Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Базовый двигатель V6: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Базовый двигатель V6: Снятие и установка Saab 9-3 II

Механическая часть двигателя 385 иллюстраций ~54 мин чтения

Для удаления

Предупреждение

Большое количество шлангов, кабелей и т.д. закрепляются кабельными стяжками. После затяжки стяжки срезаются и оставляют более или менее острые края в месте крепления. Следить за риском порезов из-за этих острых концов на кабельных стяжках!

Схема №466

Схема №467

Схема №468

Схема №469

Схема №470

Схема №471

Схема №472

Схема №473

Схема №474

Схема №475

Схема №476

Схема №477

Схема №478

Схема №479

Схема №480

Схема №481

Схема №482

Схема №483

Схема №484

Схема №485

Схема №486

Схема №487

Схема №488

Схема №489

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Схема №495

Схема №496

Схема №497

Схема №498

Поставить автомобиль на подъемник и приклейте крышки крыльев.
Открыть крышку расширительного бачка.
Снять крышку аккумулятора и отсоединить отрицательный кабель.
Слегка приподнимите автомобиль и снять передние колеса.
Снять нижний щиток спойлера, отсоединить и вынуть разъем.
Отсоединить и заглушить шланг омывателя фар.
Поместить под автомобиль емкость, подсоединить к радиатору шланг и слить хладагент.
Закрыть кран и снять шланг.
Снять правый лайнер крыла и отсоединить переднюю часть левого лайнера крыла.
Cv: Снять " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК, Cb, БЕНЗИН ". Все: Снимайте нагрузку с натяжного устройства ремня. Использовать 1 / 4-дюймовую ручку съемника и снять приводной ремень со шкива компрессора кондиционера. (ref-275876-S05650643942007122900000)
Немного опустить автомобиль и снять бампер.
Снять крышку с левой стороны.
Снять шланг подачи наддувочного воздуха между трубой подачи нагнетаемого воздуха и промежуточным охладителем.
Снять нижний кронштейн трубопровода наддувочного воздуха с обтекателя вентилятора.
Снять крышку с правой стороны.
Отсоединить шланг от охладителя наддувочного воздуха.
Вынуть болты фильтра осушителя из радиатора.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости масляного охладителя от радиатора.
Снять задний каталитический нейтрализатор.
Установить под автомобиль емкость и снять соединение с охлаждающей жидкостью. Отведите шланг в сторону.
Опустить автомобиль и снять верхнюю крышку двигателя.
Извлечь батарею.
Открутить основной блок предохранителей перед лотком для батарей и отведите его в сторону.
Снять заливную трубу бачка омывателя.
Отсоединить держатель предохранителя от лотка для батарей.
Извлечь кабельный канал из батарейного лотка.
Отсоединить разъем выключателя крышки, снять кабельный зажим и извлечь батарейный лоток.
Отсоединить впускной коллектор турбонагнетателя от элемента радиатора.
Отвинтить быстроразъемное соединение кабеля крышки, сначала открутив зажим в корпусе, а затем отделив быстроразъёмную муфту. Использовать отвертку.
Отсоединить правую фару и слегка вытащите ее.
Отсоединить разъем сирены.
Снять верхний элемент радиатора.
Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха.
Снять дыхательный шланг трубки щупа и вентиляционный шланг турбонагнетателя.
Снять трубу вторичного воздуха с впускного коллектора турбонагнетателя.
Снять впускной коллектор турбокомпрессора.
Снять крышку воздухоочистителя и воздушный фильтр Отсоединить впускной шланг и снять кожух воздушного фильтра.
Отсоединить разъем и снять зажимы, крепящие кабели на кожухе вентилятора.
Снять уплотнение над радиатором в сборе.
Снять верхние кронштейны радиатора с кузова.
Отсоединить верхний шланг радиатора от двигателя.
Отвернуть болты крепления обтекателя вентилятора.
Слегка сдвинуть радиатор в сборе вперед и поднять обтекатель вентилятора.
Подставьте под радиатор розетку и снять нижний шланг радиатора. Авто: Отсоединить масляные трубы от радиатора с помощью " 87 92 806 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДЕМОНТАЖА, МАСЛОПРОВОДЫ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". Заглушите трубопроводы. (ref-275852-S07498375782007122900000)
Отсоединить разъем датчика давления наддува (688).
Снять трубу наддувочного воздуха между корпусом дросселя и охладителем наддув-ного воздуха.
Отсоединить шланги сапуна от резервуара с хладагентом.
Снять крышку на основной коробке предохранителей и открутить два стопорных болта.
Отсоединить положительный кабель от батареи.
Открутить стопорный болт на разъеме жгута двигателя в основной коробке предохранителей.
Снять хомут жгута двигателя с кузова и отсоединить кабели массы.
Отсоединить два разъема на несущем элементе.
Переместить жгут двигателя вверх и закрепить его к двигателю с помощью кабельной стяжки или тому подобного.
Проверить и отрегулировать рулевое колесо и рулевой узел так, чтобы они были направлены прямо вперед.
Поднять машину.
Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма.
Отсоединить трубы гидроусилителя руля от радиатора в сборе.
Отсоединить разъем компрессора переменного тока и снять крепежные болты компрессора.
Установить 83 96 152 Центрирующий инструмент, силовую передачу и " 32 025 059 SUPPORT " на подрамник. Отрегулировать инструмент приблизительно на 10 мм для снятия некоторого давления на опоры двигателя. (ref-275854-S15940127642007122900000)
Отвинтить центральные гайки приводного вала. Отсоединить приводные валы от ступицы. Использовать съемник 89 96 951, приводной вал или латунный шток и молоток.
Открутить гайки и подвесные рулевые тяги от поворотного элемента рулевого управления с помощью 87 91 287 съёмник, 150 мм.
Снять болты нижних шпиндельных соединений с обеих сторон.
Снять нижние звенья стабилизатора поперечной устойчивости, одновременно захватывая плоские поверхности тонким гаечным ключом.
Отсоединить разъем датчика угла и отсоединить кабель от подрамника.
Опустить машину.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости и отстегните его от держателя на двигателе.
Отсоединить вакуумную трубу сервопривода тормоза и отведите ее в сторону.
Стравите избыточное давление в топливной системе, осторожно надавливая на иглу сервисного клапана. Улавливайте любой разлив топлива. Отсоединить топливопровод от топливной рейки. Заглушите топливопроводы с помощью " 82 92 948 ПРОБКИ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, КОМПЛЕКТ ". (ref-275855-S09721449632007122900000)
Освободить быстроразъемное соединение линии суфлирования и отведите его в сторону.
Снять правое крепление двигателя.
Снять крепление левого двигателя.
Отсоединить тросы переключения передач от коробки передач; осторожно отведите их в сторону и закрепить к тормозной трубе кабельной стяжкой. Авто: отсоединить шланг сапуна автоматической трансмиссии.
Человек: Подогнать 30 07 739 Щипцы для защемления шланга к шлангу сцепления и отсоединить быстроразъемное соединение от ведомого цилиндра сцепления.
Установить элемент радиатора обратно на место.
Установить 2 83 95 212 Ремешок в элемент радиатора, чтобы закрепить узел радиатора. Вставить один ремешок вокруг узла излучателя. Вставить другой и оберните дополнительную петлю вокруг компрессора переменного тока, чтобы снять нагрузку. Поместить картонный диск или тому подобное между компрессором переменного тока и радиатором в качестве опоры.
Установить 83 96 145 Центрирующий инструмент, подрамник - двигатель на подъемник тележки и убедиться в том, что винты регуляторов высоты (No детали 83 95 170) находятся в нижнем положении. См. " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДРАМНИК ". (ref-275839-S09940813002007122900000)
Установить подъемник тележки, поднять и вставить направляющие штифты в контрольные отверстия подрамника. Отрегулировать подъемные стойки с помощью регуляторов высоты (No детали 83 95 170) так, чтобы они равномерно опирались на подрамник. Проверить направляющими штифтами корпуса правильность расположения подмотора относительно кузова - см. раздел " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДРАМНИК ". (ref-275839-S09940813002007122900000)
Слегка приподнимите подъемник тележки для обеспечения устойчивого контакта, отвернуть задние болты крепления подрамника и отожмите их в сторону. Вынуть болты из корпуса.
Осторожно опустить силовую передачу с помощью подъемника тележки. Отсоединить нижние шпиндельные соединения от поворотных элементов рулевого управления и отодвиньте рычаги подвески в сторону. Убедиться, что ничто не зацепилось или не повреждено.

Предупреждение

Схема №499

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Схема №503

Схема №504

Схема №505

Схема №506

Схема №507

Схема №508

Схема №509

Схема №510

Схема №511

Схема №512

Схема №513

Схема №514

Схема №515

Схема №516

Схема №517

Схема №518

Схема №519

Схема №520

Схема №521

Схема №522

Схема №523

Схема №524

Схема №525

Схема №526

Установить подъемник тележки с помощью силовой передачи и отрегулировать его положение относительно кузова. Использовать 82 93 102 Удлинитель, 500 мм, 3 / 8 квадратный через отверстия в подрамнике к креплениям в кузове. См. " ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ДВИГАТЕЛЬ И ПОДРАМНИК ". (ref-275839-S09940813002007122900000)
Поднять поезд до тех пор, пока универсальные шарниры внутреннего приводного вала не вровень со ступицами колес и вставить гайки ступиц. Убедиться, что ничего не зацепляется или не повреждается.
Поднять немного выше и расположить нижние шарнирные соединения к поворотным элементам рулевого управления. При необходимости отрегулировать винты подъема тележки, чтобы обеспечить равномерный контакт с корпусом. Проверить правильность расположения направляющих штифтов относительно контрольных отверстий в корпусе.
Передвиньте подрамник, чтобы он остался на месте. Поместить и вставить болты через подрамника в кузов.
Поднять двигатель до упора и затянуть болты подрамника и задние болты распорок. Момент затяжки, подрамник: 75 Н · м + 135 ° (55 фунт-сила фут + 135 ) Момент затягивания, распорка: 90 Н € м + 45 ° (66 фунт-силы фт + 45 )
Опустить подъемник тележки и сдвинуть его с пути.
Затянуть болты на нижних поворотных соединениях. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут). ВАЖНО: Убедиться, что заглушка поворотного кулака видна в верхней части корпуса рулевого кулака до установки болта.
Установить нижние звенья стабилизатора поперечной устойчивости и затянуть их, одновременно захватывая лыски тонким гаечным ключом. Момент затяжки 64 Нм
Установить и затянуть внешние рулевые тяги. Опустить автомобиль. Момент затяжки 35 Нм (26 фунтов на фут)
Установить правую и левую опоры двигателя. Момент затяжки, справа от корпуса: 45 Нм + 90 ° (33 фунта на кв. фут + 90 градусов) Момент затягивания, справа к двигателю: 50 Нм плюс 180 ° (37 фунтов на кв. дюйм + 180 градусов) Крутящий момент затяжки слева: 80 Нм (59 фунтов на куб. фут)
Снять накладки и элемент радиатора.
Авто: Подсоединить шланг сапуна автоматической коробки передач. Снять кабельную стяжку и подогните трос переключения к коробке передач.
Человек: Установить быстроразъемное соединение на ведомый цилиндр сцепления. Снять щипцы для защемления шланга со шланга сцепления. Удалить кабельную стяжку и наденьте тросы переключения передач на коробку передач.
Подсоединить быстроразъемное соединение линии суфлирования.
Отвернуть заглушки и подсоединить топливопровод к топливной рейке.
Подсоединить вакуумный трубопровод сервопривода тормоза.
Установить шланг охлаждающей жидкости и расположить его в держателе на двигателе.
Поднять машину.
Установить кабель датчика угла на подрамник и заглушите разъем.
Снять центрирующие приспособления с подрамника.
Установить крепежные болты компрессора кондиционирования воздуха и разъем компрессора кондиционера. Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила / фут).
Подогнать трубы гидроусилителя руля к радиатору в сборе.
Подсоединить рулевой вал к рулевому механизму. Использовать блокирующую жидкость на болтах. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут)
Опустить машину.
Снять кабельную стяжку и переставьте жгут электропроводки двигателя.
Заглушите разъем на несущем элементе.
Закрепить кабели массы и хомут для жгута двигателя.
Установить стопорный болт разъема жгута двигателя в основной блок предохранителей.
Присоедините положительный кабель к положительной клемме батареи.
Установить крышку на электрический центр и открутить два крепежных болта.
Подсоединить шланги суфлера к бачку охлаждающей жидкости.
Закрепить трубу наддувочного воздуха между корпусом дросселя и охладителем наддув-ного воздуха.
Вставить разъем датчика давления наддува (688).
Снять заглушки и установить нижний шланг радиатора. Авто: Подсоединить масляные трубы к радиатору.
Немного передвиньте радиатор в сборе вперед и установить обтекатель вентилятора.
Установить болты.
Присоедините верхний шланг радиатора к двигателю.
Подогните верхние кронштейны радиатора к кузову.
Наденьте крышку на сердцевину радиатора.
Вставить разъем и закрепить зажимы крепления кабелей на обтекателе вентилятора.
Установить кожух воздухоочистителя и подсоединить заборный шланг.
Установить впускную трубу турбонагнетателя.
Подсоединить трубу вторичного воздуха к впускному коллектору турбонагнетателя.
Подогнать вентиляционный шланг к турбонагнетателю и присоединить шланг суфлирования трубки щупа.
Подключить разъем к датчику массового расхода воздуха.
Установить верхний элемент радиатора.
Вставить разъем сирены.
Переставьте правую фару.
Установить быстроразъемное соединение провода крышки.
Установить впускной коллектор турбонагнетателя на элемент радиатора.
Вставить разъем выключателя крышки, установить кабельный зажим и установить батарейный лоток.
Установить кабельный канал на батарейный лоток.
Установить держатель предохранителя на батарейный поддон.
Установить заливную трубу резервуара омывающей жидкости.
Установить основной блок предохранителей перед лотком для аккумуляторных батарей.
Установить батарею.
Поднять машину.
Установить задний каталитический нейтрализатор. Момент затяжки, фланец: 30 Нм (22 фунта на фут) Момент затягивания, зажим: 40 Н · м (30 фунтов на футов)
Установить соединение для охлаждающей жидкости.
Установить болты фильтра осушителя на радиатор.
Установить шланг радиатора маслоохладителя на радиатор.
Поместить шланг между охладителем наддувочного воздуха и трубой для нагнетательного воздуха.
Установить крышку с правой стороны.
Подогните нижнюю трубу наддувочного воздуха к обтекателю вентилятора.
Присоедините шланг наддувочного воздуха между трубой наддув-ного воздуха и охладителем нагнетаемого воздуха.
Установить крышку с левой стороны.
Установить бампер.
Разгрузить натяжное устройство ремня. Использовать 1 / 4 " съемник и подогнать приводной ремень. Cv: Подогнать УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК, КВ, БЕНЗИН
Установить лайнер правого крыла и переднюю часть лайнера левого крыла.
Заглушите шланг омывателя фар.
Установить и подключить разъем, а также установить нижний экран спойлера.
Слегка опустить автомобиль и смонтировать передние колеса. См. КОЛЕСА
Затянуть центральные гайки приводных валов. Момент затяжки 230 Нм (170 фунт-сила-фут).
Установить отрицательный кабель и крышку аккумулятора.
Снять крышки крыла.
Проверить уровень масла и при необходимости долить охлаждающую жидкость примерно на 20 мм выше отметки на расширительном бачке. Если установлен новый двигатель, следовать инструкциям, приведенным в разделе " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ С МАСЛООХЛАДИТЕЛЕМ ". (ref-275852-S03845072162007122900000)
Закрыть крышку расширительного бачка.
Авто: Если коробка передач была осушена, проверить уровень жидкости в автоматической трансмиссии, как описано в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-275843-S10888626052007122900000)
Снять крышки крыльев и восстановить электрические функции автомобиля, см. " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (2006) " или " ПРОЦЕДУРА ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ БАТАРЕИ (2007) ". (ref-275860-S17719632962007122900000)(ref-279916-S18926929322008021800000)
Установить верхнюю крышку двигателя.

Схема №527

Схема №528

Схема №529

Схема №530

Снять " КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-275854-S24663228022007122900000)
Удалить отверстие для охлаждающей жидкости, снять уплотнение и уплотнительное кольцо.
Снять передний и задний электромагнитные клапаны распределительного вала переменной величины, снять уплотнения.
Снять передний и задний датчик положения распределительного вала.
Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
Снять натяжитель ремня и винт.
Вывернуть болт, удерживающий шкив коленчатого вала с помощью " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLDING приборная панель, PULLEY ". ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив напрессован на коленчатый вал. (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снять шкив с помощью " EN-47982 съёмник ", " EN-47981 HOLDING TOOL, PILLEY " и " 83 95 360 HOLING t, коленчатый вал BLOWLEY " (только рукоятка) (ref-275854-S17851804252007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)(ref-275854-S05764320762007122900000)
Снять крышку синхронизации. Использовать пруток, чтобы осторожно открутить крышку плюс винт, который тщательно завинчивается (чтобы отжать крышку).
Очистить уплотнительные поверхности от остатков прокладки и т.п.

Схема №531

Схема №532

Схема №533

Схема №534

Схема №535

Нанести на уплотнительную поверхность в качестве крышки ГРМ валик толщиной 2 мм из 93 160 951 Герметик фланца. Установить новое уплотнение у насоса охлаждающей жидкости.
Установить крышку ГРМ. Момент затяжки 25 Нм
Установить шкив на коленчатый вал. Использовать инструмент Km-J 41998 для установки, чтобы прижать шкив к месту.
Установить болт с помощью кнопок " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLIDING TOOL, PILLY ". Момент затяжки: 100 Н · м + 150 ° (74 фунт-сила / фут + 150 градусов) (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Установить натяжное устройство ремня и винт
Установить шкив насоса охлаждающей жидкости, используя отвертку в качестве удерживающего инструмента. Момент затяжки: 12 Нм (9 фунтов на фут)
Установить передний и задний датчики положения распределительного вала с помощью новых уплотнений. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить уплотнения, а также передний и задний электромагнитные клапаны распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить отверстие для охлаждающей жидкости, используя новое уплотнение и уплотнительное кольцо. Момент затяжки 10 Нм (7 фунтов на фут)
Установить " КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, СНЯТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-275854-S24663228022007122900000)

Схема №536

Схема №537

Схема №538

Схема №539

Схема №540

Схема №541

Схема №542

Схема №543

Схема №544

Схема №545

Схема №546

Схема №547

Схема №548

Снять крышку распределительного вала, спереди, B284. Снять крышку распредвала, сзади, B284. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: система охлаждения находится под давлением. Горячая охлаждающая жидкость и пар могут выйти. Медленно открыть колпачок, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Открыть крышку расширительного бачка и сбросьте избыточное давление.
Поднять машину.
Открутить правую сторону щита спойлера.
Поместить подходящую емкость под радиатор. Подсоединить шланг (A) к радиатору и слить хладагент. Закрыть кран (B) и установить на место щит спойлера.
Снять переднее правое колесо.
Снять правый подкрылок (А).
Снять гидравлическую линию усилителя рулевого управления с держателя (A) на элементе передней оси.
Снять крепление двигателя, правильно.
Разгрузите натяжное устройство ремня. (A) Использовать ручку 1 / 4 " тяги и снять приводной ремень со шкива компрессора кондиционера.
Отвернуть болт, удерживающий шкив коленчатого вала с помощью " 83 95 360 КРЕПЕЖНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ШКИВ, КРИВОШИП, РОЛИК " (только для вала) и зажимного инструмента " EN-47981 HOLDING TOOL, BLEY " (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив напрессован на коленчатый вал. (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снять шкив с помощью " EN-47982 съёмник " и " EN-47981 HOLDING TOOL, PILLEY " (A). (ref-275854-S17851804252007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снять корпус коробки передач снизу, отвернув болты. (А)
Снять держатель жгута проводов с нижней части корпуса коробки передач, отвернув болт (В).
Опустить машину.
Отсоединить магистраль хладагента (А) от выпускной трубы для хладагента, отвернув болт (В).
Снять патрубок отвода охлаждающей жидкости (А), отсоединив шланг охлаждающей жидкости и сняв хомут и болты.
Снять шкив ремня насоса охлаждающей жидкости (В), отвернув болты. Контргайку с помощью отвертки.
Снять насос охлаждающей жидкости, отвернув болты (А).
Снять насос ГУР в верхней части, открутив болтовое соединение (А).
Поднять машину.
Снять насос гидроусилителя руля внизу, отвернув болт (В). Переместить насос ГУР по направлению к передней части автомобиля.
Опустить машину.
Снять держатель жгута проводов с верхней части корпуса коробки передач, вывернув болт (А).
Снять натяжитель приводного ремня, отвернув болты (В).
Снять клапан настройки распределительного вала (C) для цилиндра 1-3-5, сняв болт.
Снять клапан настройки распределительного вала (D) для цилиндра 2-4-6, сняв болт.
Отвернуть верхние болты (Е) корпуса коробки передач.
Снять держатель жгута проводов с жгутов.
Снять крышку синхронизации (A). Осторожно ослабить крышку с помощью прутка и болта (B), который тщательно ввинчивается (чтобы отжать крышку).

Схема №549

Схема №550

Схема №551

Схема №552

Схема №553

Схема №554

Очистить уплотнительные поверхности.
Установить " EN-46109-2 CENTERING TOOL " (A) в блок двигателя и головку цилиндра. (ref-275854-S23510918042007122900000)
Нанести 93 165 267 Фланцевый герметик. На уплотнительные поверхности корпуса трансмиссии (А) нанести буртик толщиной примерно 3 мм.
Расположить корпус коробки передач с помощью другого техника. Убедиться, что уплотнительный буртик не поврежден при позиционировании корпуса коробки передач.
Установить верхние болты (A) корпуса коробки передач. Снять центрирующие инструменты. Момент затяжки 23 Нм (16,9 фунта на фут)
Прикрепите держатель жгута проводов к жгутам.
Поднять машину.
Установить нижние болты (B) корпуса коробки передач. Момент затяжки 23 Нм (16,9 фунта на фут)
Установить шкив (A) на коленчатый вал. Использовать " J-41998 FITTING TOOL " для нажатия на шкив. (ref-275854-S06777088222007122900000)
Установить болт с помощью кнопок " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLIDING TOOL, PILLY ". Момент затяжки: 100 Н · м + 150 ° (74 фунт-сила / фут + 150 градусов) (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Опустить машину.
Установить электромагнитный клапан регулировки распределительного вала (B) для цилиндра 2-4-6. Момент затяжки 10 Нм (7,3 фунта на фут)
Установить электромагнитный клапан регулировки распределительного вала (A) для цилиндра 1-3-5. Момент затяжки 10 Нм (7,3 фунта на фут)
Установить натяжитель ремня и болты (C). Момент затяжки 22 Нм (16,2 фунта на фут)
Закрепить держатель жгута проводов в верхней части, затянув болт.
Закрепить держатель жгута проводов в нижней части, затянув болт.
Закрепить насос усилителя рулевого управления. Затянуть болты (A) и болт (B). Момент затяжки 22 Нм (16,2 фунта на фут)
Установить насос охлаждающей жидкости (A). Использовать новое уплотнение. Момент затяжки 10 Нм (7,3 фунта на фут)
Установить ременный шкив насоса охлаждающей жидкости (A). Использовать отвертку в качестве удерживающего инструмента. Момент затяжки 12 Нм (9 фунтов на фут)
Установить выпускной патрубок охлаждающей жидкости (B). Использовать новые уплотнения. Момент затяжки, болты: 12 Нм (9 фунт-сила / фут) Установить шланг охлаждающей жидкости и зажим для шланга.
Разгрузите натяжное устройство ремня (C). Использовать ручку с тягой 1 / 4 и установить приводной ремень (D)
Посадка Монтаж двигателя, справа.
Установить трубопровод охлаждающей жидкости (A) на выпускной патрубок для охлаждающей жидкости. Использовать новое уплотнительное кольцо. Установить болт (B). Момент затяжки, болты: 8 Нм (6 фунт-сила / фут)
Поднять машину.
Закрепить линию жидкости усилителя рулевого управления в держателе (A) на элементе передней оси.
Опустить машину на полпути.
Установить правый подкрылок (A).
Установить переднее правое колесо (" WHEEL "). (ref-275842-S20194743172007122900000)
Установить крышку распределительного вала, спереди, B284. Снять крышку распредвала, сзади, B284.
" ОТБОР И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)

Схема №555

Схема №556

Схема №557

Схема №558

Схема №559

Схема №560

Схема №561

Схема №562

Схема №563

Схема №564

Схема №565

Схема №566

Схема №567

Схема №568

Схема №569

Схема №570

Схема №571

Схема №572

Схема №573

Схема №574

Схема №575

Схема №576

Схема №577

Схема №578

Схема №579

Схема №580

Схема №581

Схема №582

Схема №583

Схема №584

Схема №585

Схема №586

Схема №587

Схема №588

Схема №589

Схема №590

Схема №591

Схема №592

Схема №593

Схема №594

Схема №595

Схема №596

Снять крышку аккумулятора и отрицательный кабель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Медленно открыть колпачок, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Открыть крышку расширительного бачка, стравите избыточное давление.
Поднять машину.
Открутить правую сторону щита спойлера.
Поместить подходящую емкость под радиатор. Подключить шланг к радиатору и слить охлаждающую жидкость. Закрыть кран и установить на место щит спойлера.
Опустить автомобиль. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снять верхнюю секцию воздухоочистителя.
Снять нижнюю секцию воздушного фильтра. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потянуть половинки прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
Отсоединить штуцер датчика массового расхода воздуха, отсоединить трубу вторичного воздуха, нагнетательный шланг от впускного коллектора турбонагнетателя и вентиляционные трубы картера.
Отсоединить впускной коллектор турбокомпрессора от крышки корпуса воздушного фильтра и турбонагнетателя.
Снять верхнюю крышку двигателя.
Снять трубу наддувочного воздуха, предварительно сняв зажимы и разъемы датчика давления заряда Отсоединить линию гидроусилителя руля.
Снять линию возврата охлаждающей жидкости, предварительно сняв жгуты электропроводки.
Демонтировать разъем и масса на модуль управления двигателем
Отвернуть болты модуля управления двигателем.
Снять держатели жгутов электропроводки, сняв кабельный ствол, разъемы и гайку, отсоединить разъем к датчику давления во впускном коллекторе, вывернуть болт, стяжку кабеля и разъем.
Снять быстроразъемное соединение и вакуумную линию с верхней секции впускного коллектора.
Снять магистрали вентиляции картера, отвернув болт и сняв держатель.
Снять держатель с разъема инжектора.
Снять разъем корпуса дроссельной заслонки и удалить верхнюю часть впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Работа, связанная со снятием топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется разрешенная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда необходимо использовать защитные перчатки.
Отвинтить быстроразъемные соединения и снять спускной клапан плюс линии.
Поместить под автомобиль поддон для сбора.
Отсоединить топливопровод, протирая тряпкой любой разлив топлива.
Снять бачок гидроусилителя рулевого управления, отвернув болт, возвратный шланг и хомут. Опломбируйте шланг с резервуаром, повернув резервуар в сторону.
Отсоединить разъемы к датчику давления топлива.
Снять жгуты электропроводки с головки цилиндров для цилиндров 1-3-5. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала, соединитель к клапану настройки распределительных валов и держатель.
Снять жгуты электропроводки с головки цилиндров для цилиндров 2-4-6. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала, разъем к клапану настройки распределительных валов и держатель.
Снять жгут проводов для инжекторов, предварительно отсоединив разъемы инжектора.
Снять топливную рейку с форсунками.
Снять нижнюю секцию впускного коллектора, входные каналы к головке цилиндров уплотните безворсовой ветошью.
Снять катушки зажигания для цилиндров 2-4-6, предварительно отсоединив разъемы.
Снять держатель жгута проводов с крышки распределительного вала для цилиндров 1-3-5.
Снять катушки зажигания для цилиндров 1-3-5, предварительно отсоединив разъемы.
Извлечь кабель массы из жгутов проводов, осторожно разрубив полоску ленты (стрелки) и положив его в одну сторону.
Снять жгуты электропроводки плюс разъемы, стяжку кабеля.
Снять " аккумулятор крышка, BOTTOM (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ (2007)) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
Открутить расширительный бачок от крепления.
Снять панель теплозащитного экрана турбокомпрессора.
Снять магистраль вентиляции картера с турбонагнетателя.
Снять обратный клапан вентиляции картера с крышки распределительного вала для цилиндров 1-3-5.
Снять быстроразъемное соединение и клапан системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6.
Отвинтить верхнее быстроразъемное соединение, сняв болт и удалив линию подачи системы вторичного воздуха.
Снять диафрагменный блок турбонагнетателя, открутив болт и выпрессовав его.
Удалить линию подачи системы вторичного воздуха для цилиндров 1-3-5.
Снять линию подачи системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6.
Снять вентиляционную линию с направляющей трубкой масляного щупа, отвернув быстроразъемное соединение.
Снять жгут проводов двигателя с цилиндров 2-4-6, отсоединив разъемы и сняв экран головки и кабель массы с головки цилиндра. Сложите жгуты проводов в сторону.
Снять транспортную проушину двигателя, отвернув болты.
Снять крышку распределительного вала для цилиндров 2-4-6, отвернув болты.
Снять крышку распределительного вала для цилиндров 1-3-5, отвернув болты.
Поднять автомобиль на половину высоты.
Снять передние колеса.
Снять правый подкрылок.
Снять гидролинию усилителя руля с держателя на балке переднего моста.
Снять " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ ". (ref-275854-S23590498842007122900000)
Ослабить нагрузку на натяжитель ремня. Использовать ручку 1 / 4 съемника и снять приводной ремень со шкива компрессора кондиционера.
Вывернуть болт, удерживающий шкив коленчатого вала с помощью " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLDING приборная панель, PULLEY ". ПРИМЕЧАНИЕ: Шкив напрессован на коленчатый вал. (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снять шкив с помощью " EN-47982 съёмник " и " EN-47981 HOLDING TOOL, PILLEY ". (ref-275854-S17851804252007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Снять корпус трансмиссии внизу, отвернув болты.
Вынуть держатель жгута проводов из нижней части корпуса коробки передач, отвернув болт.
Опустить машину.
Снять магистраль охлаждающей жидкости с патрубка выхода хладагента, вывернув болт.
Снять трубу для выхода охлаждающей жидкости, сняв шланг с охлаждающей жидкостью, снять хомут и отвернуть болты.
Снять шкив насоса охлаждающей жидкости, отвернув болты. Крепко держитесь отверткой.
Снять насос охлаждающей жидкости, отвернув болты.
Снять насос ГУР в верхней части, сняв болтовое соединение.
Поднять машину.
Снять насос гидроусилителя рулевого управления снизу, отвернув болт. Переместить насос ГУР по направлению к передней части автомобиля
Опустить машину.
Снять натяжитель приводного ремня, отвернув болт.
Снять регулировочный клапан распределительного вала для цилиндров 1-3-5, отвернув болт.
Снять регулировочный клапан распределительного вала для цилиндров 2-4-6, отвернув болт.
Отвернуть верхние болты корпуса трансмиссии.
Снять крышку синхронизации. Осторожно прикрутить крышку с помощью прутка и винта, который аккуратно ввинчивается (чтобы отжать крышку).
Снять держатель жгута проводов стартерного двигателя с жгутов проводов.

Схема №597

Схема №598

Схема №599

Схема №600

Схема №601

Схема №602

Схема №603

Схема №604

Схема №605

Схема №606

Схема №607

Схема №608

Схема №609

Схема №610

Схема №611

Схема №612

Схема №613

Схема №614

Схема №615

Схема №616

Схема №617

Схема №618

Схема №619

Схема №620

Схема №621

Схема №622

Схема №623

Схема №624

Схема №625

Схема №626

Схема №627

Схема №628

Схема №629

Схема №630

Схема №631

Схема №632

Схема №633

Схема №634

Схема №635

Схема №636

Схема №637

Схема №638

Схема №639

Схема №640

Схема №641

Схема №642

Очистить уплотнительные поверхности.
Установить " EN-46109-2 CENTERING TOOL " в блок двигателя и головку цилиндра. (ref-275854-S23510918042007122900000)
Нанести герметик фланца 93 165 267. На уплотнительные поверхности корпуса коробки передач нанести буртик толщиной примерно 3 мм.
Установить корпус коробки передач с помощью помощника. Убедиться, что уплотнительный буртик остается неповрежденным во время выравнивания корпуса коробки передач.
Установить верхние болты корпуса коробки передач, снять центрирующие инструменты. Момент затяжки 23 Нм
Закрепить держатель жгута проводов стартерного двигателя на жгутах проводов.
Поднять машину.
Установить нижние болты корпуса коробки передач. Момент затяжки 23 Нм
Подогнать нижний болт к насосу усилителя рулевого управления. Момент затяжки 22 Нм
Установить шкив на коленчатый вал. Использовать " J-41998 FITTING TOOL ", чтобы нажать на шкив. (ref-275854-S06777088222007122900000)
Установить болт с помощью кнопок " 83 95 360 HOLDING TOOL, коленчатый вал BLEEY " (только рукоятка) и " EN-47981 HOLIDING TOOL, PILLY ". Момент затяжки: 100 Н · м + 150 ° (74 фунт-сила / фут + 150 градусов) (ref-275854-S05764320762007122900000)(ref-275854-S18686389472007122900000)
Закрепить держатель жгута проводов стартерного двигателя внизу. Затянуть болт.
Опустить машину.
Установить электромагнитный клапан настройки распределительного вала для цилиндров 2-4-6. Момент затяжки 10 Нм
Установить электромагнитный клапан настройки распределительного вала для цилиндров 1-3-5. Момент затяжки 10 Нм
Подогнать натяжитель ремня и болт Момент затяжки 22 Нм
Закрепить держатель жгута проводов стартерного двигателя наверху. Затянуть болт.
Закрепить насос усилителя рулевого управления в верхней части. Момент затяжки 22 Нм
Установить монтажные болты на крепежную пластину подушки двигателя. Момент затяжки 44 Нм
Установить насос охлаждающей жидкости. Использовать новую прокладку. Момент затяжки 10 Нм
Установить шкив ремня насоса охлаждающей жидкости. Контрподдержка с отверткой. Момент затяжки 12 Нм (9 фунт-сила фут)
Установить выпускную трубу охлаждающей жидкости. Использовать новую прокладку. Момент затяжки, болты: 12 Нм Установить шланг охлаждающей жидкости и закрепить зажим.
Разгрузите натяжное устройство ремня. Использовать 1 / 4 " съемник и установить приводной ремень.
Подогнать " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВЫЙ ". (ref-275854-S23590498842007122900000)
Момент затяжки, болт 8 Н · м (6 фунт-сила / фут)
Подсоединить линию охлаждающей жидкости к выпускному патрубку. Использовать новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки 8 Нм (6 фунтов на фут)
Поднять машину.
Закрепить гидролинию усилителя рулевого управления в держателе на балке переднего моста.
Опустить автомобиль на половину высоты.
Подогнать правый подкрылок.
Установить " КОЛЕСО ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
Очистить уплотнительные поверхности крышки распределительного вала.
Заменить прокладку крышки распределительного вала для цилиндров 2-4-6.
Нанести на разделительные точки головки цилиндров и корпуса трансмиссии валик герметика толщиной примерно 3 мм. Использовать 93 165 267 Фланцевый уплотнитель.
Установить крышку распределительного вала цилиндров 2-4-6. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Момент затяжки, болт 65 Нм (48 фунт-сила фут)
Очистить уплотнительные поверхности крышки распределительного вала.
Заменить прокладку крышки распределительного вала для цилиндров 1-3-5, используя новые прокладки.
Нанести на разделительные точки головки цилиндров и корпуса трансмиссии валик герметика толщиной примерно 3 мм. Использовать 93 165 267 Фланцевый уплотнитель.
Установить крышку распределительного вала цилиндров 1-3-5. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут) ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
Подогнать жгуты электропроводки двигателя к головке цилиндров для цилиндров 2-4-6, вставив разъемы на головке цилиндра для цилиндров 2.4-6. Подогнуть теплозащитный экран и установить заземляющий кабель на головку цилиндров для баллонов 2-4.6. Установить болты. Закрепить жгуты проводки. Закрепить в жгутах электропроводки провод массы модуля управления двигателем. Надеть кабельные стяжки.
Установить линию системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6. Установить выхлопную трубу. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Установить вентиляционную линию на направляющую трубку масляного щупа. Подсоединить быстроразъемное соединение.
Установить диафрагменный блок турбонагнетателя, установив болты.
Установить линию подачи системы вторичного воздуха. Подключить быстрые муфты.
Установить обратный клапан системы вторичного воздуха для цилиндров 2-4-6. Использовать новую прокладку. Затянуть болты и подсоединить быстроразъемную муфту.
Установить линию подачи и болт системы вторичного воздуха.
Подогнать обратный клапан к вентиляции картера на крышке распределительного вала для цилиндров 1-3-5.
Установить линию вентиляции картера на турбонагнетатель. Момент затяжки, болт 10 Нм (8 фунт-сила фут)
Установить верхнюю панель теплозащитного экрана турбокомпрессора. Установить гайку. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунтов на фут)
Установить расширительный бачок в держатель.
Установить " аккумулятор крышка, BOTTOM, B284 (2006) " (КРЫШКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, СНИЗУ, хтагх0 (2006г.)) или " БАТАРЕЙНАЯ КРЫШКА, ВНИЗУ (2007) ". (ref-275860-S10461848692007122900000)(ref-279916-S39619585692008021800000)
Установить жгут проводов регулятора давления заряда. Вставить разъем в розетку. Установить кабельную стяжку.
Установить катушки зажигания для цилиндров 2-4-6. Вставить разъемы. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Установить держатель жгута проводов на крышку распределительного вала цилиндров 1-3-5. Закрепить в держателе.
Установить катушки зажигания для цилиндров 1-3-5. Вставить разъемы и установить болты. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунт / фут)
Установить на нижнюю секцию впускного коллектора новое уплотнение. Снять ветошь с входных каналов. Момент затяжки, болты: 23 Нм (17 фунт-сила-фут)
Момент затяжки болтов: 10 Нм (8 фунтов на фут)
Установить жгут проводов инжекторов и подключить разъемы.
Заглушите штуцеры к датчику давления топлива.
Подогнать жгут проводов к направляющей распределительного вала для цилиндров 2-4-6. Вставить разъемы и закрепить в держателе.
Подсоединить жгут проводов к направляющей распределительного вала для цилиндров 1-3-5. Вставить разъемы и закрепить в держателе.
Установить резервуар усилителя рулевого управления. Установить обратный шланг. Закрепить зажим. Момент затяжки, болт 9 Нм (7 фунтов на фут).
Подсоединить линию подачи топлива.
Подсоединить быстроразъемные соединения к спускному клапану и трубопроводам, подсоединить штуцеры к спускной арматуре.
Установить верхнюю секцию впускного коллектора. Вставить разъем в корпус дроссельной заслонки. Использовать новые прокладки. Момент затяжки, болты: 23 Нм (17 фунтов на фут)
Установить держатель на разъем инжектора. Момент затяжки, болт 10 Нм (8 фунт-сила / фут)
Момент затяжки, болт 10 Нм (8 фунт-сила / фут)
Установить вакуумную линию на верхнюю часть впускного коллектора и подсоединить быстроразъемное соединение.
Установить держатели жгутов электропроводки, вставить болт. Подключить разъемы датчика давления впускного коллектора. Подсоединить кабели. Закрепить разъемы. Установить кабельный ствол. Вставить соединители и наверните гайку.
Установить модуль управления двигателем, вставить болты. Момент затяжки болтов: 10 Нм (8 фунт-сила / фут)
Установить заземляющее соединение, вставить разъем модуля управления двигателем.
Установить линию возврата охлаждающей жидкости. Установить зажимы. Момент затяжки, болты: 10 Нм (8 фунтов на фут)
Подогнать трубу наддувочного воздуха. Подогнуть хомут. Момент затяжки, зажим 3,5 Нм Заглушка в разъеме датчика давления заряда. Закрепить линию гидроусилителя рулевого управления зажимами.
Установить трубу воздухозаборника. Момент затяжки, зажим: 3,5 Нм (2,5 фунта на фут) Момент затягивания, болт 1,5 Нм.
Установить корпус воздушного фильтра с датчиком массового расхода следующим образом: Вставить разъем датчика массового расхода воздуха. Закрепить кабельные стяжки. Установить впускной коллектор системы вторичного воздуха. Зафиксировать линию. Подключить быструю муфту.
Установить верхнюю крышку двигателя. Снять винтовой колпачок отверстия маслозаполнителя. Установить защитную крышку.
Заправить и прокачать систему охлаждения, см. раздел " ПРОКАЧКА И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)
Подсоединить отрицательный кабель и установить крышку аккумулятора. Момент затяжки, зажимы 3,5 Нм (2,5 фунта на фут)
Закрыть крышку.

Слить масло из двигателя и жидкость из коробки передач.

Схема №643

Схема №644

Схема №645

Схема №646

Схема №647

Схема №648

Схема №649

Схема №650

Схема №651

Схема №652

Схема №653

Схема №654

Схема №655

Схема №656

Схема №657

Схема №658

Схема №659

Схема №660

Схема №661

Схема №662

Схема №663

Схема №664

Схема №665

Отсоединить электрические соединения генератора и снять генератор.
Снять кронштейн генератора.
Снять правый приводной вал с промежуточным валом.
Снять анкерную опору промежуточного вала.
Снять крепление двигателя с двигателя.
Снять приводной ремень.
Снять насос усилителя рулевого управления, оставьте шланги сервопривода на насосе.
Отсоединить разъемы модуля управления и отсоединить кабель массы.
Отсоединить бачок гидроусилителя рулевого управления и зажимы сервопривода.
Снять кронштейн кондиционера и крепление нагнетательной трубы турбонагнетателя.
Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля.
Снять насос впрыска вторичного воздуха в комплекте со штуцерами, шлангами и креплениями.
Отсоединить нагнетательный шланг турбокомпрессора от турбонагнетателя.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя. Собрать любой разлив жидкости.
Отсоединить трубку охлаждающей жидкости со шлангами от корпуса термостата.
Снять электродвигатель стартера с электрическими соединениями.
Авто: Отвернуть болты, удерживающие гидротрансформатор на месте.
Снять жгут проводов между электродвигателем стартера и генератором, а также с задней стороны впускного коллектора. Освободить два зажима сзади двигателя и кабелепровод на коробке передач. Человек: Снять монтаж кабеля с коробки передач. Авто: Извлечь зажим и заземляющий кабель из кронштейна пластины и отсоединить разъем от датчика положения переключателя передач / модуля управления.
Отсоединить 7-контактный разъем и кабельный канал от впускного коллектора.
Снять верхний тепловой экран с турбонагнетателя.
Снять нижний тепловой экран с турбонагнетателя.
Отсоединить разъемы датчиков нагретого кислорода.
Отсоединить верхний кислородный датчик от каталитического нейтрализатора.
Снять каталитический нейтрализатор с креплением.
Снять верхнее крепление каталитического нейтрализатора с двигателя.
Снять трубу охлаждающей жидкости между теплообменником и корпусом термостата.
Отсоединить разъемы и снять модуль управления двигателем с креплением.
Подсоединить 83 92 409 Подъемная вилка к двигателю и произвести разгрузку с помощью подъема двигателя.
Отвернуть болты, крепящие моментные рычаги к подрамнику.
Поднять двигатель с подрамника.
Отвернуть 4 нижних болта коробки передач.
Разместить двигатель на полу.
Отвернуть болты коробки передач и приподнимите коробку передач. Авто: Прижмите гидротрансформатор к коробке передач.
Авто: Установить " 87 92 574 HOLDER " для удержания гидротрансформатора на месте. (ref-275854-S18204747502007122900000)
Перенесите шланг вентиляции картера.

Снять " ЗАДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДВАЛА " или " ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-275854-S07148504142007122900000)(ref-275854-S28178670922007122900000)
Снять " КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ, ГОЛОВКА ЗАДНЕГО ЦИЛИНДРА, B284 (СТАРАЯ ВЕРСИЯ) " или " Клапанный механизм, головка переднего цилиндра, B284 (Старая версия) ". (ref-275854-S41703001322007122900000)(ref-275854-S36181162132007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №666

Схема №667

Схема №668

Схема №669

Схема №670

Схема №671

Схема №672

Схема №673

Схема №674

Схема №675

Схема №676

Снять ЗАДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снять свечи зажигания.
Снять электромагнитный клапан распределительного вала (695R) (A)
Снять датчик положения распределительного вала (555R) (B).
Повернуть двигатель так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала (А) и углубления выровнены с головкой цилиндров. Использовать " EN-46105 регулировка TOOL " в качестве калибра (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении) (Б). (ref-275854-S27477933482007122900000)
Установить " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА " (A). (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметить звездочки цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Слегка ослабить болты, удерживающие звездочки распределительного вала (А). Контрподдержите с помощью открытого гаечного ключа на лысках распределительных валов (болты не снимайте).
Установить EN-46108-2 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска (B). Убедиться, что инструмент прочно зажимает цепь.
Установить EN-46108-1 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска (C). Убедиться, что инструмент прочно захватывает цепь.
Затянуть " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Отвернуть болты звездочек распределительного вала (D).
Снять звездочки с распределительных валов (Е).
Снять крышки подшипников распределительных валов, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота (А). Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, куда загружаются толкатели. Обратить внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Поднять распредвалы (В) и обратить внимание на заднюю маркировку на распределительных валах.
Снять роликовые коромысла и элементы гидравлического регулятора (A). Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закрыть все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Подогнать EN-46110-eu Инструмент клапанной пружины (А).
Подогнать " 83 94 173 НИППЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ " (А) Подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление. (ref-275854-S09118552122007122900000)
Нажать вниз тарелку клапана (B) с EN-46110-eu Клапан пружинный инструмент. ВАЖНО: сжатый воздух не должен быть отключен, когда конус клапана удален. Также не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может уменьшиться и клапан может упасть в цилиндр.
Снять конус клапана с помощью магнита (А).
Поднять тарелку пружины и пружину клапана (А).

Схема №677

Схема №678

Очистить все детали и проверить контактные поверхности и опорные поверхности на износ.
Установить пружину клапана и пластину пружины (A).
Нажать на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Установить конус клапана (A) с помощью " EN-46117 FITTING TOOL ". (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снять EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоединить соединение сжатого воздуха и снять воздушный ниппель.
Расположить распределительные валы и с помощью инструмента EN-46105-1 регулировка проверить правильность установки кулачковых валов под правильным углом.
Установить крышки подшипников (маркировка на крышках). Начать там, где кулачки направлены вниз и загрузите толкатели. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота.
Проверить, чтобы маркировка (А) на цепи соответствовала маркировке на звездочках.
Установить звездочки с цепью на распределительные валы и затянуть болты от руки (А).
Удалить EN-46108-2 крепежный инструмент (B).
Удалить EN-46108-1 крепежный инструмент (C).
Затянуть болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на лысках распределительных валов (D). Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снять " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установить датчик положения распределительного вала (555R) с помощью новой прокладки (B). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить электромагнитный клапан распределительного вала (695R), используя новое уплотнение (A). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить свечи зажигания.
Установить заднюю крышку распределительного вала (ref-275854-S07148504142007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №679

Схема №680

Схема №681

Схема №682

Схема №683

Схема №684

Схема №685

Схема №686

Схема №687

Схема №688

Схема №689

Схема №690

Снять ЗАДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снять свечи зажигания.
Снять электромагнитный клапан распределительного вала (695R).
Снять датчик положения распределительного вала (555R).
Повернуть двигатель так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала и углубления выровнялись с головкой цилиндров. Использовать " EN-46105 регулировка TOOL " в качестве калибра (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении). (ref-275854-S27477933482007122900000)
Подогнать " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметить звездочку цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Слегка ослабить болты, удерживающие звездочки распределительного вала. Контрподдержите с помощью открытого гаечного ключа на гранях распредвала (не снимайте болты).
Установить EN-46108-2 фиксирующий инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска. Убедиться, что инструмент прочно зажимает цепь.
Установить EN-46108-1 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска. Убедиться, что инструмент прочно зажимает цепь.
Затянуть " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
Снять звездочки с распределительных валов.
Снять крышки подшипников распределительного вала, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, где нагружены толкатели. Обратить внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Поднять распредвалы и обратить внимание на заднюю маркировку на распределительных валах. Последние буквы в маркировке: Ri = впускной распредвал, задний блок цилиндров. RE = выпускной распредшток, задние блоки цилиндров.
Снять роликовые коромысла и элементы гидравлического доводчика. Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закрыть все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Посадка EN-46110-eu Инструмент пружины клапана
Подогнать " 83 94 173 НИППЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ", подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление. (ref-275854-S09118552122007122900000)
Надавите на тарелку клапана с помощью EN-46110-eu клапанного пружинного инструмента. ВАЖНО: сжатый воздух не должен отключаться, когда конус клапана удален. Не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может уменьшиться и клапан может упасть вниз в цилиндр.
Снять конус клапана с помощью магнита.
Поднять тарелку пружины и пружину клапана.
Поднять направляющее уплотнение клапана с помощью 83 94 157 Плоскогубцев, направляющего уплотнения клапана.

Схема №691

Схема №692

Схема №693

Схема №694

Схема №695

Очистить все детали и проверить контактные поверхности и опорные поверхности на износ.
Установить направляющее уплотнение клапана с помощью плоскогубцев 83 94 157, направляющего уплотнения клапана.
Установить пружину клапана и пластину пружины.
Нажать на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Установить конус клапана с помощью " EN-46117 FITTING TOOL ". (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снять EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоединить сжатый воздух и снять воздушный ниппель.
Расположить распределительные валы и с помощью инструмента EN-46105-1 регулировка проверить, что кулачковые валы установлены под правильным углом. Последние буквы в маркировке: Ri = впускной распределительный вал, задний блок цилиндров. RE = выпускной распредвал, задняя группа цилиндров.
Установить крышки подшипников (маркировка на крышках). Начать там, где кулачки направлены вниз и загрузите толкатели. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут) ВАЖНО: Затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота.
Установить звездочки с цепью на распределительные валы и затянуть болты от руки.
Проверить, чтобы метки на цепи совпадали с метками на звездочках.
Удалить EN-46108-2 крепежный инструмент.
Удалить EN-46108-1 крепежный инструмент.
Затянуть болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на гранях распредвала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снять " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установить датчик положения распределительного вала (555R) с помощью новой прокладки. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить электромагнитный клапан распределительного вала (695R), используя новое уплотнение. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить свечи зажигания.
Установить заднюю крышку распределительного вала (ref-275854-S07148504142007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №696

Схема №697

Схема №698

Схема №699

Схема №700

Схема №701

Схема №702

Схема №703

Схема №704

Снять ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снять свечи зажигания.
Снять отверстие для охлаждающей жидкости (А).
Снять электромагнитный клапан распределительного вала (695F) (B).
Снять датчик положения распределительного вала (555F) (C).
Проверните коленчатый вал так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала (А), и углубления совпали с головкой цилиндров. Использовать EN-46105-1 Инструмент регулировки в качестве калибра (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении).
Установить " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА " (A). (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметить звездочку цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Ослабить крутящий момент на болтах, удерживающих звездочки распределительного вала (А). Контрподдержите с помощью открытого гаечного ключа на гранях распредвала (болты не снимайте).
Установить EN-46108-1 фиксирующий инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска (B). Убедиться, что инструмент прочно зажимает цепь.
Установить EN-46108-2 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска (C). Убедиться, что инструмент прочно захватывает цепь.
Затянуть " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Снять болты звездочки распределительного вала (D).
Снять звездочки с распределительных валов.
Снять крышки подшипников распределительного вала, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота (А). Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, куда загружены толкатели. Обратить внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Приподнимите распредвалы и отметить заднюю маркировку на распределительных валах (В).
Снять роликовые коромысла и элементы гидравлического регулятора (A). Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закрыть все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Подогнать EN-46110-eu Инструмент клапанной пружины (А).
Подогнать " 83 94 173 ВОЗДУШНЫЙ НИППЕЛЬ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ", подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление (А). (ref-275854-S09118552122007122900000)
Нажать на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина (B).
Снять конус клапана с помощью магнита (А). ВАЖНО: Сжатый воздух не должен отключаться при снятии конуса клапана. Также не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может снизиться и клапан может упасть вниз в цилиндр.

Схема №705

Установить конус клапана, используя " EN-46117 FITTING TOOL " (A). (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снять EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоединить сжатый воздух и снять воздушный ниппель.
Расположить распределительные валы и использовать " EN-46105 регулировка TOOL " для проверки установки распределительных валов под правильным углом (B). (ref-275854-S27477933482007122900000)
Установить крышки подшипников (маркировка на крышках) (A). Начать с того места, где кулачки направлены вниз, и загрузите толкатели. Примечание: затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Момент затяжки 10 Н · м (7 фунт-сила • фут) ВАЖНО: Затягивать болты пошагово - от 1.2 до 1 витка.
Установить звездочки с цепью на распределительные валы и затянуть болты от руки.
Проверить, чтобы метки на цепи совпадали с метками на звездочках.
Удалить EN-46108-2 крепежный инструмент (A).
Удалить EN-46108-1 крепежный инструмент (B).
Затянуть болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на плоских поверхностях (C) кулачкового вала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снять " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установить датчик положения распределительного вала (555F), используя новую прокладку (C). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить электромагнитный клапан распределительного вала (695F), используя новое уплотнение (B). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить отверстие для охлаждающей жидкости, используя новое уплотнение и прокладку (A). Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить свечи зажигания.
Установить " ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " или " ЗАДНЮЮ КРЫШКА РАСПРЕДВАЛА ". (ref-275854-S28178670922007122900000)(ref-275854-S07148504142007122900000)

Важно	Все снятые детали клапана храните в клапанной стойке 83 93 787.

Схема №706

Схема №707

Схема №708

Схема №709

Схема №710

Схема №711

Схема №712

Схема №713

Схема №714

Схема №715

Схема №716

Схема №717

Снять ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Снять свечи зажигания.
Удалить отверстие для охлаждающей жидкости.
Снять электромагнитный клапан распределительного вала (695F).
Снять датчик положения распределительного вала (555F).
Проверните коленчатый вал так, чтобы были видны маркировки на звездочках распределительного вала и углубления совпали с головкой цилиндров. Использовать в качестве калибра инструмент регулировки EN-46105-1 (теперь распределительные валы находятся в нейтральном положении).
Подогнать " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Отметить звездочку цепи и распределительного вала, чтобы их можно было установить в одинаковое положение.
Уменьшите момент затяжки болтов, удерживающих звездочки распределительного вала. Контрподдержку производите открытым гаечным ключом на лыски распредвала (болты не снимайте).
Установить EN-46108-1 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны впуска. Убедиться, что инструмент плотно зажимает цепь.
Установить EN-46108-2 крепежный инструмент на цепь распределительного вала со стороны выпуска. Убедиться, что инструмент прочно захватывает цепь.
Затянуть " EN-46108 FIXING TOOL " так, чтобы цепь была разгружена. ВАЖНО: Крайне важно, чтобы инструмент № xtigx1 был правильно установлен. Если цепь не выгружается при снятии болтов звездочки распределительного вала, срабатывает автоматический натяжитель цепи. В этом случае необходимо снять крышку ГРМ для регулировки натяжителя цепи. EN-46108 (ref-275854-S11807981242007122900000)
Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
Снять звездочки с распределительных валов.
Снять крышки подшипников распределительного вала, ослабляя болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Важно, чтобы снятие заканчивалось на крышке подшипника, где нагружены толкатели. Обратить внимание на маркировку на крышках подшипников при повторной установке, чтобы убедиться, что они находятся в правильных местах.
Поднять распредвалы и отметить заднюю маркировку на распределительных валах. Последние буквы в маркировке: LI = впускной распредвал, передний блок цилиндров. LE = выпускной распределительный вал, передняя группа цилиндров.
Снять роликовые коромысла и элементы гидравлического доводчика. Храните их в 83 93 787 Стойка клапана, чтобы они не перепутались. ВАЖНО: Закрыть все обратные масляные каналы в головке цилиндров так, чтобы конус клапана или загрязнения не могли упасть вниз в двигатель.
Посадка EN-46110-eu Инструмент пружины клапана
Подогнать " 83 94 173 НИППЕЛЬ ВОЗДУШНЫЙ ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ", подсоединить сжатый воздух и поставить поршень и клапаны под давление. (ref-275854-S09118552122007122900000)
Нажать на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Извлечь конус клапана с помощью магнита. ВАЖНО: Сжатый воздух не должен отключаться при извлечении конуса клапана. Также не нажимайте на шток клапана, так как противодавление в цилиндре может уменьшиться и клапан может упасть вниз в цилиндр.
Поднять тарелку пружины и пружину клапана.
Поднять направляющее уплотнение клапана с помощью 83 94 157 Плоскогубцев, направляющего уплотнения клапана.

Схема №718

Схема №719

Схема №720

Схема №721

Схема №722

Схема №723

Очистить все детали и проверить контактные поверхности и опорные поверхности на износ.
Установить направляющее уплотнение клапана с помощью плоскогубцев 83 94 157, направляющего уплотнения клапана.
Установить пружину клапана и пластину пружины.
Нажать на тарелку клапана с помощью инструмента EN-46110-eu Клапанная пружина.
Установить конус клапана с помощью " EN-46117 FITTING TOOL ". (ref-275854-S08549377532007122900000)
Выгрузите клапан и снять EN-46110-eu инструмент " Пружина клапана ".
Отсоединить сжатый воздух и снять воздушный ниппель.
Расположить распределительные валы и с помощью " EN-46105 регулировка TOOL " проверить, что распредвалы установлены под правильным углом. Последние буквы в маркировке: LI = впускной распределительный вал, передний блок цилиндров. LE = выпускной распределительный валик, передний банк цилиндров. (ref-275854-S27477933482007122900000)
Установить крышки подшипников (маркировка на крышках). Начать с того места, где кулачки направлены вниз, и загрузите толкатели. Примечание: затягивайте болты поэтапно - от 1 / 2 до 1 оборота. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Затягивать болты постепенно - от 1.2 до 1 витка.
Установить звездочки с цепью на распределительные валы и затянуть болты от руки.
Проверить, чтобы метки на цепи совпадали с метками на звездочках.
Удалить EN-46108-2 крепежный инструмент.
Удалить " EN-46108 FIXING TOOL ". (ref-275854-S11807981242007122900000)
Затянуть болты обеих звездочек распределительного вала, удерживая их друг против друга открытым ключом на гранях распредвала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут)
Снять " EN-46106 КРЕПЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА ". (ref-275854-S27760648232007122900000)
Установить датчик положения распределительного вала (555F) с помощью новой прокладки. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить электромагнитный клапан распределительного вала (695F), используя новое уплотнение. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить отверстие для охлаждающей жидкости с помощью нового уплотнения и прокладки. Момент затяжки 10 Нм (7 фунтов на фут)
Установить свечи зажигания.
Установить ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №724

Схема №725

Схема №726

Схема №727

Схема №728

Схема №729

Схема №730

Схема №731

Схема №732

Схема №733

Схема №734

Схема №735

Схема №736

Снять " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)
Снять трубопровод спускного устройства.
Освободить быстроразъемное соединение трубы вторичного воздуха и отложите трубу в сторону.
Отвернуть болт бачка жидкости гидроусилителя руля.
Отсоединить разъемы от катушек зажигания 2, 4 и 6.
Снять левую точку массы.
Поднять тепловой экран и отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Освободить правый кабель массы из жгута проводов.
Снять жгут проводов с крышки распределительного вала.
Отсоединить разъемы от датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распределительного вал.
Слегка приподнимите жгут проводов.
Снять кабель массы модуля управления двигателем.
Отсоединить разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Отсоединить кабельный ствол от впускного коллектора.
Отсоединить разъемы датчика атмосферного давления.
Отсоединить угловой кронштейн и отведите его в сторону.
Снять болт, удерживающий кронштейн инжектора на месте и отсоединить разъем.
Отсоединить тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
Отсоединить вентиляцию картера от впускного коллектора.
Отсоединить разъем датчика давления топлива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: работа, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется вентиляция, разрешенная для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки!
Отсоединить топливопровод, протирая тряпкой любой разлив топлива.
Отвернуть болты впускного коллектора.
Поднять впускной коллектор и отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки.
Снять прокладку и прикройте входные каналы.
Отсоединить разъемы от датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распределительного вал.
Слегка приподнимите жгут проводов.
Снять штуцер и трубопровод с штуцер прокачки топлива, приподнимите клапан.
Отсоединить вакуумную трубу от клапана Вентури.
Отсоединить 7-контактный разъем.
Отсоединить нижний разъем датчика кислорода и разъемы катушек зажигания 1, 3 и 5.
Снять катушки зажигания 1, 3 и 5.
Снять задний кабельный канал с крышки распределительного вала. Использовать угловую отвертку, чтобы освободить 3 зажима из кабельного канала. Надавите на кабель-канал обратно к переборке.
Отвернуть болты крышки распределительного вала.
Поднять жгут проводов и емкость сервопривода, снять крышку распределительного вала.
Снять прокладку крышки распределительного вала и уплотнения вокруг отверстий свечи зажигания.

Схема №737

Схема №738

Схема №739

Схема №740

Схема №741

Схема №742

Схема №743

Схема №744

Схема №745

Схема №746

Схема №747

Схема №748

Схема №749

Схема №750

Установить новые уплотнения на крышку распределительного вала. Использовать " J-5590 DRIFT " и " J-24254-A FITTING TOOL ". (ref-275854-S13060798162007122900000)(ref-275854-S11456263832007122900000)
Добавьте пятно 93 160 951 Герметик фланца на каждую сопрягаемую поверхность между головкой цилиндров и крышкой ГРМ.
Установить крышку распределительного вала.
Установить болты с новыми уплотнениями. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт / фут)
Установить кабельный канал на крышку распределительного вала.
Установить катушки зажигания 1, 3 и 5.
Установить разъемы нижнего кислородного датчика и катушек зажигания 1, 3 и 5.
Вставить 7-контактный разъем.
Подсоединить вакуумную трубку к клапану Вентури.
Установить штуцер и трубопровод на клапан отбора топлива.
Установить жгут проводов на крышку распределительного вала.
Заглушите разъемы датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распредвала.
Очистить уплотнительную поверхность между впускным коллектором и головкой цилиндров. Установить новую прокладку.
Установить впускной коллектор и заглушку в разъем корпуса дроссельной заслонки.
Установить болты впускного коллектора. Момент затяжки 23 Нм (17 фунт-сила / фут)
Подогнать топливопровод.
Установить штуцер датчика давления топлива.
Подогнать вентиляцию картера к впускному коллектору.
Подсоединить тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
Вставить разъемы инжектора и установить кронштейн.
Переставьте угловую скобу и подогните болты.
Подключить разъем датчика атмосферного давления.
Подсоединить кабельный канал к впускному коллектору.
Подключить разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Установить кабель массы модуля управления двигателем.
Заглушите разъемы датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распредвала.
Установить жгут проводов на крышку распределительного вала, используя новые кабельные стяжки.
Закрепить кабель массы на жгуте проводов.
Вставить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и нажать на теплозащитный экран.
Установить катушки зажигания 2, 4 и 6. Вставить разъемы.
Установить левую точку массы.
Установить болт бачка гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки 10 Нм
Установить трубу вторичного воздуха и проверить зацепление быстроразъемного соединения.
Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
Установить " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)

Схема №751

Схема №752

Схема №753

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

Схема №758

Схема №759

Схема №760

Схема №761

Снять " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)
Снять трубопровод спускного устройства.
Снять переднюю трубу вторичного воздуха в комплекте с клапаном и кронштейном.
Отвернуть болт бачка жидкости гидроусилителя руля.
Снять левую точку массы.
Отсоединить разъемы и снять катушки зажигания 2, 4 и 6.
Поднять тепловой экран и отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Освободить правый кабель массы из жгута проводов.
Снять жгут проводов с крышки распределительного вала.
Отсоединить разъемы от датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распределительного вал.
Слегка приподнимите жгут проводов.
Снять кабель массы модуля управления двигателем.
Отсоединить разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Отсоединить кабельный ствол от впускного коллектора.
Отсоединить разъем датчика атмосферного давления.
Отсоединить угловой кронштейн и отведите его в сторону.
Снять болт, удерживающий кронштейн инжектора на месте и отсоединить разъем.
Отсоединить тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
Отсоединить вентиляцию картера от впускного коллектора.
Отсоединить разъем датчика давления топлива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: работа, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется вентиляция, разрешенная для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки!
Отсоединить топливопровод, протирая тряпкой любой разлив топлива.
Отвернуть болты впускного коллектора.
Поднять впускной коллектор и отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки.
Снять прокладку и прикройте входные каналы.
Ослабить подъемную проушину, отвернуть один из болтов и отогните вниз.
Снять болты крышки распределительного вала и уплотнения.
Снять крышку распределительного вала.
Снять прокладку крышки распределительного вала и уплотнения вокруг отверстий свечи зажигания.

Схема №762

Схема №763

Схема №764

Схема №765

Схема №766

Схема №767

Схема №768

Схема №769

Схема №770

Схема №771

Схема №772

Установить новые уплотнения на крышку распределительного вала. Использовать " J-5590 DRIFT " и " J-24254-A FITTING TOOL ". (ref-275854-S13060798162007122900000)(ref-275854-S11456263832007122900000)
Добавьте пятно 93 160 951 Герметик фланца на сопрягаемую поверхность между головкой цилиндров и крышкой ГРМ.
Установить крышку распределительного вала.
Установить болты с новыми уплотнениями. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт / фут)
Отогните проушину вверх и установить болт. Момент затяжки: 65 Нм
Очистить уплотнительную поверхность между впускным коллектором и головкой цилиндров. Установить новую прокладку.
Установить впускной коллектор и заглушку в разъем корпуса дроссельной заслонки.
Установить болты впускного коллектора. Момент затяжки 23 Нм (17 фунт-сила / фут)
Подогнать топливопровод.
Установить штуцер датчика давления топлива.
Подогнать вентиляцию картера к впускному коллектору.
Подсоединить тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
Вставить разъемы инжектора и установить кронштейн.
Переставьте угловую скобу и подогните болты.
Подключить разъем датчика атмосферного давления.
Подсоединить кабельный канал к впускному коллектору.
Подключить разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Установить кабель массы модуля управления двигателем.
Заглушите разъемы датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распредвала.
Установить жгут проводов на крышку распределительного вала, используя новые кабельные стяжки.
Закрепить кабель массы на жгуте проводов.
Вставить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и нажать на теплозащитный экран.
Установить катушки зажигания 2, 4 и 6. Вставить разъемы.
Установить левую точку массы.
Установить болт бачка гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки 10 Нм
Установить переднюю трубу вторичного воздуха в комплекте с клапаном и кронштейном. Использовать новую прокладку. Момент затяжки на выпускной коллектор: 22 Нм (16 фунт-сила-фут) Момент затягивания, кронштейн: 65 Н · м (48 фунт-силы-фута)
Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
Установить " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

Схема №784

Схема №785

Схема №786

Схема №787

Схема №788

Схема №789

Схема №790

Схема №791

Снять силовую передачу с автомобиля. См. " СНЯТИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-275854-S33378151892007122900000)
Снять с двигателя другое оборудование, см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ (СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ПОДРАМНИКЕ)
Установить " ДЕРЖАТЕЛЬ 32 025 048 " на двигатель и поместить его на подставку двигателя. (ref-275854-S39511806852007122900000)
Вывернуть болт, удерживающий направляющую трубку щупа, и поднять ее. Снять уплотнительное кольцо.
Снять тепловой экран переднего выпускного коллектора.
Отсоединить промежуточную выхлопную трубу от турбо и от переднего выпускного коллектора.
Отсоединить обратный патрубок охлаждающей жидкости от турбонагнетателя и теплозащитного экрана.
Отсоединить штуцер перепускного клапана.
Отсоединить вакуумные шланги и вентиляционную трубу картера от турбо.
Отсоединить от двигателя трубу для подачи масла и вывернуть болт.
Снять банджо-винты маслоподводящей трубы с турбо. Поднять трубу.
Снять трубу возврата масла турбокомпрессора с турбокомпрессора.
Снять винт банджо трубы охлаждающей жидкости с турбонагнетателя.
Отвернуть гайки, удерживающие заднюю промежуточную выхлопную трубу от турбонагнетателя.
Отвернуть винт, удерживающий турбокомпрессор на кронштейне с помощью гнезда и длинной тяги.
Снять турбонагнетатель.
Снять верхнее крепление переднего каталитического нейтрализатора.
Снять теплозащитный экран между турбонагнетателем и двигателем.
Снять вторичный впускной коллектор.
Снять переднюю трубу вторичного воздуха и клапан.
Снять переднюю подъемную проушину.
Снять вентиляционную трубу двигателя с впускного коллектора.
Снять угловой кронштейн с впускного коллектора.
Отсоединить разъемы жгута проводов инжекторов.
Отсоединить вакуумный шланг тормоза от впускного коллектора и клапана Вентури.
Отсоединить вентиляционные трубы картера от впускного коллектора.
Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки и вынуть кабель из зажима.
Отсоединить разъем датчика давления топлива.
Продуть основание впускного коллектора, ослабить крепление клапана вторичного воздуха и закрутить его вниз.
Поднять жгут проводов так, чтобы датчик давления топлива был открыт. Отвернуть болты и осторожно снять оба впускных коллектора как единое целое. Снять прокладку и закрыть входной канал.
Отсоединить разъемы катушек зажигания 2, 4 и 6 от передних заземляющих соединений.
Поднять тепловой экран и отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Снять датчик детонации и отсоединить разъем датчика давления масла.
Снять электромагнитный клапан переднего и заднего распределительных валов плюс датчик положения заднего распределительного вала.
Отсоединить разъемы катушек зажигания 1, 3 и 5.
Отсоединить кабельный канал от крышки синхронизации.
Снять жгут проводов с креплений.
Закрепить жгут проводов на задней части двигателя с помощью кабельной стяжки.
Снять катушки зажигания 2, 4 и 6.
Снять переднюю крышку распределительного вала.
Снять прокладку и уплотнения отверстия свечи зажигания.
Снять катушки зажигания 1, 3 и 5.
Снять заднюю крышку распределительного вала.
Снять прокладку и уплотнения отверстия свечи зажигания.

Схема №792

Схема №793

Схема №794

Схема №795

Схема №796

Схема №797

Схема №798

Схема №799

Схема №800

Схема №801

Схема №802

Схема №803

Схема №804

Схема №805

Схема №806

Схема №807

Схема №808

Схема №809

Схема №810

Схема №811

Установить уплотнения отверстия свечи зажигания и прокладку задней крышки распределительного вала. Использовать инструмент J-5590 Drift и J-24254-A Fitting.
Добавить место 93 160 951 герметика фланца на каждой сопрягаемой поверхности между головкой цилиндра и крышкой ГРМ. Установить заднюю крышку распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут)
Установить катушки зажигания 1, 3 и 5.
Установить уплотнения отверстия свечи зажигания и прокладку передней крышки распределительного вала. Использовать инструмент J-5590 Drift и sleeve J-24254-A Fitting.
Добавить место 93 160 951 герметика фланца на каждой сопрягаемой поверхности между головкой цилиндра и крышкой ГРМ. Установить переднюю крышку распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут)
Подогнать катушки зажигания 2, 4 и 6.
Установить жгут проводов в креплениях.
Установить кабельный канал на крышку синхронизации.
Подогнать разъемы к катушкам зажигания 1, 3 и 5.
Установить разъемы на передний и задний датчики положения распределительного вала, а также разъемы электромагнитного клапана переднего и заднего распределительных валов.
Установить разъем датчика подачи масла и датчик детонации.
Поднять теплозащитный экран и установить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Установить передние заземляющие соединения и разъемы катушек зажигания 2, 4 и 6.
Поднять жгут проводов так, чтобы обнажился датчик давления топлива. Установить новую прокладку и аккуратно установить два впускных коллектора как единое целое. Момент затяжки 23 Нм (17 фунтов на фут)
Установить крепление клапана вторичного воздуха.
Установить штуцер датчика давления топлива.
Вставить кабель в зажим и подключить разъем корпуса дроссельной заслонки.
Подогнать трубы вентиляции картера к впускному коллектору.
Присоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору и клапану.
Присоедините разъемы жгута проводов инжекторов к форсункам.
Установить угловой кронштейн на впускной коллектор.
Присоедините вентиляционную трубу двигателя к впускному коллектору.
Момент затяжки: 65 Нм
Установить клапан и переднюю трубу вторичного воздуха.
Установить вторичный впускной коллектор.
Установить тепловой экран между турбонагнетателем и двигателем.
Момент затяжки, M10: 42 Н · м (31 фунт-сила / фут)
Расположить турбокомпрессор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить обратный масляный трубопровод. Установить турбонагнетатель.
Установить болт, удерживающий турбокомпрессор на кронштейне. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила фут)
Подогнать гайки, удерживающие заднюю промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) ВАЖНО: коническая сторона гайки должна быть обращена в сторону центральной выхлопной трубы.
Установить банджо-винт трубы охлаждающей жидкости на турбонагнетатель. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут)
Установить трубу возврата масла турбокомпрессора на турбонагнетатель. Момент затяжки: 14 Нм (10 фунт-сила фут)
Момент затяжки, банджо-винт: 30 Нм (22 фунта на фут)
Подогнать болт и трубу подвода масла к двигателю.
Подогнать вентиляционную трубу картера к турбонагнетателю и подогнать вакуумные шланги.
Заглушить штуцер перепускного клапана.
Установить обратный трубопровод охлаждающей жидкости на турбонагнетатель и тепловой экран. Момент затяжки, банджо-винт: 30 Нм (22 фунта / фут)
Присоедините промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю и к переднему выпускному коллектору. Установить гайки на место, а затем затянуть в указанном порядке. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) ВАЖНО: Коническая сторона гайки должна быть обращена к центральной выхлопной трубе.
Подогнать тепловой экран переднего выпускного коллектора.
Установить уплотнительные кольца плюс болт, удерживающий направляющую трубку щупа.
Снять двигатель со стенда и вынуть держатель из двигателя.
Установить на двигатель другое оборудование, см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ (СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА НА ПОДРАМНИКЕ) ". (ref-275854-S23392676652007122900000)
Установить силовую передачу на автомобиль. См. " СНЯТИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-275854-S33378151892007122900000)

Схема №812

Схема №813

Схема №814

Человек: Поставить рычаг переключения передач в нейтраль. Авто: Установить рычаг селектора в положение П. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
Снять " СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-275854-S20085298312007122900000)
Снять реле № 8 в электрическом центре " Под капотом " 342.
Подключить кабель диагностики 83 93 886 системы Lh к гильзам держателя реле 87 и 30. Убедиться, что выключатель находится в выключенном положении.
Установить тестер компрессии Motometer для бензиновых двигателей на цилиндр 1 с новой картой.
Запустить стартерный двигатель с помощью переключателя тестового вывода до тех пор, пока игла не перестанет подниматься.
Повторить процедуру с другими цилиндрами. Минимальное сжатие см. в разделе " ПОРШНИ ". (ref-275854-S24704559422007122900000)

Предупреждение	Система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов

Схема №815

Схема №816

Схема №817

Схема №818

Схема №819

Слить хладагент.
Опустить машину.
Снять верхнюю крышку двигателя.
Отсоединить впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снять крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
Отсоединить заборный шланг и снять кожух воздухоочистителя.
Извлечь трубу охлаждающей жидкости из порта.
Расположить домкрат под масляным поддоном и сбросьте нагрузку на крепление двигателя.
Снять накладку двигателя с кузова и кронштейна.
Отсоединить разъем от датчика всасываемого воздуха.
Отсоединить верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дросселя и отсоединить нижнюю нагнетательную трубку.
Снять П-образный зажим сервопровода.
Снять кронштейн двигателя.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от порта.
Снять разъем электромагнитного клапана.
Извлечь электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!

Схема №820

Схема №821

Схема №822

Схема №823

Схема №824

Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!
Вставить разъем.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к порту.
Установить кронштейн двигателя. Момент затяжки, M12: 93 Н · м (69 фунт-сила · фут) M10
Установить P-образный зажим трубы сервопривода.
Подогнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя к корпусу дросселя и нижней нагнетательной трубе.
Заглушите штуцер к датчику всасываемого воздуха.
Установить и отрегулировать опорную плиту двигателя на корпусе. Затянуть болты между опорной плитой двигателя и кронштейном. Опорная плита и кронштейн должны быть совмещены друг с другом. Момент затяжки к двигателю: 45 Н · м + 90 ° (30 фунт-сила фут + 90 ) Момент затягивания к корпусу: 50 Н € м + 180 ° (37 фунт-силы фут)
Снять домкрат.
Подогнать трубу охлаждающей жидкости к порту с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина.
Установить кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
Установить воздухоочиститель и крышку корпуса.
Установить входной шланг турбокомпрессора.
Установить верхнюю крышку двигателя.
Заполнить охлаждающей жидкостью.
Опрессовать систему охлаждения.

Схема №825

Снять электромагнитный клапан.
Снять пломбу отверткой.

Схема №826

Очистить уплотнительные поверхности.
Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
Установить уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
Установить электромагнитный клапан.

Предупреждение	Система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Открыть крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов

Схема №827

Схема №828

Схема №829

Слить хладагент.
Опустить машину.
Снять верхнюю крышку двигателя.
Отсоединить впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снять крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
Отсоединить заборный шланг и снять кожух воздухоочистителя.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от двигателя и отведите его в сторону.
Снять разъем электромагнитного клапана.
Извлечь электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.

Схема №830

Схема №831

Схема №832

Установить электромагнитный клапан. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.
Подсоединить соединитель к электромагнитному клапану.
Переставьте и подогните шланг охлаждающей жидкости.
Установить кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
Установить воздухоочиститель и крышку корпуса.
Установить входной шланг турбокомпрессора.
Заменить верхнюю крышку двигателя.
Заполнить охлаждающей жидкостью.

Схема №833

Снять электромагнитный клапан.
Снять пломбу отверткой.

Схема №834

Очистить уплотнительные поверхности.
Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
Установить уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
Установить электромагнитный клапан.

ПримечаниеНа распределительных валах и головках цилиндров нет маркировки для проверки фаз газораспределения. Цепи ГРМ имеют серебряные звенья, которые должны совмещаться с метками на звездочках. Звенья первичной цепи помечены желтым цветом.

Схема №835

Схема №836

Схема №837

Схема №838

Схема №839

Схема №840

Снять крышку таймера.
Повернуть коленчатый вал так, чтобы кулачки цилиндра 1 были направлены вверх и внутрь под углом, тем самым совместив установочные метки на звездочке коленчатого вала и масляном насосе. Когда двигатель примерно 15 градусов ATDC, использовать втулку " EN-46111 " для поворота двигателя. (ref-275854-S08054206142007122900000)
Снять натяжитель цепи ГРМ для заднего блока цилиндров.
Снять прокладку натяжителя цепи. ВАЖНО: Распредвал выпуска несколько проворачивается при снятии напряжения с цепи.
Снять направляющие и поднять цепь.
Снять натяжитель цепи для первичной цепи и удалить прокладку.
Снять направляющие и поднять цепь.
Снять заднюю основную звездочку.
Снять натяжитель цепи ГРМ переднего блока цилиндров и удалить прокладку.
Снять направляющие и поднять переднюю первичную звездочку.
Снять звездочку коленчатого вала, контрдержа гаечным ключом на гранях распределительного вала.
Снять звездочки распределительных валов, удерживая их неподвижным гаечным ключом на плоскостях распределительного вала. ВАЖНО: Кулачковые валы не должны вращаться, так как клапаны могут столкнуться с поршнями или другими клапанами и быть повреждены.

Схема №841

Схема №842

Схема №843

Схема №844

Схема №845

Схема №846

Схема №847

Схема №848

Схема №849

Схема №850

Установить звездочки распределительных валов, придерживая их фиксированным ключом на лысках распределительного вала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут) ПРИМЕЧАНИЕ: впускная звездочка является переменной.
Установить звездочку на коленчатый вал. Маркировка должна быть видна. ВАЖНО: Коленчатый вал не должен вращаться. В противном случае поршни могут повредить клапаны.
Проверить совмещение установочных меток на звездочке коленчатого вала и масляном насосе. Использовать " EN-46111 SLEVE " для регулировки положения коленвала. (ref-275854-S08054206142007122900000)
Установить привод распределительного вала для переднего блока цилиндров. Расположить цепь на звездочках распределительных валов так, чтобы серебряные звенья совпали с метками на звездочке. Звездочки переднего блока цилиндра обозначены буквой L.
Установить первичную звездочку так, чтобы нижнее серебряное звено было видно через отверстие в первичной звездочке. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунтов на фут)
Установить направляющие цепи. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Использовать отвертку. Установить поршень на место в натяжном устройстве и проверить вертикальность канавки в поршне так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установить натяжитель цепи, используя новую прокладку. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
Запустить / активировать натяжитель цепи, осторожно нажимая на цепь ГРМ или направляющую.
Установить заднюю основную звездочку. Момент затяжки: 65 Нм
Установить первичную цепь так, чтобы желтые звенья совпали с маркировками на первичных звездочках и звездочке коленчатого вала.
Установить переднюю направляющую цепи. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установить верхнюю направляющую. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Использовать отвертку. Установить поршень на место в натяжном устройстве. Убедиться, что канавка в поршне вертикальна так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установить натяжитель цепи, используя новую прокладку. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
Запустить / активировать натяжитель цепи, осторожно нажимая на цепь ГРМ или направляющую.
Расположить цепь на звездочках распределительного вала так, чтобы серебряные звенья совпали с разметкой на звездочке. Звездочки заднего блока цилиндров отмечены буквой R.
Повернуть коленчатый вал приблизительно на 1 / 4 оборота приблизительно на 100 ° ATDC так, чтобы нижнее серебряное звено совпало с маркировкой на первичной звездочке.
Установить направляющие цепи. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Использовать отвертку. Установить поршень на место в натяжном устройстве. Убедиться, что канавка в поршне вертикальна так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установить натяжное устройство цепи, используя новую прокладку. Включить / активировать натяжительное устройство цепи путем осторожного нажатия на цепь или направляющую ГРМ. Момент затяжки 25 Нм
Повернуть коленчатый вал на один оборот, чтобы проверить и убедиться в том, что все натяжители цепи сработали и цепь правильно посажена в направляющую.
Установить " КРЫШКУ ГРМ ". (ref-275854-S08547553002007122900000)