Рычажный механизм переключения передач
ПримечаниеРегулировку рычажной передачи переключения смотрите в разделе РЕГУЛИРОВКИ соответствующего изделия ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Кабель KICKDOWN / дроссельный кабель
ПримечаниеРегулировку троса кикдауна или дросселя смотрите РЕГУЛИРОВКИ в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Предварительные проверки
Убедиться, что уровень жидкости правильный. Осмотреть и отрегулировать рычажный механизм переключения передач и переключатель парковки / нейтрального положения (при необходимости). Проверить обороты холостого хода и настроить по мере необходимости. Испытайте автомобиль на дороге для обеспечения надлежащей работы двигателя.
Чрезмерное задымление выхлопных газов
Осмотреть вакуумный модулятор.
Отсутствие движения транспортного средства в любом диапазоне
Проверить уровень жидкости, засорение экрана масляного насоса, отсоединенное ручное звено клапана или ручной выбор внутреннего рычага вала, сломанный входной вал, застрявший в открытом положении клапан регулятора давления или неисправный масляный насос.
Нет движения автомобиля в любом положении передачи
Проверить расцепление парковочной собачки.
Движение транспортного средства только при увеличении оборотов
Проверить, нет ли прихвата сервопоршня, низкого уровня жидкости, неисправного масляного насоса, отсутствующей сетки маслонасоса или отсутствующего шарика уплотнения корпуса клапана (пробки).
Сильный рывок во время начального движения транспортного средства
Проверить низкое давление жидкости, неправильный клапан модулятора, прихват клапана регулятора давления или отсутствие уплотнительного шарика (пробки) корпуса клапана.
Нет движения транспортного средства в " D " или " 2 ", транспортное средство движется в " L " или " R "
Входной sprag, установленный в обратном направлении или отказ sprag.
Нет движения только в " R "
Проверить, нет ли отказа муфты заднего хода.
Движение транспортного средства в нейтральном положении
Проверить неправильно отрегулированный трос селектора переключения передач, сломанное водило планетарной зубчатой передачи и / или регулировку нижней полосы.
№ 1-2 Переключение на более высокую передачу
Проверить наличие прихвата регулирующих клапанов, 1-2 клапана переключения, застрявшего в 1-м положении, негерметичности уплотнительных колец масляного насоса, утечки в нагнетательном контуре регулятора и / или засорения масляного экрана регулятора.
Нет 2-3 Переключение на более высокую передачу
Проверить, нет ли прихвата 2-3 клапана переключения и / или утечки в контуре давления регулятора.
Переключение на более высокую передачу только при полном дросселе
Проверить, нет ли неисправного модулятора, утечки вакуумной линии модулятора, утечки вакуума двигателя и / или прихвата спускного клапана или кабеля.
Переключение на более высокую передачу только под дроссельной заслонкой
Проверить, нет ли прихвата клапана регулятора давления сброса давления и / или неправильно отрегулированного кабеля сброса давления.
Движение транспортного средства в " 1 ", отсутствие движения автомобиля в " 2 " или " R "
1-й и обратный регулирующие клапаны застряли в 1-м или " R " положении.
Нет части дроссельной заслонки 3-2 пониженной передачи на низких скоростях автомобиля
Проверить 3-2 клапан управления переключением на более низкую передачу.
Без принудительного переключения на более низкую передачу
Проверить регулировку пускового кабеля и пусковой клапан регулятора давления.
Трансмиссия немедленно переключается на более низкую передачу после ослабления дроссельной заслонки после полной повышающей передачи дроссельной заслонки
Проверить, не заклинил ли спускной клапан в открытом положении, не заклинил ли спускной кабель и / или вакуумная линия сращенного модулятора.
Коробка передач переключается на более низкую передачу при более высоких скоростях
Выпадение пружинного пальца вала ручного выбора, ослабление соединения при ручном клапане или потеря давления на регуляторе.
Жесткое отсоединение рычага выбора от положения " P "
Отсутствует направляющая втулка привода стояночного замка или застрял вал ручного выбора.
Факел двигателя, 1-2 смены
Проверить наличие низкого давления жидкости, отсутствие уплотнительного шарика корпуса клапана (пробки), негерметичность уплотнений второго поршня сцепления, заклинивание или растрескивание второго поршня муфты, износ пластин поршня второй муфты или утечка уплотнительных колец ступицы масляного насоса.
Факел двигателя, 2-3 смены
Проверить низкое давление жидкости, регулировку нижней полосы, отсутствие шарика уплотнения корпуса клапана (пробки), утечку в уплотнениях 3-го поршня сцепления, 3-й поршень сцепления проверить шарик заклинивание в открытом положении, поломку или растрескивание 3-го поршня сцепления и / или изношенную втулку входного вала.
Жесткая смена 1-2
Проверить высокое давление жидкости, застрявший клапан аккумулятора 1-2 и / или сломанную вторую пружинную подушку сцепления.
Жесткие 2-3 смены
Проверить высокое давление жидкости или неправильную регулировку нижней полосы.
Жесткая ручная понижающая передача 3-2
Проверить, нет ли застревания открытого высокоскоростного клапана переключения на более низкую передачу и регулировки нижней полосы.
Жесткая понижающая передача 3-2 Coasting
Проверить, нет ли прихвата открытого низкоскоростного клапана синхронизации переключения на более низкую передачу.
Высокоскоростная факельная система с переключением на более низкую передачу
Проверить низкое давление жидкости или регулировку нижней полосы
Низкоскоростной факел с принудительным переключением на более низкую передачу
Проверить низкое давление жидкости, регулировку нижней полосы, закрытый высокоскоростной клапан синхронизации переключения на более низкую передачу и / или односторонняя муфта не блокирует переключение на более низкую передачу 3-1.
Нет торможения двигателем в низком
Проверить регулировку выбранного кабеля и / или застрявший ручной клапан низкого контроля.
Нет торможения двигателем в диапазоне «2»
Проверить регулировку кабеля выбора.
Передача не держится в парке
Неправильно отрегулированный трос выбора, сломанная пружина привода парковочного замка или поврежденная стопорная защелка и ступица регулятора.
Вакуумный модулятор.
Неисправный вакуумный модулятор может вызвать
- Жесткая повышающая и понижающая передачи.
- Отложенные повышающие переключения.
- Мягкие повышающие и понижающие передачи.
- Проскальзывает в " L ", " D " и " R ".
- Перегрев коробки передач.
- Сгоревшая трансмиссионная жидкость.
- Извлечь модулятор с помощью ключа для вакуумного модулятора (J 23100) или эквивалентного ему. Удерживайте модулятор так, чтобы вакуумная посадка была направлена вниз. Заменить модулятор, если он полон трансмиссионной жидкости.
- Подключить вакуумный насос. Приложите 20 дюймов рт.ст. вакуума. Убедиться, что модулятор работает и удерживает вакуум. Заменить при необходимости.