Демонтаж и монтаж - АКПП: Снятие и установка Pontiac Sunrunner I

Демонтаж (2WD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Извлечь трансмиссионную линейку. Снять шланг вакуумного модулятора на впускном коллекторе. На 3-ступенчатых моделях отключить переключатель диапазона передачи (Tr) под впускным коллектором.
2. На 4-ступенчатых моделях отсоединить трос дроссельной заслонки (TV) от корпуса дросселя. На всех моделях снять консольную коробку. Вынуть 4 болта из рычага переключения передач. Рычаг переключения передач расположить в сторону, на всех моделях поднять и поддержите автомобиль.
3. Снять переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Нанести метки совпадения на задний приводной вал и фланцевое ярмо. Снять задний ведущий вал. Отсоединить разъем жгута датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Отключить переключатель парковки / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (3-ступенчатые модели), или Tr выключатель (4-скоростные модели) соединитель жгута.
4. На 4-ступенчатых моделях отсоединить разъем жгута сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). На 3-ступенчатой модели отсоединить телевизионный кабель от корпуса клапана. У всех моделей снять 2 крепежных болта и стартерный мотор. Вывернуть 2 верхних болта трансмиссии к двигателю. Отключить переключатель, выбрать трос и кронштейн из коробки передач.
5. Слить трансмиссионную жидкость. Поддержите передачу домкратом. Снять 2 болта с крепления задней передачи, а также 4 болта и заднюю поперечину. Извлечь один болт и наливную трубку из трансмиссии. Вынуть трос спидометра из коробки передач.
6. На 4-ступенчатых моделях снять 4 болта и элементы жесткости как правого, так и левого корпуса. На всех моделях отсоединить и заглушите шланги охладителя трансмиссионного масла при передаче. Снять инспекционную крышку флексплейты.
7. Вынуть 2 болта и пробку для осмотра упругой пластины из корпуса преобразователя. Вывернуть 3 болта между упругой пластиной и преобразователем, снять опорную плиту (если она оборудована). Вывинтите 2 винта, 2 гайки и кронштейн выхлопной трубы из корпуса удлинителя.
8. Поместить деревянный блок (1,8 " х 5 " х 8 ") между корпусом редуктора и переборкой для предотвращения повреждения компонентов при опускании коробки передач. Используя домкрат, медленно опустить трансмиссию. На 3-ступенчатых моделях отсоединить вентиляционный шланг от верхней части трансмиссии. У всех моделей отвернуть 2 гайки крепления нижней передачи. Опустить коробку передач и снять с автомобиля.

Демонтаж (4WD)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять щуп трансмиссии. Удалить шланг вакуумного модулятора на впускном коллекторе. На 3-ступенчатых моделях отключить переключатель диапазона передачи (Tr) под впускным коллектором.
2. На 4-ступенчатых моделях отсоединить кабель дроссельной заслонки (ТВ) от корпуса дросселя. На всех моделях снять коробку с пульта. Вынуть 4 болта из рычага переключения передач. Рычаг переключения передач отведите в сторону. Снять ручку рычага переключения раздаточной коробки, багажник, пластину, кронштейн и крышку кейса. Отключить электрический разъем переключателя 4WD от раздатчика.
3. Поднять и поддержите автомобиль. Снять переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Нанести метки соответствия как на передний, так и на задний приводные валы и фланцевые вилки. Убрать оба передних и задних приводных вала. Извлечь раздаточную коробку. Отсоединить разъем жгута датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Отключить переключатель парковочного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) (3-ступенчатые модели) или соединитель жгута переключателя Tr (4-скоростные модели).
4. На 4-ступенчатых моделях отсоединить разъем жгута сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). На 3-ступенчатой модели отсоединить телевизионный кабель от корпуса клапана. У всех моделей снять 2 крепежных болта и стартерный мотор. Вывернуть 2 верхних болта трансмиссии к двигателю. Отключить переключатель, выбрать трос и кронштейн из коробки передач.
5. Слить трансмиссионную жидкость. Поддержите трансмиссию домкратом. Отвернуть 2 болта с задней опоры двигателя. Снять 2 болты с заднего элемента крепления двигателя и стопорного элемента крутящего момента. Вывернуть 4 болта и задний элемент крепления двигателя. Извлечь один болт и наливную трубку из трансмиссии.
6. Снять кабель спидометра с картера коробки передач. На 4-ступенчатых моделях отвернуть 4 болта и как право-, так и левосторонние элементы жесткости картера. Во всех моделях отсоединить и заглушите шланги охладителя трансмиссионного масла у трансмиссии.
7. Снять инспекционную крышку упругой пластины. Вынуть 2 болта и пробку из корпуса преобразователя. Отвернуть 3 болта между упругой пластиной и преобразователем. Удалить опорную плиту (если она оборудована).
8. Поместить деревянный блок (1,8 " х 5 " х 8 ") между корпусом редуктора и переборкой для предотвращения повреждения компонентов при опускании коробки передач. Используя домкрат, медленно опустить трансмиссию. На 3-ступенчатых моделях отсоединить вентиляционный шланг от верхней части трансмиссии. У всех моделей отвернуть 2 гайки крепления нижней передачи. Опустить коробку передач и снять с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ТРЕКЕР) ". Убедиться, что контрольные метки выровнены на фланцах и хомутах приводного вала. Отрегулировать все кабели управления. Заполните и проверить уровни жидкости. (ref-61459-S30868218862001032600000)