DTC P0705: TRANSMISSION RANGE (TR) SWITCH CIRCUIT Pontiac Sunrunner I

Расшифровка кода ошибки P0705: переключающая схема диапазона передачи (Tr)

1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить 22-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный под панелью приборов, за перчаточным ящиком. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между землей шасси и клеммой 15 (зеленый / красный провод) 22-контактного разъема жгута ИКМ.
2. Используя DVOM, измерить напряжение между землей шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 14 (зеленый / синий провод). (Рисунок 5) Контролируйте напряжение при перемещении селектора передач во всех диапазонах переключения передач. Если показание составляет 12 вольт в диапазоне " L " и менее одного вольта в любом другом диапазоне переключения передач, перейдите к следующему шагу.
3. Используя DVOM, измерить напряжение между землей шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 (оранжевый / желтый провод). (Таблица 5) Контролируйте напряжение при перемещении селектора передач во всех диапазонах передачи. Если показание составляет 12 вольт в диапазоне " N " и менее одного вольта в любом другом диапазоне передачи, перейдите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, измерить напряжение между землей шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 3 (зеленый провод). (Рисунок 5) Контролируйте напряжение при перемещении селектора передач во всех диапазонах передачи. Если показание составляет 12 вольт в диапазоне " 2 " и менее одного вольта в любом другом диапазоне передачи, перейдите к следующему шагу.
5. Используя DVOM, измерить напряжение между землей шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 16 (красный провод). (Рисунок 5) Контролируйте напряжение при перемещении селектора передач по всем диапазонам переключения передач. Если показание составляет 12 вольт в диапазоне " R " и менее одного вольта в любом другом диапазоне переключения передач, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить 22-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Отремонтируйте по мере необходимости и повторить тестирование системы. Если соединение в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Испытайте транспортное средство на дороге, затем перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки P0705. Если DTS перезагружается, заменить блок управления силовым агрегатом.Е сли не сбрасывается, неисправность не может быть дублирована в это время.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута выключателя Tr. Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей шасси и клеммой № 15 22-контактного разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (зеленый / красный провод).
9. Используя DVOM, измерить сопротивление между заземлением шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 15 (зеленый / красный провод). (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 2 Ом, отремонтируйте зеленый / красная проволока для короткого замыкание на массу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
10. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 15 22-контактного разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (зеленый / красный провод) и клеммой No2 разъема жгутов выключателя Tr (зелёный / красный кабель). (Поз.5) и (поз.6). Если сопротивление меньше 2 Ом, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний произвести ремонт зеленого / красного провода на разомкнутое или высокое сопротивление.
11. Используя DVOM, измерить напряжение между массой шасси и клеммой № 8 разъема жгута выключателя Tr (желтый провод). (Таблица 6) Если показание составляет 11-14 вольт, проверить правильность регулировки выключателя Тр. Смотрите РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если регулировка прошла нормально, заменить выключатель ТРА. При несоответствии показаний восстановить желтый провод для разомкнутого или высокого сопротивления.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута выключателя Tr. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между землей шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 14 (зеленый / синий провод). (Рисунок 5) Если показание составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, отремонтируйте зеленый / голубой провод для короткого замыкания на питание.
13. Используя DVOM, измерить сопротивление между заземлением корпуса и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 14 (зеленый / синий провод). (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 2 Ом, отремонтируйте зеленый / голубой провод на короткое замыкание на массу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
14. Измерить с помощью DVOM сопротивление между 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 14 (зеленый / синий провод) и клеммой разъема жгута Tr 4 (зелёный / голубой провод). (Поз.5) и (поз.6). Если сопротивление менее 2 Ом, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний произвести ремонт зеленого / синего провода для разомкнутого или высокого сопротивления.
15. Используя DVOM, измерить напряжение между массой шасси и клеммой № 8 разъема жгута выключателя Tr (желтый провод). (Таблица 6) Если показание составляет 11-14 вольт, проверить правильность регулировки выключателя Тр. Смотрите РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если регулировка прошла нормально, заменить выключатель ТРА. При несоответствии показаний восстановить желтый провод для разомкнутого или высокого сопротивления.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок. Отсоединить разъем жгута выключателя Tr. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между заземлением шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 (оранжевый / желтый провод).
17. С помощью DVOM измерить сопротивление между заземлением корпуса и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 (оранжевый / желтый провод). (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 2 Ом, восстановить короткое замыкание оранжевого / желтого провода на массу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
18. Измерить с помощью DVOM сопротивление между 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) No4 (оранжевый / желтый провод) и клеммой разъема жгута Tr выключателя No10 (оранжевого / желтого провода). (Поз.5) и (поз.6). При сопротивлении менее 2 Ом переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, отремонтируйте оранжевый / жёлтый провод для разомкнутого или высокого сопротивления.
19. Используя DVOM, измерить напряжение между массой шасси и клеммой № 8 разъема жгута выключателя Tr (желтый провод). (Таблица 6) Если показание составляет 11-14 вольт, проверить правильность регулировки выключателя Тр. Смотрите РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если регулировка прошла нормально, заменить выключатель ТРА. При несоответствии показаний восстановить желтый провод для разомкнутого или высокого сопротивления.
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута выключателя Tr, включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей шасси и клеммой № 3 22-контактного разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (зеленый провод).
21. Используя DVOM, измерить сопротивление между заземлением шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 3 (зеленый провод). (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 2 Ом, отремонтируйте зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
22. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 3 22-контактного соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (зеленый провод) и клеммой No3 разъема жгута выключателя Tr (зелёный провод). (поз.5) и (поз.6). Если сопротивление менее 2 Ом, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний произвести ремонт зеленого провода на разомкнутое или высокое сопротивление.
23. Используя DVOM, измерить напряжение между массой шасси и клеммой № 8 разъема жгута выключателя Tr (желтый провод). (Таблица 6) Если показание составляет 11-14 вольт, проверить правильность регулировки выключателя Тр. Смотрите РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если регулировка прошла нормально, заменить выключатель ТРА. При несоответствии показаний восстановить желтый провод для разомкнутого или высокого сопротивления.
24. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (замок). Отсоединить разъем жгута выключателя Tr, включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между массой шасси и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 16 (красный провод).
25. С помощью DVOM измерить сопротивление между заземлением корпуса и 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 16 (красный провод). (Таблица 5) Если сопротивление меньше 2 Ом, отремонтируйте красный провод на короткое замыкание на массу. Если показания не соответствуют указанным, переходите к следующему шагу.
26. Измерить с помощью DVOM сопротивление между 22-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 16 (красный провод) и клеммой разъема жгута выключателя Tr No1. (Красный провод 5) и (Зеленый провод 6). Если сопротивление менее 2 Ом, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний отремонтируйте красный провод на предмет наличия открытого или высокого сопротивления.
27. Используя DVOM, измерить напряжение между массой шасси и клеммой № 8 разъема жгута выключателя Tr (желтый провод). (Таблица 6) Если показание составляет 11-14 вольт, проверить правильность регулировки выключателя Тр. Смотрите РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Если регулировка прошла нормально, заменить выключатель ТРА. При несоответствии показаний восстановить желтый провод для разомкнутого или высокого сопротивления.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти