Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 3500/RAM Pickup 3500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0196 TO P0501 …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0196 TO P0501 - NGC - 1500 и 2500: Диагностика RAM Pickup 3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~41 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Если в это время нет обратитесь к Dactive для выполнения процедуры диагностики? (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Напряжение датчика температуры трансмиссионного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта к клеммному контакту двигателя Датчик температуры масла и проблемы управления трансмиссией. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (G24) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ДАТЧИК МОЩНОСТИ (xxagx4) нет Замыкания датчика на массу Выключить зажигание. Отсоединить соединители проводов C2 и C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью массы датчика (хтагх2) и цепью сигнала температуры масла двигателя (G24) в разъеме жгута проводов датчика температуры моторного масла. Есть ли сопротивление ниже 5,0? K900 K900 K900 G24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (G24) двигатель масло TEMP сигнал цепь SHORTED масса Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала температуры моторного масла в соединителе жгута датчика температуры машинного масла. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала температуры двигателя. Выполнить верификацию силового агрегата для проверки 5 См. G24 G24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (G24) КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ 5.0 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не измеряйте разъемы специального инструмента жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного соединения с ПКМ.У становите коробку контактов PCM1 (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (Xtag2) G24 8815A G24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления есть хороший контакт. Обратитесь к необходимым техническим (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Если в это время нет обратитесь к Dactive для выполнения процедуры диагностики? (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сканирования двигателя. Подключить провод перемычки между цепью сигнала (G24) температуры масла в двигателе и цепью массы датчика (K900) в масле двигателя. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (G24) ПРОВЕРКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C2 и C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала температуры масла двигателя в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить температуру до напряжения в цепи (x TAG2) Испытание двигателя G24 G24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (G24) ПРОВЕРКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъем специального жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приводит к плохому соединению клеммы с контактом. Установить распределительную коробку PCMS (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, 38 положение сигнал) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление датчика температуры G24 8815A G24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика температуры масла двигателя до соответствующей клеммы специального инструмента (специальный инструмент # хтагх2, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет устраните обрыв в цепи массы сенсора (K900) См. Выполнить проверку POWERTRAIN. K900 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления есть хороший контакт. Обратитесь к необходимым техническим (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №205

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Диагностика any CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continuing. Turn the ignatory off. If possible, allow the vehicle to still с the зажигание off at than over 60 minutes in environment where температура let the масло tourage to охлаждаемый. start the двигатель и левый to reach normal operating conditioning. с помощью сканирующего инструмента выбрать статус " Активактивно или ожидает состояние в ожидании для этого состояния? да 2. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. МОТОРНОЕ МАСЛО Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверить моторное масло на наличие загрязнений. (то есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет перехода к 3. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры машинного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отключенном разъеме. Отображает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Перейти к 4. Нет Перейдите к 5.
  4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего устройства прочтите напряжение на датчике температуры масла двигателя. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (G24) EOT и клеммой (K900) массы сенсора в разъеме жгута датчика температуры масла двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при установленном проводе перемычки. Если инструмент сканирования отображает напряжение, как описано выше, проверить исправность контакта? (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. (G24) Напряжение питания вентилятора не подходит для работы с цепью высокого сопротивления. Проверить, правильно ли вы подключили датчик напряжения к двигателю. Отключить зажигание. Подключить разъем кабеля датчика температуры масла двигателя. ВНИМАНИЕ: не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКР, что приведет к плохому соединению выводов. Установить коробку контактов ИКН (специальный инструмент # xtag1, kit, ngc, 38 положение) вместе с адаптером адаптера 8815 (специального инструмента 8815A G24 8815A G24 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (K900) Датчик массы не работает. Проверить напряжение питания на двигателе. Не использовать заземляющий кабель для подключения к датчику напряжения 0,5. Включить питание. ВНИМАНИЕ! Не пользуйтесь кабельным жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление кабеля, соединив клеммы с разъемом. Установить распределительную коробку PCM1 (специальный инструмент # xtax1, комплект, NGC, 38 положение) вместе с адаптером (специальным инструментом # 8815-1, pcm Pinout box adapter) 8815A K900 8815A K900 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. Использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найти сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в датчике и разъемах модуля управления. См. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчиках состояния и остановить кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА: Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала датчика двигателя, может привести к неправильному срабатыванию расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит этот цилиндр. Схема управления инжектором. Визуально проверить двигатель на наличие любого из следующих условий: изношенный серпантинный ремень Привязка приводимых двигателем аксессуаров: компрессор A / C, насос P / S, перекос водяного насоса. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (F342) ВЫХОДНОЙ КОНТУР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания от цилиндров с пропуском зажигания. Обратитесь к разъему жгута топливного инжектора для цилиндров с допуском зажигания? Включить зажигание, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента активировать ASD. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (F342) в цепи жгута лампы зажигания и топливной форсунки. F342 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ЗАПАЛЬНАЯ СИСТЕМА Предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута катушки зажигания. Снять катушки воспламенения. Оставьте разъем жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установить итель искры на катушку зажигания во время запуска двигателя.
  5. ИСКРОВАЯ СВЕЧА ВНИМАНИЕ: В двигателе 4.7L должны использоваться ДВА РАЗНЫХ типа свечей зажигания. Всего используется 16 пробок. Свечи смонтированы в два ряда (банки). Заменить угольный ряд на стороне впускного клапана головки цилиндра. Нижний ряд используется со стороны выпускного клапана головки. Верхний ряд использует свечи Nickel Yttrium. В нижнем ряду используются свечи Iridium. НЕ ССЫЛАЙТЕСЬ НА ЭТИ УСЛОВИЯ ЗАЖИГАНИЯ. (ref-457826-S03837985712012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Отказ следовать этим инструкциям может повлечь за собой серьезную или смертельную травму. 8978A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА 34. Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Прежде чем тестировать или обслуживать какой-либо шланг топливной системы, фитинг или линию, необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. 8978A Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Да - на топливном выходном манометре Заменить протекающий топливный инжектор(ы). Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочное тестирование силового агрегата ". Нет, перейдите к пункту 8. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: После каждого включения топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого требования может вызвать повреждение двигателя. Открыть клапан-отсекатель отсутствия давления.
  9. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНЫЙ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны находиться в пределах спецификаций Сжатие двигателя - должно находиться в рамках спецификаций СИСТЕМА ВЫХЛОПА двигателя - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: при обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установить индикатор шума инжектора. С помощью инструмента сканирования активировать топливный инжектор. Есть ли проблеск / мерцание индикатора топлива во время включения? да Проверить исправность управляющего контакта (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. Форсунка управление цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута инжектора питания. Отключить разъемы жгута управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проверять соединители жгута ИКМ. Измерить сопротивление, чтобы повредить клеммы ИКМ-, что приведет к плохому контактному соединению. Установить распределительную коробку (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  12. Топливо SUPPLY LINE RESTRICTED: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, Scan tool, топливо). 8978A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  13. ПРОВЕРКА НАТЯЖНОГО МЕХАНИЗМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травле. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впуска горючего? См. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемый автомобиль или цилиндр не имеет провода зажигания, ответьте ДА на это испытание и продолжайте. Выключить зажигание. Удалить провод зажигания. Измерить сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 15. Нет Заменить провод розжига. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  15. ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не держите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором 0.6 Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам. Проверить цепь управления катушкой зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. ПРИМЕЧАНИЕ: первичное сопротивление 3.7L (ref-457896-S03919949562012030200000)
  16. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания 17. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.Д ля обнаружения короткого замыкания на клеммы ИКМ перейдите к разъему цепи, что приведет к плохому контактному соединению. Установить распределительную коробку (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  17. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками, катушками, инжектором и модулем управления силовым приводом? Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта соответствующих датчиков, катушек, форсунок и приводов (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать прерывистый просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные DTS и Freeze Frame. При помощи инструмента сканирования очистить активные коды неисправностей? Запустить двигатель и дать ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с инструментом сканирования. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА Выключить зажигание. Визуально осмотреть кабельный жгут Ckp. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов ".убедиться, что в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом имеется хороший контакт с клеммой. Визуально осмотреть соединители кабельного жгута Ck. Убедиться в отсутствии поломок, погнутостей, вытолкнутых наружу или коррозии клемм. Проверить правильность установки датчика положения коленчатого вала см. выше условия монтажа (затяжки) (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ГИБКОГО ДИСКА Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть пазы в тональном колесе / гибком диске на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного перемещения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить тональное колесо / гибкий диск по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перехода к 4. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Проверить наличие хорошего контакта между контактами в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом. Заменить датчик положения коленчатого вала, если проблем с разъемами обнаружено не было. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №206

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об инструменте DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: попытка эксплуатации транспортного средства при необходимых условиях была отмечена. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОЙ ОБЛАСТИ ДЕЙСТВИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нет СИГНАЛА О НЕПОЛАДКЕ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ЛАБОРАТОРИИ Выключить зажигание. При помощи лабораторного зонда и специального инструмента Miller (специальный инструмент # 6801, клеммный зонд). Пронаблюдайте за сигнальной цепью (K24) Ckp в разъеме жгута датчика. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или не надевайте одежду.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Визуально осмотреть соответствующий жгут проводов, включая цепь массы. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов ".провести визуальный осмотр соответствующих разъемов жгутов питания. Убедиться в наличии поврежденного, изогнутого, вытолкнутого или корродированного контакта на клеммах датчика положения коленчатого вала и модуля управления силовым агрегатом. Удостоверьтесь, что датчик положения коленвала и кулачковый вал находятся в надлежащем положении (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить кабель датчика Cxp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъем жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв или короткое замыкание на массу в (xagx2) Специальный 3-вольтовая цепь питания. F855 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ОСМОТР ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ГИБКОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Осторожно отсоединить отрицательный кабель батареи (массы). Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть пазы тонального колеса / гибкой пластины на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить тональное колесо / гибкую пластину по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата 6 ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. Проверить, что неисправен датчик ПОЛОЖЕНИЯ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА. Убедиться в том, что на панели управления не установлен сенсор питания. Нет исправности. Проверить работоспособность сенсора Ckp и подключить кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистое состояние датчика положения кулачка может привести к установке P0339. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller (специальный инструмент № 6801, клеммный зонд) установить сигнальную цепь положение распредвала в разъем сенсора. ВНИМАНИЕ: K44 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Отремонтируйте Убедиться в наличии хорошего контакта между контактом и клеммой в разъемах Ckp-датчика и модуля управления трансмиссией. Заменить датчик положения коленчатого вала, если не было обнаружено проблем с разъемами. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. (K24) ПРОВЕРКА Ckp СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить соединитель жгута датчика CKO. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (K24) CCP в соединителе жгута сенсора. Покачивайте соответствующий жгут проводов при выполнении этого измерения. Есть ли какое-нибудь напряжение? Выполнить ремонт напряжения в цепи K24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. (K24) Проверка сигнала Ckp для размыкания. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте специальный инструмент жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления специального инструмента жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ-, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить коробку контактов PCM1 (специальный инструмент # xtigx1, набор, NGC, 38-положение) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление в цепи (xtag2) 8815A K24 8815A K24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СКП в разъеме кабельного жгута датчика. Проворачивайте соответствующий электрожгут, контролируя значение сопротивления. K24 K24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. (K24) Ckp сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CHART Измерить сопротивление между цепью питания с напряжением 5 вольт и цепью сигнала CCP в кабельном разъеме CKTP. Покачите соответствующий кабель, принимая это измерение. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом тока? да Выполнить короткое замыкание между цепочкой F855 K24 F855 K24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification THERE электросхема / scheme as a guide, проверить the электрооборудование и разъёмы between the related датчик и the Powertain управление модуль (РСМ). Explace for any chaured, pieced, stinked или particular breaked wires. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, погнутых, перегнутых, отжатых, вытолкнутых или разъедающих клеммы. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №207

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Скопируйте информацию об инструменте DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: попытка эксплуатации транспортного средства при необходимых условиях была отмечена. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ LAB SCOPE Выключить зажигание. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller (специальный инструмент # 6801, клеммный зонд) выполнить обратное зондирование сигнальной цепи (K44) положение распредвала в разъеме жгута положение распредвала. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. Наблюдайте за экраном лабораторной области. Запустить двигатель. Наблюдайте за экраном лабораторной области. Есть ли нерегулярные или отсутствующие сигналы? Да, перейти к 3. No Go To 8.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах датчика положение распредвала и модуля управления силовым агрегатом. Визуально осмотреть соответствующий жгут проводов, включая масса? Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов; визуально осмотреть соответствующие разъемы жгутов проводов; проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии на клеммах. Проверить положение болта Датчик положения и распределительный вал (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъем датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута CTP. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольта? Да Перейдите к 5. Нет Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в специальном приборе питания (tag2) + 5-Volt. F856 8815A (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ПРОВЕРКА ТОНАЛЬНОГО БАРАБАНА / ИМПУЛЬСНОГО КОЛЬЦА Выключить зажигание. Осторожно отсоединить кабель массы аккумулятора. Снять датчик положения распределительного вала. Проверить тональный барабан / импульсное кольцо на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить тональный диск / импульсный звонок по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Нет перехода к разделу 6. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. Проверить коленчатый вал. Неисправен датчик питания. Проверить, нет ли неисправности в двигателе. Не работайте с датчиком двигателя. Убедиться в том, что на двигателе нет неисправного контакта? Проверить исправность сенсора привода. При неполадке сенсора P0344 установить сенсор положение распредвала и подключить кабель аккумуляторной батареи. Использовать лабораторный зонд и специальный инструмент Miller (специальный инструмент № 6801, клеммный щуп), выполнить обратное проецирование сигнальной цепи Ckp. K24 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, ознакомьтесь с ремонтом. Ремонт Убедиться в наличии хорошего контакта между контактом и клеммой в разъемах датчика положение распредвала и модуля управления трансмиссией. Заменить датчик положения распределительного вала, если проблем с разъемами обнаружено не было. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. (K44) положение распредвала сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO VOLTER Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика Cmp. Отключить соединитель кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения питания. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (K44) СМР. Покачивайте соответствующий кабель проводов во время этого измерения. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в схеме силового привода см. (XТРЕГ2) выполнить схему положение распредвала UP. K44 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. (K44) Проверка сигнала положение распредвала для размыкания цепи питания. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не использовать кабель да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить блок контактов PCM1 (специальный инструмент # 8815A, комплект, NGC, позиция 38) для выполнения диагностики. Измерить сопротивление в кабеле # специального сигнального контура положение распредвала K44 8815A K44 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СМР в разъеме кабельного жгута датчика КМП. Пошевелите соответствующий электрожгут, контролируя значение сопротивления. Происходит ли когда-нибудь снижение сопротивления ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала СМP. Выполнить проверку POWERTRAIN. K44 K44 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. (K44) положение распредвала сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью питания 5-вольт и цепью сигнала Cmp в разъеме кабельного жгута. Перекините соответствующий электрожгут при выполнении этого измерения. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Восстановить Короткое замыкание между цепями питания (хтагтр. F856 K44 F856 K44 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification there using the электросхема / scheme as a guide, проверить the электрооборудование и разъёмы between the related датчик и the Powertain и the Питание Train управление Modules (ИКМ). Look for any chaffied, pieced, stinked или particular breaked wings. Ищите сломанные, изогнутые, погнутые, отжатые, вытолкнутые или поврежденные или разъедающие клеммы; проверить наличие исправных контактов в разъемов. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №208

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком О2 может привести к тому, что этот датчик будет установлен. Перед продолжением ознакомьтесь с историей ремонта автомобиля. Примечание: Если датчик О 2 установлен вместе с каталитическим преобразователем Эффективность Дтк диагностирует сенсор O 2 до продолжения работы. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить сенсор О-2 и каталитический преобразователь: загрязнено топливо. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРЕТЬ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Проверить каталитический преобразователь на наличие следующих повреждений. Повреждение каталитического преобразователя, вмятин или отверстий. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический преобразователь сломался внутри. Осмотреть оба конца преобразователя, впуск и выпуск. Утечка в каталитическом преобразователе. Были ли обнаружены какие-либо неполадки? Да заменить каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло привести к отказу. Выполнить тест POWERTRAIN NO VERДЛЯ ПРОВЕРКИ. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь проверить Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута датчика 2/1 O2. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (K902) возврата O2 выше по потоку в соединителе жгута датчика O2. Напряжение при 2,5 Вольт? Да, перейти к 4. No Go To 5.
  4. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь напряжение проверить Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута датчика 2/2 O2. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (K904) возврата O2 ниже по потоку в соединителе жгута датчика O2. Напряжение при 2,5 Вольт? Да, перейти к 10. No Go To 7.
  5. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между заземлением и цепью обратной связи (K902) О2 UPTER разъём? Да ли сопротивление ниже 100 Ом? Проверить короткое замыкание на массу в цепи силовой установки. K902 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора обрыв цепи внимание. Do not probe up to блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the Pinm resistance разъём will be damage the PCМ клемма to контакт connection? установить the Pcm Poth Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. Измерение сопротивления датчика (X2х2) K902 8815A K902 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 2 / 2 О2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью обратной связи (хтагх1) О2ПОТОК в разъеме жгута датчика 2 / 2о? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи обратной связи с блоком питания. K904 K904 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. (K904) O2 RETURN после нейтрализатора обрыв цепи Измерить сопротивление цепи " Возврат вниз по потоку " от разъема жгута сенсора 2 / 2 О2 до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box (специальный инструмент # 8815A, Kit, NGC, 38 положение). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет восстановить обрыв в цепи силового привода K904 K904 (ref-457896-S03919949562012030200000)
  9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Верификация СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соединителях датчика и модуля управления силовыми агрегатами. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  10. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОГО КОНУСА НА УТЕЧКИ. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы выпуска очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент # 8404-EC) или специальный инструмент W-18 1146AS Применить датчик утечки воздуха Opar ® с большим размером пузырьков в пене Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должен появляться на следующих участках: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком утечки O2 точки уплотнения датчика O1 фланцевое / соединительное соединение (я) Выпускной коллектор к головке цилиндра. Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выхлопном коллекторе и головке цилиндра. Все точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены. Место утечки Требуется ремонт, если результаты при 4 фунтах на квадратный дюйм показывают размер пузырьков: Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точка уплотнения датчика Тип 1,1мм (0,04дюйма) или выше О2 Сварные швы бобышек сенсора типа 1, 1мм. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  11. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверить выхлопные газы на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Восстановить механическое положение двигателя по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 12. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  12. AGING O2 датчик Новый задний датчик О2 вместе со стареющим передним датчиком О2может привести к установке датчика расшифровка кода ошибки. Проверить историю ремонта транспортных средств. Был ли заменен задний датчик О 2 без замены переднего датчика О? Да Заменить передний сенсор О 2- по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет перехода на 13. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  13. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Отремонтируйте Заменить каталитический нейтрализатор. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТРАНСМИССИИ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №209

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Бюллетень по эксплуатации и сервисному обслуживанию автомобиля. Сообщение о неисправности зажигания 2, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать данные Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей присутствуют. Активны ли какие-то коды неисправностей вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
  2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если P0443 установлен в режиме ожидания диагностики вместе с этим Дтк, выполнить процедуру диагностики для xtigx1, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: если клиент испытывает раннее отключение топлива во время процесса заправки топливом наряду с настройкой P0441 и P0452, вам нужно проверить ограничения в испарительных продувочных трубках / шлангах, а также свежий воздушный фильтр перед продолжением запуска двигателя. P0443 P0440 (ref-457896-S26379613452012030200000)
  3. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Осмотреть испарительную систему на наличие любого из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленный или отсутствующий топливный колпачок Повреждение или отсутствие уплотнения топливного колпачка Ненадлежащая установка топливных колпачков Повреждены фиксирующие выступы на топливном колпачке и / или наливной трубке Повреждены места уплотнителей на топливной крышке и (или) наливной трубе Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить тест POWERTRAAIN 4. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА К СОЛЕНОИДУ ПРОДУВКИ EVAP Выключить зажигание. Тщательно осмотреть шланг подачи вакуума электромагнита продувки Evap на предмет правильной прокладки. Проверить наличие защемленного или закупоренного шланга от корпуса дросселя или впускного коллектора до соленоида продувки. Осмотреть вакуумный порт в корпусе дроссельной заслонки или впускном коллекторе на отсутствие каких-либо повреждений или препятствий. Никаких проблем не обнаружено? да Отремонтируйте шланг подвода / тягу питания вакуумной трубы, как необходимо выполнить ИСПЫТАНИЯ. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. Проверка EVAP продувочного шланга / трубки и фильтра свежего воздуха 6 Проверить испарительный продувочный шланг / трубку на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом Evap продувки и топливным баком, а также между топливным резервуаром и контейнером для продувки. Убедиться в отсутствии повреждений, перегибов и отсутствия препятствий в шланге / трубке и фильтре свежего воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать или заменить при необходимости выполнить испытание POWERTRAIN. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения вакуумных разъемов электромагнита продувка адсорбера проверить линии и электромагнит на наличие следов загрязнения. С помощью ручного вакуумного насоса нанести 10 в Hg на сторону " CAN " электромагнитного клапана продувки ЭВАП. ЗАМЕЧАНИЕ: соленоид должен удерживать вакуум не менее 15 секунд. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи инструмента для сканирования активировать клапан (ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid сборка, ESIM выключатель и the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта с переключателем. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ЖАЛОБА НА ИСТОРИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЛУЖЕБНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame при наличии каких-либо коды неисправностей. Если какие-либо из коды неисправностей активны или нет, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента. Проверить историю ремонта автомобиля., Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Поскольку горячий автомобиль может скрывать утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: слабая газовая пробка могла привести к установке этого DTS. Убедиться, что газовая крышка герметична и находится в хорошем состоянии. Проверить соответствие газовой пробки спецификациям OEM. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью инструмента сканирования выполнить принудительный мониторинг ESIM проверка. Позвольте тесту завершить испытание. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  3. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Провести визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить следующие условия: ОТВЕРСТИЯ ИЛИ ТРЕЩИНЫ Места неплотного уплотнения Признаки поврежденных компонентов Неправильная прокладка шлангов и трубок НЕПЛОТНЫЙ или отсутствующий КОЛПАЧОК ЗАПРАВКИ ТОПЛИВА Неправильный монтаж крышки для заливки топлива Блокирующие язки на крышке и / или наполнительной трубке Поврежденные точки уплотнения на КРЫШКЕ и (или заполняющей трубке) Пробка топливного колпачка Уплотнитель не Были ены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Отремонтируйте ТРАНСМИССНУЮ коробку, если необходимо выполнить. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО индикатор УТЕЧКИ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕН НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ. При наличии индикатора дыма, искр, пламени и других источников воспламенения установить его на расстоянии от зоны испытания для предотвращения возгорания взрывоопасных газов. Обеспечить хорошую вентиляцию зоны испытания. Несоблюдение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Чтобы продолжить испытание, вам потребуется детектор утечки испарительного газа (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELL и Accessory). ПРИМЕЧАНИЕ: емкость топливного бака должна находиться между 20% и 80%. EELD flow tanks is nowledged in liters per minute to the size leak indicated by расшифровка кода ошибки activate in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Refore the обслуживание Port Adapter (специальный инструмент # 8404-14, адаптер, испарительный сервисный порт) on the vehicle ' s обслуживание port и block the venture hose of the Evaporative Canister (if equiped). См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ДЫМОВАЯ КНОПКА 84ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ ДЫМА ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как вы нажмете на дымовой колпак, включить дымовой клапан 60. Обратить внимание на то, что дымовые колпаки и шланги могут сэкономить время при диагностике. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности в соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Для продолжения тестирования вам понадобится испарительный детектор утечек (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELL и оборудованный аксессуар). Продолжайте вводить дым в 15-секундных интервалах, по мере необходимости. Продолжая удерживать остаточную зону дыма / воздуха кнопка запуска, использовать белый свет (специальный инструмент # 8404-CLL, фонарь, White), чтобы следовать пути испарительной системы и искать источник утечки, указываемый выходящим дымом. Если утечка скрыта от взгляда (то есть верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку удаленного дымового / воздушного старта и использовать ультрафиолетовый (Uv) черный свет (особый инструмент # 84-Uvl) Штуцер продувки испарительной системы зоны 1. Дренажный клапан испарительного клапана Линия рециркуляции пара может выбрать вакуумную линию для Fvm Клапан управления потоком Топливный бак в канистру Трубопровод топливного бака Вентиляционный канал (обратный клапан) Линия подачи паров в канистрой Регулятор расхода Дроссельный клапан жидкостной ловушки Топливный резервуар Контрольный клапан Топливная заправочная трубка в бачок Фильтр 2 Утечка была обнаружена в одной или нескольких зонах испарительной системы. Если утечка происходит в месте соединения шланга, снять шланг, затем снова подсоединить шланг и проверить наличие утечки. Все остальные утечки устраняются по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". Никаких утечек не обнаружено Перейти к 7. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ В КАРТЕРЕ ПРИВОДА. Снять колпачок подачи ДЫМА (черный шланг) с сервисного порта (если он оборудован) или с адаптера (специальный инструмент # 8404-ADP, адаптеры дымовой машины заменить). Установить адаптер для проверки герметичности (Специальный инструмент # 8382, адаптер, проверка герметичности) (1 / 4 поворотный колпак) или адаптер топливного бака (специальное средство # 6922, переходник, топливный бак) (винтовая крышка) и проверить герметичность адаптера (дополнительный инструмент № 8399) (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПИТАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения вакуумного клапана электромагнита следует проверить линии и электромагнит на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуум-насос, приложить 10 дюймов рт.ст. к стороне " CAN " электромагнитного клапана Evap- продувки. Примечание: электромагнитный клапан должен удерживать разрежение в течение минимум 15 секунд. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между переключателем ESIM и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта на коммутаторе, соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. ЖАЛОБА НА ИСТОРИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЛУЖЕБНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame при наличии каких-либо коды неисправностей. Если какие-либо из коды неисправностей активны или нет, вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента. Проверить историю ремонта автомобиля., Если автомобиль имеет историю ремонта, которая относится к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ. Слабая газовая крышка могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедиться, что газовая пробка герметична и находится в хорошем состоянии. Проверить, чтобы газовая шапка соответствовала спецификациям OEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли ДТС в это время? Да Перейдите к 3 Нет процедуры диагностики. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  3. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Выполнить визуальную и физическую проверку всей системы испарительных выбросов. Проверить наличие следующих условий: ОТВЕРСТИЯ или трещины Места неплотного уплотнения Признаки поврежденных компонентов Неправильная прокладка шлангов и трубок Неплотный или отсутствующий колпачок заливной горловины топлива Неправильный монтаж крышки заправки топлива Запорные планки на крышке и / или наполнительной трубке Поврежденные места герметизации на КРЫШКЕ и (или) наполнительной трубе Проверка герметичности топливного колпачка НЕ Были обнаружены какие-либо из указанных выше условий? да Ремонт ТРАНСМНЕОБХОДИМЫ для выполнения привода. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  4. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО индикатор УТЕЧКИ ВОЗДУХА УСТАНОВЛЕН НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ. При наличии индикатора дыма, искр, пламени и других источников воспламенения установить его на расстоянии от зоны испытания для предотвращения возгорания взрывоопасных газов. Обеспечить хорошую вентиляцию зоны испытания. Несоблюдение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Чтобы продолжить испытание, вам потребуется детектор утечки испарительного газа (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELL и Accessory). ПРИМЕЧАНИЕ: емкость топливного бака должна находиться между 20% и 80%. Индикатор потока EELD теперь откалиброван в литрах в минуту на размер утечки, указанный расшифровка кода ошибки-адаптером. См. Адаптер сервисного порта (специальный инструмент # 8404-14, адаптер, испарительный сервисный порт) на сервисном порту автомобиля и заблокируйте вентиляционный шланг испарительной канистры (если она оборудована) или установить адаптер (специальное средство # 84-ADP, дымовые адаптеры машины) в линию фильтра. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  5. ДЫМОВАЯ КНОПКА 84ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧКИ ДЫМА ПРИМЕЧАНИЕ: После полного визуального осмотра испарительной системы шланги, трубки и соединения могут сэкономить время в вашем диагнозе. Ищите любые физические повреждения или признаки влажности на соединениях. Сильный запах паров топлива также может помочь диагностике. Для продолжения тестирования вам понадобится Детектор утечек (EELD) (специальный инструмент # 8404B, Kit, EELL и hose equipment). Продолжайте вводить дым в 15-секундных интервалах, по мере необходимости. Продолжая удерживать остаточную зону дыма / воздуха кнопка запуска, использовать белый свет (специальный инструмент # 8404-CLL, фонарь, White), чтобы следовать пути испарительной системы и искать источник утечки, указываемый выходящим дымом. Если утечка скрыта от взгляда (то есть верхняя часть топливного бака), отпустить кнопку удаленного дымового / воздушного старта и использовать ультрафиолетовый (Uv) черный свет (особый инструмент # 84-Uvl) Штуцер продувки испарительной системы зоны 1. Дренажный клапан испарительного клапана Линия рециркуляции пара может выбрать вакуумную линию для Fvm Клапан управления потоком Топливный бак в канистру Трубопровод топливного бака Вентиляционный канал (обратный клапан) Линия подачи паров в канистрой Регулятор расхода Дроссельный клапан жидкостной ловушки Топливный резервуар Контрольный клапан Топливная заправочная трубка в бачок Фильтр 2 Утечка была обнаружена в одной или нескольких зонах испарительной системы. Если утечка происходит в месте соединения шланга, снять шланг, затем снова подсоединить шланг и проверить наличие утечки. Все остальные утечки устраняются по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". Никаких утечек не обнаружено Перейти к 7. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  6. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ В КАРТЕРЕ ПРИВОДА. Снять колпачок подачи ДЫМА (черный шланг) с сервисного порта (если он оборудован) или с адаптера (специальный инструмент # 8404-ADP, адаптеры дымовой машины заменить). Установить адаптер для проверки герметичности (Специальный инструмент # 8382, адаптер, проверка герметичности) (1 / 4 поворотный колпак) или адаптер топливного бака (специальное средство # 6922, переходник, топливный бак) (винтовая крышка) и проверить герметичность адаптера (дополнительный инструмент № 8399) (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  7. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ПИТАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения вакуумного клапана электромагнита следует проверить линии и электромагнит на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуум-насос, приложить 10 дюймов рт.ст. к стороне " CAN " электромагнитного клапана Evap- продувки. Примечание: электромагнитный клапан должен удерживать разрежение в течение минимум 15 секунд. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  8. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между переключателем ESIM и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клеммы в переключателе, соленоиде и модуле управления силовой установкой. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если на DCTC установлены клеммы для прерывистой диагностики DTAGX0-EVAP система LARGE LEAK ", то перед продолжением этого теста выполнить диагностическую процедуру DTS P0455. Запустить двигатель на холостом ходу. С помощью инструмента сканирования провести тест ESIM FORCED контроль проверка. Дайте тесту завершиться. Используя инструмент сканирования, прочитайте признаки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в активном или отложенном состоянии? P0455 (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА Снять крышку топливной заливной горловины и визуально проверить на наличие следующего: Ослаблена или отсутствует крышка заправочной горловины или пломба Поврежденные фиксирующие выступы на крышке топливной наливной горловине и / или трубке наливного патрубка Повреждены точки уплотнения на колпачке заправочной емкости и (или) трубке наполнительного патрубка Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ПРИВОДА " Нет перехода к 3. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. CAP ТОПЛИВНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ Переустановите диагностические клеммы топливной заправки. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, проверить диаграммы ESIM FORCED контроль проверка. Выполнить тест для завершения. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным или ожидающим в это время? Да Заменить крышку топливной заливки в соответствии со служебной информацией. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457896-S26379613452012030200000)
Схема №210

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого шинного, коммуникационного или неправдоподобного сигнала коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Примечание: Сначала диагностировать P0462 или xtigx1. Если задано вместе с P0461. Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки данного DTP, попробуйте повторить условия в том же кадре. P0463 (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально осмотреть топливный бак на предмет повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейдите к 3. Нет Заменить топливный бак по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Установлены ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива. См. " ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ ". No Go To 4. (ref-457926-S31830475932012030200000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В топливной системе присутствует постоянное давление (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или магистрали топливная система должна быть сброшена. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БАК, топливо, удаление ". Снять модуль топливного насоса ". (ref-457834-S40229616982012030200000)(ref-457834-S20021433472012030200000)(ref-457834-S14704939162012030200000)(ref-457834-S13709988962012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM-) и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку на предмет наличия повреждений, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для применения клеммного контакта в датчике и техническом модуле управления коробкой передач. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли ДТС активным или ожидающим в это время? Да перейдите к 2 Нет процедуры диагностики. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально осмотреть топливный бак на предмет повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейти к 3. Нет Заменить топливный бак по мере необходимости. Обратитесь к разделу " БАК, топливо, удаление " " РЕЗЕРВУАР, горючее, извлечение ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-457834-S40229616982012030200000)(ref-457834-S20021433472012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Установлены ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива. См. " ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ ". No Go To 4. (ref-457926-S31830475932012030200000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В топливной системе присутствует постоянное давление (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или магистрали топливная система должна быть сброшена. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БАК, топливо, удаление ". Снять модуль топливного насоса ". (ref-457834-S40229616982012030200000)(ref-457834-S20021433472012030200000)(ref-457834-S14704939162012030200000)(ref-457834-S13709988962012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM-) и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку на предмет наличия повреждений, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для применения клеммного контакта в датчике и техническом модуле управления коробкой передач. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли ДТС активным или ожидающим в это время? Да перейдите к 2 Нет процедуры диагностики. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА Визуально осмотреть топливный бак на предмет повреждений, которые могут препятствовать перемещению поплавка блока подачи топлива. Топливный бак в порядке? Да Перейти к 3. Нет Заменить топливный бак по мере необходимости. Обратитесь к разделу " БАК, топливо, удаление " " РЕЗЕРВУАР, горючее, извлечение ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-457834-S40229616982012030200000)(ref-457834-S20021433472012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Установлены ли какие-либо цепи датчика уровня топлива коды неисправностей? Да Диагностируйте соответствующую цепь датчика уровня топлива. См. " ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ ". No Go To 4. (ref-457926-S31830475932012030200000)
  4. ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В топливной системе присутствует постоянное давление (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или магистрали топливная система должна быть сброшена. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалить топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " БАК, топливо, удаление ". Снять модуль топливного насоса ". (ref-457834-S40229616982012030200000)(ref-457834-S20021433472012030200000)(ref-457834-S14704939162012030200000)(ref-457834-S13709988962012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM-) и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку на предмет наличия повреждений, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для применения клеммного контакта в датчике и техническом модуле управления коробкой передач. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №211

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить вентилятор охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейдите к 2. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. CAN C или температура охлаждающей жидкости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В настоящее ВРЕМЯ АКТИВНЫ Есть ли на данный момент какие-либо коды неисправностей CAN С или температура охлаждающей жидкости? Да Выполнить соответствующую диагностику для датчика ДЭСТ или расшифровка кода ошибки шины CAN C. Обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". Нет Перейдите к 3. (ref-457889-S35178870502012030200000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Есть ли какие-либо цепи управления охлаждающим вентилятором коды неисправностей установлены в TIPS? Да Диагностируйте соответствующую цепь управления охлаждающими вентиляторами расшифровка кода ошибки в MIP. Обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ". Нет Перейдите к 4. (ref-457926-S31830475932012030200000)
  4. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между Totally Integrated Питание модуль (TIPM-) и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку на предмет наличия повреждений, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для применения клеммного контакта в датчике и техническом модуле управления коробкой передач. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
  1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить вентилятор охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейдите ко 2. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. CAN C или температура охлаждающей жидкости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В настоящее ВРЕМЯ АКТИВНЫ Есть ли на данный момент какие-либо коды неисправностей CAN С или температура охлаждающей жидкости? Да Выполнить соответствующую диагностику для датчика ДЭСТ или расшифровка кода ошибки шины CAN C. Обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА ". Нет Перейдите к 3. (ref-457889-S35178870502012030200000)
  3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Есть ли какие-либо цепи управления охлаждающим вентилятором коды неисправностей установлены в TIPS? Да Диагностируйте соответствующую цепь управления охлаждающими вентиляторами расшифровка кода ошибки в MIP. Обратитесь к " УКАЗАТЕЛЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ". Нет Перейдите к 4. (ref-457926-S31830475932012030200000)
  4. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)
Схема №212

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо данных для связи с шиной. Если не заданы никакие данные для шины или связи? Проверить активные коды неисправностей, хранящиеся в модуле антиблокировочной системы. Любая шина или связь коды неисправностей или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в модуле блокировки тормозов должна быть правильно диагностирована перед продолжением работы. Запустить двигатель. (ref-457896-S26379613452012030200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и от передних или задних колес, находящихся на скользкой поверхности, пока противоположные шины нет. Этот код также может установить на жесткое ускорение на рыхлый гравий или во время других условий езды по бездорожью. Проверить давление в шинах всех покрышек. (ref-457896-S03919949562012030200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками скорости вращения колес и модулем антиблокировочной системы (ABS). Выполнить ремонт поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм датчика скорости вращения колеса и модуля антиблокировки тормозов. (ref-457896-S03919949562012030200000)(ref-457810-S36855600362012030200000)(ref-457896-S03919949562012030200000)

Другие статьи — 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0196 TO P0501 - NGC - 1500 и 2500