Поиск неисправностей диагностики и капитального ремонта автоматической коробки передачи - 3L30: диагностики
ПримечаниеПлохие характеристики двигателя могут негативно сказаться на характеристиках трансмиссии.
Испытание с выдержкой времени
- Двигатель и трансмиссия должны находиться при нормальной рабочей температуре. Запустить двигатель и убедиться, что обороты холостого хода находятся в пределах спецификации при выключенном ВС. Примените рабочий и стояночный тормоза. С помощью секундомера измерить время, пока не почувствуется удар зацепления при переводе рычага селектора из положения " N " в положение " D ".
- Между испытаниями допускаются интервалы в одну минуту. Выполнить измерения времени еще 2 раза и рассчитайте среднее значение. Время должно быть меньше 1,2 секунды. Повторить процедуру испытания, чтобы проверить задержку времени, когда рычаг селектора переводится из положения " N " в положение " R ". Задержка времени должна быть меньше 1,5 секунды. Если результаты не соответствуют спецификации, осмотреть внутренние компоненты.
Дорожное испытание
- Убедиться, что автомобиль находится при рабочей температуре. Переключите трансмиссию на привод. Ускорьте транспортное средство и обеспечить переключение транспортного средства с 1-й на 2-ю, а затем на 3-ю передачу. муфта блокировки гидротрансформатора должен применяться во время 3-й передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: TCS не будет применяться, если температура охлаждающей жидкости ниже 54°C.
- Нажать педаль акселератора в положение 1 / 2. муфта блокировки гидротрансформатора должен отпустить, затем коробка передач должна переключиться на пониженную передачу на 2-ю передачу. Ускорьтесь до крейсерской скорости до тех пор, пока не будет применен TCS. Используя левую ногу, очень слегка приложите тормозную педаль.
- Отпустить педаль акселератора. Когда автомобиль замедляется, вручную переключитесь на 2-ю передачу, затем в низкое положение. Убедиться, что трансмиссия переключается на более низкие передачи и происходит торможение двигателем. Остановить транспортное средство и переведите его в задний ход. Слегка ускорьте транспортное средство для подтверждения работы заднего хода. Остановка транспортного средства на небольшом наклоне. Переместить автомобиль в парковку. Обеспечить, чтобы транспортное средство не двигалось.
Опрессовка трубопровода
- Убедиться, что трансмиссионная жидкость имеет нормальную рабочую температуру. Поднять и поддержите автомобиль. Поместить деревянный блок между корпусом распределителя и брандмауэром, чтобы предотвратить повреждение крышки распределителя при опускании трансмиссии.
- Поддержите передачу домкратом. Открутить поперечину и опустить трансмиссию, чтобы получить доступ к порту давления. Подключить соответствующий манометр к порту испытания на давление в линии при передаче. (Рисунок 2) Поднять коробку передач и установить траверсу.
- Включить рабочий тормоз и переключите передачу в положение " D ". Отпустить тормоз и дайте колесам разогнаться примерно до 28 миль в час. Дайте двигателю поработать на холостом ходу (примерно 1500 об / мин). Проверить давление в магистрали и записать показания давления. Повторить испытание в положениях " 2 " и " L ".
- Произвести торможение, переведите трансмиссию в положение " D ". Отключить вакуумную магистраль модулятора. Нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка). Запрещается удерживать двигатель при WET более 5 секунд. Проверить давление в магистрали и записать показания давления. Повторить тест в положениях " 2 " и " L " см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-149544-S22274507632002101400000)
| Положение переключателя передач | Давление psi (кг/см2) | ||
|---|---|---|---|
| Минимальное давление (1) | |||
| Шпион | |||
| " D " и " 2 " | 65 (4.6) | ||
| «L» | 95 (6.7) | ||
| Кореш | |||
| " D " и " 2 " | 54-63 (3,8-4,5) | ||
| «L» | 87-102 (6.1-7.1) | ||
| Максимальное давление (2) | |||
| Шпион | |||
| " D " и " 2 " | 118 (8.3) | ||
| «L» | 160 (11.2) | ||
| Кореш | |||
| " D " и " 2 " | 100-112 (7,0-7,9) | ||
| «L» | 161-177 (11.3-12.4) | ||
| (1) Движение накатом при скорости 30 миль / ч с подключенной вакуумной линией модулятора и отпущенным дросселем. (2) Частота вращения выходного вала на нуле, вакуумная линия отключена в модуляторе и двигателе на 1500 об / мин. | |||
| (1) | Движение накатом со скоростью 30 миль / ч при подключенной вакуумной линии модулятора и отпущенном дросселе. |
|---|
| (2) | Частота вращения выходного вала на нуле, вакуумная магистраль отключена у модулятора и двигателя при 1500 об / мин. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
Схема №49
Как проверить диагностику и капитального ремонта автоматической коробки передачи - 3L30: диагностики
Очистить все детали в растворителе. Просушите сжатым воздухом. Убедиться, что все проходы корпуса клапана свободны. Осмотреть клапаны на предмет задиров или шероховатостей. Проверить, свободно ли клапаны скользят по отверстиям. Провести осмотр пружин клапанов на наличие повреждений, прямоугольности и сплющенных витков.
Очистить все детали в растворителе, осмотреть клапаны и отверстия клапанов на задиры, заусенцы и забоины, отполировать краны крокусной тканью (при необходимости), с помощью линейки и щупа произвести осмотр насоса до зазора шестерни. (Лист 12) Зазор должен быть 0,0005- 0,0032 " (0 013 -,081 мм).
Как осмотреть и повторная сборка
Подайте сжатый воздух на поршневой контрольный шарик. Убедиться, что воздух проходит только в одном направлении. Для сборки 2-го узла сцепления, процедура обратной разборки.
- Подайте сжатый воздух на поршневой контрольный шар. Убедиться, что воздух проходит только в одном направлении. После сборки узла ступицы проверить одностороннее вращение муфты.
- Удерживая ступицу в сборе с входной шестерней, обращенной вперед, входная шестерня должна блокироваться при вращении по часовой стрелке. (Рисунок 13) Для сборки оставшихся компонентов 3-ей муфты необходимо выполнить процедуру обратной разборки.
Схема №50
Визуально проверить водило на перекосы и повреждения, проконтролировать щупом зазор сателлитов планетарной передачи. (Рисунок 14) Зазор должен быть не менее 005--.035 " (.127-.889 мм) Заменить по мере необходимости.
