Дифференциал центра распределения переменного крутящего момента
Передаточное число распределения крутящего момента между передним и задним колесами в основном определяется передаточным числом зубьев составных планетарных передач центрального дифференциала и изменяется путем изменения степени сцепления многодисковой муфты с гидравлическим приводом, которая соединяет выходные элементы центрального дифференциала в соответствии с условиями движения и условиями дорожного покрытия. Коэффициент распределения крутящего момента вычисляется с использованием следующих уравнений, которые включают в себя коэффициенты распределения крутящего момента (определяемые числом зубьев шестерни), входной крутящий момент к центральному дифференциалу и емкость крутящего момента многодисковой муфты в качестве факторов.
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
- Если скорость переднего колеса выше скорости заднего колеса: T R = 0 545 X T i + T C T F = 0 455 X T i - T C, где T R: Выходной крутящий момент заднего колеса T i: Входной крутящий момент для центрального дифференциала T C: Крутящий момент многодисковой муфты T F: Выходной крутящий момент переднего колеса 0 545: Коэффициент крутящего момента заднего колеса, определяемый числом зубьев шестерни 0 455: Коэффициент крутящего момента переднего колеса, определяемый числом зубьев шестерни
- Когда скорость заднего колеса выше скорости переднего колеса: T R = 0 545 X T i - T C T F = 0 455 X T i + T C <Расчет крутящих моментов передних и задних колес> Если не учитывать сопротивление трения, возникающее в результате зацепления планетарных шестерен и скольжения вращающихся компонентов, крутящие моменты, распределенные на передние и задние колеса, выражаются следующими уравнениями: T R = [(Z P1 X Z S2 )/( Z S1 X Z P2)] X T i T F = [1 - (Z P1 X Z S2 )/( Z S1 X Z P2)] X T i где Z P1: Число зубьев 1-й планетарной передачи Z P2: Число зубьев 2-й планетарной передачи Z S1: Число зубьев 1-й солнечной шестерни Z S2: Число зубьев 2-й солнечной шестерни Т i: Входной крутящий момент Если количество зубьев в каждом компоненте в каждом компоненте совпадает с тем, которое предполагается в уравнениях на предыдущей странице, следующие соотношения являются результатами расчета уравнений, показанных выше. T R = 0 545 X T i T F = 0 455 X T i В результате передаточное отношение при распределении крутящего момента между передней и задней частями планетарной зубчатой передачи без регулировки многодисковой муфтой составляет 45,5: 54,5.
Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора.
Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора (датчик частоты вращения выходного вала) установлен снаружи на картере коробки передач.
Датчик определяет скорость турбины гидротрансформатора в терминах скорости вращения периферии барабана сцепления высокого давления, соединенного с входным валом, и посылает сигналы синусоидальной волны (32 импульса на вращение) в ТСМ. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) вычисляет отношение скорости входного вала к скорости транспортного средства и определяет, должно ли быть выполнено переключение или нет.
