием зубчатого ремня нанести новые метки, как показано ниже. Проверните коленчатый вал с помощью СТ, и совместите метки совмещения на звездочке кривошипа, звездочке впускного кулачка левой, звездочке выпускного кулачка левой, звездочке впускного кулачка правой и звездочке выпускного кулачка правой с метками на масляном насосе и насечками крышки ремня ГРМ. ST 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью белой краски нанести метку совмещения или стрелку на зубчатые ремни по отношению к звездочке кривошипа и звездочкам кулачка. Z 1: 54,5 зубьев Z 2:51 зубьев Z 3:28 зубьев
  5. Снять натяжной ролик ремня (А).
  6. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: После снятия ремня ГРМ никогда не вращайте впускную и выпускную звездочку. При вращении кулачковой звездочки головки впускных и выпускных клапанов соударяются, а штоки клапанов изгибаются.
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. Снять натяжное устройство ремня (A) и (B).
  2. Снять натяжитель ремня № 2.
  3. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
  1. Подготовить к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. ОСТОРОЖНО: Всегда использовать прижимной инструмент вертикального типа для перемещения штока регулятора вниз. Не использовать зажимное приспособление бокового типа. Нажимайте на шток регулятора вертикально. Постепенно вдавливайте шток толкателя в течение трех минут или более. Запрещается допускать, чтобы давление прессования превышало 9 807 Н (1 000 кгс, 2 205 фунт). Надавите стержень регулятора на торцевую поверхность цилиндра.
  2. Установить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Установить натяжитель ремня № 2. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  4. Установить натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Подготовьтесь к установке автоматического регулятора натяжения ремня в сборе. < См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ В СБОРЕ И НАТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ", УСТАНОВКА, зубчатый ремень. > (ref-524416-S33744425562013012800000)
  2. Совместите метку (Б) на звездочке кривошипа с меткой (А) на масляном насосе.
  3. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке выпускного кулачка RH с вырезом (A) на крышке зубчатого ремня.
  4. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке впускного кулачка RH с вырезом (A) на крышке зубчатого ремня. Убедиться, что двойные линейные метки (С) на звездочках кулачков впуска и выпуска выровнены.
  5. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке выпускного кулачка LH с выемкой (A) на крышке ремня ГРМ, повернув звездочку против часовой стрелки (если смотреть спереди двигателя).
  6. Совместите однолинейную метку (B) на звездочке впускного кулачка LH с выемкой (A) на крышке зубчатого ремня, повернув звездочку по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя). Убедиться, что двойные линейные метки (С) на звездочках кулачков впуска и выпуска выровнены.
  7. Убедиться, что их кулачковые и кривошипные звездочки установлены правильно. ВНИМАНИЕ: Впускной и выпускной распределительные валы для этого двигателя Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) могут независимо вращаться со снятыми ремнями ГРМ. Как видно из рисунка, если впускной и выхлопной клапаны поднимаются одновременно, головки будут мешать друг другу, в результате чего изогнутые клапаны. Когда ремни ГРД не устанавливаются, четыре распределительных вала удерживаются в положении " нулевой подъем ", где все кулачки на распределительных валах не нажимают вниз впускных и выпускных клапанов. Это может привести к одновременному подъему как впускных, так и выпускных клапанов, что приведет к взаимным помехам головок клапанов.
  8. Совместите метку совмещения на ремне ГРМ с метками на звездочках в алфавитном порядке, показанном на рисунке. При совмещении меток правильно расположить ремень ГРД и установить зубчатый ремен. ВНИМАНИЕ: Если синхронизирующий ремень проскальзывает на 1 или более зубцов, клапан и поршень могут удариться друг о друга. Убедиться, что направление вращения ремня правильное.
  9. Установить натяжные ролики ремня. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что метки на зубчатом ремне ГРМ и звездочках совмещены.
  10. Убедившись, что метки на зубчатом ремне и звездочках синхронизатора выровнены, снять стопорный штифт с регулятора натяжного устройства.
  11. Установить направляющую ремня ГРМ. Временно затянуть болты, крепящие направляющую синхронизирующего ремня ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой направляющей синхронизирующего ремень прочистить отверстия под крепежные болты направляющих синхронизирующих ремней крышки зубчатого ремня № 2. Нанести жидкостную прокладку на резьбу монтажного болта направляющей синхронизатора на компонент кулачковой звездочки. (при повторном использовании болтов) Жидкая прокладка THREE BOND 1324 (деталь № 0044030,7) Отрегулировать зазор между синхронизирующим ремнем и направляющей синхронизирующей ленты с помощью толщиномера и затянуть зазор 0,75 ± 0,5 мм.
  12. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524416-S15845698372013012800000)
  13. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524416-S25865527822013012800000)
Схема №502
  1. Проверить зубья ремня ГРМ на наличие разрывов, трещин или износа. При обнаружении какой-либо неисправности заменить ремень ГРМ.
  2. Проверить состояние на задней поверхности ремня ГРМ. При обнаружении трещин заменить ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы масло, смазка или охлаждающая жидкость не соприкасались с ремнем ГРМ. Удалить быстро и тщательно, если это произойдет. Не сгибайте ремень ГРМ резко. В радиальном диаметре h: 60 мм (2,36 дюйма) или более
Схема №503
  1. Визуально проверить масляные уплотнения на предмет утечек, а концы штоков - на предмет ненормального износа и царапин. При необходимости заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Незначительные следы масла на масляном уплотнении штока не указывают на проблему.
  2. Проверить, чтобы шток регулятора не перемещался при приложении к нему давления 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунта). Это для проверки жесткости штока доводчика.
  3. Если шток регулятора не является жестким и свободно перемещается при приложении 165 Н (16,8 кгс, 37,1 фунта). Нажать на шток регулирующего устройства 1, проверить его с помощью следующих процедур: Медленно прижмите шток регулировочного устройства вниз к торцевой поверхности цилиндра. Повторить эту операцию два-три раза. Когда стержень регулирующего устройства переместится полностью вверх, приложите к нему давление 165 н (16.8 кгс, 37 фунтов) и проверить жесткость штока регулирующего устройства.
  4. Измерить величину выступания штока регулятора " L " от торцевой поверхности цилиндра. Если она не соответствует спецификациям, заменить автоматический регулятор натяжения ремня в сборе новой деталью. Величина выступа стержня регулятора L: 5,2-6,2 мм (0 205-0 244 дюйма)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №504
Схема №505
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-524416-S03042772062013012800000)
  2. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-524416-S37626121082013012800000)
  3. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Зубчатый ремень. > (ref-524416-S01441989572013012800000)
  4. Снять крышку привода со звездочки впускного кулачка.
  5. С помощью ST законтрить звездочку кулачка, и вывернуть болт звездочки кулачка. ST 499207400 КЛЮЧ ЗВЕЗДОЧКИ КУЛАЧКА СТ 499977500 КЛЮЧ ЗВЁЗДОЧЕК
  6. Снять кулачковую звездочку.
Схема №506
Схема №507
  1. Установить кулачковую звездочку.
  2. Вращающий момент кулачка законтрить с помощью Зт и установить болт кулачковой звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже не перепутать вращающие моменты кулачков (лев.) и (прав.).СТ 499207400 ГАЙКОВЕРТ КУЛАЧОК Момент затяжки: Затянуть до 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-лб) крутящего момента, а затем затянуть еще на 45 ° С.СТ. 499977500 КЛЮЧ КУЛАЧКА.
  3. Установить крышку привода на звездочку впускного кулачка. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 3,4 Н.м (0,3 кгс-м, 2,5 фут-фунт)
  4. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Зубчатый ремень ". > (ref-524416-S28757533942013012800000)
  5. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524416-S15845698372013012800000)
  6. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524416-S25865527822013012800000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов двигателем.

Схема №508
  1. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-524416-S03042772062013012800000)
  2. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-524416-S37626121082013012800000)
  3. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Зубчатый ремень. > (ref-524416-S01441989572013012800000)
  4. Снять звездочку кривошипа.
Схема №509
  1. Установить звездочку кривошипа.
  2. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Зубчатый ремень ". > (ref-524416-S28757533942013012800000)
  3. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524416-S15845698372013012800000)
  4. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524416-S25865527822013012800000)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слить моторное масло.

Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. Снять двигатель с транспортного средства. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S02247867582013012800000)
  2. Снять задний ремень. < См. раздел " ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ ", СНЯТИЕ, клиновой ремень. > (ref-524416-S19342854902013012800000)
  3. Демонтировать впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной коллектор > (ref-524441-S34357771012013012800000)
  4. Снять кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Коленчатый шкив " > (ref-524416-S03042772062013012800000)
  5. Снять крышку ремня ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка ремня. > (ref-524416-S37626121082013012800000)
  6. Снять ремень ГРМ. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Зубчатый ремень. > (ref-524416-S01441989572013012800000)
  7. Снять кулачковую звездочку. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Кулачковая звездочка. > (ref-524416-S12447081082013012800000)
  8. Снять звездочку коленчатого вала. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Звездочка коленчатого рычага. > (ref-524416-S11319926512013012800000)
  9. Снять генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  10. Снять распределительный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Кулачковый вал. > (ref-524416-S39658560432013012800000)
  11. Снять головку цилиндра. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Головка цилиндров. > (ref-524416-S36882428832013012800000)
  12. Снять диск сцепления и крышку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Диски и крышки сцепления. > (ref-524420-S02618659682013012800000)
  13. Снять маховик. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Маховик. > (ref-524420-S25337136312013012800000)
  14. Снять крышку маслоотделителя.
  15. Снять трубу перепуска воды на нагреватель.
  16. Снять масляный фильтр. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Фильтр моторного масла. > (ref-524446-S21377952102013012800000)
  17. Снять водяной насос. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Водяной насос. > (ref-524418-S14029669252013012800000)
  18. Отвернуть болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке и проверке масляного насоса перед снятием масляного насоса необходимо ослабить пробку предохранительного клапана.
  19. Извлечь масляный насос из блока цилиндров с помощью отвертки с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и масляного насоса.
  20. Снять переднее масляное уплотнение с масляного насоса.
  21. Снять масляный поддон. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров левый находился на верхней стороне. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставить режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снять масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или аналогичные инструменты вместо резака масляного поддона.
  22. Снять масляный фильтр.
  23. Снять перегородку.
  24. Снять узел трубы водяного бака с правого блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажать хомут узла трубы водяного резервуара, установив вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и расконтрите хомут. ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  25. С помощью шестигранного ключа 14 мм] удалить заглушки технологических отверстий.
  26. Снять крышку сервисного отверстия.
  27. Повернуть коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снять стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  28. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. УЗЕЛ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ST 499097700 ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  29. Аналогичным образом вытянуть поршневые пальцы из поршней № 3 и № 4.
  30. Снять соединительный болт блока цилиндров с правой стороны.
  31. Ослабить соединительный болт блока цилиндров с левой стороны на 2-3 оборота.
  32. Установить деталь так, чтобы блок цилиндров LH находился на верхней стороне, и снять соединительный болт блока цилиндров.
  33. Разделите блок цилиндров левый и правый. ПРИМЕЧАНИЕ: При отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров.
  34. Снять заднее масляное уплотнение.
  35. Снять коленчатый вал вместе с шатуном.
  36. Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия нажать на подшипник коленчатого вала на конце, противоположном стопорящей губке. Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала.
  37. Вынуть каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянной планки или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
  1. Перед установкой удалить масло на ответной поверхности блока цилиндров. Нанести слой моторного масла на подшипник и шейку коленчатого вала.
  2. Расположить коленчатый вал и уплотнительное кольцо на правом блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.
  3. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности правого блока цилиндров, и расположить левый блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Не допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, маслопроводы, канавки подшипников и т.д. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или аналог
  4. Нанести слой моторного масла на шайбу и резьбу болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую уплотнительную шайбу.
  5. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на левой стороне (А - Г) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  6. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитном порядке. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт)
  7. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  8. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  9. Затянуть соединительные болты блока цилиндров с левой стороны (A - D) далее в алфавитном порядке. (A), (C): Угол затяжки Угол затяжки: 90 ° (B), (D): Момент затяжки Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  10. Затянуть соединительные болты правого бокового блока цилиндров (E - J) далее в алфавитном порядке. Угол затяжки: 90 °
  11. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левой стороне (А - Н) в алфавитном порядке. Момент затяжки: (A) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) (H): 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  12. Нанести слой моторного масла на внутреннюю периферию и наружную периферию масляного уплотнения, установить заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое заднее сальниковое уплотнение.хтагс2 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА xtax3 4995587200 УСТАНОВЩИК МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОГО ST1 ST2
  13. Расположить верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  14. Расположить второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  15. Расположить зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  16. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  17. Расположить зазор расширителя в точке (F) на рисунке на 180 ° против направления (C).
  18. Установить зазор нижней направляющей в положение (G), расположенное на 120 ° по часовой стрелке от (C) на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не обращены в одном направлении. Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся в зоне юбки поршня.
  19. Установить стопорное кольцо. Перед позиционированием поршня на блоке цилиндров закрепить в служебном отверстии блока цилиндров стопорное кольцо, а с противоположной стороны - отверстие поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца. Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т: 70 (7,1, 51,6)
  20. Установить поршень. Установить детали так, чтобы цилиндры № 1 и № 2 находились на верхней стороне. С помощью ST1 повернуть коленчатый вал так, чтобы шатуны № 1 и № 2 были установлены в нижней мертвой точке. ST1 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры с помощью ST2. ST2 498747300 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте переднюю метку поршня к передней части двигателя.
  21. Установить поршневой палец. Нанести покрытие из моторного масла на ST3. Вставить x-kt-x1 в сервисное отверстие, чтобы совместить отверстие для поршневого пальца и небольшой конец шатуна. x-tg-2 499017100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Нанести тонкий слой машинного масла на поршневой шток и вставить поршневой штифт в поршень и шатун через сервисное отверстие. Установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые стопорные кольца для резьбовой части сервисного отверстия. ST3 ST3
  22. Установить узел трубопровода бака для воды на блок цилиндров Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый зажим для зажима узла трубопровода бака, подогнать вырез в ST с выступом на зажиме, как показано на рисунке, и законтрить зажим ST 18353AA000 CLAMP PLIERS
  23. Установить перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  24. Установить масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  25. Затянуть масляный фильтр, удерживая его вместе с дефлектором. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности масляного поддона, и установить масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ 1217G СОЕДИНЕНИЯ (No детали K0877Y0100) или эквивалентный Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,7 фут-фунт)
  27. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемую поверхность крышки маслоотделителя и резьбовую часть болта (А), показанную на рисунке (при повторном использовании болта), а затем установить крышку маслоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Использовать новую крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: Сопрягаемая поверхность THREE BOND 1217G (No детали K0877Y0100) или эквивалентная резьба болта (A) (при повторном использовании болта) THREE BOND 1324 (деталь № 004403042) или эквивалентная Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  28. Установить маховик. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Маховик. > (ref-524420-S29644627852013012800000)
  29. Установить диск сцепления и крышку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Диск сцепления и крышка. > (ref-524420-S26301675962013012800000)
  30. Установить масляный насос. Используя сальниковую прокладку № 13шт, установить переднее масляное уплотнение № 4.СТ 499587100 МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое плоское переднее уплотнительное масло. Нанести жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности масляного насоса. Замечание: установить в течение 5 мин. после нанесения жидкой прокладки. Жидкая прокладка: THREE BOND 1217G (Деталь № K0877Y0100) или Аналог нанести тонкий слой моторного масла на внутреннюю поверхность переднего уплотнения.
  31. Установить водяной насос и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитном порядке, как показано на рисунке. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Первый: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) Второй: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  32. Установить трубу перепуска воды на нагреватель. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  33. Установить масляный фильтр. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Маслофильтр двигателя. > (ref-524446-S24563118552013012800000)
  34. Установить головку цилиндра. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Головка цилиндров. > (ref-524416-S31862153112013012800000)
  35. Установить распределительный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", распредвал. > (ref-524416-S21364664202013012800000)
  36. Установить своими кронштейнами генератор и компрессор переменного тока. Момент затяжки: 36 Н.м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт)
  37. Установить звездочку коленчатого вала. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Звездочка коленчатого рычага " > (ref-524416-S17151398002013012800000)
  38. Установить кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кулачковая звездочка. > (ref-524416-S07138826912013012800000)
  39. Установить зубчатый ремень. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Зубчатый ремень ". > (ref-524416-S28757533942013012800000)
  40. Отрегулировать зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-524416-S06957394882013012800000)
  41. Установить крышку коромысла. Установить прокладку крышки коромысла0,7 крутящего момента на крышку коромысел, (наружный компонент и компонент катушки зажигания) ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку крышки1b крутящего момент. Нанести жидкостную прокладку в указанную точку головки цилиндров-4. ЗАМЕЧАНИЕ: Установить в течение 5 мин. после нанесения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1217G (деталь No K0877Y0100) или эквивалентная Установить крышку кулисы на головки цилиндров; убедиться, что при монтаже правильно установлена крышка находится в алфавитном порядке. Затем временно затянуть крышку в указанном порядке.
  42. Подсоединить шланг ПКВ к крышке коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый хомут для хомута для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), установить вырез в ST с выступом на хомуте, как показано на рисунке, и зафиксировать хомут. ЗАЖИМНЫЕ КЛЕЩИ ST 18353AA000
  43. Установить крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-524416-S15845698372013012800000)
  44. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-524416-S25865527822013012800000)
  45. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Впускной коллектор " > (ref-524441-S33509234992013012800000)
  46. Установить ремень с задней стороны. < См. " РЕМЕНЬ С ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ", УСТАНОВКА, клиновой ремень. > (ref-524416-S25771860772013012800000)
  47. Установить двигатель на автомобиль. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка двигателя. > (ref-524416-S26726960662013012800000)
Схема №553
  1. Снять колпачок шатуна.
  2. Снять подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые шатуны, крышки шатунов и подшипники поддерживайте в таком порядке, чтобы они хранились в исходных комбинациях/группах, а не смешивались вместе.
  3. Снять поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снять масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположить в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снять стопорное кольцо.
Схема №554

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

Т: 52 (5,3, 38,4)

  1. Смазать поверхность шатунных подшипников моторным маслом, а шатунные подшипники установить на шатуны и шатунные колпачки.
  2. Расположить каждый шатун стороной с боковой меткой, обращенной вперед, и установить его.
  3. Закрепить колпачок шатуна и затянуть его шатунным болтом. При монтаже убедиться, что стрелка на крышке шатуна обращена вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый шатун имеет свой ответный колпачок. Убедиться, что они собраны правильно, проверив их совпадающий номер. При затяжке шатунных болтов смазать резьбу маслом. Момент затяжки: 52 Н.м (5,3 кгс-м, 38,4 фут-фунт)
  4. Установить вручную верхний рельс масляного кольца, расширитель и нижний рельс.
  5. Установить второе кольцо и верхнее кольцо с помощью расширителя поршневых колец. ПРИМЕЧАНИЕ: Собрать так, чтобы метка поршневого кольца «R» была обращена к верхней стороне поршня.

Другие статьи — Двигатель механический (W / O STI) (Wrx-STY)