Электросхема
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Включить выключатель зажигания, переместить рычаг выбора в каждый диапазон и считать с помощью монитора Subaru Select контроль данные " P диапазон " (Диапазон Р), " R Dange сигнал " (Сигнал диапазона R) ", N N- Диапазон " и " D-диапазон ". | Отображение соответствующего диапазона " ВКЛЮЧЕНО "? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы передачи. Замерить сопротивление жгута между разъемом Tcm и разъемом передачи. Разъем и клемма (B54) № 5 - (хтагх1) № 1: (хт-гх2) № 18 - (xтагx3) № 2: (xt-г4) № 9 - (х-7) № 3: (x-6) № 22 B12 B54 B12 B54 B12 B54 B12 | Каждое сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь страховочной системы. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить сопротивление жгута между разъемом выключателя ингибитора и заземлением коробки передач. Разъем и клемма (T7) № 1 - масса коробки передач | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем выключателя ингибитора. Замерить сопротивление между разъемом передачи и разъемом выключателя ингибитора. Соединитель и клемма (Т3) № 1 - (T7) № 2: (T3) № 2 - (т | Каждое сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Выполнить ремонт разомкнутой цепи жгута передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА. Переместить рычаг выбора в каждый диапазон и измерить сопротивление между клеммами разъема выключателя ингибитора. Разъем и клемма (T7) № 2 - (T7) № 1: (t | Сопротивление соответствующего диапазона меньше 1 МО м? | Перейдите к шагу 6. | Заменить выключатель ингибитора (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА "). (ref-535002-S26847778592013031200000) |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. No. Включить выключатель зажигания (шасси). Измерить напряжение между каждым разъемом и землей шасси. Разъем + клемма Коннектор коробки передач (xtagx7 сторона) (B12) № 1 (+) - Земля на шасси (-): (хтагх2) № 2 (*) - Масса на корпусе (-3) (+ - масса На шасси (-4) Разъём на корпусе: (xтаг7) B12 B12 B12 B12 | Каждое напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 7. | Восстановить жгут, выдающий напряжение 1 В или более. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой ли контакт между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), переключателем ингибитора, землей передачи? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ, включить выключатель зажигания и замерить напряжение между разъемами ТСМ. Разъем и клемма (B54) № 3 (+) - (B54) No16 (-) | Напряжение 5 В или больше? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы трансмиссии, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами трансмиссии. Разъем и клемма (B54) № 3 - (хтагх1) № 5: (xтагx2) № 16 - (B11) № 9 B11 B54 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь страховочной системы. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем коробки передач и измерить сопротивление между клеммами разъема коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 5 - № 9 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Выполнить ремонт разомкнутой цепи жгута передачи. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить разъемы к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссии. Запустить двигатель. Прогрейте до тех пор, пока температура АТФ не превысит 50°C. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем коробки передач. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Соединитель и клемма (Т4) № 5 - № 9 | Сопротивление 650-990 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 7. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF. Измерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T4) № 5 - № 9 | Значение сопротивления увеличивается постепенно, в то время как температура АТФ уменьшается? | Перейдите к шагу 6. | Заменить жгут передачи. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ, подключить разъем к трансмиссии и включить выключатель зажигания. (Двигатель не запускать) Считать данные " ATF Temp ". с помощью монитора Subaru Select контроль. | Температура АТФ постепенно снижается? | Проверить наличие плохого контакта между температурным датчиком ATF и жгутом разъема передачи, а также устраните неисправность. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЛОХОГО КОНТАКТА. | Плохой контакт цепи датчика температуры ATF? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, замерить сопротивление жгута между разъемами выключателей стоп-сигналов. Разъем и клемма (B65) № 3 - № 4 | Сопротивление 1 МОм или больше? | Перейдите к шагу 2. | Заменить выключатель стоп-сигнала. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом TMM и землей шасси. Разъем и клемма (B55) № 13 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Подключить разъем ТКМ и выключателя стоп-сигнала, включить выключатель зажигания и считать данные " Stop фонарь выключатель " с помощью монитора выбора Subaru. | Отображается «OFF»? | Текущее состояние нормальное. Проверить, нет ли плохого контакта в разъемах или жгутах и устраните неисправность. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА. | Плохо ли контактирует входной сигнал выключателя стоп-сигнала? | Отремонтируйте плохой контакт. | Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ ТКМ. Запустить двигатель, прогрейте до температуры ATF 40-70 ° C (104-106°C), переведите рычаг выбора в диапазон " P ", стабилизируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу и считать данные " Фактическое вторичное давление " с помощью Subaru Select контроль. | " Фактическое давление во втором контуре " 0,5-1,5 МП а? | Проверить, нет ли плохого контакта соединителя. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы коробки передач. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом TСМ и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 2 (+) - Земля на шасси (-): (B54) No17 (+ | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, замерить сопротивление между клеммами разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Разъем и клемма (B54) № 2 - (B54) No17 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ. Отсоединить разъем вторичного датчика давления, повернуть выключатель зажигания во включенное положение и измерить напряжение между разъемом передачи и землей шасси. Соединитель и клемма (T3) № 11 (+) - Земля на шасси (-): (Тз) No12 (*) -масса на шасси | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПЕРЕДАЧИ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение и замерить сопротивление между клеммами разъема передачи. Разъем и клемма (T3) № 11 - (Тз) No12 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Устраните короткое замыкание жгута. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 проверить датчик Питание SUPPLY. Connect of блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и трансмиссия, turn the Выключатель зажигания ON. Measure the напряжение between secondary датчик давления sensory разъём и клемма (AT6) № 1 (+) - (AT6) No3 (-) | Напряжение 4,5 В или больше? | Заменить вторичный датчик давления (см. " ВТОРИЧНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ "). (ref-535002-S42777287642013031200000) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и отремонтируйте неисправную деталь. |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). После движения с условием прогрева припарковать автомобиль, нажимая на педаль тормоза в диапазоне " N ". Считать данные " Sec. Sol. Set Current " и " Sec. Sol. Actual Curve " с помощью монитора Subaru Select контроль. | Значения " Sec. Sol. Set Current " и " Sec. Sol. Actual Curve " практически одинаковы? | Проверить, нет ли плохого контакта соединителя. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы передачи, замерить сопротивление между разъемом TMM и разъёмами передачи. Разъем и клемма (B54) № 12 - (B11) № 6 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 12 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВТОРИЧНЫЙ СОЛЕНОИД. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 6 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 7 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и отремонтируйте неисправную деталь. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Приступайте к работе после остывания АТФ. Снять крышку клапана трансмиссии. Проверить наличие защемления жгута, повреждений. | Жгут нормальный? | Перейдите к шагу 6. | Заменить жгут передачи. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (Т4) № 6 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-535002-S01759435532013031200000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). После движения с условием прогрева, припарковать автомобиль при нажатии на педаль тормоза в диапазоне " D ". Считать данные " f ' r Linear Solenoid Set Current " (уставка линейного соленоида по току) и " f " ' r Линейный соленоид по фактическому току " с помощью монитора Subaru Select контроль. | Значения " f ' r Linear Solenoid Set Current " (ток уставки линейного соленоида) и " f " r Line Magnoid Actual Curcent " почти одинаковы? | Проверить, нет ли плохого контакта соединителя. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы коробки передач, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами коробки передач. Разъем и клемма (B54) № 11 - (B11) № 7 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 11 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 7 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 6 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и отремонтируйте неисправную деталь. | Перейдите к шагу 5. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Приступайте к работе после остывания АТФ. Снять крышку клапана трансмиссии. Проверить наличие защемления жгута, повреждений. | Жгут нормальный? | Перейдите к шагу 6. | Заменить жгут передачи. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 7 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-535002-S01759435532013031200000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы передачи, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами передачи. Разъем и клемма (B54) № 13 - (B11) No8 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 13 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ AWD. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 8 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 4 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и отремонтируйте неисправную деталь. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Приступайте к работе после того, как АТФ остынет. Снять крышку клапана трансмиссии. Проверить наличие защемления жгута, повреждений. | Жгут нормальный? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса крана управления, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 8 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-535002-S01759435532013031200000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы трансмиссии, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами трансмиссии. Разъем и клемма (B54) № 24 - (B11) No2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 24 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 2 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 13 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и отремонтируйте неисправную деталь. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Приступайте к работе после того, как АТФ остынет. Снять крышку клапана трансмиссии. Проверить наличие защемления жгута, повреждений. | Жгут нормальный? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса крана управления, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (T4) № 2 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-535002-S01759435532013031200000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Выключить выключатель зажигания, отсоединить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемы трансмиссии, замерить сопротивление между разъемом Tcm и разъемами трансмиссии. Разъем и клемма (B54) № 25 - (B11) No3 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и землей шасси. Разъем и клемма (B54) № 25 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение около 0 В? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРВИЧНЫЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПОНИЖЕНИЯ. Измерить сопротивление между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Разъем и клемма (T4) № 3 - корпус коробки передач | Сопротивление приблизительно 13 Ом? (при холодном двигателе) | Проверить, нет ли плохого контакта разъема, и отремонтируйте неисправную деталь. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ ТРАНСМИССИИ. ВНИМАНИЕ: Приступайте к работе после того, как АТФ остынет. Снять крышку клапана трансмиссии. Проверить наличие защемления жгута, повреждений. | Жгут нормальный? | Перейдите к шагу 5. | Заменить жгут передачи. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ВНУТРИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Отсоединить разъем корпуса регулирующего клапана, включить выключатель зажигания и измерить напряжение между разъемом коробки передач и корпусом коробки передач. Соединитель и клемма (Т4) № 3 (+) - Корпус коробки передач (-) | Напряжение около 0 В? | Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА "). (ref-535002-S01759435532013031200000) | Заменить жгут передачи. |
| Внимание |
|---|
| Приступайте к работе после остывания АТФ. |
ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
