Управляемость - диагностика на основе не-расшифровки кода ошибки - бензин: Прочее RAM Pickup 3500

Как проверить систему топливоподачи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Возможные причины

Схема №646

Войти

1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушайте работу топливного насоса у топливного бака. Работает ли топливный насос? Да Перейти к 2. Нет Перейти к 5. ВНИМАНИЕ: Остановить все включения.
2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА: Все характеристики топливной системы находятся под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого топливного насоса, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо) на двигатель. Примечание по давлению топлива, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования (ref-457896-S03919949562012030200000)
3. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Отключить привод тестера снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, Decay Tool, топливо). Поднять двигатель на подъемнике и отсоединить линию падения давления топлива между модулем топливного насоса. 8978A (ref-457896-S03919949562012030200000)
4. ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Давление в топливной системе постоянно (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр на впуске топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впускного отверстия для топлива? См. Заменить сетчатый насос (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
5. (N1) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Отстыкуйте разъем кабеля модуля топливного насоса. Выполнить 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь управления топливным насосом на разъеме кабеля топливного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует контур перед приведением в действие топливного насоса или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

Как проверить цепи питания и заземления МУП

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-проводка или разъемы Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и каждый разъем на ИКМ. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверку силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". No Go to 2. (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять яркую подсветку разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роверка кабелей ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМВ, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить коробку контактов ИКМ. (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную на 12 вольт, проверить схему массы. (ref-457896-S03919949562012030200000)
3. ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не проверять каждый световой жгут блок управления силовым агрегатом.Д ля проверки клеммы и цепи зажигания, выполняемые модулем управления цепями, выполнить проверку клемм модуля управления цепью? Установить распределительную коробку (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Включить зажигание. При помощи 12-вольтной лампы, подключенной к заземлению, проверить систему Ff. (ref-457896-S03919949562012030200000)
4. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание, как описано выше. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте клеммы и штыревые соединения жгута ИКМ, что приведет к плохому соединению клеммной колодки с контактом. Установить коробку контактов ИКМ.П. (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Использовать 12-вольтную контрольную лампу, подключенную на массу, проверить (ref-457896-S03919949562012030200000)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

И Т.Д. периодически нет проворота

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Утечка давления топлива вниз

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №650

Войти

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы должно быть снято давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически осмотреть систему подачи топлива на предмет внешних протечек и повреждений. Имеет ли система течь или повреждение? да Ремонт / замена не требуется. Выполнить проверку POWERTRAIN 2. (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ ТОПЛИВОПРОВОДА / ФИТИНГ ОТ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА / ТЕСТЕР РАСПАДА 8978A Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединительный разъем линии подачи топлива рамочного рельса между линией подачи топлива и топливопроводом. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным шлангом). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подсоединить топливный манометр в сборе впуск топлива (специальный инструмент № 8978-1, калибр, узел давления топлива) (1) и выпускные переходники топливного шланга (2) к топливной магистрали.
4. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполнить следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Открыть изолирующий клапан топливной систем (1). Закрыть клапан проверки потока (2). Включить зажигание, не запускайте двигатель. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-457895-S01221194862012030200000)
5. Проверка системы подачи топлива на утечку ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Закрыть изолирующий клапан топливной системы (1) и затем подождать пять минут. Прочитайте манометры впуска топлива (2) и привода топлива (3). (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

Топливная система жесткого запуска

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

NO CRANK CONDITION (нет состояния кривошипа)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

NO отклик с A NO START CONDITION (нет ответа при отсутствии запуска)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №651

Войти

Схема №652

Войти

1. (A919) (A918) Зажим питания Ngx #. Для проверки исправности клеммной колодки нажать кнопку " Shoot проверка Tool ", установить клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить состояние клеммы на клеммную колодку и убедиться в том, что переключатель зажигания включен. Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом.С ВНИМАНИЕ: не тестируйте соединительные разъемы электропроводки ИКМ. 8815A 8815A A919 (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. (F202), (F1), " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Проверить с помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, выходные цепи выключателя зажигания с предохранителем блок управления силовым агрегатом.В соответствующих клеммах специального инструмента # (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Загорается ли тестовая лампа ярко? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта выключателя питания (x 3) T751 F202 T751 (ref-457896-S03919949562012030200000)
3. (Z130), (Z131), и (хтагх2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса CIRCUITS Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, выполнить зондирование цепей массы ИКМ ".Z130) (xтагx4) в соответствующих зажимах специального инструмента # (специальный инструмент # xtigx5, Kit, NGC, 38 положение). Тестовая лампа подсвечивается ярко? да Перейдите к разделу 4 Ремонт Z951 Z131 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
4. (F855) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута ИКМ. Отсоединить разъем жгута Датчик положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (F855) 5 - вольта Цепь питания. Есть ли напряжение от 4,5 до 5,2 вольт? Да Перейти к 5. Нет к 6.
5. Ckp датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем подвесной системы дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме подвески кузова дросселя. Является ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольтами? Да Если связь доступна с блоком управления силовым агрегатом на аналогичном транспортном средстве, заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией согласно сервисной информации см. раздел " Выполнение испытания силовой установки ". (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
6. (F855) 5-VOLT датчик обрыв / SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт. Отключить все датчики, использующие цепь питания (хтагх2) 5 В. При отключении любого из датчиков вернитесь к напряжению от 4,5 до 5,2 В. да Заменить датчик, который тянет тягу 3. F855 F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
7. (F855) 5-VOLT ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют цепь питания (F855) 5 вольт. Измерить сопротивление между землей и цепью питания 5 вольта у одного из разъемов жгута датчиков. Является ли сопротивление ниже 100 ом? да Устраните замыкание на массу в цепи питания (хтаг3). Выполнить F855 F855 (ref-457896-S03919949562012030200000)
8. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Отсоединить все датчики, которые совместно используют цепь питания 5 В. Измерить сопротивление между землей и цепью питания на одном из разъемов жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В. обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата ". F856 F856 F856 (ref-457896-S03919949562012030200000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the Электрическая схема / scheme as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the related Sensors и the Powertain управление модуль (ИКМ). Look for any chaffed, pierced, stined or particular breaked wires. Искать оборванные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить наличие хорошего контакта в соответствующих сенсорах и разъемах модуля (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

START и Остановка двигателя CONDITION (пуск и остановка)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-457896-S24270412062012030200000)

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

1. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) Примечание: прежде чем продолжить эту процедуру, ознакомьтесь с бюллетенями по техническому обслуживанию (tsbs), которые могут быть связаны с состоянием запуска и остановки. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно просмотреть вторичные индикаторы, если присутствует двухходовой расшифровка кода ошибки, привести транспортное средство в состояние " Активный ". Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, читать коды неисправностей. (ref-457896-S03919949562012030200000)
2. ПРОВЕРКА БЕСПРОВОДНОГО УЗЛА ЗАЖИГАНИЯ (WIN) коды неисправностей Примечание: Если вы не можете связаться с беспроводным узлом зажигания (WINN) и выполнить диагностическую процедуру No отклик from WIN. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ WIN (БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ РОЗЖИГА) ". Используя инструмент сканирования, прочитайте коды WIN? Есть ли в WIN какие-либо активные коды неисправностей? да Для выполнения соответствующей диагностической процедуры обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " 3. (ref-457934-S27628313282012030200000)(ref-457830-S35608729842012030200000)
3. CAM / CRANK VERIFICATION - только при помощи программы сканирования, в разделе " TXKAGK Monitors " считать и записать сообщение " CAME Crank SYNCHRONIZATION STATUS XTAGX ". CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
4. ПРОВЕРКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть катушку зажигания на наличие повреждений, угольного следа на катушке или поврежденного кожуха изолятора свечи зажигания. Если обнаружена проблема, заменить катушку воспламенения. Выключить зажигание. Извлечь свечу зажигания. Проверить свечу свечи зажигания для любого из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный след посторонний материал Зазор не в соответствии со спецификацией Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ. Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод см. не должен перемещаться. (ref-457896-S03919949562012030200000)
5. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВКИ СОСТОЯНИЕ КАТУШКИ Следующие пункты должны быть проверены как возможная причина для запуска и остановки состояния: Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs), которые могут относиться к симптому. Выхлопная система должна быть без каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Фазы газораспределения двигателя должны соответствовать спецификациям. Двигатель не должен иметь утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи треснувших свечей зажигания. (ref-457896-S03919949562012030200000)
6. ПОДАЧА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Перед продолжением убедиться, что топливный бак не пуст. Выполнить процедуру диагностики проверки системы подачи топлива. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Было ли условие No Start решено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на наличие загрязнения / воды в топливе. Убедиться, что топливо, используемое в этом транспортном средстве, соответствует требованиям к топливу OEM, выполнить соответствующую сервисную процедуру для тестирования. (ref-457895-S01221194862012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
7. 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 вольт в разъеме жгута датчика положения распредвала. Напряжение 5,0 вольт? Да перейдите к 8. Нет ремонтируйте питание 5 вольта. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить информацию о Событиях синхронизации блока цилиндров кулачка. (ref-457896-S03919949562012030200000)
8. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь массы датчика в разъеме жгута датчиков положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите на 9. Нет ремонтируйте цепь массы. Примечание: Для проверки хода кулачка необходимо выполнить отсоединение батареи. (ref-457896-S03919949562012030200000)
9. Положение распредвала сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала CCP в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Находится ли напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейти к 13. Нет перехода к 10.
10. Положение распредвала сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи сигнала CCP в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, устраните замыкание сигнальной цепи CTP на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи для очистки кулачка от событий синхронизации кривошипа. Выполнить испытание силового агрегата. (ref-457896-S03919949562012030200000)
11. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью COMP в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 12. Нет Ремонт сигнальной цепи CCP для короткого замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить события синхронизации кривошипа кулачка. Выполнить проверку силового агрегата. (ref-457896-S03919949562012030200000)
12. Проверка цепи сигнала положение распредвала. Предупреждение о чрезмерном отключении или высоком сопротивлении: Не тестируйте кабельный жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к разъему. Тестирование кабельных жгутов Cmxm приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению между контактами? Установить коробку с выводами (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнального инструмента положение распредвала между разъемом распределительный вал и соединителем положения # 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
13. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), переходник 88PTFT, клеммный блок PCS. Выключить зажигание (см. 25) - это изображение типичного диапазона датчиков Cam (1) и Crank (2) для 4-х, 6-ми и 8-цилиндровых двигателей. Прямоугольные волновые диаграммы однородны и идентичны друг другу. Узоры должны быть равномерно разнесены и находиться на одной высоте. Большая щелевая диаграмма (сигнатура) после более коротких волнообразных форм используется для идентификации цилиндра (сигнал прокрутки) и расстояния между последовательными пазами 8815A 8815A Не помещайте руки на шкивы, ремни или вентилятор. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить и позвольте двигателю работать. Наблюдайте за экраном лабораторного объема. Сравнить шаблон области с таковыми в (Рис. 26). 1. Рисунок указывает чистую (хорошую) форму прямоугольной волны, которая должна быть идентична кулачку и кривошипу. 2. Квадратные колебания единообразны и идентичны друг другу. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Не заменять датчик положения распределительного вала в соответствии с сервисной информацией. ПРИМЕЧАНИЕ: Для устранения событий синхронизации кривошипно-шатунного механизма кулачка необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ АГРЕГАТА. см. раздел " Проверочные испытания силового агрегата ". (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
14. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ (Ckp) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание ".измерить напряжение цепи питания 5 вольт в разъеме жгута ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Есть ли напряжение 5,0 вольта? Да Перейти к 15. Нет ремонта Питание 5 вольта для разомкнутой цепи или чрезмерного сопротивления ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить проверку кулачка отключения силового агрегата, чтобы очистить кривошип. (ref-457896-S03919949562012030200000)
15. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить цепь " Земля датчика " в разъеме жгута датчиков положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к разделу 16. Нет ремонта заземляющей схемы обратитесь к разомкнутой цепи или чрезмерному сопротивлению ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо отключить кулачок для выполнения проверки работы двигателя. (ref-457896-S03919949562012030200000)
16. Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Сигнала СКП в соединителе жгута Датчик положения коленчатого вала. Находится ли напряжение между 4,7 и 5,0 Вольт? Да Перейти к 20. Нет Перехода к 17.
17. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Ckp ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание ".измерить напряжение сигнальной цепи CKO в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните цепь сигнала CKA для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошипный кулачок. (ref-457896-S03919949562012030200000)
18. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Ckp ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью Ck P в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь положение распредвала для замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить кулачковый механизм События синхронизации см. раздел " Проверка силового агрегата ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
19. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ Ckp 38. Примечание: Не проверять кабельный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 24. Проверить кабельные разъемы ИКМ на предмет наличия высокого сопротивления, это приведет к повреждению клеммного разъема PCM1, что приведет к неправильному соединению клеммы с контактом. Для выполнения диагностики установить блок контактов PCMS (специальный инструмент # 8815A, kit, NGC, 38 положение). Измерить сопротивление сигнального кабеля СКП между положением кулачкового вала 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
20. Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), гнездо PCMAFT, клемма для вывода сигнала на сенсор PCKT #. Выключить зажигание ( 27) - это изображение типичных схем подключения датчиков Cam (1) и Crank (2) для 4-х, 6-ми и 8-ми цилиндровых двигателей. Схемы с прямоугольной волной диаграммой однородны и идентичны друг другу. Схема должна быть равномерно разнесена и находиться на одной высоте. Для идентификации цилиндров используется более крупная схема зазора (подпись) после более коротких форм волны 8815A 8815A Не кладите руки на шкивы, ремни или вентилятор. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустить и позвольте двигателю работать. Наблюдайте за экраном лабораторного объема. Сравнить схему охвата с теми, которые в (Рис. 28). 1. Схема указывает чистую (хорошую) форму прямоугольной волны, которая должна быть идентична кулачку и кривошипу. 2. Схемы прямоугольных волн указывают на то же самое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Для сброса событий синхронизации кривошипа кулачка необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИИ ". Не заменять датчик положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ. Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить события синхронизации провернуть кривошип кулачка. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМИСС. См. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
21. ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Убедиться, что фазы газораспределения соответствуют техническим требованиям. Перейдите к соответствующему разделу ДВИГАТЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНОВ диагностируемого двигателя. Были ли фазы газификации в пределах технических требований? Да Перейти к 22. Нет ремонта при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНЫМ ИСПЫТАНИЯМ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
22. 5 VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: цепь питания 5 вольт должна присутствовать на обоих датчиках положение распредвала и Ck P. Выключить зажигание. Отключить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. измерить напряжение цепи питания 5 в распределительном валу. (ref-457896-S03919949562012030200000)
23. Проверка ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Примечание: Цепь массы должна присутствовать в положение распредвала и Ckp датчиках яркости. Отключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам? Выполнить проверку цепи массы датчика в распределительном валу. Разъем жгута датчика. Повторить вышеуказанный тест на датчике положения коленчатого вала (датчик положения коленвала). (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
24. Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему проводки / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом? Выполнить любые проблемы с цепями питания, протыканием, защемлением или частичным повреждением проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)