Диагностика автоматической коробки передач - ECC 3-скорость: Диагностика Pontiac Sunrunner I

Испытание на ручное переключение передач

1. Целью испытания является проверка передач, используемых в диапазоне " L ", " 2 " или " D " с отключенной электрической системой управления переключением передач. Испытайте автомобиль до тех пор, пока двигатель не прогреется.
2. Отсоединить разъем электромагнитного жгута. (Рисунок 8) Установить переключатель передач в положение " D ". Медленно ускорьте транспортное средство и убедиться, что трансмиссия переключается с 1-й передачи на 2-ю передачу, а затем со 2-й на 3-ю.
3. Остановить транспортное средство. Установить переключатель передач в положение " 2 ". Медленно ускорьте транспортное средство и убедиться, что трансмиссия переключается с 1-й передачи на 2-ю передачу. Увеличьте скорость до 25 миль / ч и проверить, не повышала ли трансмиссия со 2-й на 3-ю передачи.
4. Остановить транспортное средство. Установить переключатель передач в положение " L ". Медленно разогнать транспортное средство и убедиться, что трансмиссия не переключается с 1-й передачи на 2-ю передачу.
5. Остановить транспортное средство. Установить переключатель передач в положение " R ". Медленно ускорьте и проверить, что транспортное средство работает в обратном направлении. Если трансмиссия переключается правильно, неисправность является электронной. При неправильном или неустойчивом переключении обратитесь к соответствующей статье о капитальном ремонте для дальнейшей диагностики. После завершения теста остановить двигатель и снова подключить разъем жгута соленоида.

Система самодиагностики.

Как продиагностировать систему

Поиск кодов неисправностей

1. Убедиться, что зажигание выключено. С помощью бортовая система диагностики-II совместимого сканирующего устройства подключить его к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью справа от рулевой колонки.
2. Включить зажигание. Убедиться, что индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели горит. Извлечь и записать данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра в соответствии с инструкциями производителя сканирующего инструмента.
3. Как только расшифровка кода ошибки будет получен, определить вероятную причину и симптом. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ DTS ". Для устранения неполадок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) см. ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ (ref-461-S09257818152000030800000)

Схема №6

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс кодов неисправностей

С помощью сканирующего устройства, подключенного к диагностический разъём, выключить зажигание, а затем включить. Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя инструкциям производителя сканирующего устройства. Расшифровка кода ошибки и стоп-кадрах также может быть стерта в следующих случаях.

1. Отсоединение отрицательного кабеля батареи, снятие предохранителя или отсоединение разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
2. Сохраненный Дтк не обнаруживается повторно в течение 40 циклов прогрева двигателя.

Диагностическое тестирование

При поиске неисправностей в трансмиссия, сначала проверить сохраненные коды неисправностей. Выполнить проверку бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системы перед проведением диагностики любых коды неисправностей. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких коды неисправностей нет, провести ручное испытание переключения для определения того, связана ли проблема с электричеством или механикой. См. " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-461-S34826811862000030800000)

Испытание соленоида переключения передач

1. Когда соленоиды переключения передач снимаются с трансмиссии, проверить работу клапана перед повторной установкой. Убедиться, что ATF не выходит из масляных каналов со стороны соленоида, когда напряжение батареи НЕ приложено. (Таблица 9)
2. Выполнить процедуру в пункте 1 при подаче напряжения батареи. Убедиться, что ATF свободно выходит из масляных каналов со стороны соленоида. НЕ использовать соленоид повторно, если поток масла ограничен.
3. Сопротивление цепи электромагнита переключения можно проверить с помощью омметра на разъеме. Когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, отсоединить разъем электромагнитного жгута. Поместить щупы омметров на клеммы и измерить сопротивление соленоида. См. соответствующую электросхему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ref-461-S42146081642000030800000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Схема №7

Войти