Правила безопасности и методы испытания пиротехнических, электрических и механических компонентов удерживающей системы SEAT Ibiza IV

Общие правила техники безопасности

• Блок подушек безопасности.
• Натяжители ремней
• Ограничитель усилия ремня

Общие примечания

• Испытания, демонтаж, установка и ремонт могут выполняться только квалифицированным персоналом.
• Никогда не проводите испытания с помощью контрольной лампы, вольтметра или омметра.
• Пиротехнические компоненты могут быть испытаны только во время установки с использованием соответствующих систем диагностики, тестирования и информации автомобиля. Пример: Система диагностики, испытания и информации автомобиля.
• Перед обращением с пиротехническими элементами удерживающей системы (например, для отсоединения соединителя) соответствующее лицо должно " разрядить статику.
• Всегда отключайте АКБ при работе на пиротехнических элементах удерживающей системы и/или на блоке управления подушкой безопасности.
• При отключении АКБ все электрические нагрузки и зажигание должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ (см. реп. гр.27). Затем закрыть отрицательный полюс АКБ.
• После отключения аккумулятора работа может быть немедленно возобновлена
• При подключении АКБ все электрические нагрузки должны быть выключены, а зажигание включено. Если пиротехнические компоненты удерживающей системы неаккуратно отремонтированы, это может привести к нежелательному срабатыванию после подключения АКБ. В автомобиле не должно быть никого, пока вы подключаете АКБ.
• Пожалуйста, примите во внимание меры после подключения АКБ (см. Rep. gr.27.)
• Пиротехнические компоненты никогда не должны быть открыты или отремонтированы. Всегда использовать новые детали.
• Запрещается использовать пиротехнические компоненты, которые были сброшены на твердую поверхность или имеют признаки повреждения.
• Пиротехнические элементы удерживающей системы должны устанавливаться сразу же после извлечения из упаковки.
• Если работа прерывается, то пиротехнические компоненты должны быть помещены обратно в упаковку.
• Пиротехнические элементы удерживающей системы не должны оставаться без присмотра.
• После срабатывания пиротехнических элементов удерживающей системы всегда следует " мыть руки.
• При подключении пиротехнических элементов удерживающей системы в автомобиле не должно быть никого, кроме лица, выполняющего работу.
• Хранение и транспортировка должны осуществляться в соответствии с нормативными актами соответствующих стран.
• Пиротехнические компоненты никогда не должны обрабатываться смазкой, чистящими средствами или подобными веществами.
• Пиротехнические компоненты не должны подвергаться воздействию температур выше 100 ° C даже в течение коротких периодов времени.

Блоки подушек безопасности

• После снятия блоки подушек безопасности должны храниться с амортизированной стороной, обращенной вверх.
• Всегда обновляйте блок подушки безопасности, если ткань загрязнена маслом, смазкой, краской, растворителем или тому подобным.
• Указанный интервал для обновления блоков подушек безопасности не установлен.

При обновлении блоков подушек безопасности всегда соблюдать следующую последовательность действий:

Натяжители ремня и ограничители усилия ремня

• Узлы натяжного устройства ремня, которые механически повреждены (вмятины, изломы) всегда должны быть обновлены.
• Открытая сторона натяжителя ремня не должна быть направлена на людей.
• При подключении блока натяжителя ремня необходимо правильно закрепить все механические части (в том числе и ремня безопасности с креплением в трех точках).

Утилизация пиротехнических элементов удерживающей системы

• Те пиротехнические компоненты (например, натяжители ремня, ограничители усилия ремня или блоки подушек безопасности), которые не воспламенились, должны быть утилизированы надлежащим образом в оригинальной упаковке согласно законодательству. Пожалуйста, свяжитесь с импортером (или соответствующим распределительным центром), если вам нужна дополнительная информация.

• Пиротехнические компоненты, воспламеняющиеся в результате аварии, могут утилизироваться вместе с коммерческими отходами.

Дополнительные правила безопасности для боковых подушек безопасности

• Мы рекомендуем использовать оригинальные чехлы для сидений (такие же, как и оригинальное оборудование).
• Не допускается использование на сиденьях с боковыми подушками безопасности чехлов или защитных крышек, которые не были допущены к использованию.
• Наполнитель из пены для спинки не должен быть срезан в области боковой подушки безопасности.
• При установке убедиться, что шов для боковой подушки безопасности прямой.
• Все зажимы обивки (металлические и пластиковые) должны быть обновлены.
• Мы рекомендуем использовать только оригинальные зажимы для обивки (такие же, как и у оригинального оборудования).
• При установке все новые зажимы обивки должны быть установлены в тех же положениях, что и оригинальные.
• Если крышка повреждена (надрывы, следы ожога и т.д.) в области боковой подушки безопасности, она всегда подлежит замене из соображений безопасности, так как иначе боковая подушка безопасности не будет надуваться должным образом.
• Ремонт может не проводиться на крышке спинки в районе боковой подушки безопасности (из-за специальной резьбы и точно определенного шва).
• Всегда обновляйте набивку спинки после срабатывания боковых подушек безопасности.
• Все поврежденные компоненты должны быть обновлены после аварии. Оригинальный блок подушки безопасности по-прежнему может использоваться, если не обнаружено никаких признаков повреждения.
• При обновлении блоков боковых подушек безопасности удалить наклейку с номером подушки безопасности из нового блока боковой подушки безопасности и приклейте ее поверх старой наклейки на поддон сиденья.
• Никогда не приклеивайте иглы обивки или любые другие острые предметы через ткань покрытия сиденья вблизи подушки безопасности и мата датчика.

Дополнительные правила безопасности для головной подушки безопасности

• Перед проведением любых монтажных работ всегда визуально осматривайте отделку на наличие повреждений.
• Не допускается, производить ремонт на накладках (верхняя обшивка А-стойки, В-стойка, С-колонка и D-мачта).
• При установке следить за тем, чтобы обрезки имели плотное посадочное место.
• Блок навесной подушки безопасности может быть изогнут только в предполагаемом месте (переход с крыши на А-образную стойку).
• При проведении ремонта за навесной подушкой безопасности всегда снимайте весь агрегат.
• После снятия старый блок навесной подушки безопасности храните в транспортной таре или на чистой, ровной поверхности (место на одеяле или в багажном отделении).
• После выполнения кузовного ремонта в зоне навесной подушки безопасности проверить кузов на предмет сварочных брызг, деформации и истирания путем сравнения с противоположной стороной.
• Всегда надежно удерживайте блок навесной подушки безопасности.
• Всегда складывайте снятые блоки навесных подушек безопасности и держите у газогенератора (большой палец указывает в сторону электрического соединения).
• Всегда держите одну руку у инфлятора.
• Никогда не скручивайте, поворачивайте, не завязывайте узлы, не бросайте, а также не тяните, не подвешивайте и не зажимайте блок навесной подушки безопасности.
• Никогда не скручивайте, поворачивайте, не завязывайте узлы, не бросайте, а также не тяните, не подвешивайте и не зажимайте блок навесной подушки безопасности.
• Всегда обновляйте модуль, если ткань загрязнена маслом, консистентной смазкой, краской, растворителем или тому подобным.

Правила безопасности для датчиков столкновения (датчики давления) для боковых подушек безопасности (спереди)

Датчики столкновения для боковых подушек безопасности очень чувствительны к изменениям давления и поэтому должны обрабатываться с большой осторожностью. Обратить внимание на следующее:

• Правильное монтажное положение жизненно важно: только установить в указанном месте двери.
• Защитите датчик аварии от механических ударов и ударов: любые датчики аварии, которые были сброшены, больше не должны использоваться. Снять датчик аварии при выполнении работ на кузове двери.
• Датчик аварии согласован с объемом воздуха внутри двери: деформация двери, приводящая к уменьшению воздушного пространства в двери, ухудшает функцию датчика аварии.
• Избегайте загрязнения аварийного датчика: никогда не использовать сжатый воздух рядом с аварийным датчиком. Защитите аварийный датчик от опилок или стружки в отверстиях (например, при модернизации дверных динамиков). Не использовать герметики полости и не распыляйте масло вблизи аварийного датчика.
• Защита от жары/холода: избегайте воздействия тепла, например, во время окраски распылением или других операций с кузовом. Датчики столкновения не должны подвергаться воздействию температур ниже -40 ° C (например, в грузовой зоне автомобиля без кондиционирования воздуха) или выше 100 ° С (напр. в камере лака).
• Датчик аварии должен быть защищен от влаги, как при хранении, так и при установке.

Убедиться, что дверь должным образом загерметизирована при ее установке; в противном случае датчик аварии может работать неправильно. Обратить внимание на следующее:

• Все компоненты (например, крышка, громкоговоритель, облицовка дверей) должны быть смонтированы правильно.
• Фиксирующие зажимы дверной накладки герметизируют систему. При необходимости обновите фиксирующие клипсы.

Обновление пиротехнических, электрических и механических компонентов удерживающей системы после аварии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

• Диагностический центр

Блок управления подушкой безопасности должен быть обновлен:

• Если сработала подушка безопасности водителя/переднего пассажира
• После трех срабатываний боковых и/или навесных подушек безопасности
• При повреждении корпуса
• В случае деформации туннеля в радиусе 200 мм от блока управления

Всегда обновляйте следующее:

• Все срабатывающие блоки подушек безопасности

Если сработала подушка безопасности переднего пассажира, также заменить:

• Приборная панель
• Опоры для модуля подушки безопасности пассажира, которые деформировались (не должны быть отогнуты обратно в форму)
• Все передние датчики подушек безопасности в передней части
• Другой датчик поперечного ускорения в случае деформации удерживающих точек в зоне датчика (зона поддона пола).

Если сработала подушка безопасности водителя, также возобновите:

• Втягивающее кольцо с коллекторным кольцом
• Все передние датчики подушек безопасности в передней части
• Другой датчик поперечного ускорения в случае деформации удерживающих точек в зоне датчика (зона поддона пола).

Если сработала боковая подушка (подушки) безопасности, также возобновите:

• Датчики давления на стороне, с которой сработала подушка безопасности
• Трансверсальные датчики ускорения на той стороне, где сработала подушка безопасности
• Обивка
• Боковая подложка
• Когда спинка сиденья (задняя часть) повернута вниз
• Другой датчик поперечного ускорения в случае деформации удерживающих точек в зоне датчика (зона поддона пола).

Если сработала подушка безопасности, также возобновите:

• Трансверсальные датчики ускорения на той стороне, где сработала подушка безопасности
• Облицовка колонн A-, B- и D
• Другой датчик поперечного ускорения в случае деформации удерживающих точек в зоне датчика (зона поддона пола).

Дополнительно:

• Все автоматические ременные ретракторы с натяжными устройствами ремня, которые сработали.
• Все автоматические ременные втягивающие устройства с ограничителями усилия ремня (в зависимости от версии оборудования), которые сработали

1. Если вы подозреваете, что сработали натяжное устройство (устройства) ремня и/или ограничитель (ограничители) усилия в ремне, подключить подходящую систему диагностики, испытаний и информации о автомобиле, такую как система диагностики, тестирования и информация об автомобиле.
2. В разделе " Guided диагностический разъём Process " (Управляемый диагностический процесс) раздела " 15 - подушки безопасности " (Подушка безопасности) проверить наличие записи о дорожно-транспортном происшествии, записанной в блоке управления подушкой безопасности.
3. Выбрать диагностическую, тестовую и информационную систему автомобиля и в системе меню автомобиля выбрать " " 15 - Подушка безопасности ".при этом необходимо включить зажигание.
4. Считывание блока измеренных значений, группа отображения 001:
5. Убедиться в том, что для устройства натяжения ремня и/или ограничителя усилия ремня одновременно была зарегистрирована ошибка " слишком большое сопротивление. Сработавшие устройство(а) натяжения пояса и (или) ограничитель силы ремня должны соответствовать обоим условиям. " Требование: блок управления подушкой безопасности еще не заменен и " и " сопротивление слишком велико.

Если сработали натяжители ремня, на дисплее будет отображаться " " слишком высокий ".

Войти

6. Если компоненты ременной системы удаляются после аварии, обновите крепежные болты для ремневой системы.
7. Кроме того, при необходимости (визуальная проверка) необходимо также заменить: все поврежденные компоненты.
8. После обновления блоков подушек безопасности или блока управления прикрепите наклейки (только отрывные полосы) к регистрационной карте и верните регистрационную карту в соответствующий центр продаж или импортеру для регистрации.

Проверка компонентов крепления подушки безопасности после аварии

Крайне важно всегда обновлять все поврежденные монтажные компоненты - не допускается изменение формы или доработка поврежденных компонентов.

Следующие компоненты должны быть проверены после срабатывания подушки безопасности.

В случае срабатывания подушки безопасности переднего пассажира:

• Центральная трубка для приборной панели; должна быть возможность установить опоры подушки безопасности пассажира и блок подушки безопасности пассажиров, чтобы они были свободны от стресса. В противном случае центральную трубку также следует обновить.
• Проверить перчаточный ящик на наличие повреждений. Если он поврежден, обновите его.

Если сработала подушка безопасности водителя:

• Рулевое колесо: снять руль и положите на ровную поверхность вместе с воротником руля. Вся поверхность воротника руля должна соприкасаться с плоской поверхностью. Если это не так, рулевое колесо должно быть обновлено.
• Проверить рулевое колесо на наличие остатков дыма. Обновите руль, если такие следы обнаружены.

Авария без срабатывания подушки безопасности

• Компоненты подушки безопасности не должны обновляться, если лампа предупреждения о подушке безопасности не указывает на неисправность. Ремни безопасности следует проверять отдельно.

Проверка ремней безопасности

Пункты для проверки:

• Проверка ремня безопасности (см. главу)

• Проверить инерционное устройство барабана (эффект блокировки) (см. главу)

• Визуальный осмотр пряжки (см. главу)

• Проверить исправность пряжки ремня безопасности (см. главу)

• Проверить направляющие установка и соединитель с язычком (см. главу)

• Проверить монтажные детали и точки монтажа (см. главу)

Проверка ткани ремня

1. Вытянуть все полотно ремня безопасности из автоматического ПРС или из регулировочного устройства брюшного ремня.

• Если на автомобиле, участвующем в дорожно-транспортном происшествии, обнаружены какие-либо из следующих повреждений (1 и 2), то следует заменить весь ремень безопасности, включая замок ремня.

• Если в безаварийном автомобиле замечены повреждения по следующим пунктам, достаточно заменить поврежденный ремень безопасности.

1 - Ремень лямки отрезанный, разорванный или натертый.

Войти

2- Краевые волокна сломаны

Войти

3- Сигареты сгорают следы или аналогичные

Войти

4 - Один край ремня деформирован или волнистый.

Войти

Проверка автоматического ролика (эффект блокировки)

Автоматический ретрактор ремня имеет две функции блокировки.

Статический контроль

1. Вытянуть ремень с усилием.

• Если он не блокируется, заменить укомплектованный ремень безопасности с пряжкой
• Если при снятии или возврате ремня имеются дефекты, проверить, не было ли изменено положение инерционного барабанного устройства.

Динамический контроль

2. Пристегните ремень безопасности.
3. Разогнаться до 20 км/ч и сильно затормозить ножным тормозом.

• Если ремень безопасности не блокируется при торможении, необходимо заменить весь ремень и пряжку в сборе.

Проверка пряжки ремня безопасности

1. Проверить пряжку ремня безопасности на наличие трещин и повреждений.

• В случае повреждения заменить весь ремень и пряжку

Визуальный контроль работы замка ремня

Проверка пряжки ремня безопасности:

1. Протолкните пластину защелки в пряжку ремня до тех пор, пока она не войдет в зацепление со звуковым сигналом. Сильно натяните ремень, чтобы проверить, вошел ли блокирующий механизм в сцепление.

• Если после минимум 5 испытаний язычок выходит один или несколько раз, необходимо заменить весь ремень безопасности и пряжку.

Проверить разблокировку:

2. Отпустить ремень безопасности, нажав на кнопку пряжки одним пальцем. При ослаблении ремня безопасности язык следует вытолкнуть из пряжки.
3. Тест проводите не менее 5 раз.

• Если язычок не выходит каждый раз, необходимо заменить укомплектованные ремень безопасности и пряжку.

Проверка металлоконструкций и вставного язычка

Установка с пластиковым покрытием будут иметь небольшие параллельные канавки после того, как ремни безопасности были подвергнуты нагрузке (авария с застегнутым ремнем безопасности). (Износ в результате частого использования можно отличить, так как метки гладкие и без линий).

1. Проверить поиск деформаций, поломок и трещин в пластике.

• В случае образования каналов и/или повреждения заменить полный ремень безопасности вместе с замком.

Проверка точек крепления и компонентов

• Деформированный (удлиненный) язычок пряжки ремня безопасности

• Регулировка высоты неисправна

• Точки крепления (сиденья, колонны, пол автомобиля) имеют неправильную форму или повреждены нити

1. Если какой-либо компонент поврежден, заменить весь ремень безопасности и пряжку.
2. Заменить точки крепления.

Проверка крепежных деталей и точек крепления после аварии

Даже после незначительной аварии должны быть проверены следующие компоненты автомобиля:

• Деформированный (удлиненный) язычок пряжки ремня безопасности
• Регулировка высоты ремня не работает
• Места удержания (сиденья, стойки, поддон пола автомобиля) деформированы или повреждена резьба.
• Если какой-либо компонент поврежден, заменить весь ремень безопасности и пряжку.
• Если компоненты ременной системы удаляются после аварии, обновите крепежные болты для ремневой системы.
• Заменить точки крепления.