Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Снятие и установка Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 49 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять капитального ремонт: снятие и установку

При демонтаже заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к разделу «Передний датчик скорости автомобиля». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик скорости передней части транспортного средства.

Как установить капитального ремонт: снятие и установку

При установке заднего датчика скорости автомобиля обратитесь к разделу «Передний датчик скорости автомобиля». См. УСТАНОВКА, Датчик скорости передней части транспортного средства.

При демонтаже датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу «Датчик частоты вращения передней части автомобиля». См. ДЕМОНТАЖ, Датчик скорости передней части транспортного средства.

При установке датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора обратитесь к разделу «Датчик частоты вращения передней части автомобиля». См. УСТАНОВКА, Датчик скорости передней части транспортного средства.

Схема №459
Схема №460
Схема №461
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  3. Полностью осушите ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива АТФ подтяните сливную пробку АТФ. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  4. Снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите и очистите магнит. Полностью снимите старую прокладку на масляном поддоне и картере коробки передач.
  5. Отсоедините разъемы электромагнитов и снимите датчик температуры ATF. Снимите разъемы с зажима и отсоедините разъемы.
  6. Снимите регулирующий клапан. При демонтаже корпуса регулирующего клапана будьте осторожны, чтобы не мешать проводке соленоида режима передачи.
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
  1. Установите рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  2. Установите регулирующий клапан, датчик температуры ATF и разъемы массы. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  3. Подсоедините все разъемы.
  4. Закрепите магнит в заданном положении.
  5. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на всю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Жидкостная прокладка: Три 1217B соединения (No детали K0877YA020)
  6. Нанесите большое количество жидкой прокладки на три отверстия, кроме отверстий для винтов на корпусе трансмиссии. Жидкостная прокладка: Три 1217B соединения (No детали K0877YA020)
  7. Установите масляный поддон. Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  8. Залейте АТФ в трубу для загрузки масла. См. ATF.
  9. Проверьте уровень ATF. См. ATF.
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Снять масляный фильтр с корпуса нижнего регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположите в хорошем порядке для сборки в том же месте, что и разборка, ведь длина болтов различна.
  2. Снимите рабочие соленоиды и соленоиды с нижнего корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположите в хорошем порядке для сборки в том же месте, что и разборка, ведь длина болтов различна.
  3. Отверните болты затяжки верхнего и нижнего корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые болты расположите в хорошем порядке для сборки в том же месте, что и разборка, ведь длина болтов различна.
  4. Снимите нижний корпус клапана.
  5. Снимите масляный фильтр и пластину.
  6. Снимите шесть стальных шариков со среднего корпуса клапана.
  7. Снимите средний корпус клапана.
  8. Снимите верхнюю разделительную пластину со среднего корпуса клапана.
  9. Снимите пружины клапана и четыре стальных шарика с верхнего корпуса клапана.
  10. Поместите тряпку и т.д. в отверстие для удаления поршня.
  11. Используя воздушный компрессор, медленно подайте воздух к каждому отверстию поршня и снимите поршни.
  12. Снимите уплотнительное кольцо с поршня.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Установите на поршень новое уплотнительное кольцо.
  2. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо.
  3. Полностью вставьте поршень в верхний корпус клапана.
  4. Установите пружину и четыре стальных шарика в заданные положения верхнего корпуса клапана.
  5. Совместите отверстие в боковой пластине с отверстием в сепараторной пластине, а затем установите опорную пластину и верхнюю сепараторную пластину на средний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  6. Вставьте шесть стальных шариков в соответствующее положение в средний корпус клапана.
  7. Установите три фильтра на корпус нижнего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на расположение фильтров.
  8. Установите нижнюю отдельную пластину на корпус нижнего клапана.
  9. Временно собрать корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить средний корпус клапана и внутренний стальной шар верхнего корпуса или фильтр нижнего корпуса.
  10. Затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты (Г) установите со стороны верхнего корпуса клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  11. Установите соленоиды и рабочие соленоиды в указанные положения. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  12. Затяните болты. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)
  13. Установить масляный фильтр на нижний корпус клапана. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,8 фут-фунт)

ПримечаниеФильтр ATF не требует технического обслуживания.

Схема №487
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Используя ST, удалите ATF-фильтр. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400
  3. Используйте новый ATF фильтр и нанесите тонкий слой ATF на масляное уплотнение.

Диагностический тест T

T1
  1. Рассчитайте момент затяжки фильтра ATF по следующей формуле.
  2. [Требуемая уставка крутящего момента]
  3. ВНИМАНИЕ: Совместите ST с динамометрическим ключом при затяжке фильтра ATF.
  4. КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СТ 498545400

ПримечаниеПадающий резистор устанавливается только на не турбо модели.

Схема №488
Схема №489
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  3. Отсоедините разъем от падающего резистора.
  4. Снимите падающий резистор.
Схема №490
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Снимите батарею и бачок омывателя.
  3. Поднимите автомобиль.
  4. Снимите крышку.
  5. Снимите радиатор под крышкой (модель Turbo).
  6. Отсоедините шланги охладителя АТФ от радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Если шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга, чтобы защитить его. Поверните его плоскогубцами, а затем вытяните непосредственно рукой.
  7. Отсоедините шланги охладителя АТФ от трубопроводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте отверткой или другими заостренными инструментами. Если шланг трудно снять, оберните магазинную тряпку вокруг шланга, чтобы защитить его. Поверните его плоскогубцами, а затем вытяните непосредственно рукой.
  8. Снимите трубу охладителя ATF с рамы.
  9. Снимите входной и выходной патрубки маслоохладителя. ВНИМАНИЕ: При снятии выпускной трубы будьте осторожны, чтобы не потерять шарики и пружины, используемые с удерживающими винтами.
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. Установите выходной и входной патрубки маслоохладителя. ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую алюминиевую шайбу. Момент затяжки: Т1: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Т2: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  2. Установите трубу охладителя ATF на раму.
  3. Подсоедините шланг охладителя ATF к трубе на стороне передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте внимательны, чтобы вставить шланг в указанное положение.
  4. Подсоедините шланг охладителя АТФ к трубе со стороны радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно согнут или скручен. Будьте внимательны, чтобы вставить шланг в указанное положение.
  5. Установите радиатор под крышку (модель Turbo) Момент затяжки: 4,9 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  6. Установите нижнюю крышку.
  7. Установите аккумулятор и бачок омывателя.
  8. Заполнить ATF. См. ATF.

ПримечаниеУбедитесь, что нет утечек ATF в соединениях между коробкой передач, радиатором, трубами и шлангами.

  1. Снимите корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  2. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
  1. Установите шланг суфлирования воздуха.
  2. Установите корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.
  3. Установите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.

Снимите многодисковую муфту таким же образом, как и с корпусом удлинителя. См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.

Установите многодисковую муфту таким же образом, как и с корпусом удлинителя. См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.

  1. Выберите прокладки. См. МОДЕЛЬ VTD, РЕГУЛИРОВКА, Муфта переключения.
  2. Установите ведущую и ведомую плиты.
  3. Вставьте задний приводной вал в узел центрального дифференциала.
  4. Комбинируйте картер трансмиссии с картером удлинителя, и установите датчик скорости заднего колеса. См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.
  5. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль. См. УСТАНОВКА, Автоматическая коробка передач в сборе.
Схема №506
Схема №507
  1. С помощью пресса снимите шестерню вращения.
  2. С помощью пресса снимите передние и боковые шарикоподшипники и ступицу сцепления.

Другие статьи — Капитальный ремонт