Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Прочее Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 56 иллюстраций ~9 мин чтения

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалите загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Пока масляный поддон не снят, не устанавливайте его стороной вверх, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в корпус клапана.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  6. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов используйте пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  7. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  8. Используйте подлинное трансмиссионное масло Subaru, смазку и т. Д. Или эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  9. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  10. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  11. Перед установкой смажьте поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  12. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца замените новыми.
  13. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанесите достаточное количество жидкости ATF, чтобы избежать повреждения и деформации.
  14. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  15. Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  16. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  17. Перед нанесением герметика полностью удалите старый уплотнитель.
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520

Общие меры предосторожности

Для правильной диагностики состояния автоматической коробки передач следует проводить дорожные испытания.

ВниманиеПри выполнении теста не превышайте установленное ограничение скорости.

D функция изменений диапазона

Проверьте переключение между 1-м < → 2-м < → 3-м < → 4-м во время движения по обычным городским улицам.

D диапазон переключения SHOCK (удар сдвига)

Проверьте уровень удара при переключении вверх во время обычной езды.

Функция запуска

Проверить срабатывание каждой передачи. Также проверьте уровень ударной нагрузки.

Функция блокировки

Проверьте, чтобы частота вращения двигателя резко не изменялась при легком нажатии на педаль акселератора при движении по ровным дорогам с нормальной скоростью в диапазоне блокировки.

Функция управления набором высоты

  1. Проверьте, что шестерня остается в 3-м при подъеме на класс.
  2. Проверьте, что передача остается в 3-м при применении тормозов во время спуска на уклон.

Муфта передачи

Проверьте, происходит ли жесткое угловое торможение при трогании автомобиля с рулевым колесом, удерживаемым в полностью повернутом положении (модель MPT).

Утечка масла

После испытания на вождение осмотрите на предмет утечек масла.

Оценка

  1. Если задержка по времени «N» --> «D» больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Нижнее сцепление изношено Одностороннее сцепление работает неправильно
  2. Если задержка времени «N» --> «D» больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое, изношена муфта заднего хода, изношен тормоз низкого и заднего хода

ПримечаниеЕсли давление масла не создается или если оно не изменяется в режиме AWD, рабочий соленоид AWD или узел передаточного клапана могут работать неправильно. Если давление масла создается в режиме FWD, проблема аналогична проблеме в режиме AWD.

Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Установите автомобиль на подъемник.
  2. Полностью откройте передний капот, и поддержите с пребыванием.
  3. Отсоедините кабель массы от батареи.
  4. Снимите воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  6. Снимите крепление корпуса воздухоочистителя (модель без турбонаддува).
  7. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  8. Снимите переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, «ДЕМОНТАЖ»(ref-178479-S479 03324234712005061500000), Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  9. Снимите центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель. ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте внимательны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  10. Отсоедините следующие разъемы. Разъем кабеля передачи Клемма массы передачи
  11. Снимите стартер. См. ДЕМОНТАЖ, Стартер.
  12. Установить ST в картер сцепления гидротрансформатора. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  13. Снимите стопор галопирования.
  14. Отделите муфту гидротрансформатора от ведущего диска. Удалите пробку сервисного отверстия. Отверните болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущей пластине. Проверните двигатель с помощью СТ и отверните остальные болты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора. Турбо модель ST 499977300 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нетурбо модель ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  15. Снимите уровнемер ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстие, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц в трансмиссионную жидкость.
  16. Установите ST. УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST 41099AA000
  17. Выверните болт, удерживающий правую верхнюю сторону передачи к двигателю.
  18. Поднимите автомобиль.
  19. Снимите крышку.
  20. Снимите крышку теплозащитного экрана (если имеется)
  21. Слейте воду из ATF, чтобы удалить сливную пробку ATF.
  22. Отсоедините шланги охладителя ATF от труб стороны передачи и снимите направляющую уровнемера ATF.
  23. Снимите карданный вал. См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.
  24. Удалите кабель выбора сдвига. См. ДЕМОНТАЖ, Выбор кабеля.
  25. Отсоедините звено стабилизатора от поперечной связи.
  26. Выверните болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу.
  27. Снимите пружинные штифты и отдельные передние приводные валы с каждой стороны трансмиссии.
  28. Отверните гайки крепления нижней стороны передачи к двигателю.
  29. Поместите гнездо передачи под передачу. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.
  30. Снимите заднюю поперечину коробки передач с автомобиля.
  31. Снимите коробку передач. ВНИМАНИЕ: Отодвиньте трансмиссию и гидротрансформатор как единое целое от двигателя.
  32. Отделите трансмиссию в сборе и резину задней подушки.
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
  1. Установите резину задней подушки в трансмиссию в сборе. Момент затяжки: 39 Н.м (4,0 кгс-м, 29 фут-фунт)
  2. Установить ST в картер сцепления гидротрансформатора. ST 498277200 КОМПЛЕКТ СТОПОРОВ
  3. Установите трансмиссию на двигатель. Постепенно поднимайте трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии. Зацепите их за шлицы.
  4. Установите заднюю поперечину коробки передач. Момент затяжки: Т1: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт) Т2: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,4 фут-фунт)
  5. Снимите разъем коробки передач.
  6. Затяните гайки и болты крепления нижней стороны трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Опустите автомобиль.
  8. Подсоедините двигатель и трансмиссию. Снимите ST с картера сцепления гидротрансформатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить ST в картер сцепления гидротрансформатора при снятии ST. ST 498277200 STOPPER SET Установить стартер. См. МОНТАЖ, Стартер. Затяните болт, удерживающий верхнюю правую сторону передачи к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  9. Установите муфту гидротрансформатора на ведущий диск. Затяните болты крепления муфты гидротрансформатора к ведущей пластине. Проверните двигатель с помощью СТ и затяните остальные болты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить болты в корпус муфты гидротрансформатора. Турбо модель ST 499977400 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нетурбо модель ST 499977100 КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) Закупорить пробкой сервисное отверстие.
  10. Снимите ST.
  11. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)
  12. Поднимите автомобиль. Установите передние приводные валы в трансмиссию. Поднимите автомобиль. Установите передние приводные валы в трансмиссию. Введите пружинный палец в скошенное отверстие приводного вала.
  13. Установите шаровой шарнир в корпус.
  14. Подсоедините стабилизатор к поперечной тяге и затяните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятую самоконтрящуюся гайку утилизировать и заменить новой. Момент затяжки: Т1: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,4 фут-фунт) Т2: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт)
  15. Установите трос переключения передач на рычаг выбора. См. раздел УСТАНОВКА, Выбор кабеля.
  16. Установите направляющую уровнемера ATF и подсоедините шланги охладителя ATF к трубе.
  17. Установите карданный вал. См. МОНТАЖ, карданный вал.
  18. Установите крышку теплового экрана (если она оборудована).
  19. Установите переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Non-turbo). См. МОНТАЖ, Передняя вытяжная труба, МОНТАЖ, Центральная вытяжная труба, МОНТАЖ, МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и УСТАНОВКА, Глушитель
  20. Установите центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и МОНТАЖ 29013423152005061600000), Глушитель.
  21. Установите нижнюю крышку.
  22. Опустите автомобиль.
  23. Установить уровнемер ATF.
  24. Состыкуйте следующие разъемы: Разъем жгута передачи Клемма массы передачи
  25. Установить кожух воздухоочистителя (модель без турбонаддува) Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  26. Установите корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя.
  27. Установите воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  28. Установите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.
  29. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.
  30. Заполните ATF до середины «ХОЛОДНОЙ» стороны уровнемера, используя отверстие для датчика. Рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III Вместимость жидкости: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 7,4-7,7 Imp qt)
  31. Снять автомобиль с подъемных рычагов.
  32. Проверьте работу рычага выбора. См. ПРОВЕРКА, Переключатель ингибитора.
  33. Проверьте уровень ATF. См. ATF.
  34. Испытание транспортного средства на дороге. См. ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.
Схема №550
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите воздуховод воздухозаборника (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  4. Снимите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.
  5. Снимите стопор галопирования.
Схема №551
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Самоподъемная буровая установка и опора с жесткими стойками.
  3. Снимите переднюю, центральную, заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Non-turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Центральная расширительная труба, ДЕМОНТАЖ 03324234712005061500000), Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  4. Снимите центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель (модель Turbo). См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба, ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и ДЕМОНТАЖ, Глушитель. ВНИМАНИЕ: При снятии выхлопных труб будьте внимательны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  5. Снимите крышку теплозащитного экрана (если имеется)
  6. Установите гнездо под трансмиссию. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что опорные пластины трансмиссионного домкрата не касаются масляного поддона.
  7. Снимите поперечину.
  8. Снимите резину задней подушки.
Схема №552
  1. Установите ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт)
  2. Установите воздуховод воздухозаборника и корпус воздухоочистителя (модель Non-turbo). См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника и МОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  3. Установите промежуточный охладитель (модель Turbo). См. МОНТАЖ, Промежуточный охладитель.

Поперечина и амортизирующая резина.

Диагностический тест T

T1

Ограничитель тангажа

Убедитесь, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедитесь, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Убедитесь, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедитесь, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Боковой фиксатора

ПримечаниеПосле регулировки зазора ведущей шестерни и зубчатого контакта снимите и установите масляное уплотнение и уплотнительное кольцо.

Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. Снимите уплотнительное кольцо.
  2. Снимите масляное уплотнение.
  3. Выньте любой из штифтов и снимите клешню. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  4. Установите СТ в боковой фиксатор, прикрепив к наружной обойме два когтя. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  5. Вернуть снятый клешень в исходное положение, и установить штифт и шплинт.
  6. Удерживайте вал СТ во избежание его схода с бокового фиксатора, а затем снимите наружное кольцо подшипника. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить внутреннее и внешнее кольца подшипника как единый узел.
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Установите шайбу, коническую шестерню дифференциала и коническую шестерню дифференциала в картер дифференциала (правый). Вставьте вал-шестерню.
  2. Установите шайбу и коническую передачу дифференциала в картер дифференциала (левый). Затем наденьте корпус на корпус дифференциала (правый) и соедините оба корпуса.
  3. Установите коронную шестерню и закрепите, затянув болт. Момент затяжки: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт)
  4. Замер люфта (подбор шайбы) (1) Замерьте люфт шестерни с ST1 и ST2 и введите ST2 через смотровое окно картера. ST1 498247001 MAGNET BASE ST2 498247100 Dial Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте люфт путем установки зуба шестерни между двумя зубьями конической шестерни. Закрепите коническую шестерню на месте отверткой или аналогичным инструментом при измерении. Стандарт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует заданному, выберите шайбу из приведенной ниже таблицы.
  6. Используя СТ, установить конический роликоподшипник. ДРЕЙФ 398437700 ST
Схема №563
Схема №564
  1. Установите наружную обойму подшипника на боковой фиксатор.
  2. Установите новое масляное уплотнение с помощью ST и молотка. МОНТАЖНИК 499797000 ST
  3. Установите новое уплотнительное кольцо.

Другие статьи — Капитальный ремонт