Расшифровка кода ошибки P1652-P1653: обрыв катушки основного реле или короткое замыкание
- Вынуть основное реле из колодки реле нижнего предела, слева от рулевой колонки. (Таблица 17) Включить зажигание. Подключить контрольную лампу SST 86 11 857 (таблица 5) или аналог между втычной клеммой основного реле № 4 (оранжевый провод) и землей. (Страница 18) Если горит контрольная лампа, перейти к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится, проверить наличие неисправной цепи между основным реле-вилкой в схеме электропроводки № 3 " См. схему электропроводки на рис. (ref-3491)
- Подсоединить контрольную лампу между втычными клеммами главного реле № 4 (оранжевый провод) и 5 (синий / серый провод). При загорании контрольной лампы заменить главное реле. Если тестовая лампа не горит, проверить неисправность цепи между втачной клеммой главного реле No5 и клеммой разъема жгута блок управления двигателем № 26 (голубой / серый кабель). (Шп № 1) для размещения ЭСУД. (ВКП7) Отремонтируйте по мере необходимости перейдите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Использовать инструмент сканирования, чтобы очистить T-7 Trionic двигатель Management система коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигания. Подождать 10 секунд. Сбросьте механизм limp-home. См. " СБРОС LIMP-HOME SOLENOID " в разделе ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ И РЕМОНТА. Воспользуйтесь инструментом сканирования для очистки ВСЕХ коды неисправностей системы. Управляйте транспортным средством в течение 5 минут при различных нагрузках и оборотах двигателя. Проверить наличие любых сохраненных DCS. P1652 P1653 (ref-2998-S16464387302000041700000)(ref-2997-S17585372472000041700000)
