Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Полуоси 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как собрать полуось - передние: капитального ремонта

ВниманиеИспользуйте указанную смазку. Сторона EBJ или BJ: NTG2218 сторона SFJ: SSG6003
ВниманиеОбязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы предохранить пыльников от царапин.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Поместите колпачок EBJ и небольшой колпачковый бандаж на стороне вала BJ. ВНИМАНИЕ: НЕ помещайте ось моста непосредственно в тиски; используйте деревянные блоки.
  2. Поместите полуось в тиски.
  3. Нанести на EBJ слой указанной смазки 2,12-2,47 унции (60-70 г). ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренняя часть большего конца ботинка BJ и канавки ботинка должны быть очищены таким образом, чтобы в них не было жира и других посторонних веществ.
  4. Нанесите равномерный слой указанной консистентной смазки.71-1.06 унций (20-30 г) на всю внутреннюю поверхность ботинка. Также нанесите смазку на вал.
  5. Установите выступающую часть ботинка в паз EBJ. (Схема №12)
  6. Установите большую загрузочную полосу на место.
  7. Установите выступающую часть башмака в канавку вала. (Схема №13)
  8. Затяните ленты ботинка с помощью пассатижа, затяните ключ и гибкую ручку гнезда. (Схема №14)
  9. Поместите кожух SFJ в центр вала.
  10. Совместите метки центровки и установите цапфу на вал. см. рис. 8 ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавку вала.
  11. Установите стопорное кольцо на вал.
  12. Залейте 3,53-3,88 унции (100-110 г) указанной смазки внутрь наружного кольца SFJ.
  13. Нанесите слой указанной смазки на свободное кольцо и цапфу.
  14. Совместите метки совмещения на свободном кольце и цапфе и установите свободное кольцо. см. рис. 7
  15. Совместите метки совмещения на валу и наружном кольце и установите наружное кольцо. см. рис. 4 ВНИМАНИЕ! Слегка потяните вал и убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке.
  16. Установите стопорное кольцо в канавку на наружной обойме SFJ.
  17. Нанесите ровный слой указанной смазки 1,06-1,41 унции (30-40 г) на всю внутреннюю поверхность ботинка. ВНИМАНИЕ: Внутренняя часть большего конца кожуха SFJ и канавка кожуха должны быть очищены таким образом, чтобы в них не было жира и других посторонних веществ. При установке чехла SFJ наружное кольцо SFJ расположить в центре его хода.
  18. Установите чехол SFJ, стараясь не перекручивать его. ВНИМАНИЕ: Используйте новую полосу.
  19. Пропустите ленту через зажим и дважды намотайте ее в паз ленты ботинка. ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании ботинка проявляйте осторожность, чтобы воздух внутри ботинка был соответствующим.
  20. Зажмите конец ленты плоскогубцами. Удерживайте зажим и надежно затяните.
  21. Затяните ленту с помощью инструмента для затягивания ленты. (Схема №15)
  22. Нажмите на зажим с пуансоном, предусмотренным в конце инструмента для затягивания ленты. (Схема №16) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы конец ленты находился в тесном контакте с зажимом.
  23. Отрезать полосу с припуском около 39" (10 мм) слева от зажима и отогнуть этот припуск поверх зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Выдвиньте и уберите SFJ, чтобы обеспечить одинаковое смазочное покрытие.
  24. Аналогичным образом исправьте загрузку на EBJ.
Схема №15
Схема №16

Другие статьи — Полуоси - передние