Как установить задний ось - 302RBI: снятия и установки
- Поднять ось с подъемом и совместить с центрирующими болтами листовой рессоры.
- Установить U-образные болты оси (1) и затянуть гайки (2) до 455 Н.м (336 фут. / фунт.).
- Установить амортизаторы (1) на ось и затянуть гайки до 160 Н · м (118 фут-фунтов).
- Установить стабилизатор (2) на ось и затянуть гайки до 65 Н · м (48 фут-фунтов).
- Установить роторы, тормозные суппорты, тормозную магистраль 1 и стояночные тросы 2 на корпус оси.
- Установить жгут проводов 1 на датчик тормозов 2.
- Установить вентиляционный рукав оси 1 на корпус оси 2.
- Установить карданный вал (1) на фланец шестерни (2), совместив контрольные метки и затянуть в соответствии со спецификацией.
- Заполнение дифференциала в соответствии со спецификациями.
- Снять подъемник с оси и опустить автомобиль.
- Установить дифференциал в водило.
- Установить чашки подшипников дифференциала и регуляторы 1 в водило.
- Установить крышки подшипников дифференциала (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой крышек подшипников произвести регулировку предварительного натяга и люфта подшипника дифференциала.
- Установить новые болты крышки подшипника (2) и затянуть до 190 Н · м (140 футов / фунт).
- Установить шплинты 1 дифференциальных регулировок в крышки 2 подшипников.
- Вращать держатель в стендовом приспособлении (специальный инструмент № 9385, удерживающее приспособление, настольное крепление) и прикрепить держатель держателя (специальный прибор № 10048, приспособление, дифференциальный держатель) (1) к разъему передачи с зажимами крепления (2).
- Извлечь каретку с креплением (специальный инструмент № 10048, крепление, дифференциальный держатель) и трансмиссионный домкрат из стендового крепления (специального инструмента № 9385, удерживающее приспособление, настольное крепление).
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
- Снять шплинты 1 регулировок преднагрузки подшипника дифференциала, крышки 2 подшипников.
- Снять болты крышки подшипника дифференциала 1 с дифференциала 2.
- Снять с водила крышки подшипников дифференциала 1.
- Ослабить и снять регулировочные приспособления 1 с каретки.
- Снять дифференциал со стаканами подшипников с водила.
- Снять и утилизируйте старые болты 2 зубчатого венца 1.
- Отделить коронную шестерню от корпуса дифференциала.
- Установить адаптер (специальный инструмент # 10054, держатель, фланец шестерни) (1) на фланец и болт (2) на место.
- Установить держатель (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (1) на переходник (особый инструмент # 10054, державка, фланец шестерни) (2).
- Снять гайку шестерни с помощью мультипликатора крутящего момента (специальный инструмент № 10054, держатель, фланец шестерни) (1) и храповика (2).
- Снять фланец шестерни с помощью съемника (специальный инструмент № 8992, съемник, фланец ведущей шестерни) (1).
- Снять шестерню 1 с водила 2 прессом и через передний подшипник и картер.
- Снять проставку поджатия подшипника шестерни 1 с вала шестерни 2.
- Расположить сплиттер (специальный инструмент № 1130, Splitter, Подшипник / передача) (1) вертикально с ведущей шестерней (2) в прессе и прилагайте давление до тех пор, пока подшипник не отделится от головки ведущей шестерни.
- Расположить сплиттер (специальный инструмент № 1130, Splitter, Подшипник / передача) (1) горизонтально с ведущей шестерней (2) в прессе и выпрессуйте ведущую шестерню из заднего подшипника.
- Снять чашку подшипника передней шестерни (1) с водила (2) молотком и латунным дорном.
- Снять стакан подшипника задней шестерни 1 с водила 2 молотком и латунным дорном.
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
- Установить чашку подшипника задней шестерни в водило, с Монтажником (спец. инструмент № 10063, Установщик, Чашка подшипника) (1) и Рукояткой (спец инструмент # C-4171, Ручка водителя, Универсальный) (2).
- Установить переднюю чашку подшипника шестерни в держатель, с помощью установщика (специальный инструмент № 10062, установщик, чашка подшипника) (1) и ручка (особый инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) (2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использовать щипцы или сварочные перчатки при обращении с нагретыми компонентами. Несоблюдение этих инструкций приведет к травме. ВНИМАНИЕ: подшипники шестерни (I) устанавливаются с использованием нагревателя пламени (II). Никогда не использовать только нагреватель подшипника / нагревательную пластину и следовать инструкциям производителя.
- Подогрейте подшипник задней шестерни до температуры 100-149 градусов Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту) и установить подшипник (1) на шестерню (2) с помощью щипцов или сварочных перчаток. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний подшипник шестерни (1] также может быть установлен вместе с установщиком (специальный инструмент # D-389, установщик, подшипник) и прессом.
- Установить на вал-шестерню 2 выбранную проставку поджатия подшипника шестерни 1.
- Установить шестерню в водило с проставкой поджатия, удерживая или поддерживая шестерню 3 в водиле 1.
- Подогрейте передний подшипник шестерни до 100-149 градусов Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту).
- Установить передний подшипник 1 на вал-шестерню 2 щипцами или сварочными перчатками.
- Установить фланец шестерни и гайку оригинальной шестерни.
- Установить адаптер (специальный инструмент # 10054, держатель, фланец шестерни) (1) на фланец и болт (2) на место.
- Удерживайте фланец шестерни с помощью держателя (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (1) и переходника (особый инструмент # 10054, державка, фланец ведущей шестерни) (2).
- Затянуть исходную гайку шестерни до 937 н.м (689 фут-фунтов) с помощью мультипликатора крутящего момента (1) и динамометрического ключа (2).
- Измерить крутящий момент шестерни (1) для вращения (PTTR) с помощью дюймового моментного ключа (2). Крутящий момент на вращении составляет 2,3-4,5 Н.м (20-40 дюйм фунт-сила). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы увеличить PINTR, установить более тонкую проставку. Чтобы уменьшить Ptrp, установить более толстую прослойку. Прокладки доступны в размерах от 27,23 до 28,1 мм (1 072-1,1063 дюйма изменят толщину).
- Установить адаптер (специальный инструмент # 10054, держатель, фланец шестерни) (1) на фланец и болт (2) на место.
- Удерживайте фланец шестерни с держателем (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (1) и переходником (особый инструмент # 10054, державка, фланец ведущей шестерни) (2). Снять гайку шестерни при помощи мультипликатора крутящего момента и храповика.
- Подсоединить съемник болтов (специальный инструмент № 8992, извлекатель, фланец шестерни) (1) к адаптеру (специальный инструменту № 10054, держатель, фланц шестерны) и снять фланец ведущей шестерни.
- Установить новое уплотнение шестерни вместе с установщиком (специальный инструмент № 10055, Installer, Seal) 1 в корпус 2.
- Установить фланец шестерни и новую гайку шестерни.
- Удерживайте фланец шестерни с помощью держателя (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (1) и переходника (особый инструмент # 10054, державка, фланец ведущей шестерни) (2).
- Затянуть гайку шестерни до 937 Н.м (689 фут-фунтов) с помощью умножителя крутящего момента (1) и динамометрического ключа (2).
- Убедиться, что штифты находятся в футляре.
- Опустить коронную шестерню на установочные штифты корпуса.
- Установить новые болты 1 коронной шестерни 2.
- Установить корпус в пресс с коронной шестерней, обращенной вверх. Надавите коронную шестерню на корпус с помощью соответствующего установщика. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коронная шестерня квадратная и заподлицо с корпусом перед нажатием коронной передачи.
- Затянуть новые болты с кольцевым зубчатым колесом (1) до 286 Н · м (210 фут-фунтов).
- Установить дифференциал в водило.
- Установить чашки подшипников дифференциала и регуляторы 1 в водило.
- Установить крышки подшипников дифференциала (1).ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой крышек подшипников произвести регулировку предварительного натяга и люфта подшипника дифференциала.
- Установить новые болты крышки подшипника (2) и затянуть до 190 Н · м (140 футов / фунт).
- Установить шплинты 1 дифференциальных регулировок в крышки 2 подшипников.
Как снять задний ось - 302RBI: снятия и установки
- Снять карданный вал.
- Установить адаптер (специальный инструмент # 10054, держатель, фланец шестерни) (1) на фланец и болт (2) на место.
- Удерживайте фланец шестерни с помощью держателя (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (1) и переходника (особый инструмент # 10054, державка, фланец ведущей шестерни) (2).
- Отвинтить гайку шестерни с помощью мультипликатора (1) и храповика (2).
- Подсоединить съемник болтов (специальный инструмент № 8992, извлекатель, фланец шестерни) (1) к адаптеру (специальный инструменту № 10054, держатель, фланц шестерны) и снять фланец ведущей шестерни.
- Снять уплотнение шестерни съемником уплотнения.
- Установить уплотнение шестерни в корпус (2) с помощью установщика (специальный инструмент № 10055, Installer, Seal) (1).
- Установить фланец шестерни на шестерню.
- Установить новую гайку шестерни.
- Установить адаптер (специальный инструмент # 10054, держатель, фланец шестерни) (1) на фланец и болт (2) на место.
- Удерживайте фланец шестерни с помощью держателя (специальный инструмент # 6719A, держатель, хомут) (1) и переходника (особый инструмент # 10054, державка, фланец ведущей шестерни) (2).
- Затянуть гайку шестерни до 937 н.м (689 фут-фунтов) с помощью мультипликатора крутящего момента (1) и динамометрического ключа (2).
- Снять болты оси (1) с фланца оси (2).
- Выдвиньте ось (1) из оси.
- Снять уплотнительное кольцо 1 оси с фланца 2 оси.
- Установить новое уплотнительное кольцо 1 на фланец оси 2.
- Вдвиньте ось (1) в ось.
- Установить болты (1) во фланец оси (2) и затянуть до 133 Н.м (98 фут-фунтов).
- Снять заливную пробку 1 с правой стороны каретки.
- С помощью уровня оси заполните носитель смазкой до дна отверстия заливной пробки.
- Установить заполняющую пробку (1) и затянуть ее до 68 Н · м (50 фунтов на фут).
