Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4DO) (кроме Wrx-STI): Снятие и уст…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4DO) (кроме Wrx-STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая часть двигателя 34 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4DO) (крома Wrx-STI): снятия и установки

  1. Снять двигатель с автомобиля (см. " ДЕМОНТАЖ ", сборка двигателя). (ref-534996-S20346318212013031200000)
  2. Снять крепление двигателя с двигателя.

Как установить двигатель механического (H4DO) (крома Wrx-STI): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.

Схема №776
  1. Снять крышки клиновых ремней.
  2. Снять канал воздухозаборника (см. " ДЕМОНТАЖ ", Канал воздухозабора). (ref-534998-S11420823172013031200000)
  3. Прикрепите инструмент к узлу натяжного устройства клинового ремня и повернуть его по часовой стрелке, чтобы ослабить и снять клиновой ремень.
Схема №777
Схема №778
Схема №779
  1. Снять клиновые ремни (см. " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ", ДЕМОНТАЖ, клиновый ремень). (ref-534996-S16530528232013031200000)
  2. Снять колпачок с узла натяжителя клинового ремня.
  3. Отвернуть болт, крепящий узел натяжителя клинового ремня к кронштейну генератора, и снять узел натяжения клиновидного ремня.
  4. Отвернуть болты крепления натяжного шкива к кронштейну генератора и крышке цепи, снять натяжной шкив.

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.

Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
  1. Снять клиновые ремни (см. " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень). (ref-534996-S23423930812013031200000)
  2. Снять вспомогательный вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Вспомогательный вентилятор радиатор и двигатель вентилятора ". (ref-534999-S19343600262013031200000)
  3. Использовать ST для блокировки шкива коленчатого вала и снять болт шкива кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ST1, прикрепите ST2 к xtax2, как показано на рисунке.xtangx3 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВА хтагх5 x6 УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ КЛЮЧА БАЛАНСИРОВОЧНОГО РОЛИКА ST1 КЛЮЧ 8 PULRY WRENCH Xt ST1 ST1 ST2 18334AA000 18355AA000 ST2 18334AA000
  4. Снять кривошипно-шатунный шкив и вынуть бобышку коленчатого шкива.
  5. Снять переднее масляное уплотнение.
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
  1. Нанести тонкий слой моторного масла на внутреннюю и наружную поверхности переднего сальника и установить передний сальник, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое переднее сальниковое уплотнение. При постукивании по переднему масляному уплотнению защитите радиаторный стабилизатор картонными платами и т. д. так, чтобы не повредить радиаторное ребро пластиковым молотком. ST 398437700 УСТАНОВКА САЛЬНИКА Передняя посадка сальникового уплотнения: 1 + 0 -1 мм (0,0039 + 0 -0,0039 в положении крышки цепи)
  2. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  3. Установить бобышку шкива кривошипа.
  4. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  5. Вращающий шкив. Установить кривошипный шкив на ось вращения (см. (Рис. 4). Закрепить кривошип на оси вращения (см. 4xt1) с помощью болта Xxx, чтобы установить его в положение " под ключ ". (См. 2xt). Нажать кнопку ST для фиксации кривошипа и временно затянуть болт. Примечание: во избежание повреждения ST1, см. ST2 ST1 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000 ST1 18355AA000 КЛЮЧ ШКИВА ST2 хтагх3 УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ КЛЮЧА РОЛИКА Угол затяжки: 60 ° ± 5 ° Установить вентилятор радиатора и двигатель вентилятора. См. " УСТАНОВКА ", Вентилятор радиатора, мотор-редуктор. Установить клиновые ремни. См. раздел " Установка ", клиновой ремень. 18334AA000 (ref-534999-S04204147292013031200000)(ref-534996-S06264163742013031200000)
Схема №790
Схема №791
Схема №792
  1. Нанести тонкий слой моторного масла на внутреннюю и наружную поверхности переднего сальника и установить передний сальник, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое переднее сальниковое уплотнение. При постукивании по переднему масляному уплотнению защитите радиаторный стабилизатор картонными платами и т. д. так, чтобы не повредить радиаторное ребро пластиковым молотком. ST 398437700 УСТАНОВКА САЛЬНИКА Передняя посадка сальникового уплотнения: 1 + 0 -1 мм (0,0039 + 0 -0,0039 в положении крышки цепи)
  2. Снять основной вентилятор радиатора и электродвигатель вентилятора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534999-S06039198372013031200000)
  3. Прочистите резьбу коленчатого вала с помощью сжатого воздуха.
  4. Установить бобышку шкива кривошипа.
  5. Смазать моторным маслом посадочное место болта шкива кривошипа и резьбу.
  6. Шкив кривошипный 16. Установить шкив Xtxt на угол Xx, соответствующий углу вращения шкива 14. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Вставить шкивный шкив, совместив ударное отверстие (A) для шкивного шкива и ударную шпильку (B). С помощью ST заблокируйте шкив и временно затянуть болт шкива. ЗАМЕЧАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение ST1, как показано на рисунке 3. ST2 ST1 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000 ST2 ST1 ST3 ST1 ST1 18355AA000 ST2 18334AA000 ST3 18854AA000
  7. Установить основной вентилятор радиатора и двигатель вентилятора, а также дополнительный вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора. См. раздел " УСТАНОВКА ", " Главный вентилятор и двигатель вентиляторов радиатора ".см. раздел " МОНТАЖ ". (ref-534999-S21366813242013031200000)(ref-534999-S04204147292013031200000)
  8. Установить клиновые ремни согласно " МОНТАЖУ ", клиновый ремень. (ref-534996-S06264163742013031200000)

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.

Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
  1. При работе на автомобиле ПРИМЕЧАНИЕ: Во время работы на транспортном средстве также выполнить следующие действия. Снять радиатор. См. " СНЯТИЕ ", Радиатор. Удалить переднюю выхлопную трубу. Обратитесь к " СНЯТИЮ ". Передняя выхлопная труба. Отвернуть болты, которые крепят шнур генератора оставайтесь на крышке цепи. (ref-534999-S00444539192013031200000)(ref-535016-S32665658642013031200000)
  2. Снять кронштейн генератора, снять клиновые ремни согласно " СНЯТИЮ ", клиновый ремень и снять генератор согласно " СНЯТОМУ " генератору и снять кронштейн с двигателя. (ref-534996-S23423930812013031200000)(ref-535019-S22708887822013031200000)
  3. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-534994-S18224519552013031200000)
  4. Снять шкив водяного насоса (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ", ДЕМОНТАЖ, Водяной насос). (ref-534999-S00403902122013031200000)
  5. Снять кривошипно-шатунный шкив (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534996-S21424337972013031200000)
  6. Отсоединить разъем (А) от датчика положения распределительного вала выхлопа правого, и снять жгут двигателя, оставаясь на крышке цепи.
  7. Отсоединить разъем (А) от электромагнита управления впускным маслом правого борта, разъем (В) - от соленоида управления выпускными маслами правого борта и разъем (С) -от датчика положения распределительного вала правого борта впуска, после чего снять зажимы (D) и (Е) крепления жгута двигателя.
  8. Отсоединить разъемы от сигнализатора уровня масла и снять зажим (А), крепящий жгут сигнализатора.
  9. Снять резиновый колпачок с реле давления масла.
  10. Отсоединить клемму (А) от сигнализатора давления масла, штуцер (Б) - от датчика температуры масла в двигателе, штуцера (В) -от электромагнита управления впускным маслом ЛЕВ., разъем (Г)-от соленоида управления выпускным маслом ЛЕВН., Штуцер (Д) с датчика положения распределительного вала впуска ЛЕВ и разъем (Е) у датчика положения распредвала выпуска ЛЕВ, снять зажимы Ж и (З) крепления жгута двигателя.
  11. Вытянуть указатель уровня масла (A) и снять направляющую указателя уровня топлива (B) с натяжным шкивом (C).
  12. Снять крышку цепи.
  13. Снять уплотнительные кольца с правой головки цилиндров, левой крышки цилиндров, левого блока цилиндров и верхней части масляного поддона.
  14. Снять жидкостную прокладку с крышки цепи и блока двигателя.
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
  1. Установить уплотнительные кольца на правую головку цилиндров, левую головку цилиндра, левую часть блока цилиндров и верхнюю часть поддона картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые О-образные кольца. Нанести покрытие из моторного масла на кольцевые уплотнения.
  2. При наличии зазоров между передней крышкой распределительного вала и водилом (A), между водилом и головкой цилиндра (B) и между головкой цилиндров и блоком цилиндров (C) применять жидкостную прокладку, как показано на рисунке. 1217G K0877Y0100
  3. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки цепи и центральную бобышку (5 мест), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед наложением жидкой прокладки обезжирьте старую поверхность уплотнения жидкостной прокладки двигателя и крышку цепи. Установить в течение 5 мин. после наложения жидкостной прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ СВЯЗИ 1217G (№ детали K0877Y0100) или аналог Жидкостной прокладки наносимый диаметр: 4 ± 0,5 мм (0,1575 ± 0,0197 дюйма)
  4. Установить крышку цепи и затянуть болты в числовом порядке, как показано на рисунке. Момент затяжки: T1: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) T2: 25 N.м (2,5 кгс-m, 18,4 фута-фунта)
  5. Установить натяжной шкив (C) и направляющую уровнемера для масла (B), а затем вставить уровнемер масла (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое уплотнительное кольцо на направляющей уровневого манометра. Нанести небольшое покрытие моторного масла на уплотнительные кольца направляющей масломера и измерителя уровня масла. Момент затяжки: T1: 6,4 Н · м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-лт) T2: 36 Н € м (3,7 кгс-m, 26,6
  6. Подсоединить клемму (А) к сигнализатору давления масла, штуцер (Б) - к датчику температуры моторного масла 1.1, разъем (В) -к электромагниту управления впускным маслом Lh 90, коннектор (Г) 0,2 м электромагнит управления выпускным маслом LEV, соединитель (Д) с датчиком положения распределительного вала впуска Lн и соединитель (Е) c датчиком положения распредвала выпуска Ln ° и закрепить жгут двигателя зажимами (Ж) и (З) нижнего диапазона давления на автомобиль должны находиться в пределах:
  7. Прикрепите резиновый колпачок к датчику давления масла.
  8. Закрепить жгут сигнализатора уровня масла зажимами (А) и подсоединить соединители к сигнализатору уровня масла.
  9. Подсоединить соединитель (А) к электромагниту управления впускным маслом правого борта, соединитель (В) - к электромагниту управления выпускными маслами правого борта и соединитель (С) -- к датчику положения распределительного вала правого борта впуска, после чего закрепить жгут двигателя зажимами (D) и (Е).
  10. Подсоединить штуцер (А) к датчику правого положения распределительного вала выпуска и установить жгут двигателя, оставаясь на крышке цепи. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  11. Установить шкив кривошипа (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-534996-S37338619922013031200000)
  12. Установить шкив водяного насоса (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ", УСТАНОВКА, Водяной насос). (ref-534999-S15710837132013031200000)
  13. Залить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ", Моторное масло. (ref-534994-S18224519552013031200000)
  14. Установить кронштейн генератора, установить его на двигатель и затянуть болты в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 36 Н · м (3,7 кгс-м, 26,6 фут-фунт) Установить генератор согласно " МОНТАЖУ ", Генератор. Установить клиновые ремни см. " МОНТАЖ ", клиновой ремень. (ref-535019-S14461496802013031200000)(ref-534996-S06264163742013031200000)
  15. При работе на транспортном средстве ПРИМЕЧАНИЕ: Во время работы на автомобиле также выполнить следующие действия. Установить радиатор. См. " УСТАНОВКА ", Радиатор. Поставить переднюю выхлопную трубу. См. раздел " Установка ", Передняя выхлопная труба. Устанавливать шнур генератора, оставаясь на крышке цепи. Примечание: Установить шнур генератор так, чтобы сложенный конец (А) касался бобышки крышки цепи. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (ref-534999-S21332859192013031200000)(ref-535016-S12984276832013031200000)
Схема №808
  1. Снять крышку заливной масляной горловины.
  2. Снять маслофильтр двигателя и штуцер масляного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ ", Фильтр масла двигателя). (ref-534994-S01318963632013031200000)
  3. Снять сигнализатор давления масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534994-S27759026522013031200000)
  4. Демонтировать датчик температуры масла двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ ", Датчик температуры масла в двигателе). (ref-534997-S15654101882013031200000)
  5. Снять электромагнит управления маслом (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Соленоид управления маслом). (ref-534997-S29610298882013031200000)
  6. Демонтировать датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534997-S24097779402013031200000)
ВниманиеПеред установкой цепи ГРМ Rh обязательно сначала следует установить цепь ГРД Lн.

ПримечаниеПри замене одиночной детали работу выполняйте с установленным на кузов узлом двигателя.

Схема №809
  1. Снять крышку цепи (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Крышка цепи). (ref-534996-S08923973132013031200000)
  2. Снять цепь синхронизации. См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка цепи синхронизации. (ref-534996-S25779463242013031200000)
  3. Снять звездочку кривошипа.
  1. Установить звездочку кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: Направление установки не указано для звездочки коленчатого вала.
  2. Установить цепь синхронизации. См. " УСТАНОВКА ", Сборка цепи синхронизации. (ref-534996-S19923957862013031200000)
  3. Установить крышку цепи (см. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка цепи). (ref-534996-S40653962682013031200000)

Другие статьи — Двигатель механический (H4DO) (кроме Wrx-STI)