Описание системы [05 / 2013-01 / 2014]
- СИСТЕМА ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ Описание Системы иммобилайзера двигателя определяет, следует ли включить запуск микросхемы последовательный впрыск топлива на основе сравнения кода ID ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства. Система Иммобилизатора двигателя сравнивает предварительно зарегистрированный код ECU сертификации транспортного средства с кодом идентификации микросхемы электронного ключа передатчика-встроенного транспондера. Если коды ID не совпадают, то система иммобилизаторов двигателя не может быть запущена и система передачи данных SFC не может работать.
- СИСТЕМА ФУНКЦИЯ * 1: для автоматического передатчика сертификации трансмиссия * 2: для ручного преобразователя Код ключа. Используется ли функция ввода осцилляционный сигнал, когда водитель (или пассажир) отправляет электрический ключ в транспортное средство и нажимает на педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2 во время переноски электрического ключевого передатчика, блок управления источником питания ECU распознает, что нажата педаль тормозного устройства * 1 либо педаль сцепления. и посылает сигнал запроса сертификации электрического ключа в ЭБУ. Затем сертификация Если результат сертификации в норме, ECU-код (интеллектуальный ключ блок управления двигателем) блокирует привод рулевого управления в сборе до тех пор, пока не будет подан сигнал ответа на управление рулевым управлением с помощью электронного блока управления. В это время индикатор переключателя двигателя загорается зеленым цветом и водитель нажимает выключатель двигателя, ЭБУ управления источником питания распознает сигнал запуска двигателя, включает реле ACC и через 0 025 секунд посылает сигналы о том, что источник питания включен. IG1 IG2 После того, как блокировка источника рулевого управления разблокирована, блок управления усилителем в сборе (замок рулевого тормоза ECU) распознает электрический сигнал завершения разблокировки на сертификационный электронный блок управления (интеллектуальный ключ блока управления) и управляет источником питания с помощью электронного блока управления. Когда этот сигнал получен, ЭБУ сертификации (блок управления с интеллектуальным ключом) посылает командный сигнал отмены иммобилайзера в кодовую коробку ИД (код иммобилизатора ЕСУ). При получении этого сигнала ЭБУ реле сертификации 0 (смарт-ключ ЕСУ в сборе) передает сигнал управления ключом транспондера, встроенный в выключатель двигателя. В это время переключатель двигателя выдает волновой сигнал связи. Если водитель держит электрический ключевой передатчик до выключателя двигателя в это время, то датчик электрического ключа принимает иммобилайзерный волновый сигнал и отвечает посылкой волнового сигнала. Когда выключатель двигателя получает волноводный сигнал от передатчика электрического ключа, он дублирует сигнал и отправляет код ID на сертификацию ЭКУ. IG1 IG2 Затем ECU сертификации (интеллектуальный ключ блока управления двигателем) получает сигнал о том, что режим источника питания был изменен, и отправляет сигнал команды блокировки рулевого управления в блок управления рулевым приводом. После получения этого сигнала блок управления системой безопасности подает питание на исполнительный механизм замка рулевого механизма (управляющий замок блока управления).
- СТАРТ Код ПРОБЛЕМЫ Коммуникация Код ошибки Запрос xобилайзер Код xtosk Код неисправности Проверка xbiliser Код дефекта Тест состояния системы Система управления Система сигнализации Система контроля состояния Система безопасности Система индикации состояния Системы управления системой Система технического обслуживания Система аварийной защиты Система аварийного останова Система диагностики Система технической поддержки (Ct C) Код аварийного отключения Система связи Код аварийной блокировки Блок управления Оборудованием сигнализации (Sv S) Система автоматики (ECU) Аварийный защиты оборудования Система питания Система (Ecуправления (Eуправления) Разуправления системами управления системой управления Системой (Acв Сборе @unk@ Система) Модуль Управления (CSC управления Управление) Разомк B278A B2790 B2790 B2799 B279A Проблема RT внутри ECU B2799 xtigx1 xtangx2 электронный впрыск топлива Код блокировки замка зажигания (см. раздел " Получение информации о блокировке системы рулевого управления и ее совместимости с системой иммобилизатора двигателя "). Состояние запуска двигателя: Efi- режим источника питания не может быть изменен * 1 Переключатель двигателя: открыт, или короткое замыкание внутри переключателя хтагх4 Выключатель зажигания: запрос на разблокировку получения сигнала об источнике питания B279A B279C B279C B278A B2271 B2274 B2781 B2782 B2788 (ref-615115-S32347928002014050900000)(ref-615308-S33314417912014050900000)
Описание системы [01 / 2014 -]
- СИСТЕМА ИММОБИЛИЗАТОРА ДВИГАТЕЛЯ Описание Системы иммобилайзера двигателя определяет, следует ли включить запуск микросхемы последовательный впрыск топлива на основе сравнения кода ID ключа и предварительно зарегистрированного кода транспортного средства. Система Иммобилизатора двигателя сравнивает предварительно зарегистрированный код ECU сертификации транспортного средства с кодом идентификации микросхемы электронного ключа передатчика-встроенного транспондера. Если коды ID не совпадают, то система иммобилизаторов двигателя не может быть запущена и система передачи данных SFC не может работать.
- СИСТЕМА ФУНКЦИЯ * 1: для автоматического передатчика сертификации трансмиссия * 2: для ручного преобразователя Код ключа. Используется ли функция ввода осцилляционный сигнал, когда водитель (или пассажир) отправляет электрический ключ в транспортное средство и нажимает на педаль тормоза * 1 или педаль сцепления * 2 во время переноски электрического ключевого передатчика, блок управления источником питания ECU распознает, что нажата педаль тормозного устройства * 1 либо педаль сцепления. и посылает сигнал запроса сертификации электрического ключа в ЭБУ. Затем сертификация Если результат сертификации в норме, ECU-код (интеллектуальный ключ блок управления двигателем) блокирует привод рулевого управления в сборе до тех пор, пока не будет подан сигнал ответа на управление рулевым управлением с помощью электронного блока управления. В это время индикатор переключателя двигателя загорается зеленым цветом и водитель нажимает выключатель двигателя, ЭБУ управления источником питания распознает сигнал запуска двигателя, включает реле ACC и через 0 025 секунд посылает сигналы о том, что источник питания включен. IG1 IG2 После того, как блокировка источника рулевого управления разблокирована, блок управления усилителем в сборе (замок рулевого тормоза ECU) распознает электрический сигнал завершения разблокировки на сертификационный электронный блок управления (интеллектуальный ключ блока управления) и управляет источником питания с помощью электронного блока управления. Когда этот сигнал получен, ЭБУ сертификации (блок управления с интеллектуальным ключом) посылает командный сигнал отмены иммобилайзера в кодовую коробку ИД (код иммобилизатора ЕСУ). При получении этого сигнала ЭБУ реле сертификации 0 (смарт-ключ ЕСУ в сборе) передает сигнал управления ключом транспондера, встроенный в выключатель двигателя. В это время переключатель двигателя выдает волновой сигнал связи. Если водитель держит электрический ключевой передатчик до выключателя двигателя в это время, то датчик электрического ключа принимает иммобилайзерный волновый сигнал и отвечает посылкой волнового сигнала. Когда выключатель двигателя получает волноводный сигнал от передатчика электрического ключа, он дублирует сигнал и отправляет код ID на сертификацию ЭКУ. IG1 IG2 Затем ECU сертификации (интеллектуальный ключ блока управления двигателем) получает сигнал о том, что режим источника питания был изменен, и отправляет сигнал команды блокировки рулевого управления в блок управления рулевым приводом. После получения этого сигнала блок управления системой безопасности подает питание на исполнительный механизм замка рулевого механизма (управляющий замок блока управления).
- СТАРТ Код ПРОБЛЕМЫ Коммуникация Код ошибки Запрос xобилайзер Код xtosk Код неисправности Проверка xbiliser Код дефекта Тест состояния системы Система управления Система сигнализации Система контроля состояния Система безопасности Система индикации состояния Системы управления системой Система технического обслуживания Система аварийной защиты Система аварийного останова Система диагностики Система технической поддержки (Ct C) Код аварийного отключения Система связи Код аварийной блокировки Блок управления Оборудованием сигнализации (Sv S) Система автоматики (ECU) Аварийный защиты оборудования Система питания Система (Ecуправления (Eуправления) Разуправления системами управления системой управления Системой (Acв Сборе @unk@ Система) Модуль Управления (CSC управления Управление) Разомк B278A B2790 B2790 B2799 B279A Проблема RT внутри ECU B2799 xtigx1 B279C электронный впрыск топлива-код для блокировки замка зажигания (см. раздел " Получение информации о системе рулевого управления, несовместимой с системой иммобилизатора двигателя "). B279A B279C B278A B2271 B2274 B2781 B2782 B2788 (ref-615115-S41806824642014050900000)(ref-615308-S22230917562014050900000)
