Для удаления
Диагностический тест B
B207
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
- При необходимости выполнить процедуру Прокачка рабочего цилиндра.
- Смазать шлицы первичного вала, см. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". (ref-226780-S32690540162006032900000)
- Смазать направляющие втулки на двигателе антикоррозийным средством.
- Посадка 83 95 162 Защитный хомут, приводные валы в правом уплотнении вала в трансмиссии. Это сделано для защиты уплотнения во время установки коробки передач. Смазать уплотнение. ВАЖНО: Всегда заменять уплотнения вала в коробке передач. Смазать маслом коробки передач
- Установить коробку передач с подъемным инструментом на домкрат колонки. ВАЖНО: Убедиться, что тросы шестерни расположены правильно при подъеме коробки передач. ВНИМАНИЕ: сдвинуть в коробке передач до тех пор, пока не останется ок. 20 мм и снять инструмент 83 95 162.
- Нажать на остальную часть коробки передач. При необходимости повернуть коленчатый вал, чтобы установить коробку передач на место.
- Затянуть все болты, кроме верхнего между двигателем и коробкой передач. Момент затяжки, M10 болтов 40 Н · м (30 фунт-сила · фут) Момент затягивания, M12 болтов 70 Н € м (52 фунт-силы · фута)
- D223L: Установить кронштейн для трубопровода охлаждающей жидкости. Все: Поместить кронштейн трубы наддувочного воздуха.
- Снять подъемный инструмент с коробки передач и отодвиньте домкрат.
- Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила-фут)
- Открутить ремень и установить охлаждающую катушку усилителя рулевого управления на место. Убедиться, что она установлена с правильной стороны резинового уплотнения.
- Опустить автомобиль. Поднять на место силовую передачу с подъемной балкой, пока она не встретится с креплением двигателя.
- Установить кронштейн для крепления двигателя в соответствии с ранее сделанными метками. Момент затяжки 70 Нм + 45 ° (52 фунта на фут + 45 градусов)
- D223L: Демонтировать подъемную траверсу. хтагx1: Снять держатель, подъемную балку и такелажные проушины. B207
- Установить резервуар для охлаждающей жидкости.
- Установить болты верхней коробки приводов. D223L: болт стартера длиннее двух других. Момент затяжки 70 Нм (52 фунта на фут)
- Поднять машину.
- Посадка 83 95 162 Защитная манжета, приводные валы в левом уплотнении приводного вала. Снять хомут. Убедиться, что приводной вал чистый, смазать его и затем выровняйте с инструментом. ВАЖНО: Установить водителя в коробку передач до тех пор, пока не останется ок. 20 мм и вытянуть инструмент прежде чем уплотняющая поверхность вала достигнет уплотнения вала.
- Вставить остальную часть приводного вала в коробку передач до тех пор, пока пружинное стопорное кольцо не защелкнется.
- Прикрепите кабель ABS к зажиму.
- Установить кабель массы.
- Удалить пробку маслозаправщика и залить масло 3,0 л. См. " КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ ". Установить уровневую пробку. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут) (ref-226780-S32690540162006032900000)
- Установить кронштейн реактивной штанги.
- Расположить подрамник с помощью приспособления. Использовать также " 82 93 102 EXTENSION, 500 MM, 3 / 8 SQUARE " для направления подрамника. Поднимайте до тех пор, пока стабилизатор поперечной устойчивости не будет установлен на подрамнике. (ref-226780-S39364645222006032900000)
- Отвинтить гайки рычага и установить стабилизатор поперечной устойчивости на подрамник. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила / фут)
- Установить шаровые шарниры рычага подвески на поворотный элемент рулевого управления. Момент затяжки 50 Н · м (37 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Перед установкой болта убедиться, что выступающая часть поворотного кулака видна в верхней части корпуса рулевого кулака.
- Проверить, чтобы направляющие штифты вошли в контрольные отверстия, отрегулировать подрамник до легкого вхождения направляющих штифтов и подгоните болты и кронштейны подрамника. Момент затяжки, подрамнику: 75 Нм + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 градусов) Момент затягивания, болты заднего подмотора: 90 Н · м + 45 ° (66 фунт-силы футы + 45 градусов)
- Установить рычаги противоугона. Использовать небольшой открытый гаечный ключ. Момент затяжки 64 Нм (47 фунтов на фут)
- Подключить разъем и зажим кабеля к датчику угла наклона фары (опция).
- Отодвиньте подъемник тележки и кондуктор.
- Установить моментные тяги на подрамник. Момент затяжки 70 Нм + 90 ° (52 фунта / фут + 90 градусов)
- Подогнать 83 96 152 Центрирующий инструмент, привод и проверить правильность совмещения двигателя на подрамнике. Снять центратор.
- Установить кронштейны радиатора на подрамник и снять ремни. Момент затяжки 47 Нм (35 фунт-сила / фут)
- Установить зажимы, удерживающие трубу гидроусилителя руля, на подрамник.
- Момент затяжки 50 Н · м + 60 ° (37 фунт-сила · фут)
- Установить муфтовый зажим на переднюю выхлопную трубу и подсоединить переднюю выпускную трубу к каталитическому нейтрализатору. Смазать резьбу 30 20 971 винтовой пастой. Использовать новое уплотнение и новую гайку. Момент затяжки: 25 Нм (18 фунтов-футов)
- Отрегулировать хомут соединения так, чтобы концы труб находились в середине хомута.
- Затянуть гайки на хомуте соединения, момент затяжки 40 Н · м
- Подогнать секцию лайнера переднего крыла.
- Установить разъем и шланг на шайбу фары. Установить передний экран спойлера. D223L: Установить нижнюю крышку двигателя. Cv: Установить усиление шасси, передний подрамник, Cv-
- Установить передние колеса.
- Опустить автомобиль и подогните верхние крепления оболочки бампера.
- Проверить, чтобы верхние направляющие радиатора вошли в зацепление с их кронштейнами.
- Установить быстроразъемную муфту на рабочий цилиндр сцепления. Снять зажимные клещи шланга. Убедиться, что соединение закреплено в правильном положении.
- Стравите давление в сцеплении, см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-226782-S40267015742006032900000)
- Прикрепите тросы зубчатой передачи к коробке передач.
- Проверить положения шестерен и при необходимости отрегулировать их, как описано в разделе " Тросы регулировочной шестерни, 6-ступенчатые ".
- Установить соединение переключателя реверсивного света и заземляющий кабель на монтажный узел двигателя. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила-фут)
- Установить лоток для батареи и разъем выключателя крышки.
- D223L: Установить резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления с кронштейном и кабельным зажимом под батарейный лоток.
- D223L: Установить крышку с вакуумным баком и т. Д.
- Установить охлаждающую трубу и батарею.
- Установить крышку аккумулятора.
- Установить верхнюю крышку двигателя.
- Снять крышки крыла.
- Тест-драйв автомобиля. Проверить положение рулевого колеса при движении прямо по ровной дороге. Отрегулировать, если необходимо.
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
- Включить нейтральную передачу.
- Слегка приподнимите вал селектора и вставить " 87 92 335 замок контакт " в отверстие вала. (ref-226780-S39876650152006032900000)
- Отсоединить крышку рычага переключения передач и резиновый коврик, а затем поднять крышку с помощью инструмента для снятия 82 93 474.
- Осторожно надавите лезвием отвертки на тросовый доводчик и слегка пододвиньте его к рычагу переключения передач. Раздается щелчок, означающий освобождение фиксатора регулировки. Повторить процедуру с другим тросовым доводчиком.
- Зафиксировать рычаг переключения передач в его положении регулировки, поднимая регулировочную втулку при одновременном нажатии на два фиксатора. Использовать подходящую пару плоскогубцев. Осторожно опустить регулировочную муфту и дайте фиксатору войти в зацепление с углублением в корпусе рычага переключения передач (положение регулировки, нейтральное слева).
- Переведите рычаг переключения передач влево. ВАЖНО: Одним пальцем осторожно передвиньте рычаг влево. Удерживайте его в этом положении и одновременно прижмите отвертку к серповидному участку регулировочного фиксатора. При щелчке защелка зацепила правильное положение. Повторить для другого тросового доводчика.
- Поднять регулировочную втулку в нормальное положение и убедиться, что захваты заблокированы.
- Извлечь стопорный штифт.
- Проверить положение переключателей.
- Установить крышку рычага переключения передач и резиновый коврик.