Турбо-модели
Внутренний конец каждой полуоси соединен с трансмиссией через двойное смещенное соединение (DOJ), которое может выдвигаться и втягиваться в осевом направлении. Внешний конец поддерживается коническими роликовыми подшипниками, расположенными внутри корпуса оси, с помощью высокоэффективного компактного шарового шарнира (EBJ), который имеет большой рабочий угол. Оба шарнира постоянной скорости (DOJ и EBJ) обеспечивают плавное, регулярное вращение ведущих колес с минимальной вибрацией. Подшипник предварительно нагруженный, нерегулируемый конусный роликового типа. Каждая ступица установлена в корпусе оси с помощью конического роликового блока. Каждая ступица установлена в корпусе оси через конический роликовый подшипник. Шпиндель EBJ соединен шлицами со ступицей и прикреплен к ней осевой гайкой. Дисковый ротор удерживается на месте болтами ступицы и колесными гайками вместе с колесом. Это облегчает снятие и установку дискового ротора и тем самым улучшает работоспособность.
