Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-7X/Saab 9-7X I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-F / 4L70-D -…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-F / 4L70-D - поиск и устранение неисправностей: Обслуживание Saab 9-7X I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить трансмиссионный жидкость

  1. Запустить двигатель и эксплуатируйте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 82-93 ° C (180-129°C).
  2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  3. Положив ногу на тормоз, перемещайте рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Пауза около 3 секунд в каждом диапазоне, заканчивающаяся на PARK.
  4. Включить стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
  5. Снять индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Протереть индикатор. Вставить индикатор. Придайте индикатору полную закрутку для того, чтобы закрыть.
  6. Подождать 3 секунды и снять индикатор.
  7. Прочитайте обе стороны индикатора. Жидкость должна находиться в горячей заштрихованной области, используя показания самого низкого уровня.
ШагДействиеДаНет
1Проверить цвет жидкости. Жидкость красного цвета?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 2
2Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом?Переход к шагу 14Перейти к шагу 3
3ВАЖНО: Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения. Жидкость светло-коричневого цвета?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Жидкость черная по цвету и или имеет «подгоревший» запах?Переход к шагу 14Перейти к шагу 5
5Выглядит ли жидкость как твердая «жидкость», а не «пенистая» или полная пузырьков на индикаторе уровня?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 6
6Проверить уровень жидкости. Правильный уровень должен находиться в середине шаблона «X», на индикаторе уровня. Уровень в порядке?Переход к шагу 19Перейти к шагу 7
7Уровень жидкости высокий на индикаторе?Переход к шагу 12Перейти к шагу 8
8Низкий ли уровень жидкости на индикаторе?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 4
9Проверить наличие внешней утечки или утечек. Обратитесь к разделу " Диагностика утечки жидкости ". Вы обнаружили внешнюю утечку или утечки? (ref-268157-S32419445232007101800000)Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10При необходимости устраните утечку или утечки. Имеются ли какие-либо утечки или утечки?Перейти к шагу 9Переход к шагу 11
11Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине диаграммы «X» на индикаторе уровня. Уровень в порядке?Переход к шагу 19Перейти к шагу 6
12Слить жидкость до тех пор, пока уровень не окажется посередине рисунка «Х» на указателе уровня. Уровень в порядке?Переход к шагу 19Перейти к шагу 6
13Заменить маслоохладитель и промывочные линии. Замена завершена?Переход к шагу 15
14ВАЖНО: Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии. Слить жидкость и снять масляный поддон для осмотра. Имеются ли признаки или признаки повреждения внутренних компонентов в нижней части поддона картера коробки передач?Переход к шагу 16Переход к шагу 13
15Заменить фильтр и жидкость. Обратитесь к разделу " Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач ". Замена завершена? (ref-268097-S15429123852007101800000)Перейти к шагу 6
16Промыть маслоохладитель и линии. См. " Промывка и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 45096) " или " промывка и испытания на поток холодильника масла автоматической трансмиссии (J35944-A) ". Завершена ли промывка масляного охладителя автоматической коробки? (ref-268157-S02570739602007101800000)(ref-268157-S20342678022007101800000)Переход к шагу 17
17Выполнить капитальный ремонт коробки передач. Завершена ли процедура капитального ремонта коробки передач?Переход к шагу 18
18Добавить новую жидкость. Процедура завершена?Перейти к шагу 6
19Проверить уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный?Переход к шагу 20
20При наличии соответствующего оборудования сбросьте показания монитора срока службы масла на 100%. Все ли процедуры сброса выполнены?Система исправнаПерейти к шагу 1
Важно
Жидкость может приобрести темно-коричневый цвет от обычного использования. Это не всегда указывает на проблему окисления или загрязнения.
Важно
Небольшое количество «фрикционного» материала в дне кастрюли является «нормальным» состоянием, но крупные куски и/или металлические частицы потребуют полного капитального ремонта трансмиссии.

Проверка трансмиссионной жидкости

Схема №492

Возможные места утечек жидкости

Масляный поддон коробки передач

  1. Неправильно затянутые болты масляного поддона
  2. Неправильно установленная или поврежденная прокладка масляного поддона
  3. Поврежденный масляный поддон или монтажная поверхность
  4. Неправильная прокладка масляного поддона

Утечка по варианту

  1. Повреждение или отсутствие уплотнения наполнительной трубки
  2. Неправильно расположенный кронштейн загрузочной трубки
  3. Повреждение уплотнения датчика скорости транспортного средства
  4. Повреждено ручное уплотнение вала
  5. Ослабленные или поврежденные штуцеры маслоохладителя
  6. Изношенное или поврежденное масляное уплотнение вала карданного вала
  7. Незакрепленная заглушка напорного трубопровода
  8. Деформированный
  9. Деформированный корпус гидротрансформатора
  10. Пористое литье

Утечка на конце гидротрансформатора

  1. Течь преобразователя в зоне сварного шва
  2. Вырез кромки уплотнения преобразователя. Проверить ступицу преобразователя на наличие повреждений
  3. Уплотнительная втулка преобразователя перемещена вперед и повреждена
  4. Пружина подвеса уплотнения преобразователя отсутствует в уплотнении
  5. Пористая отливка картера коробки передач или масляного насоса

Утечка в вентиляционной трубе или трубке заполнения жидкостью

  1. Переполненная система
  2. Вода или хладагент в жидкости - жидкость будет казаться молочной.
  3. Коробка передач пористая
  4. Неправильный индикатор уровня жидкости
  5. Засорение вентиляционного канала
  6. Сливные отверстия заглушены
  7. Неправильно установленный масляный насос с прокладкой корпуса, если он оборудован
Схема №493
ВыноскаНаименование компонента
1Уплотнительное кольцо проходного соединителя кабельного жгута
2Вентиляционный узел коробки передач
3Соединение корпуса преобразователя с корпусом (масляное уплотнение насоса с корпусом)
4Заглушка давления в трубопроводе
5Расширение корпуса до уплотнения корпуса
6Уплотнение вала с ручным управлением
7Блок масляного уплотнения расширения корпуса
8Гидротрансформатор в сборе
9Масляное уплотнение между насосом и корпусом
10Узел масляного уплотнения насоса
11Внутренний датчик скорости передачи к уплотнительному кольцу корпуса - некоторые модели
122-4 Уплотнительное кольцо крышки сервопривода
13Уплотнение маслозаправочной трубки
14Соединители труб маслоохладителя
15Коробка передач
16Прокладка масляного поддона коробки передач

Этапы проверки и промывки потока охладителя

  1. Настройка машины
  2. Определение минимального расхода
  3. Обратная промывка
  4. Прямая промывка
  5. Испытание на приток
  6. Процедура записи кода
  7. Очистка

Необходимые инструменты

  1. J 35944-200 Адаптер для промывки кулера. См. " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  2. J 45096 Инструмент для промывки и проверки потока системы охлаждения трансмиссионного масла. См. " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  3. Заводская подача воздуха с водяными/масляными фильтрами, регулятором и манометром - минимум 90 фунт/кв. дюйм
  4. Защита глаз
  5. Резиновые перчатки
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. Убедиться, что сетевой выключатель (1) находится в положении OFF (ВЫКЛ).
  2. Установить главный переключатель функций (2) в положение IDLE (малый газ).
  3. Подключить J 45096 к 12-вольтовому источнику питания постоянного тока автомобиля, подключив красный батарейный зажим к положительному (+) аккумуляторному столбику на автомобиле и подсоединить отрицательный (-) провод к заведомо исправной земле шасси. См. " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  4. Повернуть главный выключатель питания в положение ON (ВКЛ).
  5. Заполните расходный бак Dexron ® VI или его эквивалентом через заливное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переполняйте расходную емкость. Это может привести к повреждению устройства. Чтобы проверить уровень жидкости, просмотрите ЖК-дисплей во время заполнения устройства, чтобы убедиться, что уровень жидкости не превышает 30 л (32 qt).
  6. Установить и затянуть заливной колпачок.
  7. Подсоединить к быстроразъемной на задней панели с маркировкой ПРИТОЧНЫЙ ВОЗДУХ шланг подачи воздуха в цех.
Схема №498
Схема №499
  1. На дисплее машины определить температуру жидкости для автоматической коробки передач, которая хранится в сосуде снабжения J 45096. См. " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  2. Определить, является ли охладитель трансмиссионного масла стальным или алюминиевым, с помощью магнита (1) на фланце охладителя (2) на радиаторе.
  3. См. таблицу ниже. Используя температуру из шага 1, найдите в таблице Steel MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход стали) или в таблице алюминий MINIMUM Flow Rate (Минимальный расход алюминия) минимальный расход в галлонах в минуту (GPM). Записать минимальный расход в галлонах в минуту и температуру подаваемой жидкости для дальнейшего использования. Пример:: Температура жидкости: 24°C Тип охладителя: Сталь. Минимальный расход для этого примера составит 0,8 галлона в минуту.
  4. Осмотреть линии охладителя трансмиссионного масла на предмет повреждений или перегибов, которые могут вызвать ограничение потока масла. Отремонтируйте по мере необходимости и обратитесь к соответствующим процедурам руководства по обслуживанию GM.
Температурный диапазонСтальАлюминий
65-54°C0,6 gpm0,5 gpm
67-57°C0,7 gpm0,6 gpm
71-59°C0,8 галлон/мин0,7 gpm
76-62°C0,9 галлон/мин0,8 галлон/мин
81-64°C1,0 галлон/мин0,9 галлон/мин
85-67°C1,1 галлон/мин1,0 галлон/мин
90-70°C1,2 галлон/мин1,1 галлон/мин
95-72°C1,3 галлон/мин1,2 галлон/мин
99-75°C1,4 галлон/мин1,3 галлон/мин
104-78°C1,5 галлон/мин1,4 галлон/мин
109-80°C1,6 gpm1,5 галлон/мин
113-83°C1,7 галлон/мин1,6 gpm
118-84°C1,8 галлон/мин1,7 галлон/мин

Минимальный расход в галлонах в минуту (GPM)

Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Подключить переходники J 45096 (1) к подающей и обратной линиям охладителя трансмиссионного масла автомобиля на коробке передач, может потребоваться J 35944-200. См. " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  2. Подсоединить черный подающий шланг (1) к линии возврата, верхнему соединителю коробки передач, а прозрачный сливной шланг (2) к линии подачи, нижнему соединителю коробки передач, к линиям кулера автомобиля. Это направление обратного потока.
  3. Повернуть главный переключатель функций в положение FLUSH. Дайте машине поработать 30 секунд.
  4. Повернуть переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
Схема №504
Схема №505
  1. Отсоединить подводящий и отводящий шланги от магистралей охладителя автомобиля. Переверните подающий и сливной шланги, чтобы обеспечить нормальное направление потока.
  2. Повернуть главный переключатель функций в положение FLUSH и дайте машине поработать в течение 30 секунд.
Схема №506
  1. Повернуть главный переключатель функций в положение FLOW (расход) и дайте маслу течь в течение 15 секунд. Наблюдайте за расходом и записать его значение. Это расход TESTED. ВАЖНО: Если расход меньше 0,5 галлонов / мин, на жидкокристаллическом дисплее отображается сообщение об ошибке. Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей " руководства по эксплуатации.
  2. Сравнить ПРОВЕРЕННЫЙ расход с ранее записанной информацией о МИНИМАЛЬНОМ расходе. Если скорость потока ПРОВЕРЕНО равна или больше, чем зарегистрированная МИНИМАЛЬНАЯ скорость потока, то система охлаждения масла функционирует исправно. Выполнение процедуры записи кода. Если расход TESTED меньше ранее зарегистрированного МИНИМАЛЬНОГО расхода, повторить процедуры обратной промывки и прямой промывки.
  3. Если после второго испытания расход ИСПЫТЫВАЕМОГО меньше МИНИМАЛЬНОГО, выполнить Процедуру записи кода. Заменить охладитель трансмиссионного масла. Подсоединить подводящий и отводящий шланги к линиям охладителя в нормальном направлении потока. Выполнить тестирование потока. Выполнить процедуру записи кода.
Схема №507
  1. Повернуть переключатель основных функций в положение CODE. ВНИМАНИЕ: Если питание прерывается до записи 7-символьного кода, код будет потерян и необходимо повторить тест расхода. Испытание расхода должно проводиться не менее 8-10 секунд и быть выше 0,5 галлонов / мин для создания кода.
  2. Записать в заказ на ремонт информацию о расходе, температуре, цикле и семисимвольном коде расхода TESTED.

Как очистить автоматический коробку передачи - 4L60-E / 4L65-F / 4L70-D - поиска и устранения неисправностей: обслуживания

  1. Повернуть переключатель основных функций в положение IDLE (малый газ) и дайте давлению в питающей емкости рассеяться.
  2. Переведите главный выключатель питания в положение ВЫКЛ.
  3. Отсоединить от автомобиля подводящий и сточный шланги, а также 12-вольтный источник питания. ВАЖНО: При отключении подачи воздуха из нижней части блока может стекать небольшое количество воды. Это нормальная работа встроенного водоотделителя.
  4. Отсоединить шланг подачи воздуха от J 45096. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  5. Утилизируйте отработанное масло в соответствии со всеми применимыми федеральными, государственными и местными требованиями.

Прямая промывка

  1. Отсоединить оба шланга (1 и 2) от труб маслоохладителя и подсоединить их к противоположной трубе маслоохладителя. Это позволит промывать маслоохладитель и трубы в нормальном направлении потока.
  2. Повторить шаги 6 и 7 обратной промывки.
  3. Отпустить спусковой крючок (1) J 35944-A и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубы в течение 1 минуты. См. " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  4. Повернуть клапан подачи воды J 35944-A (3) в положение OFF и выключить подачу воды у крана. См. " Специальные инструменты ". (ref-268097-S09155325162007101800000)
  5. Подсоединить подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на J 35944-A и продуть воду из маслоохладителя и трубопроводов. См. " Специальные инструменты ". Продолжайте, пока вода не выйдет из выпускного шланга. (ref-268097-S09155325162007101800000)
Схема №508
  1. Отсоединить шланг от трубы маслоохладителя. Подсоединить трубу подачи маслоохладителя, нижний штуцер, к трансмиссии для нормального потока. ВАЖНО: Испытание на текучесть должно проводиться после промывки, чтобы убедиться, что весь промывочный раствор и вода удалены из системы охлаждения масла.
  2. Прикрепите выпускной шланг (1) к пустому резервуару с маслом.
  3. Убедиться, что коробка передач заполнена жидкостью автоматической коробки передач. Обратитесь к " Спецификациям пропускной способности жидкости " для правильной емкости жидкости автоматической трансмиссии. (ref-268097-S40852942872007101800000)
  4. Запустить двигатель с коробкой передач в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд после того, как жидкость начнет вытекать из сливного шланга (1). Минимум 1,9 л (2 qt) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени работы.
  5. Если расход жидкости достигает или превышает 1,9 л (2 кварты) за 30 секунд, подсоединить подающую трубу маслоохладителя к нижнему штуцеру на коробке передач.
  6. Если расход жидкости меньше 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, выполнить следующий диагноз: Отсоединить сливной шланг J 35944-A (1) от возвратной трубы маслоохладителя. См. " Специальные инструменты ". Отсоединить подающую трубу масляного охладителя у радиатора. Подсоединить нагнетательный шланг J35944 -a к питательной трубе масляного холодильника, конец радиатора; см. " Специальными инструментами ". Зажать выпускной рукав 30 на сливном резервуаре для слива масла. (ref-268097-S09155325162007101800000)(ref-268097-S09155325162007101800000)
  7. Если расход трансмиссионной жидкости остается менее 1,9 л (2 qt) за 30 секунд, осмотреть подающую трубу маслоохладителя, нижний штуцер, на наличие ограничений или повреждений. Если состояние подающей трубы, нижнего штуцера не обнаружено, осмотреть трансмиссию.

Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости

ПроверкиДействие
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Во всех диапазонах, нытье, которое может быть чувствительным к нагрузке обороты в минуту, или которое прекращается при включении муфта блокировки гидротрансформатора, или которое чувствительно к давлению масла
Гидротрансформатор (1)Убедиться, что шум является внутренним для гидротрансформатора, поместив левую ногу на тормоз с шестерней или селектором в приводе. На мгновение заглушите двигатель. Шум гидротрансформатора увеличивается под нагрузкой.
Система маслонасосовВо время предварительной проверки давления масла убедиться, что шум является внутренним для масляного насоса. Повышение давления в трубопроводе будет влиять на шум масляного насоса.

Шум шума, изменяющийся в зависимости от оборотов в минуту или давления жидкости

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-F / 4L70-D - поиск и устранение неисправностей