Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19): Обслужи…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19): Обслуживание Saab 9-3 II

Механическая трансмиссия (МКПП) 175 иллюстраций ~17 мин чтения

Дозаправка маслом редуктора

Коробка передач не имеет пробки уровня. Для того чтобы установить уровень, необходимо сначала слить воду из коробки на пробке слива.

Схема №470
  1. Снять заливную пробку.
  2. Залить 2,4 л масла в соответствии с КРАТКИМ ПЕРЕЧНЕМ СМАЗОК И ГЕРМЕТИКОВ
  3. Момент затяжки 45 Нм (33 фунта на фут)
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Закрыть выключатель зажигания и область, окружающую рычаг переключения передач, тканью или тому подобным.
  2. Использовать отвертку, чтобы удалить эмблему. ПРИМЕЧАНИЕ: Эмблема варьируется для резиновых или кожаных ручек.
  3. Отрежьте резиновый протектор в центре.
  4. Разметить и просверлить отверстие 4 мм глубиной 5 мм в ручку, на расстоянии 3 мм от края как показано. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки.
  5. Потянуть ручку, завернув в отверстие самонарезающий пластинчатый винт с плоским наконечником (25 х 5,5 мм).
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Нанести клей на ручку, как показано на рисунке. Использовать клей для фиксации резьбы Loctite 270.
  2. Установить ручку на рычаг переключения передач. Убедиться, что пружина и пенопластовое кольцо расположены правильно.
  3. Установить эмблему на ручку рычага переключения передач. Не работайте с рычагом до тех пор, пока клей не высохнет (около 30 мин).
  4. Удалить покрытие и вакуумируйте любую стружку или тому подобное.
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. Включение соответствующей передачи: 5-ступенчатая: положение 4. F17 и 6-ступенчатой: нейтральная
  2. Поднять кабельные соединения с рычагов селектора на коробке передач.
  3. Отсоединить тросы от фиксаторов троса на коробке передач, оттянув назад стопорные втулки.
  4. Снять резиновое уплотнение в стенке переборки, а затем пластиковую втулку.
  5. Снять левую переднюю боковую панель центральной консоли.
  6. Снять пыльник для воздуховода.
  7. Снять пластиковую крышку рычага переключения передач и резиновый коврик в отсеке для хранения и сложите. Использовать 82 93 474 Инструмент для снятия
  8. Отсоединить отверткой тросовые регуляторы в корпусе рычага переключения передач. ВАЖНО: Убедиться, что регулировка провода не повреждена.
  9. Нажать на защелки и отсоединить оболочки кабеля от корпуса рычага переключения передач. При отсоединении оболочек кабеля слегка приподнимите воздуховод большой отверткой.
  10. Осторожно надавите лезвием отвертки на тросовый доводчик и слегка пододвиньте его к рычагу переключения передач. Слышимый щелчок означает, что фиксатор регулировки отпущен. Повторить процедуру с другой стороны тросового доводчика.
  11. Протяните кабели через отсек двигателя.
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. Вставить кабель через отсек двигателя.
  2. Прикрепите оболочки кабелей и тросы к корпусу рычага переключения передач, подогнав черный и белый кабели на черном и белом регуляторах соответственно.
  3. Установить пластиковую втулку в стенку переборки и резиновое уплотнение.
  4. Подогнать кабели к фиксаторам кабеля на коробке передач, оттянув назад стопорные втулки. (Белый для нижнего фиксатора и черный для верхнего)
  5. Подсоединить кабельные соединения к рычагам селектора.
  6. Отрегулировать переключение передач. 5-ступенчатое - см. раздел " ТРОСЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ". 6-скоростное - см. подраздел " ТРОС РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ШЕСТЕРНЮ ". (ref-226780-S05024766202006032900000)(ref-226780-S05024766202006032900000)
  7. Установить пластиковую крышку рычага переключения передач и резиновый коврик в отделение для хранения.
  8. Подогнать пыльник под воздуховод.
  9. Установить левую переднюю боковую панель центральной консоли.
  10. Проверить положение переключателей.
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Снять коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Установить коробку передач на KM-6115 или " 87 92 228 HOLDER, трансмиссия ".установить коробку передач с xtegx1 на KM-113-2 или 78 74 878 Напольная подставка KM-6115 (ref-226780-S35228692212006032900000)
  3. Слить масло из коробки передач, установив емкость для сбора под ней. Отвернуть винт слива масла и слить масло в коробку передач. Затянуть винт слива. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила / фут)
  4. Снять уплотнительные кольца приводного вала.
  5. Снять блок переключения передач, отвернув болты (стрелки).снять блок переключения, при необходимости осторожно постучав по нему резиновой киянкой.
  6. Снять рабочий цилиндр (см. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР "). (ref-226782-S31579080452006032900000)
  7. Снять коробку передач, вывернув болт (стрелка) в корпусе сцепления.
  8. Повернуть коробку передач вверх (90 °).
  9. Отвернуть остальные болты. Аккуратно отсоединить коробку передач на креплениях и снять ее с помощью лома.
  10. Очистить уплотнительные поверхности.
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
  1. Нанести 83 95 691 герметик силиконовый фланцевый. ПРИМЕЧАНИЕ: после нанесения герметика корпус редуктора должен быть скреплен болтами в течение десяти минут, на уплотнительных поверхностях не должно быть пыли и смазки, а также нанести герметик шириной около 2 мм.
  2. Установить болтовые соединения коробки передач без затяжки.
  3. Вставить болт (стрелка) в корпус сцепления. Затянуть болты. Момент затяжки, M8 25 Н · м (18 фунт · фут) Момент затягивания, M10 50 Н € м (37 фунт · футов)
  4. Установить рабочий цилиндр (см. раздел " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР "). (ref-226782-S31579080452006032900000)
  5. Установить блок переключения передач с новым уплотнительным кольцом. Затянуть болты (стрелки). Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила-фут)
  6. Установить уплотнительные кольца приводного вала.
  7. Снять коробку передач с KM-113-2. Демонтировать KM-6115 с коробки передач и xtegx2-2 KM-113
  8. Установить коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Снять коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снять входной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач, 1-ый / 2-ой - 5-ой / 6-ой.
  4. Снять шестерню и внутреннее кольцо конического роликоподшипника. Отожмите с помощью Km-DT-46773 (32 025 031 Опора, для снятия, верхний главный вал) и DT-46754 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов). Снять шестерню 6 и наружное кольцо и игольчатый подшипник конического ролика.
  5. Снять муфту переключения для 5-й / 6-й передачи. Снять втулку переключения, кольца притирки и упорные манжеты. Поместить вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала.
  6. Снять стопорное кольцо на узле синхронизатора 5-й / 6-й с помощью KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  7. Выпрессовать 5-ю передачу с DT-46756 (32 025 030 Опора, для снятия, опустить главный вал) и хтагx1 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов).удалить игольчатый подшипник, 6-ю шестерню, бугельные кольца и синхронизатор в сборе. DT-46754
  8. Снять 2-е, сняв стопорное кольцо и разрезную упорную шайбу.
  9. Снять 2-е с игольчатым подшипником, кольцами люльки, муфтой переключения и упорными манжетами.
  10. Снять стопорное кольцо на узле синхронизатора 1-й / 2-й с помощью KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  11. Снять 1-ю передачу. Отжать DT-46754 (32 025 028 Drift, снятие главных валов).удалить синхронизатор в сборе 1st / 2nd, байонетные кольца, 1-ую передачу и роликовые подшипники.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
  1. Установить 1-ю передачу и синхронизатор 1 / 2-й передачи в сборе. Вставить нижний роликоподшипник (черный) и верхний роликовый подшипник (белый) в 1-ую передачу, спрессуйте роликовые подшипники. Поставить вал на 87 92 210 Опора, дифференциальный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение. Захваты (стрелка) должны быть обращены внутрь.
  2. Вставить кольца болванки и синхронизатор в сборе на 1-ю передачу. Проверить правильность совмещения зубьев (стрелка).держать между собой узел синхронизатора и 1-й и одновременно запрессовать нижний главный вал с помощью DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА " Поставить вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавка в ступице синхронизатора должна быть обращена к роликовому подшипнику. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  3. Установить стопорное кольцо, синхронизирующий узел 1-й / 2-й. Важно, чтобы стопорное устройство было полностью включено. Установить новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  4. Установить 2-е, установив втулку переключения передач, упорный буртик в муфту переключения передач и вставив кольца болванки в узел синхронизатора. Установить игольчатый подшипник. Важно проверить правильность установки шестерен. Установить второе на узле синхронизатора 1-е / 2-е.
  5. Установить разрезную упорную шайбу путем установки разрезной упорной шайбы с удерживающими выступами (стрелка) в нижнем основном валу.
  6. Установить 5-й и синхронизирующий узел 5 / 6. Наденьте игольчатый подшипник на нижний главный вал. Важно проверить правильность установки шестерен. Установить синхронизатор в сборе и кольца болванки на 5-м.
  7. Собрать синхронизатор в сборе и 5-ю передачу и одновременно нажать на нижний главный вал с помощью DT-46759 или " 87 91 204 ОПОРА, ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". Использовать в качестве опоры 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  8. Установить стопорное кольцо для узла синхронизатора 5-й / 6-й. Важно, чтобы оно было полностью включено. Установить новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  9. Установить шестую ступицу, установив игольчатый подшипник на главный вал. Установить муфту переключения передач на синхронизирующий узел. Вставить упорный буртик в втулку переключения передач. Поместить кольца болванки в синхронизирующем узле. Важно проверить правильность установки шестерен. Установить 6-ю ступицу на главном валу.
  10. Установить внутреннее кольцо конического роликового подшипника в сторону коробки передач. Нажать KM-6120 или трубу из " 87 91 261 съёмник, PINION ". Использовать опору 87 92 210, подшипник дифференциала в качестве опоры. (ref-226780-S11818993392006032900000)
  11. Установить входной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6. Установить валы вместе.
  12. Установить " GEARCASE, SEAL ". (ref-226780-S27732373212006032900000)
  13. Установить " РЕДУКТОР В СБОРЕ ". (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
  1. Снять коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снять приводной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1-й / 2-й - 5-го / 6-го.
  4. Снять верхний главный вал с валом рычага шестерни 3-я / 4-ая / передача заднего хода.
  5. Снять 4-ю шестерню и внутреннее кольцо конического роликоподшипника. Отжать с помощью DT-46756 (32 025 030 Опора, для снятия, нижний главный вал) и DT-46754 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов). Снять 4е и внутреннюю обойму конусного роликового подшипника и игольчатый подшипник.
  6. Снять муфту переключения для 3 / 4-й передачи. Снять втулку переключения, кольца притирки и упорные манжеты. Поставить вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала.
  7. Снять стопорное кольцо на узле синхронизатора 3-й / 4-й, используя KM-396 или " 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  8. Снять 3-й и синхронизатор в сборе 3-го / 4-го. Отжать 3-ий DT-46754 (32 025 028 Вынос, снятие главных валов).удалить 3-ю с игольчатым подшипником, уплотнительными кольцами и синхронизатором в сборе.
  9. Снять проставочное кольцо. Отжать DT-46773 (32 025 031 Опора, для снятия, верхний главный вал) и DT-46754 (32.025 028 Вынос, снятие главных валов).
  10. Снять муфту переключения, реверс-редуктор и снять муфты переключения и упорные манжеты.
  11. Снять стопорное кольцо с синхронизатора заднего хода, используя KM-396 или " 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ " и 87 92 210 Опора подшипника дифференциала. (ref-226780-S05546097772006032900000)
  12. Снять шестерню заднего хода и синхронизатор в сборе, реверс-редуктор. Отжать передачу заднего хода DT-46754 (32 025 028 Дрейф, снятие главных валов).отвинтить узел синхронизатора с обводными кольцами, шестерней заднего хода, игольчатым подшипником и распорным кольцом.
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Установить шестерню заднего хода и ее синхронизатор в сборе. Наденьте проставочную шайбу и игольчатый подшипник на верхний главный вал. Важно проверить правильность зацепления зубьев. Уложите кольцо клюшки и синхронизатора в сборе на передачу заднего хода. Поставить вал на 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала.
  2. Собрать синхронизатор в сборе с шестерней заднего хода и одновременно нажать на верхний главный вал DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ". (ref-226780-S16672819232006032900000)
  3. Установить стопорное кольцо для синхронизатора в сборе, реверс-редуктор. Важно, чтобы оно было полностью включено. Установить новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что положение посадки канавки на муфте переключения передач, реверсивный редуктор (стрелка) направлена в сторону заднего редуктора. (ref-226780-S05546097772006032900000)
  4. Установить муфту переключения передач, реверс-редуктор и упорные втулки.
  5. Установить проставочное кольцо, надавите на него DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА " и убедиться, что ступенька направлена в сторону шестерни заднего хода. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  6. Установить 3-й и синхронизирующий узел 3-го / 4-го. Надеть игольчатый подшипник на главный вал. Тщательно проверить правильность установки шестерен. Подогнать синхронизирующие узел и кольца болванки на 3-м.
  7. Собрать синхронизатор в сборе и третью передачу и одновременно надавите на верхний главный вал с помощью DT-46759 или " 87 91 204 ВТУЛКА, ОБОЙМА ПОДШИПНИКА ". Использовать для опоры 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала. (ref-226780-S16672819232006032900000)
  8. Установить стопорное кольцо для сборки синхронизатора 3-й / 4-й. Важно, чтобы оно было полностью включено. Установить новое стопорное колесо с KM-396 или " 87 90 180 PLIERS ". (ref-226780-S05546097772006032900000)
  9. Установить муфту переключения на 3-й / 4-й. Установить втулку переключения на узел синхронизатора. Вставить упорные манжеты.
  10. Установить 4-й. Наденьте игольчатый подшипник на главный вал. Поместить кольца болванки в узел синхронизатора. Тщательно проверить правильность установки шестерен. Установить четвертый на узле синхронизатора 3 / 4.
  11. Установить внутреннее кольцо конического подшипника в сторону коробки передач. Надавите с помощью KM-6120 или " 87 91 261 съёмник, PINION " на главный вал. Использовать опору 87 92 210, подшипник дифференциала для опоры. (ref-226780-S11818993392006032900000)
  12. Установить верхний главный вал с валом рычага переключения передач, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  13. Установить ведущий вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6-й. Вставить валы вместе.
  14. Установить " GEARCASE, SEAL ". (ref-226780-S27732373212006032900000)
  15. Установить " РЕДУКТОР В СБОРЕ ". (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Снять коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снять входной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач, 1-ый / 2-ой - 5-ой / 6-ой. Демонтировать валы вместе.
  4. Снять вилку селектора, 1-ю / 2-ую и 5-уе / 6-ю.
  5. Снять верхний главный вал с валом рычага шестерни, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  6. Снять вилку селектора 3 / 4 и передачу заднего хода
  7. Очистить уплотнительные поверхности.
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
  1. Собрать вилку селектора, 3-ю / 4-ю и передачу заднего хода.
  2. Установить верхний главный вал с валом рычага переключения передач, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  3. Собрать вилку селектора, 1-ю / 2-ю и 5-ую / 6-ю.
  4. Установить приводной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6. Снять валы вместе.
  5. Установить коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  6. Установить коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
  1. Снять коробку передач (см. раздел " СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
  2. Снять коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  3. Снять приводной вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач, 1-й / 2-й - 5-ой / 6-ый. Извлечь валы вместе.
  4. Снять верхний главный вал с валом рычага шестерни 3-я / 4-ая / передача заднего хода.
  5. Снять дифференциал.
  6. Снять внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны редуктора. Зажать дифференциал тисками с защитными губками. Оттяните KM-161-10, KM-161 -2 и xtangx2 или " 87 92 343 СЪЕМНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ". KM-403 (ref-226780-S21594037752006032900000)
  7. Снять внутреннее кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления. Зажать дифференциал в тисках защитными губками Оттяните с помощью KM-161 -10, KM-161-2 и хтагx2 или " 87 92 343 СЪЕМНИК, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК ". KM-403 (ref-226780-S21594037752006032900000)
  8. Снять наружное кольцо конического роликоподшипника со стороны картера сцепления. Обратить внимание на толщину проставки. Выдергивайте с помощью DT-46753, хтагx1 и KM-328-B или " 87 91 683 съёмник " и " 87 91675 съёмник " DT-46751 (ref-226780-S30043311882006032900000)(ref-226780-S35992365152006032900000)
  9. Снять наружное кольцо конического роликоподшипника с редуктора и извлечь его с помощью кнопок DT-46753, DT-46751 и KM-328 -b или " 87 91 683 съёмник " и " 8791 675 съёмник ". (ref-226780-S30043311882006032900000)(ref-226780-S35992365152006032900000)
  10. Очистить уплотнительные поверхности.
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
  1. Установить наружное кольцо конического роликового подшипника в боковую сторону корпуса сцепления. Нажать DT-46757 (32 025 026 Посадочный инструмент, для посадки, обойма дифференциального подшипника.) И KM-523-1 (32 0025 029 Центрирующая оправка, ручка).
  2. Установить внутреннее кольцо конического подшипника в сторону коробки передач. Надавите на дифференциал DT-46759. Использовать 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала для опоры.
  3. Установить внутреннее кольцо конического подшипника в боковую сторону корпуса сцепления. Надавите с DT-46759 на дифференциальный механизм. Использовать 87 92 210 Опора, подшипник дифференциала для опоры.
  4. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника для дифференциальной передачи в редуктор. Подогнать старые регулировочные шайбы или шайбы той же толщины. Запрессовать внешнее кольцо под конический роликовый подшипник с DT-46757 (32 025 026 Посадочный инструмент, на посадку, обойма подшипника дифференциала.) и хтагх1-1 (32 0,25 029 Центрирующая оправка, рукоятка). KM-523
  5. Установить дифференциал.
  6. Измерить люфт подшипника в дифференциале. Установить коробку передач на корпус сцепления. Затянуть картер 6 болтами. Подогнать MKM-536-A или " 87 92 483 момент затяжки WRENCH " с xtigx1 или подходящим удлинителем и с перекрестным пазовым гнездом (размер 4). Произвести контрольную затяжку дифференциала несколько раз. Замерить момент трения при помощи хтагх2-А - контрольное значение: от 1,2 до 1,5 Нм. Если измеренное значение выходит за пределы допуска, то необходимо установить болты подшипника 18 nm. DT-46758 MKM-536 (ref-226780-S22558023862006032900000)
  7. Отвернуть 6 болтов коробки передач.
  8. Установить люфт подшипника для дифференциала. Повторяйте этот момент до тех пор, пока люфт подшипников не будет в пределах контрольного значения. Если крутящий момент трения выходит за пределы допуска, установить люфты подшипников в соответствии со следующим
  9. Снять наружное кольцо конического роликоподшипника со стороны редуктора и извлечь его с помощью кнопок DT-46753, DT-46751 и xtegx2-B или " 87 91 683 съёмник " и " 87 91675 съёмник ". KM-328 (ref-226780-S30043311882006032900000)(ref-226780-S35992365152006032900000)
  10. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника в боковую часть редуктора, подогнать прокладки соответствующей толщины. При слишком большом люфте подогнать соответственно более толстые прокладки. Если люфт слишком мал, подогнуть соответственно более тонкую проставку. Запрессовать внешнее кольцо под конический роликовый подшипник с DT-46757 (32 025 026 Посадочный инструмент, для посадки обоймы дифференциального подшипника.) и xtangx1-1 (32 025029 Центрирующая оправка, рукоятка). KM-523
  11. Измерить люфт подшипника дифференциала.
  12. Установить коробку передач на картере сцепления. Затянуть картер с помощью 6 болтов (M8). Установить MKM-536-A или " 87 92 483 момент затяжки WRENCH " с помощью xtigx1 или подходящего удлинителя и крестовины (размер 4). Испытайте дифференциал несколько раз. Измерить момент трения с помощью MKM-536 - А - контрольное значение: от 1,2 до 1,5 Нм. Если показания выходят за пределы допуска, необходимо отрегулировать люфт подшипника. DT-46758 (ref-226780-S22558023862006032900000)
  13. Отвернуть 6 болтов коробки передач.
  14. Установить верхний главный вал с валом рычага переключения передач, 3-ю / 4-ую / передачу заднего хода.
  15. Установить ведущий вал, нижний главный вал и вал рычага переключения передач 1 / 2-5 / 6-й. Вставить валы вместе.
  16. Установить коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-226780-S27732373212006032900000)
  17. Установить коробку передач (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-226780-S18414748862006032900000)
Схема №561
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПАНЕЛЬЮ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №562
Схема №563
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПАНЕЛЬЮ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №564
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА ПРОЧИХ ДАННЫХ

Схема №565
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПАНЕЛЬЮ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №566
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРЕЙФА

Схема №567
9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №568
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СКОЛЬЗЯЩЕГО МОЛОТА

Схема №569
9000900 -M93900/9-39-59-3 с M03
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №570

Используется вместе с 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ОСНОВНОГО ЗАЖИМНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Схема №571
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДЪЕМНЫХ БАЛОК

Схема №572

Используется совместно с " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ " и. (ref-226780-S07973014402006032900000)

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ОСНОВНЫХ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №573
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЛЯМОК

Схема №574
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КЛИНЬЕВ

Схема №575
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ

Схема №576
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДЪЕМНИКА ТЕЛЕЖКИ

Схема №577
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ТРУБОРЕЗОВ / ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Схема №578

Используется вместе с " 83 96 145 ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ПОДРАМНИК - ДВИГАТЕЛЬ " и " 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ ". (ref-226780-S27712375882006032900000)(ref-226780-S07973014402006032900000)

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №579

Используется вместе с " 83 96 137 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ, ПОДРАМНИК " и 83 95 311 ПОДЪЕМ ТЕЛЕЖКИ (ref-226780-S07973014402006032900000)

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Схема №580
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ

Схема №581
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕГО ДРЕЙФА

Схема №582

Используется вместе с 87 90 297 JAW

9000900 -M93900/9-39-3 (9440)9-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПЛОСКОГУБЦЕВ

Схема №583

Используется вместе с 87 90 180 ПЛОСКОГУБЦЫ

9000900 -M93900/9-39-3 (9440)9-5
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЗАЖИМОВ

Схема №584
9000900 -M93900/9-39-59-3 с M03
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №585
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ФИТИНГА

Схема №586
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №587
9000900 -M93900/9-39-59-3 с M03
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДШИПНИКОВ ВХОДНОГО ВАЛА

Схема №588
Схема №589

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНОГО КОЛЬЦА

Схема №590
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВАЛА ШЕСТЕРНИ

Схема №591
Схема №592
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛОК, КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №593
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛКИ ШТОКА СЕЛЕКТОРА С ШАБЛОНОМ

Схема №594
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛКИ ШТОКА СЕЛЕКТОРА С ШАБЛОНОМ

Схема №595
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №596
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №597
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №598

Используется совместно с 87 91 287 съёмник, 150 MM

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ARM

Схема №599
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №600

Группа: Механическая коробка передач

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРАЙВЕРОВ

Схема №601
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ОСНОВНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №602
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТОВ ПОДДЕРЖКИ

Схема №603
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТА съёмник

Схема №604
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №605
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЗАЖИМОВ

Схема №606

Для снятия малого подшипника дифференциала

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №607

Для снятия большого подшипника дифференциала и подшипников с шестерен на валу-шестерне

Для использования с 87 91 642 BASIC TOOLS

9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ ВНУТРЕННЕЙ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №608

Использовать с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-5
M89X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЬЦА

Схема №609
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №610

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M91XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №611
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРАЙВЕРОВ

Схема №612
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МИЛЛИМЕТРОВЫХ КОЛЕС

Схема №613

Использовать с 87 92 194 DIAL Указатель KIT

9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ МОНТАЖНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ

Схема №614
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94-XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДШИПНИКОВ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Схема №615
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №616
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №617

Для регулировки предварительного натяжения подшипника дифференциала

Используется вместе с 87 92 095 ВЕС, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ

Схема №618

Используется вместе с 87 91 642 BASIC TOOL

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M94XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №619

Используется вместе с 87 90 636 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПОДШИПНИКОВ ШЕСТЕРНИ

Схема №620
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КОМПЛЕКТА ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА

Схема №621
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №622
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ

Схема №623
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №624

Используется вместе с 87 91 683 съёмник

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №625
9000900 -M93900/9-39-5
M94XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СТОПОРНОГО ШТИФТА

Схема №626
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВТУЛОК ПРЕССА

Схема №627
9000900 -M93900/9-39-5
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ

Схема №628
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ УДЕРЖИВАЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №629

Используется вместе с 89 96 084 СЪЕМНИК, СТУПИЦА КОЛЕСА

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА

Схема №630
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ КРЕПЛЕНИЙ

Схема №631
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДЕРЖАТЕЛЯ

Схема №632
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ПРИВОДНЫХ ВАЛОВ ИНСТРУМЕНТА

Схема №633
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №634
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРЕЙФА ФИТИНГОВ

Схема №635

(9-3 Вигген)

9000900 -M93900/9-39-5
9-3 ВиггенX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЗАЩИТНОЙ ЗАГЛУШКИ

Схема №636
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ШТОКА СЕЛЕКТОРА

Схема №637
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНОГО КОЛЬЦА

Схема №638
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
M80XXX

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ СЪЕМНИКА, СТУПИЦЫ КОЛЕСА

Схема №639
Схема №640
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ МУФТ

Схема №641
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ДРЕЙФА

Схема №642
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ С ПОДДЕРЖКОЙ

Схема №643
9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ВЕРХНЕГО ГЛАВНОГО ВАЛА ОПОРЫ

Схема №644

Используется вместе с 32 025 026 Посадочный инструмент, для посадки, обойма подшипника дифференциала.

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
X

ОПИСАНИЕ СОВМЕСТИМОСТИ ЦЕНТРИРУЮЩЕЙ ОПРАВКИ

Другие статьи — Механическая коробка передач - 6-ступенчатая (Z19)